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監(jiān)管實習總結 篇1
讓夢想楊帆今年暑假，我讀了一本書，名字叫《我的理想》，它使我懂得了許多道理。
《我的理想》這本書，教我們從小就要有自己的理想，寫了許多偉人因為從小有理想、夢想，而走上了成功之路的故事。鄧亞萍“小個子追求大作為”，雜交水稻之父袁隆平“讓人民不再挨餓”，戰(zhàn)斗英雄董存瑞“舍身炸碉堡”，諾貝爾偉大抱負成就“炸藥之父”……這三十一個故事讓我知道了他們的偉大成就，我也要向他們學習，也做一個像他們的人……
中華飛天第一人——楊利偉從小就有著像海鷗一樣、向著藍天飛去，當一名飛行員的夢想，在8歲時楊利偉遇到了困難——他很恐高，為了幫助楊利偉克服這個缺點，他父親經常帶他去爬山，登高望遠。后來楊利偉考上了空軍第八飛行學院，畢業(yè)后做了一名飛行員，在1998年1月楊利偉成為第一批航天員，在2003年10月15日楊利偉乘坐神舟五號載人飛船成功發(fā)射，16日6時54分在太空遨游了21個小時的楊利偉勝利歸來，中國首次載人航天飛船取得了圓滿的成功，浩瀚的太空寫下了中國人的名字。楊利偉是國家的英雄，為了理想而努力的奮斗、不怕任何困難，最終實現(xiàn)了自己的目標。我也要向楊利偉學習，做一個不怕困難的人……
世界雜交水稻之父——袁隆平，因為饑荒人們都生病了，所以吃飯成了問題。這時，袁隆平決定培育雜交水稻?？伤倦s交的難度很大，很多外多研究人員都無法完成，但袁隆平堅決要完成，終于，在1975年袁隆平突破了難關，一批早熟高產稻破土而出。
我的理想是成為一名出色的舞蹈家。因為我從小就喜愛跳舞。記得從上幼兒園接觸到舞蹈以后，慢慢的我喜歡上了舞蹈，只要聽見音樂，我就情不自禁的手舞足蹈跳起舞來。我喜歡舞蹈的婀娜身姿，美輪美奐的服裝，高難度的動作，還有那氣質優(yōu)雅的身材。
理想是人生道路上導航的燈塔，為了理想，我一定要不懈地努力，實現(xiàn)自己的夢想！
書香燕京征文
讓夢想揚帆
學校：南尚樂小學班級：六1班姓名：李釗怡教師：王麗梅
監(jiān)管實習總結 篇2
時間過的真快，進入質押監(jiān)管部門實習已經有有3個月的時間。剛剛接觸質押部監(jiān)管員這個工作時，我完全是一片茫然，說的具體一點就是：一無所知。經過了這幾個星期的認識和了解，在同位監(jiān)管員的另一個同事的幫助下，我沉下心、穩(wěn)住氣，理清頭緒，經歷了由陌生到認識、由認識到熟悉的過程，逐漸能夠把工作做細致、走向正軌。
“監(jiān)管員”這三個字，給人的感覺就是很簡單，不過事實也是并不是如此。要說難，它并不難，活都是人干出來的，只要你用心、只要你愿意，那么沒有什么事情做不了，也沒有什么事情做不好。經過這段時間的體驗，我將監(jiān)管員工作大致分為以下幾個方面：
一、上班第一件事便是考勤，登QQ，并進行手機系統(tǒng)報到。早上8點到8點半、中午1點到1點半、下午5點到5點半，這三個時間段報道。這是為了讓分部能及時知道我們是否按時上班，是否在崗位上的唯一方式，因為我們的工作遠離我們的公司，在各個不同的監(jiān)管點上，檢查我們的唯一方式必定得使用網絡。
二、整理出入庫單據(jù)
每天早上大概7點半到辦公室去整理單據(jù)，大約需要20-30分鐘的時間，快的話，就10分鐘搞定。對于整理單據(jù)，沒什么技巧，就是要細心一點。8點準時拿著盤點表去盤庫。
三、填寫單據(jù)
我們主要做的報表就是質物庫存表、控制總賬、質物清單、出質通知書、貨物入庫質押申請批準單、質物解除質押出庫申請批準單、盤點記錄表、項目運行報告（每周一次）、監(jiān)管日志、質物日出控貨通知、質物數(shù)量和貨值監(jiān)控表。質物控制總賬就是記錄每天所質押的公司的出入庫總量。質物庫存表是看出各個所質押的公司在每天的庫存量。入庫申請批準單和出庫申請批準單是每天出入庫的明細賬，里面可以看出每天每一筆出入庫的情況。盤點記錄表就是我們盤點時留下的記錄，這是為了觀察我們的質物和我們系統(tǒng)中所記錄的是否相符，這是最為關鍵的一個步驟，往往問題都來源于此。項目運行報表就是這一周總的出入庫情況。質物日出控貨通知就是每天我們給倉庫告知每個所質押的公司所能出得量是多少。質物數(shù)量和貨值監(jiān)控表這個需要在低于安全貨值時填寫。
四、系統(tǒng)上傳
通過總部軟件進行上傳，這是給總公司看的?？偛寇浖仨毷煜?，
這個是中儲公司自己的軟件，為了方便各個部門的觀察，監(jiān)督。
五、各個資料上傳
我們的要求是每天上傳QQ空間照片，包括質押貨物、標簽標示牌、盤點記錄、質物清單以及監(jiān)管日志；每周五上傳辦公室環(huán)境；每月上傳一次出質人企業(yè)環(huán)境以及危機源識別防控表和質押監(jiān)管點安全排查表。每天做完帳發(fā)送臺賬給張紅偉，下班前發(fā)送貨位圖、貨權以及監(jiān)管日志給質押操作部。
六、其他
質押監(jiān)管部主要與企業(yè)人員和銀行相關人員有業(yè)務往來，其中企業(yè)人員大部分屬于庫外，而我們就身處于庫外，所以我們的一言一行、一舉一動不僅是代表著我們個人，更代表著我們青島分公司的形象。所以在工作和生活中都要嚴格要求自己，做到莊重整潔、舉止文雅、朝氣活力和進取精神，克服懶散、零亂的惡習，尤其在對外部人員交往時，更應時刻注意維護企業(yè)形象，樹立自己的形象品牌。
以上就是我對質押監(jiān)管部門的粗淺認識，在以后的工作中要更加深入和細化。我對自己有信心，對部門領導有信心，更對我們企業(yè)有信心，我們今后的路一定會越走越寬，業(yè)務會越做越好。
監(jiān)管實習總結 篇3
xxxx年xx月xx日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始為期半年的實習生活，高速公路工程監(jiān)理實習報告。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內業(yè)資料及綜合辦相關輔助工作
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區(qū)組團或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義，實習報告《高速公路工程監(jiān)理實習報告》。
到高監(jiān)辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監(jiān)理的內容，但實際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧?，F(xiàn)今社會，競爭激烈，時常會出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
正式開始工作后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負責該標段內業(yè)資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線總長度6.287km,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區(qū)間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對該標段工區(qū)的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。
監(jiān)管實習總結 篇4
實習總結
來臨還一個月了，感受還蠻多的，臨海是吉利集團起家的地方，我抱著一份敬畏之心來走近她，了解她，并感受她。
最初兩天的拓展培訓很有意思，頂著似火的驕陽，呼吸著潮濕的空氣，我開始融入這個團隊，在做游戲的過程中，我們漸漸找到自己的位置，燃燒自己的能量。我并不是一個話嘮，所以大多數(shù)時間是不發(fā)表意見的，實際上，從內心深處，我對那些游戲沒有多大興趣，有的以前已經玩過了，不再新鮮，我最感興趣的是汽車技術，是先進的生產工藝，是對自主創(chuàng)新孜孜不斷的追求，實際上我選擇吉利，正是被李書福董事長所吸引，他是一個干大事的人，在這條路上，我愿意跟著他走下去，做自己該做的，做自己能做的。天行健君子以自強不息，地勢坤君子以厚德載物，我是李書福的粉絲，我想成為他那樣的人。
再后來是汽車四大工藝的培訓，沖壓，焊裝，涂裝，總裝。從一塊鋼板，到一輛汽車，世界是神奇的。首先是沖壓，沖壓工藝是很重要的，沖壓工藝的精度直接決定了整輛車的工藝水準，令人感到沮喪的是，吉利的模具包括目前國內整車廠的模具基本都是進口的，這間接體現(xiàn)了我們中國機械加工水平的落后，我們缺乏這方面的人才，待遇是很低的，相對于他們的勞動量來說。關鍵技術上不去，產品就沒有競爭了，只能受制于人。接下來是焊裝，從焊接的方法到焊接的設備一一的了解，了解一線焊接工人的辛苦，了解每一個焊點起到的作用。
再就是涂裝，從清洗，磷化，到電泳，中涂再到面漆，我了解并學會了如何查缺補漏。總裝是最能體現(xiàn)一個整車廠的，每一個零部件，每一個螺釘或螺母的裝配，該有的精度要保證，該達到的扭矩要達到。出廠前的檢查是必不可少的，只有合格了，才能下線。
還有就是整個過程中的質量管控，從采購的零部件到每一道工序的一絲不茍，再到車間里的5S再到安全生產的意識，還有銷售，全面的了解吉利。
這幾天到車間實習，我被分到的是車身廠，首先是沖壓，我對沖壓有了更加細致的了解，從工藝卡片到工人的工作狀態(tài)，實話說，熊貓的生產線真的不算先進，自動化程度也是比較低的，這也能理解，畢竟是老基地。我們是帶著任務進車間的，要找到自己的課題，然后提出來并解決它，其實進廠區(qū)之后我就能明顯感覺到，廠區(qū)的整個布局是有問題的，每個廠之間并沒有合理的連接，這會影響到生產效率，當然，董事長當年起家造車的時候，并沒有足夠的資源，統(tǒng)籌考慮也就無從談起了，只能一塊一塊打補丁了，呵呵。對于沖壓車間，實話實說，我目前沒有找到合適的課題，我最想找的是如何提高產品的合格率方面的課題，盡量降低返修率和廢品率，但我沒有實際去線上操作，所以就不好亂提問，我目前首先要做的就是融入沖壓的工人中間，盡量去了解。
產品和人是一樣的，你怎么對待它，它就怎么對待你，我理解一線工人的辛苦與枯燥，一個動作要重復成百上千次，誰都會感覺到乏味，所以我看到在沖壓的工序之間，會有一些不職業(yè)的動作比如在成型后隨意把工件扔到傳送帶上，我相信這一定會引起一定的變形量，這雖然不是什么大問題，但對于要生產一流汽車的吉利我覺得是不應該的。這并不是生產工藝的問題，而是一線工人生產意識的問題，精度從哪里來？從每一道工序的高生產規(guī)格中來。我們是不是要想一種辦法，讓一線的員工對生產的產品有認同感，讓他意識到自己所做的工作的質量高低對整車的重要性，提高他們全局的意識，當一線員工愿意去研究如何做好自己的本職工作，而不是僅僅完成而已的時候，會有許多意想不到的收獲。這是不是就是一個企業(yè)的軟實力？我們該如何提高吉利的軟實力呢？我在考慮這個問題，但現(xiàn)在還沒有答案，還要繼續(xù)的去了解，去發(fā)現(xiàn)，去解決，這或許是一個大命題。。。。。。
GM1000-------劉釗
監(jiān)管實習總結 篇5
在西安舉辦的第一期“物業(yè)經理資格培訓班”上，李釗老師的授課深受同行贊許。李釗老師的課目設置深淺相宜，案例剖析引人入勝，授課風格平易近人。我在與李釗老師的課后交談中，他推心置腹的教誨，使我受益匪淺。常言道“師傅領進門，修行靠個人”，現(xiàn)將我的學習以及應用體會略表一二，以饗同行。
絕活之一：巧用游戲規(guī)則
住宅小區(qū)不管是高層還是小高層，車輛存放引起的糾紛對于物業(yè)管理企業(yè)來說是屢見不鮮的事了。對于露天存放的車輛如果出現(xiàn)丟失或車輛表面劃損傷事件，物業(yè)公司統(tǒng)一的答復口徑是：所收取的費用僅僅是占道停車管理費，并末包含保管理費用，所以不承擔因保管不當帶來的賠償責任。
那么，地下停車場呢？多數(shù)物業(yè)企業(yè)都給業(yè)主發(fā)了停車月（季、年）卡，這就形成了保管合同，需要履行保管責任和賠償責任。我為此請教李釗老師，李釗老師笑道：這也很好解決，你要巧用游戲規(guī)則，把握住保管責任的基本概念，車輛的鑰匙沒交給你，車輛及車內物品的主權就沒交付給你，就沒有形成保管關系；但你給車主發(fā)了卡收了費，又形成了事實保管合同，有事時你當然得賠償。我有點不解，那不發(fā)卡也不好管理嘛。李老師說；改發(fā)進出車庫識別卡！我恍然大悟，頓開茅塞。
小區(qū)地下車庫實行識別卡后，我們做了相應的工作，反復向業(yè)主說明：請妥善保管好您車內貴重物品，按規(guī)定購買保險，車內物品的丟失我們不承擔保管責任；車輛存放于地下車庫，物業(yè)公司對車輛外表負有一定的保管責任和義務，車輛外表在本車庫內受損將由司法核定后，給予賠償。并建議車主，持卡人將識別卡妥善保管備查。西安有一段時間陰雨綿綿數(shù)日，某天，從地下車庫頂滲漏污水將業(yè)主的車漆污染，我物業(yè)公司主動對業(yè)主提出修復賠償，業(yè)主比較滿意并表示諒解，同時我公司對地下車庫頂進行了維修和加棚預防處理。某次，一業(yè)主報稱他的汽車牌照在地下車庫內丟失，經報派出所核查并檢查當日監(jiān)控錄像，核實夜間值班情況，認定其證據(jù)不足，末予賠償。
絕活之二：深諳行業(yè)之道
物業(yè)管理企業(yè)從事的是服務性質的工作，在“業(yè)主即是上帝，提供百分之百的滿意服務”的承諾下，物業(yè)管理服務經常遇見棘手的事件，例如業(yè)主因故拒交物業(yè)費事。我請教李釗老師有何見教。
李老師說：業(yè)主是上帝，這話沒錯，但物業(yè)管理是提供有償服務且需盈利的行業(yè)，上帝不買單，服務合約就不成立。所以，交納物業(yè)管理費是履行服務合約的必要條件。當然，就服務而言，“三星級”服務就不等同于“五星級”服務，高品質的服務是同物業(yè)管理費用成正比的。至于百分之百的滿意，我看提法不妥，蘿卜白菜各有所愛，眾口難調實屬無奈，提出百分之百的努力倒是可行的。
實務運用：我們在公共服務中，堅持真情、周到、熱情服務；在有償服務（特約、專項）中，我們堅持收費公平合理，賬目公開；對業(yè)主、業(yè)主委員會，我們做到坦誠、真摯、交融，使小區(qū)業(yè)主對物業(yè)管理的了解加深，融洽了相互間關系，促進了雙方溝通，形成了小區(qū)物業(yè)管理良性循環(huán)的氛圍。
絕活之三：詮釋服務精髓
一個城市的物業(yè)企業(yè)多達成百上千，資深名望的物業(yè)企業(yè)已不再是“鳳毛麟角”，不管是大的物業(yè)公司還是小的物業(yè)企業(yè)，“麻雀雖小,五臟俱全”，其運轉的模式和管理差距是不太大的，那么差距在哪呢?李老師告訴我：在服務！提供的服務雖說與物業(yè)管理收費的檔次有關，但在同檔水平上服務規(guī)范如果差距明顯，就會在生存競爭中處于下風。我誠摯的請教李老師：我的物業(yè)企業(yè)成立才兩年，如何在對業(yè)主的服務工作方面做的最好?李老師坦然點撥：堅持“人無我有，人有我快，人快我好，人好我新”的準則。
按照李老師的提示和啟迪，我管理的小區(qū)雖然不敢自夸服務比別人更好，但至少業(yè)主們比較認可和滿意，沒有較大的矛盾和沖突。尤其是我們針對老年人開展的老年書法、老年論壇、老年旅游、老年議政(物業(yè)管理)、老年家政等活動，深受住宅區(qū)老年人的歡迎，小區(qū)尊老愛幼蔚然成風。“一招鮮，吃遍天”由于重視了老年人工作，發(fā)揮了他們的特殊作用，使物業(yè)管理工作較易與業(yè)主達成共識，他們主動幫助物業(yè)公司出主意，解決疑難，彌補不足，使某些棘手事件(例如收取物業(yè)管理費等)得到理解、寬容和支持，化解了矛盾，解決了分歧。
絕活之四：探索管理特色
針對物業(yè)企業(yè)整體素質不高的現(xiàn)狀，李釗老師告誡我說，企業(yè)興亡取決于團隊精神面貌，團隊的精神又取決于領導者。經理自身素質對企業(yè)的興衰成敗，有著舉足輕重的作用。一個較為稱職的經理，除自身需要有勤奮、好學、守紀的良好習慣外，還應具有經理的基本素質：協(xié)作精神、創(chuàng)新意識、吸納人才和勇于承擔責任。在人文管理中應堅持“四大法則”①、南風法則。即溫暖法則；②、木桶法則。在管理中,經理要下功夫狠抓薄弱環(huán)節(jié),提高整體績效。③、熱爐法則。其中包括:警告性(熱的火爐碰不得)；一致性(碰到熱爐就會灼傷)；即時性(只要碰上立刻灼傷)；④、刺猬法則。即領導者保持人際交往的心理有效距離。李釗老師笑到:師傅領進門，修行靠個人！我點點頭。
我的企業(yè)做的如何，君不信，可眼見為實，真金不怕火煉。目前小區(qū)的物業(yè)管理體現(xiàn)的是團隊風貌蓬勃向上；各負其責的物業(yè)生存鏈規(guī)范；追求服務實效的第一責任人制度和講究親和、人性化的溫馨關懷；定期的送溫暖專項活動與業(yè)主、業(yè)主委員會之間融洽的長期合作；共同構建和諧和睦小區(qū)的目標管理等等，這些成果都離不開專家的指點和老師的教誨，謝謝你——李釗老師！
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