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物流年度工作總結(jié)【篇1】
物流公司網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理年終總結(jié)
又到了一年的尾聲，今天我要為大家總結(jié)我們公司今年的工作，分享一下我們的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。
回顧過(guò)去一年，我們公司的業(yè)務(wù)量不斷提升，客戶的數(shù)量和質(zhì)量也有了明顯的提高。這主要得益于我們?nèi)w員工的共同努力和公司的正確戰(zhàn)略決策。
首先，我們?cè)趩T工培訓(xùn)方面做出了很大的努力。我們舉辦了一系列的培訓(xùn)班和演講比賽，針對(duì)各個(gè)部門(mén)，著力提高員工們?cè)跇I(yè)務(wù)上的素質(zhì)和技能。這不僅使得員工更加專業(yè)，也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)和精神。
其次，我們?cè)诳蛻舴?wù)上下了大力氣。我們深入了解客戶的需求，給出了專業(yè)的解決方案，不斷提升對(duì)客戶的滿意度。同時(shí)，我們通過(guò)客戶滿意度調(diào)查，了解客戶的意見(jiàn)和建議，加以改進(jìn)，建立起長(zhǎng)期的合作關(guān)系。這也是我們公司業(yè)務(wù)獲得非常好的發(fā)展的一個(gè)重要原因。
最后，我們還在運(yùn)營(yíng)管理上進(jìn)行了改進(jìn)，提高了運(yùn)營(yíng)效率。我們優(yōu)化了運(yùn)輸路線規(guī)劃，減少了運(yùn)輸成本，同時(shí)也降低了交貨周期，提高了送貨精度和準(zhǔn)時(shí)率。這些改進(jìn)得到了客戶的認(rèn)可，并且為公司節(jié)約了大量的人力物力，也提高了公司的運(yùn)營(yíng)效益。
在未來(lái)，我們將繼續(xù)以客戶為中心，不斷提升流程和服務(wù)品質(zhì)，為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。同時(shí)，也將保持與客戶和供應(yīng)商的良好合作關(guān)系，加強(qiáng)內(nèi)部管理，不斷提高員工素質(zhì)和服務(wù)水平，為我們的公司和客戶共同發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
總之，這一年，我們經(jīng)歷了風(fēng)雨，迎來(lái)了發(fā)展。我們相信，在全體員工的共同努力下，公司未來(lái)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)秀的成就。讓我們?cè)诠餐哪繕?biāo)下，繼續(xù)前行，再接再厲。謝謝大家！
物流年度工作總結(jié)【篇2】
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)： 您好!
我部門(mén)在今年是重新組建的部門(mén)，一年來(lái)，順利的完成了全年采購(gòu)計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門(mén)員工的努力配合密切相關(guān)。
部門(mén)主要工作內(nèi)容 負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購(gòu)、投標(biāo)詢價(jià)、供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)和評(píng)估、采購(gòu)合同的簽訂、請(qǐng)款。貨物的保管以及入庫(kù)、出庫(kù)管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對(duì)工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。
部門(mén)工作宗旨： 團(tuán)結(jié)合作 積極配合 支持前臺(tái) 熱情工作
重要性：我部門(mén)的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購(gòu)、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜?lái)的只是一小部份，看不見(jiàn)的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購(gòu)，確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時(shí)采購(gòu)，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購(gòu)商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購(gòu)是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購(gòu)是企業(yè)科學(xué)管理的開(kāi)端。
配合、支持：積極全力支持前臺(tái)部門(mén)各項(xiàng)工作，從采購(gòu)――發(fā)貨――送貨――尋找工程施工隊(duì)――簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門(mén)所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購(gòu)到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)功能，每天詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來(lái)源的開(kāi)發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購(gòu)，庫(kù)管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫(kù)手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤(pán)點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫(kù)存貨物缺損與積壓庫(kù)存情況，督促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫(kù)存，減少新增積壓庫(kù)存。司機(jī)安全行車，全年無(wú)重大行車事故，提貨、送貨、長(zhǎng)途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開(kāi)支。對(duì)本部門(mén)的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購(gòu)市場(chǎng)收集工程材料資料、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約，利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門(mén)工作流程，采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本。配合其它部門(mén)做好采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對(duì)部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購(gòu)的貨物拿不到較好的折扣和價(jià)格。這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段，工程隊(duì)伍只有11家，但能滿足項(xiàng)目經(jīng)理要求的卻很少，有些價(jià)格高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會(huì)不斷地增加新的施工隊(duì)伍，讓施工隊(duì)伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來(lái)，不斷提高他們的施工水平，以滿足項(xiàng)目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺(tái)部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
20____年部門(mén)工作展望：
1.目標(biāo)決定未來(lái)，追求永無(wú)止境。
我看過(guò)這樣一個(gè)調(diào)查，如果有一種完全沒(méi)有目標(biāo)的生活，一個(gè)人能夠忍受多久?結(jié)果在各個(gè)行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無(wú)論年輕年老、中國(guó)人還是外國(guó)人，絕大部分都立刻回答說(shuō)，不可以，一秒鐘都不可以。
這讓我愈加堅(jiān)信，目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2.新的一年，我部門(mén)的工作目標(biāo)如下
目標(biāo)1：出入庫(kù)準(zhǔn)確率達(dá)到99。5%，控制積壓庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)
目標(biāo)2：采購(gòu)貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購(gòu)成本
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本
目標(biāo)4：工程分包隊(duì)伍加大，多家報(bào)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)、降低分包成本
目標(biāo)5：不斷學(xué)習(xí)物流采購(gòu)專業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫(kù)管員的基本職責(zé)，合理控制庫(kù)存數(shù)量，特殊貨物采購(gòu)到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫(kù)是庫(kù)管員責(zé)無(wú)旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫(kù)存的保持水平，使庫(kù)存既不發(fā)生匱乏，也不()會(huì)發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過(guò)多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
采購(gòu)成本關(guān)系到公司銷售利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，采購(gòu)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門(mén)的工作重點(diǎn)是明確采購(gòu)的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理
供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評(píng)估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評(píng)的要項(xiàng)，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤(rùn)在此又損失了一部份。提前做出采購(gòu)計(jì)劃，合理規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目。《請(qǐng)購(gòu)單》的填寫(xiě)勢(shì)在必行，請(qǐng)公司各部門(mén)給予配合，型號(hào)、規(guī)格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細(xì)填寫(xiě)。避免到貨后在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響售后服務(wù)。
工程分包隊(duì)伍需要不斷增加，讓施工隊(duì)伍也加入到我們的技術(shù)培訓(xùn)中來(lái)，不斷提高專業(yè)施工技術(shù)水平。工程項(xiàng)目采用多家投標(biāo)報(bào)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)、降低工程分包成本。
俗話說(shuō)“活到老，學(xué)到老”，學(xué)無(wú)止境。來(lái)年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學(xué)習(xí)專業(yè)產(chǎn)品知識(shí)，積極參加公司組織的各項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)，尋找外部采供物流專業(yè)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，使每一位部門(mén)員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
3.目標(biāo)是企業(yè)利潤(rùn)活力的源泉。
配合各部門(mén)完成公司目標(biāo)，同時(shí)完成部門(mén)目標(biāo)，只有公司目標(biāo)和部門(mén)目標(biāo)達(dá)成完美重合的時(shí)候，崩發(fā)出來(lái)的創(chuàng)造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬?lái)年的目標(biāo)而努力吧!
此致
敬禮!
述職人：_____
20___年_月___日
物流年度工作總結(jié)【篇3】
20**年6月以后,主要是根據(jù)上級(jí)部門(mén)或主管的指令對(duì)物流組裝進(jìn)行組織、安排、管理,以達(dá)到按時(shí)、按點(diǎn)的完成相關(guān)的工作任務(wù),據(jù)統(tǒng)計(jì),這次清理活動(dòng),共分流專職保管員8名,清理倉(cāng)庫(kù)36處,退庫(kù)設(shè)備198臺(tái),備件27348件,合計(jì)價(jià)值390萬(wàn)元,其中設(shè)備備件234萬(wàn)元,五金材料155萬(wàn)元,部分物資及時(shí)用于子公司的工程項(xiàng)目,為企業(yè)節(jié)約了大量資金.
.總體來(lái)說(shuō)主要有以下幾點(diǎn):
1、非本崗位職責(zé)的問(wèn)題比較頭疼:smc各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題、smc模具保管生產(chǎn)問(wèn)題、倉(cāng)庫(kù)物資供應(yīng)問(wèn)題、smc框架設(shè)計(jì)問(wèn)題等等搞得我管也不是,說(shuō)也不是,真是左右為難.
2、在公司的改革聲中,使我學(xué)會(huì)了等待,時(shí)間不是我一個(gè)人的,是整個(gè)生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識(shí)決定的.生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性,分散性等決定現(xiàn)場(chǎng)管理計(jì)劃的變動(dòng)的靈活性.管理人員的決斷性和果斷性,做人就不要做事,做事就不要做人.老板花錢(qián)請(qǐng)你來(lái)不是讓你來(lái)制造問(wèn)題的而是來(lái)解決問(wèn)題的'.也不是整天將老板作為自己的當(dāng)箭牌:“有什么意見(jiàn)就去找老總,這是老總下的指令.”結(jié)果上道工序的生產(chǎn)問(wèn)題都沒(méi)有解決,而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù),而且用“老總”來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的“雄心”.
3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性,在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時(shí)戒急戒燥,堅(jiān)決要求自己學(xué)會(huì)忍耐,不要得罪他人,做好自己的分內(nèi)之事,學(xué)會(huì)眼不見(jiàn)心不煩,嘴不多,腳不閑,保持跟同事和睦相處,盡最大的努力協(xié)調(diào)高壓開(kāi)關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來(lái)挽救定單的發(fā)貨問(wèn)題,將自己管轄的工作損失降到最低.
4、整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排,導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫離定單型的管理目標(biāo)成套性控制蕩然無(wú)存,求數(shù)量而沒(méi)有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點(diǎn),生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序--問(wèn)題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等.現(xiàn)場(chǎng)管理也僅僅體現(xiàn)于電話,組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時(shí)間間隔性.(前期smc箱體的生產(chǎn)和擺放一條龍就是見(jiàn)證)
5、效率與效果,現(xiàn)在做事不要只講效率了,效率已經(jīng)不是很重要了,而要重視效果.每個(gè)部門(mén)都說(shuō)自己做了多少多少,結(jié)果出貨時(shí)一件貨物都沒(méi)有發(fā)出去.一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門(mén)去領(lǐng):人事部發(fā)卡片,行政部領(lǐng)卡皮.要270mm的側(cè)板,結(jié)果生產(chǎn)270mm的門(mén)板,要打磨開(kāi)孔6塊組合smc門(mén)板,結(jié)果說(shuō)沒(méi)有人手不接單.現(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶,原來(lái)三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天,到底是廠房比較集中犯了錯(cuò),還是管理出了問(wèn)題.到底是公司人員變了,還是制度改革錯(cuò)了.
在這種如何去適應(yīng)公司的管理模式的思索中,我的工作也一波三折,沉浮不定,更加促使我去加強(qiáng)自身修養(yǎng)、提高適應(yīng)工作壓力的能力,端正自己的心態(tài).積極推進(jìn)企業(yè)自備運(yùn)輸車輛管理體制的步伐,在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷完善,把工作引向深入.以降低運(yùn)輸成本費(fèi)用為目的,把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制同建立社會(huì)化物流服務(wù)體系結(jié)合起來(lái),充分利用社會(huì)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)運(yùn)力,為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作服務(wù),提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益.
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物流年度工作總結(jié)【篇4】
物流部年終述職報(bào)告
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事們：
時(shí)間飛逝，不知不覺(jué)已經(jīng)到了年底。回首過(guò)去一年，我感到非常充實(shí)和自豪，也深感責(zé)任重大。作為物流部的負(fù)責(zé)人，我站在這里，向大家展示我們物流部的工作成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也反思我們?cè)诠ぷ髦写嬖诘膯?wèn)題和不足。
物流工作是非常重要的基礎(chǔ)性工作，是產(chǎn)品流通的重要環(huán)節(jié)。這一年來(lái)，我們物流部除了完成日常的發(fā)貨和調(diào)撥外，還承擔(dān)了不少重要任務(wù)。首先，我想向大家介紹一下我們今年的工作目標(biāo)：
一、提高發(fā)貨效率和產(chǎn)品質(zhì)量
我們一直以來(lái)都非常注重發(fā)貨的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。這一年，我們不斷加強(qiáng)了隊(duì)伍的培訓(xùn)和管理，不斷提高了作業(yè)效率和產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。我們采用了新的物流管理系統(tǒng)，使得我們的發(fā)貨效率和客戶滿意度有了很大的提升。同時(shí)，我們還完善了售后服務(wù)體系，及時(shí)對(duì)客戶的反饋和意見(jiàn)作出改進(jìn)和處理。
二、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)和調(diào)撥管理
我們的物流部在庫(kù)存管理、調(diào)撥管理等方面也做了很多工作。我們從中心倉(cāng)庫(kù)到各分部門(mén)進(jìn)行了調(diào)撥優(yōu)化，提高了應(yīng)急物資的儲(chǔ)備能力和調(diào)撥速度。我們還采購(gòu)了新型的儲(chǔ)物架，優(yōu)化了倉(cāng)儲(chǔ)布局和標(biāo)識(shí)，使得產(chǎn)品的分類和調(diào)撥更加方便和快捷。
三、提高物流信息透明度
我們推進(jìn)了物流信息化建設(shè)，在貨物出入庫(kù)、調(diào)撥、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)均引入RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制。我們還加強(qiáng)了物流信息溝通和傳遞，推進(jìn)了物流信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通，使得物流信息透明度提高明顯。
以上三點(diǎn)是我們今年的工作目標(biāo)，我們采用了多種手段和方法，實(shí)施了各項(xiàng)措施，取得了較好的成效。之后，我將就我們的工作成績(jī)與大家分享。
首先，我們今年完成了17112單發(fā)貨任務(wù)，發(fā)貨總量達(dá)到1652噸。表現(xiàn)出色的員工有xxx、xxx、xxx等，他們對(duì)我們的各項(xiàng)發(fā)貨指標(biāo)均完成得非常出色。
其次，在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，我們實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)的減少，實(shí)際降低了存儲(chǔ)成本，提高了客戶的配送效率。在調(diào)撥方面，我們采用了新型的調(diào)撥管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)庫(kù)存、出庫(kù)需求和倉(cāng)庫(kù)面積等因素進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)作效率的優(yōu)化。我們今年完成了401份調(diào)撥任務(wù)，涉及279個(gè)SKU商品。
最后，在物流信息透明化方面，我們建立了一套智能物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全球范圍內(nèi)的各個(gè)點(diǎn)位貨物的信息化跟蹤，通過(guò)GPS導(dǎo)航服等技術(shù)，使得全球各地的貨物信息實(shí)時(shí)可見(jiàn)，確保了貨物物流過(guò)程的透明化和安全性。
當(dāng)然，我也認(rèn)為我們?cè)诠ぷ髦羞€存在一些問(wèn)題和不足，例如倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)流程需要進(jìn)一步的完善和優(yōu)化，部分調(diào)撥任務(wù)存在時(shí)間拖延、誤判等問(wèn)題，但是，我們正在積極的進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，相信在下一年里我們會(huì)做得更加出色。
總之，我在這里要向大家說(shuō)明，我們的物流部今年在完成各項(xiàng)任務(wù)和目標(biāo)時(shí)得到了極好的成效，不斷深化和擴(kuò)展我們的業(yè)務(wù)范圍，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和客戶滿意度。
最后，再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我們物流部的信任和支持，我們將一如既往地精誠(chéng)合作、共同進(jìn)步，做出更加輝煌的成績(jī)！
物流年度工作總結(jié)【篇5】
物流年終總結(jié)報(bào)告開(kāi)頭
又一年的物流行業(yè)即將落幕，回首這一年，我們?cè)谛袠I(yè)中經(jīng)歷了種種，諸如疫情、國(guó)內(nèi)國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)變化等因素的演變，物流行業(yè)也在這些因素中不斷適應(yīng)、變革與發(fā)展。為更好地總結(jié)與回顧這一年物流的發(fā)展情況，我們特撰寫(xiě)此份物流年終總結(jié)報(bào)告，以深入解析行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，挖掘行業(yè)優(yōu)勢(shì)與不足之處，為下一年做出全面科學(xué)的規(guī)劃與布局。
一、物流市場(chǎng)總體情況
2020年，疫情及國(guó)際環(huán)境影響下，中國(guó)物流行業(yè)整體發(fā)展謹(jǐn)慎，增速有所放緩。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年1月至10月，全國(guó)限額以上物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)加工收入32145億元，同比下降1.1%。在疫情及政策影響下，中國(guó)出口額累計(jì)同比下降1.4%；國(guó)內(nèi)貨物流通量下降0.7%。但是鑒于政策環(huán)境的逐步好轉(zhuǎn)，以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的恢復(fù)，物流市場(chǎng)逐漸回暖。全球疫苗分發(fā)以及國(guó)內(nèi)快遞增長(zhǎng)等因素，直接帶動(dòng)了物流市場(chǎng)的發(fā)展。
二、物流業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)
受疫情影響和國(guó)際局勢(shì)不斷變化因素影響多方面，從快遞業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)到貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等方面都呈現(xiàn)不同程度的問(wèn)題。其中，快遞業(yè)務(wù)收益處于全行業(yè)領(lǐng)先地位，增速超過(guò)10%。但由于疫情等原因，快遞員人數(shù)減少、單單量增加，以致快遞業(yè)務(wù)的配送時(shí)效有所下降。
貨運(yùn)方面，受疫情影響船運(yùn)、鐵路等交通工具路線、站點(diǎn)的調(diào)整頻繁，不僅影響到貨運(yùn)效率以及成本，還給各個(gè)企業(yè)帶來(lái)財(cái)務(wù)損失。但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇，物流業(yè)務(wù)需求逐步增多，各企業(yè)也在不斷提升自身業(yè)務(wù)能力與服務(wù)水平并逐漸恢復(fù)業(yè)務(wù)。
三、技術(shù)、服務(wù)創(chuàng)新
技術(shù)與服務(wù)是未來(lái)的趨勢(shì)，以物流行業(yè)而言，企業(yè)若能站在服務(wù)的角度，更好地滿足市場(chǎng)需求，更好的利用數(shù)據(jù)并結(jié)合人員與設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式，一定能受益于在多重壓力的環(huán)境中冒起來(lái)的機(jī)遇。
隨著智能化、數(shù)據(jù)化等行業(yè)變革的日趨成熟，物流行業(yè)企業(yè)朝著互聯(lián)化、智能化與綠色化方向發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)亟需解決的問(wèn)題。在“新基建”、5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的推動(dòng)下，物流供應(yīng)鏈集成、智能化管理操作、信息可視化，如智慧倉(cāng)儲(chǔ)等等方面，將會(huì)出現(xiàn)更多具有前瞻性、可持續(xù)性的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。例如，在智能生產(chǎn)方面，物流企業(yè)大力推進(jìn)智慧產(chǎn)線建設(shè)，在智慧物流方面，則探索通過(guò)IoT技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)全流程監(jiān)管。
四、物流發(fā)展趨勢(shì)
物流行業(yè)正在經(jīng)歷著從原始狀態(tài)到高速、高質(zhì)量和高附加值方向的轉(zhuǎn)型，物流企業(yè)需要適應(yīng)這樣的環(huán)境，在把握市場(chǎng)機(jī)遇的同時(shí)，應(yīng)更多關(guān)注自身的生產(chǎn)、服務(wù)、安全等方面，滿足市場(chǎng)、客戶需求。在穩(wěn)定和提高基礎(chǔ)服務(wù)水平的同時(shí)，注重推進(jìn)服務(wù)生態(tài)、產(chǎn)業(yè)賦能等品質(zhì)提升，更好地支撐各種新模式的業(yè)務(wù)切入。
總之，雖然這一年物流行業(yè)整體面臨的挑戰(zhàn)較多，但也開(kāi)啟了許多新領(lǐng)域、新業(yè)務(wù)、新模式，帶動(dòng)了行業(yè)自身的快速變革和發(fā)展。我們對(duì)未來(lái)充滿信心，一定會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求不斷適應(yīng)、調(diào)整、發(fā)展，并結(jié)合技術(shù)與服務(wù)的創(chuàng)新，為行業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)貢獻(xiàn)力量。
物流年度工作總結(jié)【篇6】
實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：
首先，第一個(gè)階段，也是所有實(shí)習(xí)生必備的階段，進(jìn)入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進(jìn)行了專業(yè)化的培訓(xùn)，由來(lái)自全國(guó)各地的老師來(lái)講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)。
第二，在經(jīng)過(guò)了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開(kāi)始試上線，實(shí)習(xí)崗位為前臺(tái)坐席，主要負(fù)責(zé)福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶寄郵件的需求通過(guò)系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機(jī)上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。
第三，第三階段的職位仍然是前臺(tái)坐席，但會(huì)負(fù)責(zé)安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個(gè)后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù)，跟進(jìn)了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運(yùn)輸途中的問(wèn)題反饋到相關(guān)部門(mén)，使我們深入了解郵件在運(yùn)輸途中的操作，以及客戶對(duì)郵政的意見(jiàn)和建議。
第四，根據(jù)集團(tuán)公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)和劃分的責(zé)任范圍，我們開(kāi)始了內(nèi)部改革，即把郵件查詢業(yè)務(wù)劃給了11185服務(wù)熱線，而我們11183則主要負(fù)責(zé)全國(guó)的上門(mén)取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變，在大趨勢(shì)引導(dǎo)下，我報(bào)名了投訴組的培訓(xùn)，接受更有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。
第五，兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開(kāi)始了投訴的工作，主要負(fù)責(zé)全國(guó)客戶對(duì)郵政速遞ems的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問(wèn)題通過(guò)信息平臺(tái)傳達(dá)給相關(guān)責(zé)任部門(mén)去核實(shí)和調(diào)查，再根據(jù)地方速遞部門(mén)反饋回來(lái)的信息整理核對(duì)后答復(fù)給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞ems存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質(zhì)。
實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)：
1、人際交往是生存的基礎(chǔ)?？v觀古今，人類的歷史可以說(shuō)是一部人際關(guān)系史。人是社會(huì)性動(dòng)物，其自我意識(shí)和各種職能也都是社會(huì)性的產(chǎn)物。人只有置身于社會(huì)環(huán)境中，通過(guò)社會(huì)獲得信息才能不斷的得以修正和發(fā)展。反之，如果剝奪其與人的交往機(jī)會(huì)，這個(gè)人的身心就會(huì)受到極大的傷害，甚至成為心理殘疾的人。良好的人際交往能力以及良好的人際關(guān)系是人們生存和發(fā)展的必要條件，也是一個(gè)人在學(xué)習(xí)、生活乃至工作之中不可或缺的，可以毫不夸張的說(shuō)，人際交往是一個(gè)人生存的基礎(chǔ)。
2、良好的心態(tài)為成功保駕護(hù)航。心態(tài)影響著人的情緒和意志，心態(tài)決定著人的工作狀態(tài)與質(zhì)量。在工作中，有些員工常常抱著一副事不關(guān)已，我行我素的態(tài)度，他們問(wèn)自己最多的問(wèn)題就是：公司能為我做些什么?怎么樣才能讓自己得到最多好處?殊不知，這種態(tài)度與做法不僅給單位造成了損失，也同時(shí)扼殺了自己的進(jìn)取心和創(chuàng)造力，于公于私都毫無(wú)裨益，貽害深遠(yuǎn)。沒(méi)有根基的大廈，很快就會(huì)倒塌;沒(méi)有踏實(shí)工作的心態(tài)，成功永遠(yuǎn)只能是空想。每位員工都應(yīng)該將心態(tài)擺正，戒除浮躁，勤奮敬業(yè)，腳踏實(shí)地，拋棄借口;將每一次任務(wù)都視為一個(gè)新開(kāi)始，一段新的體驗(yàn)，一扇通往成功的機(jī)會(huì)之門(mén);要多關(guān)注工作本身，多關(guān)注在工作中能夠?qū)W到的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際上，無(wú)論什么工作，你如果能秉持一個(gè)良好的心態(tài)，真正積極的重視它，它都一定會(huì)帶給你真正想要的一切——幸福，快樂(lè)，成功與榮耀。
大多數(shù)人都認(rèn)為客服是很輕松的事，不就是接電話的么，其實(shí)接電話也是很考驗(yàn)人的，特別是經(jīng)歷了客服中心投訴組的人，每天面對(duì)的都是客戶的抱怨、牢騷、甚至謾罵，而我們不管遇到什么問(wèn)題都要保持自己的服務(wù)質(zhì)量，都要不慍不火地向客戶解釋、道歉并提出正確解決方案，所以一個(gè)良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
3、學(xué)習(xí)，永無(wú)止境。在沒(méi)有接觸這個(gè)行業(yè)前，對(duì)于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時(shí)，對(duì)于自己要擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不是很了解，但經(jīng)過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我們不僅對(duì)呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國(guó)郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動(dòng)分揀技術(shù)等。然而，學(xué)到的東西越來(lái)越多，遇到的問(wèn)題也越來(lái)越多，不論是在實(shí)習(xí)中還是以后正式的工作，我都要端正學(xué)習(xí)態(tài)度。學(xué)習(xí)并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會(huì)有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時(shí)之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會(huì)走上絕路，學(xué)習(xí)是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。
4.降低速遞物流成本
a，分析各項(xiàng)成本所占比例，進(jìn)行資金優(yōu)化配置
b，優(yōu)化郵路，組合各種交通運(yùn)輸方式，提高運(yùn)輸效率
c，裁剪重疊機(jī)構(gòu)，整合各項(xiàng)服務(wù)
d，調(diào)整員工與管理人員的比例
e， 建立相關(guān)企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，降低航空運(yùn)輸處理費(fèi)用
總體來(lái)說(shuō)，此次實(shí)習(xí)不但充實(shí)了我們的生活更使我們認(rèn)識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)的壓力和成為一個(gè)好員工的要求，雖然我們只在11183呼叫中心實(shí)習(xí)了短短的三個(gè)多月，但對(duì)于郵政這樣龐大的企業(yè)也有了一定的了解，提升了自己的工作能力也發(fā)現(xiàn)了自身的不足，更主要的是能夠借助實(shí)習(xí)這樣一種形式，來(lái)剖析一個(gè)企業(yè)，從它的發(fā)展歷程、經(jīng)營(yíng)模式、業(yè)務(wù)流程、企業(yè)精神以及客戶對(duì)該企業(yè)的評(píng)價(jià)，深刻地發(fā)現(xiàn)這個(gè)企業(yè)存在的問(wèn)題并尋找解決的方案，對(duì)于我們剛剛步入職場(chǎng)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是很好的一次運(yùn)用所學(xué)知識(shí)展示自我能力的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在，實(shí)習(xí)期已經(jīng)結(jié)束，有了這樣一次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷對(duì)我們以后的就業(yè)也是一個(gè)很好的借鑒。我相信我能夠在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)上占有一席之地，只要我能夠?qū)⑽宜鶎W(xué)所悟融入到生活和工作之中，我就能成為人生的贏家。在此再次感謝一直給予我?guī)椭闹笇?dǎo)老師，謝謝!
物流年度工作總結(jié)【篇7】
雖然說(shuō)求職意思在個(gè)人簡(jiǎn)歷中非常重要，但是依然是有很多人在編寫(xiě)個(gè)人簡(jiǎn)歷的時(shí)候并不能重視，有的人是因?yàn)闆](méi)有意識(shí)到期作用，而有的人則是自己本身就不知道自己社會(huì)什么樣的工作職位。如果連你自己都不知道選擇什么職位，還指望對(duì)方為你安排好嗎?要知道在競(jìng)爭(zhēng)中，沒(méi)有明確職位直接就會(huì)被刷掉。
個(gè)人簡(jiǎn)歷就其結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，也是分為幾種不同的類型，一種是時(shí)序型個(gè)人簡(jiǎn)歷，一種是功能型個(gè)人簡(jiǎn)歷，還有一種就是混合型個(gè)人簡(jiǎn)歷。幾種不能個(gè)人簡(jiǎn)歷在機(jī)構(gòu)上不同，但是總體來(lái)說(shuō)都是有自己的風(fēng)格，并且有邏輯關(guān)系。而如果在結(jié)構(gòu)上非?；靵y，會(huì)令人反感，也很難能突出重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)部分。
自我評(píng)價(jià)項(xiàng)目在個(gè)人簡(jiǎn)歷中雖然不是的非常惡劣的項(xiàng)目，但是因?yàn)槠渥饔梅浅Ｐ?，甚至有時(shí)候其反作用，也是個(gè)人簡(jiǎn)歷中不可取的.項(xiàng)目之一。
月薪要求： 5000--8000 希望工作地區(qū)： 廣東省,,
廣州**精密金屬汽車配件有限公司 起止年月：-01 ～ -07
工作描述： 1.進(jìn)入公司擔(dān)任倉(cāng)庫(kù)管理員兼叉車司機(jī)，經(jīng)過(guò)2年努力工作升為倉(cāng)庫(kù)主管;
2.負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)貨物采購(gòu)計(jì)劃，監(jiān)督倉(cāng)管員做好各環(huán)節(jié)工作;
3.新物流商開(kāi)發(fā)及物流公司管理，物流計(jì)劃安排，降低物流成本;
4.人員、設(shè)備合理安排與調(diào)配，運(yùn)用5S管理使倉(cāng)庫(kù)井然有序;對(duì)下屬員工進(jìn)行績(jī)效考核，培訓(xùn)下屬員工不斷提高工作技能，提高工作效率，降低出錯(cuò)率;
5.倉(cāng)庫(kù)人員招聘;
6.制定和執(zhí)行物流及倉(cāng)庫(kù)的規(guī)章制度、規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作流程，對(duì)工作中發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行原因分析和制訂防止對(duì)策以提高工作效率;
7.對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理規(guī)劃，科學(xué)管理貨品庫(kù)位，保證倉(cāng)庫(kù)最大化的使用率;
8.監(jiān)督執(zhí)行月度及年度的盤(pán)點(diǎn)工作對(duì)結(jié)果分析，掌握倉(cāng)儲(chǔ)情況，保證庫(kù)存準(zhǔn)確率;
9.向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)及商討物流、倉(cāng)庫(kù)各項(xiàng)工作;
-09 -06 鄂南電子技術(shù)學(xué)校 電子電器 中專畢業(yè)證、職業(yè)資格證 -
2005-09 2005-12 佛山質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 叉車駕駛 叉車駕駛證 -
2007-03 2010-12 深圳大學(xué) 物流管理 大專畢業(yè)證 65624201071001518
2010-05 -12 中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)(教育部考試中心) 物流職業(yè)經(jīng)理 物流職業(yè)經(jīng)理資格證、崗位能力證書(shū) 2441048
1.office軟件操作熟練，精通Excel及Photoshop;
2.熟悉企業(yè)ERP及SAP管理系統(tǒng);
3.懂電腦組裝并能排除軟件和硬件故障;
4.6年倉(cāng)儲(chǔ)管理和3年物流管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)并有扎實(shí)的物流管理理論知識(shí);主修課程：倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存管理、運(yùn)輸管理、物流企業(yè)管理、采購(gòu)與供應(yīng)管理、物流案例與實(shí)踐;
5.熟知倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃及倉(cāng)儲(chǔ)制度的制定與實(shí)施;
6.熟知物流、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程和各項(xiàng)管理知識(shí);例如：JIT系統(tǒng)管理、物料編碼管理、ABC分類管理、關(guān)鍵因素分析法管理等;
7.熟練駕駛機(jī)動(dòng)叉車，電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車(1.5-5噸);
1.具有5年多美資企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在職期間做過(guò)多項(xiàng)改善方案;
2.對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé).能承受較重工作壓力.善于創(chuàng)新.敢于迎接挑戰(zhàn).敢于承擔(dān)責(zé)任.有較強(qiáng)的精力投入工作;
3.擅長(zhǎng)團(tuán)隊(duì)的組建與管理,能建立高效、協(xié)作的組織團(tuán)隊(duì);
4.本人勤奮好學(xué)并能持之以恒;本人有志從事物流及倉(cāng)儲(chǔ)管理工作;
只有企業(yè)發(fā)展，個(gè)人的價(jià)值才能得到提升!真誠(chéng)希望貴司領(lǐng)導(dǎo)給我一次機(jī)會(huì),與公司共同發(fā)展,視公司的發(fā)展為自己的事業(yè)!
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