您是否正準(zhǔn)備撰寫樣文呢？職場人士在日常工作中需要運用各種文檔，當(dāng)無法下筆時，也可以借鑒一些范文。經(jīng)過仔細思考，欄目小編為您呈現(xiàn)了這篇精選的“司機工作總結(jié)”。
司機工作總結(jié)【篇1】
司機班工作總結(jié)
作為一名司機班的成員，我深刻地意識到自己對于公司和客戶的責(zé)任和使命。在過去的一年時間里，我和同事們一起經(jīng)歷了不少挑戰(zhàn)和困難，但我們始終通過團隊協(xié)作和努力完成了各項任務(wù)。在此，我想對司機班的工作進行一份總結(jié)，以便更好地發(fā)現(xiàn)問題和改進工作。
一、車輛管理方面
作為司機的基本工作，車輛管理非常重要。在這方面，我認為我們做得比較好，但還有許多需要改進的地方。首先，在日常的保養(yǎng)和維修方面，我們應(yīng)該更加細致和認真，避免出現(xiàn)故障和事故。其次，在車輛的清潔和整理方面，我們應(yīng)該更加注意形象和衛(wèi)生。最后，我們應(yīng)該更加關(guān)注駕駛技能和安全意識，遵守交通規(guī)則和公司制度，確保行駛安全和客戶滿意。
二、客戶服務(wù)方面
司機班的主要任務(wù)是為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足客戶的需求和要求。在這方面，我認為我們還需要進一步提高服務(wù)質(zhì)量和態(tài)度。首先，我們需要更加客觀和準(zhǔn)確地了解客戶的服務(wù)需求和意見反饋。其次，在服務(wù)過程中，我們應(yīng)該更加注重禮貌和溝通技巧，尊重客戶的權(quán)益和感受。最后，我們應(yīng)該更加主動和熱情地為客戶提供幫助和建議，促進客戶的滿意度和忠誠度。
三、團隊協(xié)作方面
作為一個團隊，司機班的成功關(guān)鍵在于團隊協(xié)作和合作精神。在這方面，我認為我們做得比較好，但還有一些問題需要注意和改進。首先，在日常的工作安排和溝通方面，我們應(yīng)該更加明確和有效，避免出現(xiàn)失誤和誤解。其次，在困難和挑戰(zhàn)面前，我們應(yīng)該更加團結(jié)和鼓勵，互相幫助和支持，共同克服困難和取得成功。最后，在工作表現(xiàn)和評價方面，我們應(yīng)該更加公平和客觀，尊重每位成員的貢獻和努力，鼓勵優(yōu)秀和改進不足。
總之，司機班的工作需要不斷完善和改進，才能更好地滿足客戶需求和公司要求。我們將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度和團隊合作精神，努力提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，成為公司的有力支持和貢獻者。
司機工作總結(jié)【篇2】
軌道車是交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，軌道車司機為確保公眾出行安全負責(zé)，其職責(zé)崗位繁重，工作壓力較大。本文將從工作內(nèi)容、工作特點及職業(yè)素養(yǎng)等方面，對軌道車司機工作總結(jié)進行詳細、具體、生動的描述。
一、工作內(nèi)容
1.駕駛軌道車：軌道車司機是軌道車的駕駛員，需掌握車輛的運行規(guī)章，進行相關(guān)操作，處理各種突發(fā)事件，確保車輛安全穩(wěn)定行駛。
2.保障安全：軌道車司機需要對車輛進行日常檢修保養(yǎng)，確保車輛安全。同時，司機還需時刻關(guān)注區(qū)間信號變化，遵循列車車間指揮中心的指示與調(diào)度，以保障車輛行駛安全。
3.現(xiàn)場處置：車輛運行過程中，如出現(xiàn)尾隨等緊急情況，軌道車司機需立即采取措施，如緊急剎車和及時通知車站，保障公共交通運行的安全。
二、工作特點
1.工作環(huán)境復(fù)雜：作為軌道車司機，其工作環(huán)境比較封閉，充斥著各種車內(nèi)電器設(shè)備、儀表和調(diào)度設(shè)備。而且，車輛行駛速度快，對司機視力、聽力等要求較高，各種復(fù)雜情況在行駛過程中可能隨時發(fā)生。
2.工作時間不固定：軌道車司機的工作不是按照傳統(tǒng)的工作時間來計算，而是根據(jù)運行任務(wù)進行安排。有時需要在深夜或者凌晨開車，面對著身體疲憊和昏昏欲睡等感覺，還需要保持高度警覺狀態(tài)。
3.面對精神壓力：除了面對復(fù)雜的工作環(huán)境和不規(guī)則的工作時間外，軌道車司機還需應(yīng)對客戶乘坐不文明的行為，如吸煙、未帶口罩、隨地吐痰等，這些不良行為都會影響司機的心情和安全駕駛。
三、職業(yè)素養(yǎng)
1.工作專業(yè)性：軌道車司機作為從事公共交通領(lǐng)域的從業(yè)人員，需要不斷提升自己的業(yè)務(wù)技能，掌握車輛的運行規(guī)章和操作技巧等職業(yè)專業(yè)知識。
2.專業(yè)精神：軌道車司機需要具有良好的職業(yè)操守，忠誠于公司和職責(zé)，尊重乘客和同事，嚴格執(zhí)行交通各項規(guī)定，真正做到心中有數(shù)、口中有數(shù)、行中有數(shù)。
3.良好心態(tài)：軌道車司機需要保持良好的心態(tài)和情緒，并具有良好的溝通協(xié)調(diào)能力，尊重客戶和同事，處理各種疑難問題。
4.安全意識：軌道車司機在工作中需時刻關(guān)注行車安全，對車輛進行小修小改，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報，遵守安全制度，保障人們的出行安全。
總之，作為城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分，軌道車司機是公共交通事業(yè)的中堅力量，其職責(zé)崗位繁重，但也是非常有意義且充實的。只有擁有專業(yè)的技能和好的素質(zhì)，才能做好軌道車司機這個崗位。
司機工作總結(jié)【篇3】
工作描述：工作描述：1、負責(zé)網(wǎng)絡(luò)銷售的推廣，行業(yè)網(wǎng)站的注冊，產(chǎn)品信息的發(fā)布。2、在網(wǎng)上挖掘新客戶，并和客戶進行產(chǎn)品知識的交流，進行價格方面的協(xié)商，老客戶的.維護。3、負責(zé)接見終端客戶，并進行業(yè)務(wù)的商談。4、負責(zé)每月貨物的盤點并整理賬目，分析銷售情況并反饋給上司。5、貨物品質(zhì)異常投訴的處理。6、負責(zé)催收貨款。心得：使我更深入地認識社會，積累了更多的社會經(jīng)驗和銷售經(jīng)驗，溝通能力不斷提高和出色的人際關(guān)系使我取得了優(yōu)秀的銷售業(yè)績。
工作描述：1、針對旅游市場需求進行調(diào)查分析。2、策劃設(shè)計適合客人需求的旅游路線及活動，并對其做好一系列的宣傳推廣工作。3、協(xié)助同事開展旅游部的旅游項目籌備工作，例如：與相關(guān)旅行社、航空公司、預(yù)訂中心等進行洽談，挑選物美價廉的達成合作協(xié)議。4、與同事完成外聯(lián)工作，例如：上門拜訪客人，簽約等。心得：真正地懂得服務(wù)行業(yè)，賓客至上，微笑服務(wù)，真誠地對待每位客人。
自我介紹：
1、熟悉windows操作系統(tǒng)，corelDRAW排版，Photoshop，熟練使用office、excel等各種應(yīng)用辦公軟件。
2、熟悉Internet各種貿(mào)易網(wǎng)站的信息交際，如阿里巴巴，B2B，等。
3、書面文字表達能力強。
4、銷售行銷經(jīng)驗豐富，適合外聯(lián)談判工作。
5、專業(yè)知識強，適合旅業(yè)的發(fā)展。
6、辦事周到、負責(zé)、細心，很強的策劃分析、統(tǒng)籌、管理能力。
司機工作總結(jié)【篇4】
【司機崗工作總結(jié)】
一、前言
司機這份工作似乎并不起眼，但在城市生活中卻扮演著承載生命的重要職位。每天，無數(shù)的乘客依靠著司機的駕駛技能，安全地行駛到目的地。因此，作為一名司機，一定要時刻保持高度的責(zé)任感和使命感，不斷提高自身素質(zhì)，不斷提升駕駛技能。
二、駕駛技能的提高
作為一名司機，最基本的要求是熟練掌握駕駛技能。每種車型的操作方式各不相同，司機在日常駕駛中要不斷了解和熟悉車輛所需的操作，這樣才能保證安全、舒適的行車體驗。此外，司機還需要加強對交通規(guī)則的學(xué)習(xí)，理解交通標(biāo)志的含義，遵守交通規(guī)則和道路交通安全法律法規(guī)的要求。只有做到了這些，才能夠讓我們盡可能地避免交通事故的發(fā)生。
三、服務(wù)意識的加強
與其他職業(yè)不同，作為司機的同時，自己也是服務(wù)對象。在面對乘客的時候，除了專業(yè)的駕駛技能，還需要具備高度的服務(wù)意識。這包括對乘客的尊重、禮貌的態(tài)度、聽取乘客意見和反饋等。當(dāng)然，在乘客上車前應(yīng)做好車內(nèi)的清潔衛(wèi)生工作，給乘客一個舒適、溫馨的乘車環(huán)境，讓乘客在忙碌的工作之余也能夠得到一份愉悅。
四、車輛管理的重要性
對于一名司機來說，車輛是其工作的重要組成部分。由于經(jīng)常在道路上行駛，車輛的維護和保養(yǎng)顯得尤為重要。定期保養(yǎng)、檢查發(fā)動機和車身等組成部分，對車輛的設(shè)備也需要做好保養(yǎng)和維護工作。只有保持車輛的良好狀態(tài)，才能夠給乘客帶來舒適、安全的乘車體驗。
五、總結(jié)
總之，在這份工作中，我們需要做到責(zé)任心和服務(wù)意識并重，不斷提高自身的駕駛技能和安全意識，并保持高度的職業(yè)道德意識。只有不斷提升自己，才能夠在廣大的市場競爭中獲取更多的客戶。同時，也要時刻關(guān)注交通法規(guī)和管理的變化，保持警醒和憂患意識。最終，只有做好自己的工作，才能夠在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，為更多的人提供更好的服務(wù)。
司機工作總結(jié)【篇5】
As a full-time driver, I have been working extensively over the years. From my experience, I have learned that being a driver is not just about knowing how to steer a vehicle. There is much more to it than just that. In this article, I will share my insights into what it means to be a full-time driver and give a detailed account of my job summary.
Firstly, a full-time driver must be punctual. This means arriving at the pickup point on time and getting the client to their destination within the agreed-upon timeframe. Time management skills are crucial for a driver as they have to take into account traffic, weather conditions, and other unforeseeable circumstances that may occur during the course of a ride.
Secondly, a driver must be courteous. Customer service is a critical aspect of a driver's job. Every client should be treated with respect, and their requests must be met with a positive attitude. The driver should always be polite, friendly and be prepared to go the extra mile to ensure that the client's journey is as comfortable as possible.
Thirdly, a driver must be knowledgeable about the vehicle they are driving. A driver must know how to operate the car or truck safely and handle any unforeseen mechanical issues along the way. If there is a problem with the vehicle, the driver should be able to handle it or notify the appropriate authorities quickly. Acquiring a thorough understanding of the vehicle is essential for safety's sake while on the road.
Fourthly, a driver must maintain cleanliness and hygiene in their vehicles. Maintaining a clean interior and exterior of the vehicle is essential to create a positive client impression. A clean and neat environment ensures that the passengers are comfortable and can relax during their journey. The driver must put in the extra effort to ensure that the car or truck is presentable, both inside and out.
Fifthly, a driver has to be attentive and alert. The driver is responsible for their passengers' safety, making it essential to pay attention to the road ahead, anticipate any issues and react accordingly. A driver must also be familiar with traffic laws and regulations and avoid any violations. Alertness is critical as even a fraction of a second's delay can lead to an accident.
In conclusion, being a full-time driver is more than just operating a vehicle. It involves punctuality, courtesy, knowledge of the vehicle, cleanliness and hygiene maintenance, attentiveness, and alertness. As a driver, it's important to always put your best foot forward and aim to provide an exceptional service to your clients. My job summary as a full-time driver is that I am committed to ensuring that my clients get to their destinations safely and comfortably.
司機工作總結(jié)【篇6】
20___年的工作已經(jīng)結(jié)束，一年來在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和幫助下，在同事們相互支持下，圓滿完成了本年度的工作，取得成績的同時也存在很多不足之處。為了更好地開展以后的工作，現(xiàn)將本年度的工作總結(jié)如下：
首先，能夠認真學(xué)習(xí)和執(zhí)行上級的各項指示精神，堅決落實集團公司的各項規(guī)章制度，積極參加公司組織的各類教育和培訓(xùn)，在教育和培訓(xùn)中不斷提高自己的思想覺悟。特別是今年的幾個大的教育活動，對自己觸動很大。在完成公司的各項學(xué)習(xí)計劃的同時，還加強了自身其它方面知識的學(xué)習(xí)和積累，在增強綜合素質(zhì)的同時也開闊了自己的眼界。對公司的整體戰(zhàn)略和布局也有了進一步認識，對以后的工作也充滿了信心。
其次，能夠認真負責(zé)地完成好自己的本職工作，因為自己擔(dān)負的是司機崗位，看上去簡單輕松，實質(zhì)上責(zé)任重大，與公司開展的各項工作都有密切的聯(lián)系。所以自己從來都不敢大意，平時能加強業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，做到心中有數(shù)。出車前能認真細致地檢查車輛，做好清潔和保養(yǎng)。嚴格遵守車輛的調(diào)派和管理，加油和出車詳細做好登記。
最后，能夠認真學(xué)習(xí)并嚴格遵守公司下發(fā)的員工守則，沒有出現(xiàn)無故遲到早退的現(xiàn)象，出車中能做到文明安全行車，工作中尊重領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)同事。不給組織和公司添麻煩。
首先，在學(xué)習(xí)中有的地方還是不深入不扎實，自身綜合素質(zhì)提升比較慢。
其次，整體和大局意識方面站位不高，考慮問題簡單化，對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，沒有深入的領(lǐng)會，標(biāo)準(zhǔn)有待提高。
最后，有時對自己著裝要求不太嚴格，只為開車方便，沒太注意形象問題。
首先，要認真地梳理自己在過去一年中的不足，找到原因并堅決改正。
其次，加強自身各方面的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)知識和水平。使來年的工作上一個新的臺階。
最后，要提高自己的工作技巧和工作效率，克服各方面的困難去完成上級交給的各項任務(wù)。
以上是我本年度的工作總結(jié)，有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予批評和指正。
司機工作總結(jié)【篇7】
當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)司機要具備什么條件既然領(lǐng)導(dǎo)的司機對領(lǐng)導(dǎo)來說，這么重要。那么領(lǐng)導(dǎo)的司機都是些什么人，領(lǐng)導(dǎo)怎么挑選自己的司機?
一般的黨政機關(guān)除了公務(wù)員編制外，就是少數(shù)的公勤編制。這些公勤編制其實多數(shù)就是司機崗位，這些崗位多數(shù)都是從部隊轉(zhuǎn)業(yè)安置的從事駕駛專業(yè)的士官。
領(lǐng)導(dǎo)們都喜歡選轉(zhuǎn)業(yè)士官為司機，用領(lǐng)導(dǎo)們的話說就是“好用”。因為他們在部隊就從事駕駛專業(yè)，時間觀念強、作風(fēng)素質(zhì)好、技術(shù)精湛過硬，眼里能看到事、會服侍人。要成為領(lǐng)導(dǎo)的司機，有句順口溜叫：車燈要亮，喇叭要響，車子要干凈，伙子要漂亮。
當(dāng)然，領(lǐng)導(dǎo)的司機遠遠不只是司機個人儀表形象要好，車輛保養(yǎng)好，車容干凈。有許多講究，比如停車的地方和下車的地方，要讓領(lǐng)導(dǎo)盡量少走，最好領(lǐng)導(dǎo)一出門，就可以打開車門。還有許多要緊的細節(jié)，比如：嘴巴緊不緊，看聽的、聽到的不說;勤不勤快，車隨時擦得明晃晃的，茶杯隨時保證有熱騰騰的水;懂不懂事，有些場合、有些事，知道領(lǐng)導(dǎo)要你回避一下，馬上裝作去上廁所;等等。有些挑剔的領(lǐng)導(dǎo)，選司機還要問其生辰八字，看與自己沖不沖、克不克。有的領(lǐng)導(dǎo)選司機前，還專門叫辦公室主任聞聞有沒有狐臭。
慢慢地，領(lǐng)導(dǎo)們的司機煉就了一身不凡的業(yè)內(nèi)能力：領(lǐng)導(dǎo)一個眼神，他們就心領(lǐng)神會;領(lǐng)導(dǎo)一句話，就能聽出話外之音。他們具備和任何人來事的能力，會各種交際手段，他們的情商一般都很高。
當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)司機有什么好處我想這個是大家最喜歡聽的。一些人對領(lǐng)導(dǎo)司機面上尊重，心里卻恨得要命?！斑@孫子整天跟在領(lǐng)導(dǎo)后面，吃香的喝辣的，不知拿了多少，牙齒都吃黃了!”
“以前，我的那個領(lǐng)導(dǎo)，我恨不得搭個帳篷在他家門口，保證他隨叫隨到?！币粋€同行(司機)是這樣說的。為什么司機愿意鞍前馬后、貼心貼肝地伺候領(lǐng)導(dǎo)?把每一個細節(jié)都考慮的周到妥當(dāng)。毫無疑問，給領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)司機，少不了一些大家都心知肚明的好處。
前些年，中央沒有八項規(guī)定多前，領(lǐng)導(dǎo)司機的好處很多，粗略明列一下：
1.開會。一般都有會務(wù)補助，一個會議100-200不等，領(lǐng)導(dǎo)一個月會議不下20個，此外還有會議紀(jì)念品;
2.開工剪彩。領(lǐng)導(dǎo)剪刀一動，大都在千元以上，皆大歡喜;
3.下鄉(xiāng)。下鄉(xiāng)不但有下鄉(xiāng)補助，走了車屁股后面有下面單位送的土特產(chǎn)，有領(lǐng)導(dǎo)的，就少不了駕駛員的。
4.報賬。辦公室的人不可能隨時跟著領(lǐng)導(dǎo)保障，司機是隨時隨地跟著領(lǐng)導(dǎo)。因此，領(lǐng)導(dǎo)的有些接待，都是駕駛員去結(jié)賬埋單。特別是跟著一把手的司機，報賬動動手腳是沒有不可能的。
5.福利。以前有分房福利，領(lǐng)導(dǎo)司機可以選好的面積大的房子，獎金也是盡量往上靠。
6.晉升提拔。當(dāng)然這是前幾年的事兒，只需領(lǐng)導(dǎo)一句話，就會給司機安排一個職務(wù)，比如，辦公室副主任之類。當(dāng)然，領(lǐng)導(dǎo)在任時，他還是司機，只是享受職務(wù)待遇罷了。
7.有人要找領(lǐng)導(dǎo)辦事時的打點。眾所周知，領(lǐng)導(dǎo)不是那么好找的，要找領(lǐng)導(dǎo)先找司機是條捷徑。但找司機不給好處，司機是不會配合的。我聽說，有個大領(lǐng)導(dǎo)(已落馬)的司機，告訴領(lǐng)導(dǎo)在什么地方，20xx元;領(lǐng)導(dǎo)在做什么事，3000元;帶人去見找領(lǐng)導(dǎo)，5000元。
現(xiàn)在依然有一些，但少了很多，并且都是偷偷摸摸，不敢明目張膽。
領(lǐng)導(dǎo)司機的苦衷面上看著領(lǐng)導(dǎo)司機光鮮，跟著領(lǐng)導(dǎo)有不少好處，享受到了不少待遇。但領(lǐng)導(dǎo)司機的工作和生活其實是很畸形的。
1.工作時間超長，沒有節(jié)假日，陪不了家人，做不了自己的事。領(lǐng)導(dǎo)司機一般從早上出門接著領(lǐng)導(dǎo)開始，晚上十一二點才回家到，整天圍著領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)，車就是臨時的家。不少司機私下都是牢騷滿腹：“早上起床，孩子還沒起床;晚上回到家，孩子已經(jīng)睡了?！薄袄献右粋€星期在家吃不了一頓飯?！薄耙惶熘辽俟ぷ?6個小時，沒有節(jié)假日。”這些都是實情，當(dāng)然也總有例外，大家都清楚的。
2.自卑心理和無可奈何的苦楚。其實很多領(lǐng)導(dǎo)司機自卑心理都是很強的，他們心里很清楚，說到底，自己就是別人說的“車夫一個”。別人給自己面子，無怪乎是因為自己是領(lǐng)導(dǎo)的司機。不少司機并不想過這樣的日子，可上了船想下船就不那么容易了，伴君如伴虎，在領(lǐng)導(dǎo)身邊的日子是小心翼翼的，大氣不敢出的，生怕做錯什么，還不能不干。有幾個得罪了領(lǐng)導(dǎo)的司機，被下放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。也有一些司機與領(lǐng)導(dǎo)鬧掰，魚死網(wǎng)破舉報領(lǐng)導(dǎo)的，當(dāng)然這只是萬分之一的比例。
3.什么樣的都見過了，吃過了，享受過了，最后一身病，下場還不好。不少司機跟著領(lǐng)導(dǎo)，什么樣的場面都見過了，什么吃的都吃過了，天天在車上，很少運動，得了領(lǐng)導(dǎo)才有的富貴病：血脂高、尿酸高、血糖高。此外，領(lǐng)導(dǎo)司機幾乎都有頸椎病、腰椎病。有的領(lǐng)導(dǎo)走了，或者領(lǐng)導(dǎo)出事了，自己開始受冷落，甚至是排擠，但自己除了開車什么也不會，生活過得相當(dāng)暗淡。
領(lǐng)導(dǎo)司機的真實心態(tài)后，領(lǐng)導(dǎo)司機的日子一天不如一天，隱性收入少了，福利待遇沒了，車屁股后面也空了，但工作量一如既往的多，早出晚歸，還增加了工作量，應(yīng)酬接待把車躲得遠遠地停。不少領(lǐng)導(dǎo)司機的思想開始產(chǎn)生了明顯的變化，認為一些機動車司機，工資不少拿一分，平時可以按時上下班，可以陪老婆孩子，可以做自己想做的事。有不少的領(lǐng)導(dǎo)司機嘴上不能說不敢說不干，卻在服務(wù)上明顯降了標(biāo)準(zhǔn)。有的找各種借口，生病、家里有事，等等。一個司機私下說：“你讓我服侍省長我都能服侍好，關(guān)鍵是看有沒有這個必要，我的付出能不能和我的得到成正比。”
以往的公車制度其實是畸形的官本位思想孵的蛋。從一種程度上講，公車從辦公事到私事，無一不滋長了領(lǐng)導(dǎo)們“官老爺”的優(yōu)越心態(tài)，“騎在馬上”認為自己“高人一等”。公車制度改革動的就是領(lǐng)導(dǎo)干部的奶酪，改變官本位思想?，F(xiàn)在講政治生態(tài)，其實從領(lǐng)導(dǎo)司機的工作和生活情況可窺一斑。以往領(lǐng)導(dǎo)的司機從天亮忙到黑，只有三分之一是涉及到工作，其實都是領(lǐng)導(dǎo)個人的私事、應(yīng)酬的事。如果領(lǐng)導(dǎo)的司機們天天都能按時上下班，有時間陪家人，各人干好自己職責(zé)范圍內(nèi)的事，工作之余屬于自己。那么政治生態(tài)一定不會壞。
有些私下敢“放炮”的司機說：“我敢說領(lǐng)導(dǎo)離開了車就當(dāng)不了官?！薄艾F(xiàn)在搞反腐，我看不用任何人，讓司機反腐，一反一個準(zhǔn)。”
還好，大家還有個盼頭，那就是公車改革。對于公車改革，我身邊絕大多數(shù)的司機都是支持的，終于可以告別苦海了。但是，領(lǐng)導(dǎo)們沒了公車，怎么當(dāng)官不是小事，也不是小問題。
「領(lǐng)導(dǎo)不抽煙，司機絕對不要抽煙」
對于領(lǐng)導(dǎo)的專車司機來說，工作遠不止開車這么簡單。有一些地方官場，關(guān)于司機的說法是，官員們的專車司機身兼數(shù)職，「服務(wù)員、導(dǎo)游員、代收員、情報員與保密員」。
20xx年6月19日，江西一名副廳級官員早上起晚了。他覺得，責(zé)任在自己臨時的司機身上。這名副廳級官員跟南方周末記者解釋，平時都是司機早上打電話叫自己起床，但最近幾天司機有事請假，臨時安排的司機不知道他的起居習(xí)慣，早上一直在樓下車里等，沒給他打電話，導(dǎo)致他睡過頭了。
中部某省一個縣公安局的車輛管理負責(zé)人向南方周末記者透露，他所認識的司機，「有些什么都干，買早飯，買東西，甚至洗衣服。」
「領(lǐng)導(dǎo)隨叫隨到」，也是司機們工作的一個基本要求。一名地級市勞保局局長司機介紹，他平常倒不是很忙，但一到節(jié)假日反而特別忙，尤其是過年的時候，因為要開車陪領(lǐng)導(dǎo)走親訪友拜年，每年大年初一他都不能出去給自己的親朋好友拜年。
對領(lǐng)導(dǎo)來說，司機和秘書一樣，最重要的就是要忠誠?！冈趩挝缓皖I(lǐng)導(dǎo)關(guān)系最近的就是秘書和司機，是絕對的‘自己人’?！归L期擔(dān)任中部某省廳級機關(guān)司機的李明(化名)告訴南方周末記者。
「領(lǐng)導(dǎo)眼中的好司機，就是要技術(shù)好、聽話?！购笔〗y(tǒng)計局副局長葉青說。在公車司機圈內(nèi)，流行著「一個好司機要懂得四不」的說法：不該問的不問，不該看的不看，不該說的不說，不該傳的不傳。
由于和領(lǐng)導(dǎo)朝夕相處，一些想找領(lǐng)導(dǎo)辦事的人，會先找司機們打探下口風(fēng)，了解領(lǐng)導(dǎo)的行蹤。原湖北鶴峰縣縣委書記楊安文曾向南方周末記者介紹，為防止手下官員逢年過節(jié)去家里送禮，他的家庭住址只有司機和秘書知道，「我多次叮囑司機和秘書，不能對外透露我家住在哪里?！?BR> 南方周末記者接觸過的一名官員司機稱，「領(lǐng)導(dǎo)不抽煙，司機絕對不要抽煙。領(lǐng)導(dǎo)抽煙，司機也不要在車里抽煙?！?BR> 在和領(lǐng)導(dǎo)的相處中，司機無疑處于弱勢地位，一旦遇上對自己有「知遇之恩」的官員，司機往往很難拒絕領(lǐng)導(dǎo)的要求」，有時候為了替領(lǐng)導(dǎo)辦事，甚至不惜違法違紀(jì)。
20xx年，江西省紀(jì)委通報，贛州市于都縣縣委書記胡健勇授意昔日的司機派人發(fā)帖攻擊一名省委。通報顯示，胡健勇從贛州市興國縣縣長一職調(diào)到于都縣任職前，提拔該司機當(dāng)了縣政府辦副主任以示回報。
湖北一名官場人士告訴南方周末記者，某市曾有一名區(qū)委書記駕車返回區(qū)委時撞倒兩位行人，一死一傷。事發(fā)后，該書記電話叫來了區(qū)委辦主任后離開了現(xiàn)場。次日，該區(qū)委司機吳某表示由自己頂替擔(dān)責(zé)，得到默許后，吳到警方「投案」。因頂包遭舉報，該書記后被查處。
司機工作總結(jié)【篇8】
光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。20__年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作：
一、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。
二、無私奉獻，熱情服務(wù)。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。
多年在局機關(guān)工作，目睹了我市__工作蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為__搞好服務(wù)，為__的有序管理做貢獻的信心。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市__工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛__工作奉獻一切。
司機工作總結(jié)【篇9】
就這樣在每天的勞碌中過去了，回想一年來，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，努力掌握好熟練的駕駛技術(shù)，業(yè)務(wù)水平有了進一步的提高。同時，我還鍛煉了堅強的心理素質(zhì)及的堅定的職業(yè)操守，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的好評。
一、個人方面 公司比較注重員工的個人心理素質(zhì)及行為道德品行，從對我的家訪這點就可以看出，很少有公司會對員工家庭做家訪。其次領(lǐng)導(dǎo)對我個人的前途發(fā)展也較為關(guān)心，給了我向其他崗位發(fā)展的機會。我會好好把握住，為了公司的發(fā)展，更為了自己的未來好好努力，
二、工作方面 在公司領(lǐng)導(dǎo)和主任的帶領(lǐng)下，在與辦公室其他同事的共同努力下一起順利的`完成了20的工作。我在本崗位上，能在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求下準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名課件下載一定會做好！一年來，本人在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
司機工作總結(jié)【篇10】
20XX年即將過去。一年來，我在市委秘書長、分管秘書長以及車隊負責(zé)人的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的大力支持下，牢固樹立安全第一和服務(wù)至上的思想，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將本人一年來的思想、工作等情況總結(jié)如下：
一、思想情況
一年來，我緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識，認真學(xué)習(xí)了國家關(guān)于道路交通安全的有關(guān)法律法規(guī)，重點學(xué)習(xí)了《xxx道路交通安全法》及《實施條例》等，認真學(xué)習(xí)了《甘肅省交通安全報》上刊登的有關(guān)交通法規(guī)等，進一步增強了安全意識，能夠在日常的出車、出差中，時刻把安全放在首位。同時，能夠積極參加市委辦公室組織的周五政治學(xué)習(xí)，盡可能地多掌握一些有關(guān)的知識，不斷提高了自己的思想認識水平。
二、工作情況
一年來，我緊緊圍繞安全行車、服務(wù)至上，重點做了以下工作：
一是認真做好給領(lǐng)導(dǎo)的車輛服務(wù)工作。今年以來，隨著市委領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)整，我主要是為市委王書記服務(wù)。由于服務(wù)對象變了，隨之而來的就是服務(wù)方式的變化。為此，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生活習(xí)慣等，并按照新的要求，積極調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)緊密結(jié)合起來，在領(lǐng)導(dǎo)出外的情況下，如果辦公室領(lǐng)導(dǎo)派我執(zhí)行其他出車任務(wù)時，我也能夠積極配合。全年行車公里，其中外出蘭州等地次公里，均做到了安全行車。
二是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務(wù)時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。
三是積極做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作。今年以來，我們辦公室對領(lǐng)導(dǎo)出外秘書隨行做了一定的限制。這樣一來，領(lǐng)導(dǎo)外出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機來承擔(dān)。一年來，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿意的事情。
四是積極做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，所有的車輛都要進行夜間值班。我在自己的值班期間，不隨意外出，不xxx朋友，如果有出車任務(wù)就立即出車，如果沒有出車任務(wù)，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況。
三、存在的問題和下一步打算
下一步，我將積極服從秘書長、副秘書長和后勤中心、車隊負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，重點做好以下工作：一是進一步抓好安全法規(guī)、政策的學(xué)習(xí)，不斷增強安全觀念；二是切實增強服務(wù)意識，正確處理好為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)的關(guān)系，認真做好服務(wù)工作；三是進一步做好單位值班等日常工作。
司機工作總結(jié)【篇11】
1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。
2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務(wù)超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。
3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的.擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標(biāo)識叉用，如果倉管員沒能及時做好標(biāo)識，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。
6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動、培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。
司機工作總結(jié)【篇12】
As a full-time driver, my job involves a lot more than just getting behind the wheel and hitting the gas pedal. In this role, I am responsible for ensuring the safety of my passengers and the vehicle, while also carefully navigating increasingly congested city streets.
One of the key elements of my job is maintaining focus and staying alert at all times. As a professional driver, I know that distractions can be deadly, and I always make sure to put my phone away, avoid eating or drinking behind the wheel, and keep my attention fully on the road. This takes a lot of discipline and self-control, but it's a key part of the job that I take very seriously.
In addition to staying focused, I also need to be able to think on my feet and quickly adapt to changing conditions. This might mean taking alternate routes to avoid traffic, navigating complex roadways with ease, or responding quickly to unexpected obstacles or hazards. It's a challenging role, but I thrive on the adrenaline rush that comes with high-pressure situations.
Of course, safety is always my top priority, and I take great care to ensure that my passengers are comfortable and secure throughout their journey. This might involve adjusting the seat belts, offering refreshments, or simply chatting with passengers to put them at ease. By fostering a friendly and welcoming atmosphere, I am able to build strong relationships with my clients and establish a reputation for professionalism and excellent service.
Another important part of my job is maintaining the vehicle itself. As a full-time driver, I spend a lot of time behind the wheel, which can take a toll on the car or truck. Regular maintenance checks, oil changes, and tire rotations are all essential to keeping the vehicle in top condition and ensuring that it runs smoothly and efficiently.
Of course, no job is without its challenges, and being a full-time driver is no exception. For one, there's the unpredictable nature of the job itself. While some days might be calm and straightforward, others can be incredibly demanding, particularly during peak traffic hours or inclement weather.
Another challenge is maintaining a healthy work-life balance. As a full-time driver, I often find myself working long hours and spending a lot of time on the road, which can take a toll on my personal life and relationships. However, I always strive to set aside time for rest and relaxation, as well as for spending time with loved ones and participating in other hobbies and interests.
Despite these challenges, however, I find that the rewards of being a full-time driver are well worth the effort. From meeting new people and exploring new places to taking pride in a job well done, there's always something to appreciate about this dynamic and exciting profession. Whether I'm driving a luxury sedan to a client meeting or navigating a big rig through crowded city streets, I always feel a sense of fulfillment and satisfaction at the end of the day.
司機工作總結(jié)【篇13】
今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聨追矫娴墓ぷ?，下面作工作總結(jié)如下：
一、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。
二、無私奉獻，熱情服務(wù)。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧勞累。
三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。
多年在局機關(guān)工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務(wù)，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。
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