工作計劃就是對即將展開的工作進行設想和安排，比如如提出任務，指標，完成時間和步驟方法等，如何才能寫好一篇工作計劃呢？經(jīng)過慎重考慮我們?yōu)槟x擇了一篇不錯的“司機年度工作計劃”文章，希望本文能對你有所啟發(fā)希望你喜歡！
司機年度工作計劃 篇1
20xx年，在司機班在院委會、辦公室的正確領導及具體指導下，進一步深化“以病人為中心，提高醫(yī)療服務質量”，堅持把追求社會效益，維護群眾利益，構建和諧醫(yī)患關系放在首位。開拓創(chuàng)新，艱苦奮斗，狠抓落實，在兄弟科室的密切配合及司機班全體工作人員的共同努力下，使我科取得了多方面的好評。但同時，這也是對我們司機班下一步工作的鞭策，我們司機班全體司機充分認識到自己身上的責任和擔子，現(xiàn)對20xx年工作作出以下計劃：
一、加強政治學習，特別對與醫(yī)療安全有關的法律法規(guī)的學習，強化行車安全意識；加強與病號的溝通，促進和諧醫(yī)患關系。抓好急診病人的來診服務，在“以病人為中心”指導思想的精神下，全體司機人員持續(xù)改進“微笑服務”、“深化”人性化服務，努力打造醫(yī)院一流服務窗口。
二、加強120急救的管理，加強對急救技術的培訓學習，提高急救水平。加強對120急救車內物品的管理，保證急救物品的完好備用狀態(tài)。繼續(xù)實行24小時電話不離人、24小時急診有車出的制度，做到24小時有人值班，保證接到急救電話后能第一時間出車，并保證行車安全。司機每天檢查車輛狀況，打掃車內外衛(wèi)生，讓救護車處于完好備用狀態(tài)。樹立“120”急救新形象，改變了老百姓對“120”的看法，社會效益不斷提高。
三、保障好院內業(yè)務用車，做到收車有打掃、出車有檢查，保證院內業(yè)務用車的質量及水平。讓院領導有個好的行車環(huán)境。
四、車輛日常維護方面，愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
五、科學駕駛，節(jié)約油料。我們司機班司機將繼續(xù)加強學習駕駛技術，注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證行車的經(jīng)濟性。
六、做好急救司機，特別是新上崗急救司機的安全教育、車輛維護知識培訓，讓他們盡快適應120急救司機工作。
20xx年，我們司機班將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在院領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我們司機班的工作一定能夠再上新臺階。
司機年度工作計劃 篇2
通過一年來的工作，在領導和同志們的關心下，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性。下面我就20XX年的工作做以下計劃：
主要工作
(一)新的一年中，我認為作為一名司機，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到跑來等，串車二次進站。(二)認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。
制定出月計劃和周計劃、及每日的工作量。每天至少打30個電話，每周至少拜訪20位客戶，促使?jié)撛诳蛻魪牧孔兊劫|變。上午重點電話回訪和預約客戶，下午時間長可安排拜訪客戶。考慮北京市地廣人多，交通涌堵，預約時最好選擇客戶在相同或接近的地點。
緊扣時代主題，積極創(chuàng)新黨建工作形式。以迎接黨的xx大召開為契機，開展“保持先進性，建功新**”主題實踐活動、“最佳黨日”活動、“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動。在地稅黨總支部創(chuàng)建黨建工作示范點的基礎上，適時召開規(guī)范化建設現(xiàn)場會，總結經(jīng)驗，選樹典型，力爭再創(chuàng)一批星級示范點。
五是、旅游開發(fā)拓項目增亮點。我村干部要提高旅游開發(fā)的思想認識：旅游開發(fā)，就是保護生態(tài)，優(yōu)化環(huán)境。旅游開發(fā)要進一步與新農村建設、清潔工程和環(huán)境整治結合起來，相互促進，共同發(fā)展。旅游開發(fā)，就是從事積極的生態(tài)文明建設。因此，要協(xié)助景點老板打造新景點，積極搞好觀光農業(yè)和服務業(yè)。
(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：
要高度重視體衛(wèi)藝等學科課程的教學，嚴格執(zhí)行教學計劃，提高課堂教學質量和效益;建立教學質量評價體系，促進學生的全面發(fā)展。
一是安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車。
二是學習業(yè)務，提高素質。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
開展黨組織規(guī)范化建設活動，以發(fā)揮基層黨組織領導核心和戰(zhàn)斗堡壘作用為原則，合理劃分基層黨組織權責，保障黨建經(jīng)費。認真編制各級黨組織黨建“責任清單”，克服管黨與管人、管業(yè)務互相扯皮、互相分離的現(xiàn)實問題，努力使黨建工作的“軟任務”變成“硬指標”。(2015年7月初至9月底;由政治處負責，辦公室、規(guī)劃財務室配合)
三是樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;
四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，在新的一年中，我將在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調發(fā)展。
轉變工作角色：參加工作近十年了，但是自己從事的工作一直都相對單一，以至于對其他行業(yè)的工作所知甚少，以至陌生，縣政府辦公室作為全縣的核心機構，工作涉及到全縣各行各業(yè)，對此，在思考問題，處理事情時，必須跳出以前在部門的思維方式，擺正自己的位置，樹立全局意識，切實轉變工作角色。
安全監(jiān)理工程師在實施安全檢查的過程中要準確運用標準化，要做到檢查方法科學化檢查工序規(guī)范化。其具體要求：
司機年度工作計劃 篇3
在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起 “嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的`駕駛技術也得到了長足的進步：回顧多年來的駕駛經(jīng)驗，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識。
十年如一日，不斷學習和充電，，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。**年參加技術工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了技師資格，獲得國家勞動司頒發(fā)的汽車駕駛中級證書。
二、多年來安全行車從未出現(xiàn)一起安全責任事故。
我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。
三、在日長工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令。
并及時請示、匯報、研究、學習上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
司機年度工作計劃 篇4
本人從XX年XX月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這XX月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警-察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調遣。
以上是我的工作總結和今后的工作態(tài)度，請領導們審查核實。
司機年度工作計劃 篇5
XX年機務班按照傳輸局的維護工作部署，以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護工作的展開，機務班在認真總結和分析XX年維護工作的經(jīng)驗和教訓的基礎上，積極安排部署XX年的維護生產(chǎn)。XX年在全體機務員工的共同努力下，在傳輸局的領導下基本完成全年維護生產(chǎn)任務，但也存在維護工作中的不足在第二季度的維護工作中在干線、本地網(wǎng)設備的維護工作中發(fā)生多次通信事故，這也是對機務班的日常維護工作一次考驗，也從中發(fā)現(xiàn)、暴露出機務班在維護工作管理、維護人員在日常的維護工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及維護工作中的不足之處，五月份針對alcatel設備障礙機務班在共同總結事故發(fā)生的主、客觀因素的同時，為加強機務日常維護，調動維護人員工作責任心、主動性，出臺機務班績效管理補充辦法，同時根據(jù)上級傳真文件要求對維護區(qū)域（含本地網(wǎng)設備、網(wǎng)管）各類網(wǎng)管系統(tǒng)、傳輸設備聲效告警進行全方位的全面細致的整治活動，動員全體機務人員參加到次此專項業(yè)務整治活動中，全面解決維護區(qū)域傳輸設備聲效告警、網(wǎng)管上報無效告警的清理整治工作。為將維護工作做到精細化管理，對大武口、機房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點（干線、本地網(wǎng)）ip地址，工作模式，保護模式等配置數(shù)據(jù)認真進行梳理。在確?！叭€分離”、設備“防掉電”檢查整治中，認真進行全網(wǎng)梳理，制定專項的解決方案和對策，同時制定電源搶通方案。每周對銀北全網(wǎng)傳輸設備運行情況進行分析上報，從性能數(shù)據(jù)的比對、分析中，制定相應的解決措施和辦法，確保傳輸設備運行穩(wěn)定。針對傳輸設備巡檢，對全網(wǎng)傳輸設備運行狀態(tài)以及需要解決的難點、疑點問題進行匯總，集中技術力量解決網(wǎng)上存在的技術問題。在資產(chǎn)清查中，積極協(xié)助相關人員對700多個資產(chǎn)進行逐個核對、掃描，粘貼標簽，匯總相關資料。按照傳輸局崗位認證要求以求真務實的工作作分，積極做好傳輸、數(shù)據(jù)、電源專業(yè)崗位技術培訓工作。按照傳輸局機線聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求，扎實穩(wěn)妥地做好聯(lián)合作業(yè)?？偨Y維護經(jīng)驗，分片、分區(qū)制訂詳細的設備、電路搶修預案，提高搶通時效。
現(xiàn)將全年維護工作總結如下：
基礎維護工作的開展情況第一季度根據(jù)傳輸局運維部維護工作傳達的對電路查詢系統(tǒng)在全區(qū)范圍進行推廣使用的指示，平羅機務班積極安排加強對電路、備品、備件以及相關端口資料的錄入工作，每日機務班對資料的錄入工作進行全程的管控提高錄入速度和錄入質量。為加強機務班維護質量管理，在日常維護中推成出新挖掘維護質量潛力，根據(jù)平羅傳輸局第一季度工作安排，對機務班績效管理考核制度進行修改，對不同崗位的維護人員制定出相應的崗位職責，對不同類型傳輸設備較為詳細的描述該設備的日常維護標準，要求每位機務人員對所包設備月運行質量進行認真的分析和小結，依次加強通信維護質量的提高。第三季度對維護區(qū)域值班工程師進行職責劃分和分工在日常維護工作中結合設備作業(yè)計劃，開展單項質量分析，根據(jù)設備性能數(shù)據(jù)的采集、比對對設備近期運行情況進行分析、討論，掌握設備運行狀態(tài)。根據(jù)每周銀北全網(wǎng)運行質量分析，4月份河濱u4光接收、發(fā)送單元接收b1b2誤碼情況，及時進行分析、判斷，更換石嘴山u14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質量下降問題；9月、10月份平羅機房根據(jù)區(qū)內nokia設備光功率采集分析，發(fā)現(xiàn)大武口機房收平羅方向、平羅收大武口u2光功率下降3db、問題，通過纖芯測試、網(wǎng)管測試、數(shù)據(jù)的計算，分析數(shù)據(jù)下降的原因及時進行解決。9月3日通過網(wǎng)管監(jiān)測發(fā)現(xiàn)平羅nokia設備u2、u14收光功率接近接收過載點，及時制定相應的解決方案進行解決，消除設備存在的隱患。10月24日大武口nokia設備u4收河濱方向出現(xiàn)b1、b2誤碼，機務班及時組織人員進行分析解決運行中存在的問題。平羅、大武口機房針對小靈通電路停閉數(shù)量大的現(xiàn)狀，及時對網(wǎng)絡資料進行核對、匯總、上報，為資源的及時核對、修改創(chuàng)造條件。
9月份區(qū)運維部到平羅局進行設備巡檢，通過網(wǎng)管對銀北各設備性能、交叉連接、時鐘配置等數(shù)據(jù)進行了查看、分析，對銀北環(huán)alcatel、nokia設備，大武口機房的2500、metro3000設備做了倒換試驗，本次的設備巡檢解決了alcatel設備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和nokia設備平羅、安樂橋時鐘跟蹤未形成保護的問題。將平羅華為本地環(huán)網(wǎng)上11槽sl2盤下光口改至12槽sl2盤上光口，解決了上、下光口組成環(huán)帶來的不安全隱患。對于平羅機房glXX監(jiān)測設備無法測試平羅監(jiān)測站的故障進行處理。第三季度區(qū)局王瑞東、賈順全來平羅局進行固定資產(chǎn)卡片核查，核查人員通過掃描儀逐個設備、逐張機盤進行掃描，和賬目逐項進行核對，對有誤和缺失的卡片現(xiàn)場重新粘貼。
為了在電路搶通時壓縮障礙歷時，更好的搞好維護工作，使線務員、機務員相互熟悉各自工作的情況和環(huán)境，達到機線聯(lián)合的目的，9月3日、29日機務主管和剛交接班的機務員到平羅火車站段三二支溝改造施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場兩側各500米京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進行“三盯”，完成光纜線路的安全遷改工作。機務班每周組織機務人員進行學習、討論，多次組織模擬演練，并安排河濱機房進出機務員對河濱駐段線務員進行系統(tǒng)的培訓，從河濱機房現(xiàn)裝主要光設備，一、二干光纜在odf架的排序情況到a、b方向線路纖的直連和故障電路向備用光通道的調度，多次配合平羅、大武口機房機務人員進行模擬演練。在本地網(wǎng)設備巡檢、作業(yè)計劃的同時，要求機務人員對本地網(wǎng)光纜線路路由走向、桿路情況進行熟悉，加強機線聯(lián)合作用，線務人員同時進入本地網(wǎng)機房熟悉了解傳輸設備、系統(tǒng)纖芯的開放情況，協(xié)助機務人員開放、停閉電路，機務人員對線務人員使用儀表進行現(xiàn)場的培訓。
機務班結合一、二干線路設備情況和本地網(wǎng)機房及部分大客戶組網(wǎng)結構，組織技術骨干力量從設備、線路、電源、備件等幾個方面細致深入的完善了電路搶通預案，針對于8月26日發(fā)生的西門子故障機務班及時組織召開質量分析會，總結、分析障礙處理過程中的不足并討論了有關智能倒換系統(tǒng)介入后電路的調度，并將討論的可行性結果加入電路搶通預案，使其更加完善、可行。并且每周對搶通方案進行系統(tǒng)的學習和分析，在不斷的學習和演練的過程中，對搶通方案中的不足之出進行增補和完善，力求搶通方案面向實際和可行性方向發(fā)展。通過一年的學習和對搶通方案的不斷完善，使機務班的全體成員對全網(wǎng)的'網(wǎng)絡組成、系統(tǒng)開放以及在搶修時效上都有了長足的進展和提高。
針對4月25日alcatel設備障礙情況進行現(xiàn)場的分析和討論，從障礙的處理、響應、請示、匯報等諸多方面進行了詳細的分析和總結。結合5月24日光纜線路障礙搶修超時，機房對設備、網(wǎng)管系統(tǒng)的巡視不夠及時的教訓，平羅局、機務班嚴格按照傳輸局通報傳真的要求對維護區(qū)域設備、電源列柜告警介入，告警狀態(tài)進行詳細的梳理、整治；已全部完成維護區(qū)域其他設備、網(wǎng)管系統(tǒng)聲效告警的介入工作。根據(jù)維護工作實際機務班適時對設備、網(wǎng)管系統(tǒng)巡視制度進行補充說明討論，意在確保網(wǎng)絡安全暢通的前提下，杜絕因設備、線路發(fā)生障礙的情況下人為造成設備、線路搶通超時限事件發(fā)生。在設備網(wǎng)絡軟件版本的升級方面：6月份配合完成區(qū)內二長華為sdh2500設備軟件版本升級。8月份完成alcatel設備、本地網(wǎng)烽火設備軟件版本的升級工作。
在本地網(wǎng)設備的維護工作中：協(xié)助銀北電信分公司、ut公司對平羅本地網(wǎng)西環(huán)、南環(huán)ⅰ、ⅱ38個站點設備網(wǎng)絡改造情況進行現(xiàn)場勘測和時隙設計。配合大武口電信分公司完成平羅西靈、水管所、曙光本地網(wǎng)機房搬遷割接。5月平羅局機線聯(lián)合對大武口本地網(wǎng)大武口—勝利、一顆樹、一廠、二廠共32芯光纜進行割接，割接前期對在用系統(tǒng)太西622m、檢察、adsl共7個系統(tǒng)進行調度和恢復，同時考慮太西網(wǎng)絡安全對光纜傳輸路由進行業(yè)務分擔傳輸方式。按要求協(xié)助開通銀北工行2m電路13條；同時協(xié)助大武口分公司驗收、測試銀北工行網(wǎng)絡。在執(zhí)行本地網(wǎng)設備作業(yè)計劃方面，嚴格按照傳輸局計劃標準完成銀北第一到四季度133個站點的巡視頻次和設備、電路作業(yè)計劃；為在障礙的第一事件確認障礙段落和距離，在有條件的站點將備用纖芯逐段連至平羅、大武口機房，創(chuàng)造各種條件壓縮障礙搶修時限。為將維護工作做到精細化管理，對大武口、平羅機房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點（干線、本地網(wǎng)）ip地址，工作模式，保護模式等配置數(shù)據(jù)認真進行梳理。在將平羅ut網(wǎng)管搬入監(jiān)控室后，對其上空閑2m通道進行核對，告警進行屏蔽，全部消除了網(wǎng)管上存在的無效告警。對平羅本地ut設備四個環(huán)進行倒換實驗。通過以上工作，對進一步掌握本地網(wǎng)設備性能提供了幫助，提高了維護人員對告警、故障的判斷反映速度，有利于壓縮本地設備，電路障礙歷時。根據(jù)網(wǎng)管性能數(shù)據(jù)采集分析更換惠農母局、上營子機房華為155/622m光端機的風扇，星火機房華為155/622m光端機iu1右的光端機的光板，農牧場機房光端機上原來的高階通道性能越限告警消失，提升本地網(wǎng)系統(tǒng)運行質量。8月22日依據(jù)網(wǎng)管顯示大武口母局收建西方向hp—rdi告警，并且到建西的電路全部中斷，更換了建西機房對大武口方向的155m光盤后，電路恢復正常，使網(wǎng)管系統(tǒng)充分發(fā)揮其龍頭作用。在本地網(wǎng)維護作業(yè)計劃執(zhí)行中，按照維護要求對本地網(wǎng)各傳輸節(jié)點性能進行采集，并將本地網(wǎng)維護運行情況列入每周網(wǎng)絡運行分析，逐步提高本地網(wǎng)維護質量。
專業(yè)技術培訓為使機務人員的維護技能進一步提高，按照傳輸局技術達標要求積極組織機務人員對nokia設備、網(wǎng)管進行深入細致的現(xiàn)場培訓，同時邀請傳輸局技術人員現(xiàn)場進行教學，以期達到維護技能共同提高的目的。對于alcatel、華為tXX、西門子設備、網(wǎng)管達標也做了相應的學習計劃，除定期現(xiàn)場培訓學習外還進行了專項技能考試，檢測機務人員的學習、掌握程度，依據(jù)情況對學習計劃做出修改，對薄弱項目進一步加強培訓學習，以求各機務人員都能熟練掌握、操作，順利完成各項達標考試，以達到提高日常維護技能的目的。
結合設備巡檢以及季度維護生產(chǎn)檢查，積極組織全體機務人員對nokia、alcatel設備進行c、b類專業(yè)技術達標測試，全面完成本年度專業(yè)技術達標工作。
第三季度運維部王瑞東結合電源專業(yè)崗位認證要求，利用晚上時間對平羅局機務維護人員進行輔導，從電源專業(yè)基礎知識、電源空調維護規(guī)程方面并結合維護實際引導大家如何進行電源專業(yè)學習。
機務班結合傳輸設備崗位認證要求，積極組織機務人員參加分公司組織的數(shù)據(jù)專業(yè)理論技術培訓，利用晚上時間組織全體機務人員對傳輸專業(yè)理論知識進行系統(tǒng)的培訓，為崗位認證打下良好的理論基礎。
外出培訓方面：在衛(wèi)星局進行數(shù)據(jù)專業(yè)技術培訓；在北京西門子培訓基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設備進行全面培訓學習。
機房安全管理工作、三線分離、防掉電整治工作機務班每月在維護工作檢查的同時，對干線機房安全管理、消防安全情況進行檢查，對存在安全隱患的機房、部位嚴格進行整改。在重要通信、節(jié)假日對全網(wǎng)維護區(qū)域設備、網(wǎng)管、備品備件以及纜線進行檢查，對檢查出的問題進行匯總，提出解決方案和措施加以整改，確保設備、電路正常運行。
為鞏固“三線分離”成果，積極組織配合線路部門完成對平羅本地網(wǎng)機房、大客戶光纜割接、系統(tǒng)調整，共計割接光纜21條，完成對安樂橋機房大客戶共計6條光纜進行割接和綁扎工作。重新布放平羅本地網(wǎng)機房至傳輸機房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數(shù)據(jù)機房至傳輸機房24芯中繼光纜各一條。對平羅、石嘴山機房adsl電路進行了調整，為確保用戶電路安全，更換調整石嘴山機房大武口—石嘴山100m光路及一網(wǎng)吧用戶側尾纖。
根據(jù)設備“防掉電”要求對大武口、平xx線機房一二干以及本地網(wǎng)傳輸設備供電進行調整和增補備用電源，使機房設備在供電方面確保安全。分別對大武口機房主用電源增加一路備用電源；對dwdm?、⒃O備、2500＋設備、西門子電源列柜分別增加一路備份電源；對nokia、alcatel、本地網(wǎng)烽火、華為設備采用交叉電源供電方式，確保傳輸電源的靠性。平羅機房對alcatel、nokia設備主備供電不合理現(xiàn)象進行整治割接。10月份對大武口網(wǎng)管監(jiān)控室進行改造，完成全部網(wǎng)管系統(tǒng)的搬遷工作，重新布放監(jiān)控室電源以及dwdm、2500、本地網(wǎng)、大客戶網(wǎng)線；對五樓原傳輸機房廢舊電源線、光纜進行抽除，對停閉的odf架以及原515廠光設備傳輸進行拆除，同時對拆除的設備進行登記、整理歸檔。4月份對大武口機房停閉小靈通電路55×2m電纜進行抽除和綁扎，調通大武口—石嘴山100mip電路同時完成該電路數(shù)據(jù)流量測試；完成—中衛(wèi)10*2m電路的停閉以及臨時調度電纜的拆除工作。
平羅機務班維護工作打算和建議
1、按照平羅傳輸局工作部署，以及一年來維護工作的總結教訓，在維護全網(wǎng)通信質量方面加強維護工作加強生產(chǎn)現(xiàn)場維護管理，尤其要發(fā)揮人的主觀因素，發(fā)揮、動員維護人員工作的主動性和積極性。措施：在維護工作中加強溝通意識，營造良好的心理環(huán)境。指導員工改變不良的工作心態(tài)。
加強以網(wǎng)管為龍頭的維護機制，動態(tài)、適時對全網(wǎng)運行質量進行監(jiān)控。措施：制訂切實可行的網(wǎng)管管理、瀏覽、監(jiān)視制度。
繼續(xù)延續(xù)、延伸全網(wǎng)每周網(wǎng)絡運行分析制度；加強分析的力度和廣度。措施：對性能數(shù)據(jù)以及網(wǎng)上異常情況組織相關人員進行溝通和交流，制訂相應的解決方案。
加強本地網(wǎng)維護：尤其是要加強網(wǎng)管系統(tǒng)的管理以及搶通器材的檢查儲備，利用備機、備盤進行系統(tǒng)的搶通和修復。在次基礎上要加強本地網(wǎng)相關網(wǎng)絡資料的整理和更新；夏季要加強對模塊機房環(huán)境的監(jiān)控力度，防止意外事件的發(fā)生。對本地網(wǎng)農電不穩(wěn)定情況，要建立意外情況下的聯(lián)系制度，對于不能及時進行供電的模塊機房可以采取主動進行供電，壓縮障礙時限（本地網(wǎng)維護人員要有一定的油機發(fā)電介入知識和操作技能）。
按季度對全網(wǎng)傳輸設備運行情況會同維護中心進行集中巡檢，解決網(wǎng)上存在的安全隱患和技術問題。
加強機務班每月、周的維護檢查、指導的深度，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)、網(wǎng)上存在的問題進行指導。
加強干線機房備品、備件儲備三級檢查制度，杜絕由于備件儲備失誤，造成通信延誤事件。
2、對XX年度維護作業(yè)計劃標準提出維護建議
3、對機務班XX年績效考核制度進行修訂和刪補完善，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)的監(jiān)視瀏覽以及值班人員現(xiàn)場值班職責和責任進行細化。
4、加強機線聯(lián)合作業(yè)的深度和廣度。措施：本地網(wǎng)巡視中要沿光纜線路進行巡視；干線機房巡視要關注沿線光纜線路情況，往返路程不走同一路由，必要時機務人員要填寫光纜線路巡視質量報表。線務人員在光纜線路巡視結束，無外力影響的情況下一周進入機房兩次（可根據(jù)季節(jié)情況增加或減少）。機務行政人員在無其他工作計劃和任務的情況下，參加光纜接續(xù)技術的培訓（逐步培養(yǎng)一到兩名機務人員）。對有重大外力影響的光纜段落，適時要求機務人員參加現(xiàn)場的巡視和看護，有力于了解光纜線路路由走向和網(wǎng)絡情況。
5、繼續(xù)加強對搶通方案的學習演練和修改完善，將此工作作為一項常效工作來執(zhí)行。
6、培訓學習工作：提倡和加強員工對“中國電信網(wǎng)上大學”的學習力度，同時結合平羅局專業(yè)技術培訓進行考核和崗位技術練兵活動。
7、針對機務班年輕員工多的特點，豐富年輕員工的業(yè)余生活。
建議：將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機的彩鈴制作成：具有宣傳保護光纜線路安全形式的彩鈴業(yè)務，以此加大對保護光纜線路的宣傳力度和市場。
司機年度工作計劃 篇6
一、基本情況
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔司機工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前司機的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在司機的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高司機的整體素質。通過教育、培訓，提高司機的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
司機年度工作計劃 篇7
今年來，本人在管委會、局領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足司機的本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守交通法及管委會關于車輛管理的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質
根據(jù)安排，我積極參加并認真學習管委會組織的集中學習和其他活動，特別是結合今年的深入開展的創(chuàng)先爭優(yōu)活動后，本人通過學習，受益菲淺，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、鉆研業(yè)務，安全行駛
平時利用不出車、不出差的業(yè)余時間，自覺看、讀有關法律法規(guī)及駕駛方面的專業(yè)知識，認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標。對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格自律，努力搞好服務
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不
早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三
檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”， 對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車，努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效，但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
司機年度工作計劃 篇8
半年來，在領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在下半年里，狠抓自身的管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務。
3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為禁止出現(xiàn)，達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
司機年度工作計劃 篇9
XX多年來，本人在各級領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質。根據(jù)安排，我先后認真學習了有關法律法規(guī)及安全駕駛方面的知識，并進一步學習了XX和“XXXX”重要思想，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、立足本職，干好工作。XX年來，我始終堅持每一次車都要為乘客和領導負責的態(tài)度，做到認真、安全出好每次車，圓滿完成每次出車任務，安全行駛XXX萬公里。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作。虛心接受領導和同志們提出的意見和建議，并認真改正。在技術方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領導辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各股室做一些自己力所能及的事情。
三、嚴格自律，做到“五勤”。即做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車，并自覺地維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約。對所使用的車輛，每天進行全面的安全檢查，若發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使車輛始終處于良好狀態(tài)。認真落實“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅健叭濉?、“四不漏”，達到勵行節(jié)約的目的。駕駛車輛始終做到不開快車、不開壞車、不超載運行，做到安全行車無事故。
三十多年來，我付出了很多，也得到了很多，連續(xù)數(shù)年被評為先進，多次獲得優(yōu)秀司機稱號，多次受到嘉獎的表彰，這要感謝各級領導和同志們對我工作的肯定。在今后的工作中，我將再接再勵、遵守交通規(guī)則、安全行車，圓滿完成各級領導交辦的工作任務，取得更大成績。
司機年度工作計劃 篇10
xx是一家xx手機專賣店的銷售經(jīng)理，自他擔任該職務3年以來，每年的銷售工作計劃便成為了他的必修課，他的銷售計劃不僅文筆生動，描述具體，而且還往往理論聯(lián)系實際，策略與實戰(zhàn)并舉，數(shù)字與表格齊下，很好地指導了他的營銷團隊，使其按照年度計劃有條不紊地開展市場推廣工作，在不斷修訂和檢核的過程中，取得了較好的引領效果，那么，李經(jīng)理的年度銷售計劃是如何制定的呢?它又包括哪幾個方面的內容?
一、市場分析
年度銷售計劃制定的依據(jù)，便是過去一年市場形勢及市場現(xiàn)狀的分析，而李經(jīng)理采用的工具便是目前企業(yè)經(jīng)常使用的SWOT分析法，即企業(yè)的優(yōu)劣勢分析以及競爭威脅和存在的機會，通過SWOT分析，李經(jīng)理可以從中了解市場競爭的格局及態(tài)勢，并結合企業(yè)的缺陷和機會，整合和優(yōu)化資源配置，使其利用最大化。比如，通過市場分析，李經(jīng)理很清晰地知道了方便面的市場現(xiàn)狀和未來趨勢：產(chǎn)品(檔次)向上走，渠道向下移(通路精耕和深度分銷)，寡頭競爭初露端倪，營銷組合策略將成為下一輪競爭的熱點等等。
二、營銷思路
營銷思路是根據(jù)市場分析而做出的指導全年銷售計劃的精神綱領，是營銷工作的方向和靈魂，也是銷售部需要經(jīng)常灌輸和貫徹的營銷操作理念。針對這一點，李經(jīng)理制定了具體的營銷思路，其中涵蓋了如下幾方面的內容：
1、樹立全員營銷觀念，真正體現(xiàn)營銷生活化，生活營銷化。
2、實施深度分銷，樹立決戰(zhàn)在終端的思想，有計劃、有重點地指導客戶直接運作末端市場。
3、綜合利用產(chǎn)品、價格、通路、促銷、傳播、服務等營銷組合策略，形成強大的營銷合力。
4、在市場操作層面，體現(xiàn)兩高一差，即要堅持運作差異化，高價位、高促銷的原則，揚長避短，體現(xiàn)獨有的操作特色等等。
營銷思路的確定，李經(jīng)理充分結合了企業(yè)的實際，不僅翔實、有可操作性，而且還與時俱進，體現(xiàn)了創(chuàng)新的營銷精神，因此，在以往的年度銷售計劃中，都曾發(fā)揮了很好的指引效果。
三、銷售目標
銷售目標是一切營銷工作的出發(fā)點和落腳點，因此，科學、合理的銷售目標制定也是年度銷售計劃的最重要和最核心的部分。那么，李經(jīng)理是如何制定銷售目標的呢?
1、根據(jù)上一年度的銷售數(shù)額，按照一定增長比例，比如20%或30%，確定當前年度的銷售數(shù)量。
2、銷售目標不僅體現(xiàn)在具體的每一個月度，而且還責任到人，量化到人，并細分到具體市場。
3、權衡銷售目標與利潤目標的關系，做一個經(jīng)營型的營銷人才，具體表現(xiàn)就是合理產(chǎn)品結構，將產(chǎn)品銷售目標具體細分到各層次產(chǎn)品。比如，李經(jīng)理根據(jù)企業(yè)方便面產(chǎn)品ABC分類，將產(chǎn)品結構比例定位在A(高價、形象利潤產(chǎn)品)：B(平價、微利上量產(chǎn)品)：C(低價：戰(zhàn)略性炮灰產(chǎn)品)=2：3：1，從而更好地控制產(chǎn)品銷量和利潤的關系。
銷售目標的確認，使李經(jīng)理有了沖刺的對象，也使其銷售目標的跟蹤有了基礎，從而有利于銷售目標的順利達成。
四、營銷策略
營銷策略是營銷戰(zhàn)略的戰(zhàn)術分解，是順利實現(xiàn)企業(yè)銷售目標的有力保障。李經(jīng)理根據(jù)方便面行業(yè)的運作形勢，結合自己多年的市場運做經(jīng)驗，制定了如下的營銷策略：
1、產(chǎn)品策略，堅持差異化，走特色發(fā)展之路，產(chǎn)品進入市場，要充分體現(xiàn)集群特點，發(fā)揮產(chǎn)品核心競爭力，形成一個強大的產(chǎn)品組合戰(zhàn)斗群，避免單兵作戰(zhàn)。
2、價格策略，高質、高價，產(chǎn)品價格向行業(yè)標兵看齊，同時，強調產(chǎn)品運輸半徑，以600公里為限，實行一套價格體系，兩種返利模式，即價格相同，但返利標準根據(jù)距離遠近不同而有所不同的定價策略。
3、通路策略，創(chuàng)新性地提出分品項、分渠道運作思想，除精耕細作，做好傳統(tǒng)通路外，集中物力、財力、人力、運力等企業(yè)資源，大力度地開拓學校、社區(qū)、網(wǎng)吧、團購等一些特殊通路，實施全方位、立體式的突破。
4、促銷策略，在高價位、高促銷的基礎上，開創(chuàng)性地提出了連環(huán)促銷的營銷理念，它具有如下幾個特征：
(1)、促銷體現(xiàn)聯(lián)動，牽一發(fā)而動全身，其目的是大力度地牽制客戶，充分利用其資金、網(wǎng)絡等一切可以利用的資源，有效擠壓競爭對手。
(2)、連環(huán)的促銷方式至少兩個以上，比如銷售累積獎和箱內設獎同時出現(xiàn)，以充分吸引分銷商和終端消費者的眼球。
(3)、促銷品的選擇原則求新、求奇、求異，即要與競品不同，通過富有吸引力的促銷品，實現(xiàn)市場動銷，以及促銷激活通路、通路激活促銷之目的。
(4)、服務策略，細節(jié)決定成敗，在人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我新，人新我轉的思路下，在服務細節(jié)上狠下工夫。提出了5S溫情服務承諾，并建立起貼身式、保姆式的服務觀念，在售前、售中、售后服務上，務求熱情、真誠、一站式等等。
通過營銷策略的制定，李經(jīng)理胸有成竹，也為其目標的順利實現(xiàn)做了一個良好的開端。
司機年度工作計劃 篇11
一、政治思想方面.
我認真學習了XX和“XXX”重要思想，學XX講話精神，自覺學XX精神和《XX》.明確我們X在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同XX保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業(yè)務知識。
二、工作情況
在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名XX除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同班全體成員一起安全的完成了20XX年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將與XX班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
司機年度工作計劃 篇12
xx是一家方便面企業(yè)的銷售經(jīng)理，自他擔任該職務3年以來，每年的銷售工作計劃便成為了他的必修課，他的銷售計劃不僅文筆生動，描述具體，而且還往往理論聯(lián)系實際，策略與實戰(zhàn)并舉，數(shù)字與表格齊下，很好地指導了他的營銷團隊，使其按照年度計劃有條不紊地開展市場推廣工作，在不斷修訂和檢核的過程中，取得了較好的引領效果，那么，李經(jīng)理的年度銷售計劃是如何制定的呢？它又包括哪幾個方面的內容？
一、市場分析。年度銷售計劃制定的依據(jù)，便是過去一年市場形勢及市場現(xiàn)狀的分析，而李經(jīng)理采用的工具便是目前企業(yè)經(jīng)常使用的swot分析法，即企業(yè)的優(yōu)劣勢分析以及競爭威脅和存在的機會，通過swot分析，李經(jīng)理可以從中了解市場競爭的格局及態(tài)勢，并結合企業(yè)的缺陷和機會，整合和優(yōu)化資源配置，使其利用最大化。比如，通過市場分析，李經(jīng)理很清晰地知道了方便面的市場現(xiàn)狀和未來趨勢：產(chǎn)品（檔次）向上走，渠道向下移（通路精耕和深度分銷），寡頭競爭初露端倪，營銷組合策略將成為下一輪競爭的熱點等等。
二、營銷思路。營銷思路是根據(jù)市場分析而做出的指導全年銷售計劃的精神綱領，是營銷工作的方向和靈魂，也是銷售部需要經(jīng)常灌輸和貫徹的營銷操作理念。針對這一點，李經(jīng)理制定了具體的營銷思路，其中涵蓋了如下幾方面的內容：1、樹立全員營銷觀念，真正體現(xiàn)營銷生活化，生活營銷化。2、實施深度分銷，樹立決戰(zhàn)在終端的思想，有計劃、有重點地指導經(jīng)銷商直接運作末端市場。3、綜合利用產(chǎn)品、價格、通路、促銷、傳播、服務等營銷組合策略，形成強大的營銷合力。4、在市場操作層面，體現(xiàn)兩高一差，即要堅持運作差異化，高價位、高促銷的原則，揚長避短，體現(xiàn)獨有的操作特色等等。營銷思路的確定，李經(jīng)理充分結合了企業(yè)的實際，不僅翔實、有可操作性，而且還與時俱進，體現(xiàn)了創(chuàng)新的營銷精神，因此，在以往的年度銷售計劃中，都曾發(fā)揮了很好的指引效果。
三、銷售目標。銷售目標是一切營銷工作的出發(fā)點和落腳點，因此，科學、合理的銷售目標制定也是年度銷售計劃的最重要和最核心的部分。那么，李經(jīng)理是如何制定銷售目標的呢？1、根據(jù)上一年度的銷售數(shù)額，按照一定增長比例，比如20%或30%，確定當前年度的銷售數(shù)量。2、銷售目標不僅體現(xiàn)在具體的每一個月度，而且還責任到人，量化到人，并細分到具體市場。3、權衡銷售目標與利潤目標的關系，做一個經(jīng)營型的營銷人才，具體表現(xiàn)就是合理產(chǎn)品結構，將產(chǎn)品銷售目標具體細分到各層次產(chǎn)品。比如，李經(jīng)理根據(jù)企業(yè)方便面產(chǎn)品abc分類，將產(chǎn)品結構比例定位在a（高價、形象利潤產(chǎn)品）：b（平價、微利上量產(chǎn)品）：c（低價：戰(zhàn)略性炮灰產(chǎn)品）=2：3：1，從而更好地控制產(chǎn)品銷量和利潤的關系。銷售目標的確認，使李經(jīng)理有了沖刺的對象，也使其銷售目標的跟蹤有了基礎，從而有利于銷售目標的順利達成。
四、營銷策略。營銷策略是營銷戰(zhàn)略的戰(zhàn)術分解，是順利實現(xiàn)企業(yè)銷售目標的有力保障。李經(jīng)理根據(jù)方便面行業(yè)的運作形勢，結合自己多年的市場運做經(jīng)驗，制定了如下的營銷策略：1、產(chǎn)品策略，堅持差異化，走特色發(fā)展之路，產(chǎn)品進入市場，要充分體現(xiàn)集群特點，發(fā)揮產(chǎn)品核心競爭力，形成一個強大的產(chǎn)品組合戰(zhàn)斗群，避免單兵作戰(zhàn)。2、價格策略，高質、高價，產(chǎn)品價格向行業(yè)標兵看齊，同時，強調產(chǎn)品運輸半徑，以600公里為限，實行一套價格體系，兩種返利模式，即價格相同，但返利標準根據(jù)距離遠近不同而有所不同的定價策略。3、通路策略，創(chuàng)新性地提出分品項、分渠道運作思想，除精耕細作，做好傳統(tǒng)通路外，集中物力、財力、人力、運力等企業(yè)資源，大力度地開拓學校、社區(qū)、網(wǎng)吧、團購等一些特殊通路，實施全方位、立體式的突破。4、促銷策略，在高價位、高促銷的基礎上，開創(chuàng)性地提出了連環(huán)促銷的營銷理念，它具有如下幾個特征：一、促銷體現(xiàn)聯(lián)動，牽一發(fā)而動全身，其目的是大力度地牽制經(jīng)銷商，充分利用其資金、網(wǎng)絡等一切可以利用的資源，有效擠壓競爭對手。二、連環(huán)的促銷方式至少兩個以上，比如銷售累積獎和箱內設獎同時出現(xiàn)，以充分吸引分銷商和終端消費者的眼球。三、促銷品的選擇原則求新、求奇、求異，即要與競品不同，通過富有吸引力的促銷品，實現(xiàn)市場動銷，以及促銷激活通路、通路激活促銷之目的。5、服務策略，細節(jié)決定成敗，在人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我新，人新我轉的思路下，在服務細節(jié)上狠下工夫。提出了5s溫情服務承諾，并建立起貼身式、保姆式的服務觀念，在售前、售中、售后服務上，務求熱情、真誠、一站式等等。通過營銷策略的制定，李經(jīng)理胸有成竹，也為其目標的順利實現(xiàn)做了一個良好的開端。整理，版權歸原作者、原出處所有。』12下一頁
司機年度工作計劃 篇13
20xx年，本人在公司領導的正確領導下，認真貫徹省交通集團《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求，緊緊圍繞公司“優(yōu)質、高效、規(guī)范、創(chuàng)新”的工作方針。強化管理，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務，現(xiàn)將本人一年來的主要工作總結如下：
一、遵紀守法，遵守公司的規(guī)章制度。
一年來，本人遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行上級及公司的有關指示精神，按照總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的部署，完成好本職工作。同時認真學習業(yè)務線條的有關文件，提高自身的業(yè)務知識和工作能力。
二、以人為本，充分調動員工的積極性和主動性。
在過去的一年里，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求，根據(jù)公司的統(tǒng)一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監(jiān)控中心員工的管理。按照現(xiàn)有人員配置，完善崗位設置，有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規(guī)范化。
1、為完善會議、學習制度，積極創(chuàng)建學習型企業(yè)，切實提高部門人員的整體素質，本人結合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學習的形式提高部門人員的業(yè)務水平和理論知識。在此基礎上，要求業(yè)務線條的隧道管理所、監(jiān)控中心貫徹執(zhí)行部門會議、學習制度。一年來，收到了較為良好的效果，促進了工作的發(fā)展，營造了良好的工作氛圍。
2、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導部門員工愛崗敬業(yè)的熱情。
3、努力構建XX高速公路的機電業(yè)務框架，明確部門各崗位的工作職責，并組織編寫了一系列部門規(guī)章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業(yè)務管理機制、網(wǎng)絡安全檢查機制、系統(tǒng)備份管理機制、設備設施定期巡檢保養(yǎng)機制。一年來，公司設備設施安全運作，無數(shù)據(jù)丟失。
三、完善、優(yōu)化了公司機電軟硬件系統(tǒng)，保障全線設備、設施穩(wěn)定運行。
20xx年，是XX高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定，各項軟硬設施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經(jīng)理的正確領導下，在分管領導的指導下，優(yōu)化、完善了公司的機電軟硬件系統(tǒng)，保障全線設備設施穩(wěn)定運行。
1、根據(jù)合同的要求，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促承包商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。
2、全面深入對公司設備設施的普查工作，建立了公司設備設施基本檔案。針對原有在用的一些設備設施技術資料不完善的情況。本人組織部門人員做好公司機電系統(tǒng)的相關資料的管理工作。根據(jù)行業(yè)慣例和合同要求，要求承包商追加相關技術資料。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。通過近一年的努力，建立了XX高速公路基本的設備設施檔案，為今后長期搞好機電系統(tǒng)的運行管理和維護打下了堅實的基矗
3、根據(jù)管理的需要，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監(jiān)控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統(tǒng)工程的完善。同時，組織對公司管理中心環(huán)境監(jiān)控工程、XX收費站防雷系統(tǒng)工程及其它一些收費站車道系統(tǒng)工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司OA系統(tǒng)的建設，協(xié)助路產(chǎn)管理部完成了路政信息管理系統(tǒng)的建設。
5、一年來，本人要求部門員工強化服務意識，及時解決公司機電設備設施日常出現(xiàn)的問題。為保障全線設備設施的穩(wěn)定運行，機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外，還積極與相關業(yè)務部聯(lián)系溝通，建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的設備設施進行修復、更換、調試。
四、配合聯(lián)網(wǎng)收費設備設施的優(yōu)化工作。
今年11月，伴隨粵東片區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的實現(xiàn)，本人組織部門員工對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)進行優(yōu)化、整合工作。確保聯(lián)網(wǎng)收費各項設備設施正常運作，有力保證了聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準確。
五、基本完成公司質量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作。
一年來，結合公司全面導入質量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學習，切實做好本職工作，將質量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的有效實施運行
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