出國(guó)留學(xué)網(wǎng)特別整理來(lái)自網(wǎng)絡(luò)的最新車隊(duì)工作計(jì)劃怎么寫(xiě)，還請(qǐng)你收藏本頁(yè)以便后續(xù)閱讀。正所謂，“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢?！?，那么就是時(shí)候?yàn)樽约旱墓ぷ饔?jì)劃作準(zhǔn)備了。有了工作計(jì)劃，我們可以在將來(lái)工作遇到困難時(shí)不慌張，有條不紊的去處理。
最新車隊(duì)工作計(jì)劃怎么寫(xiě) 篇1
一、優(yōu)化管理
我部門原有制度管理的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大實(shí)施力度，主要從以下幾方面入手：
1.請(qǐng)假制度
嚴(yán)格履行請(qǐng)消假制度，當(dāng)日臨時(shí)請(qǐng)假，只做記錄，不寫(xiě)假條。請(qǐng)假在一日以上者必須填寫(xiě)請(qǐng)假條，經(jīng)隊(duì)長(zhǎng)批準(zhǔn)后，方可離開(kāi)，并按請(qǐng)假期限按期歸隊(duì)。否則一律按曠工論處;
2.車輛停放制度
出勤車輛任務(wù)完成后，不論什么時(shí)間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長(zhǎng)時(shí)間停放在飯店、范文參考網(wǎng)街道、娛樂(lè)場(chǎng)所。申請(qǐng)?jiān)谕庑蘩?、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無(wú)故在外停留或故意拖延時(shí)間，嚴(yán)肅處理。
3.出車制度
接到出車任務(wù)的駕駛員必須在出發(fā)前10分鐘之內(nèi)必須把車輛停到辦公樓樓下。如超時(shí)延誤工作，各部門反映強(qiáng)烈，嚴(yán)肅處理。
二、控制燃油消耗和輪胎更換
按照公司節(jié)能降耗的總體要求，小車班將在12年度進(jìn)一步加大節(jié)油和參考消耗工作。在油料消耗方面，小車班將嚴(yán)格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進(jìn)行評(píng)估、評(píng)比.
三、維修保養(yǎng)和參考消耗
小車班將在12年度嚴(yán)格規(guī)范并加強(qiáng)對(duì)車輛參考消耗和領(lǐng)用制度的管理。車輛需要維修時(shí)，首先由駕駛員提出申請(qǐng)，說(shuō)明維修內(nèi)容，所需參考及技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)鑒定屬實(shí)后，到指定修理廠修理。為了進(jìn)一步節(jié)約用料消耗，我部門將嚴(yán)格把關(guān)，主要在機(jī)油更換方面(無(wú)特殊情況)7600公里更換一次，同時(shí)根據(jù)季節(jié)夏季如玻璃液等消變化，耗品則不予****，一律使用自然水。
四、安全管理制度及安全培訓(xùn)
1、安全管理制度
為了保障車輛安全運(yùn)行，保證公司管理人員、外來(lái)客人和社會(huì)民眾的生命安全，保障公司財(cái)產(chǎn)不受損害，12年度小車班將要求駕駛員做到一下幾點(diǎn)：
①愛(ài)護(hù)車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運(yùn)行，對(duì)車輛隨時(shí)檢查、定期保養(yǎng)、工作總結(jié)范文及時(shí)維修，特別是對(duì)剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)要細(xì)心檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，保證萬(wàn)無(wú)一失。嚴(yán)禁車輛帶病行駛;
②養(yǎng)成良好的安全意識(shí)，特別是雨雪大風(fēng)天氣要謹(jǐn)慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時(shí)可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速;
③高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴(yán)明的作風(fēng)紀(jì)律，對(duì)駕駛員上崗時(shí)實(shí)行10條禁令：嚴(yán)禁酒后開(kāi)車、嚴(yán)禁超速開(kāi)車、嚴(yán)禁疲勞開(kāi)車、嚴(yán)禁強(qiáng)行超車、嚴(yán)禁手續(xù)不全開(kāi)車、嚴(yán)禁非駕駛員開(kāi)車、嚴(yán)禁公車私用、嚴(yán)禁無(wú)令出車、嚴(yán)禁非職工乘車、嚴(yán)禁車輛亂停放，如有違反，嚴(yán)肅處理;
④限速行駛安全制度。根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定(廠區(qū)道路5km/h,地方道路60km/h，高速公路120km/h)行駛速度，小車班在12年度每月將進(jìn)行一次數(shù)據(jù)拷貝、逐車檢查，對(duì)存在超速的車輛以及違章有個(gè)人承擔(dān)。
2、安全培訓(xùn)
駕駛員每天早出晚歸，范文網(wǎng)站工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行定期培訓(xùn)和教育，因此小車班將在12年度制定以下培訓(xùn)：
①首先要深刻意識(shí)到安全的重要性，積極參加公司的安全會(huì)議、安全培訓(xùn)，閱讀有關(guān)安全方面的報(bào)刊****;
②新增駕駛員持證報(bào)到后，必須進(jìn)行嚴(yán)格的路考，考試合格后方可上崗，不合格者絕不錄用;
③計(jì)劃給駕駛員定期發(fā)放《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學(xué)習(xí)手冊(cè)，讓其在休息之余閱讀，加強(qiáng)安全意識(shí)。
最新車隊(duì)工作計(jì)劃怎么寫(xiě) 篇2
一、鞏固和諧的政治環(huán)境：
加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和帶頭人的思想建設(shè)工作。在研究思想建設(shè)的同時(shí)，不得不提一下黨建工作中的黨史記錄：一九二七年九月，毛澤東同志率領(lǐng)秋收起義部隊(duì)到達(dá)江西永新三灣村，在這里對(duì)部隊(duì)進(jìn)行了改編，當(dāng)時(shí)的部隊(duì)不足一千人。這就是黨的三灣改編。三灣改編為什么出名?因?yàn)樗淖兞它h的組織結(jié)構(gòu)，第一次提出支部建在連上，并且在后來(lái)一直堅(jiān)持這一結(jié)構(gòu)。這是黨建工作的一次里程碑。任何事物的發(fā)展，都是漸變的而不是突變的，三灣改編時(shí)黨建工作的重要發(fā)展，就是這種漸變發(fā)生的必要條件之一，也是中國(guó)共產(chǎn)黨取得最終勝利的重要基礎(chǔ)之一。基于此，20xx年的工作計(jì)劃中，劉鋼同志和我將繼續(xù)保持緊密團(tuán)結(jié)、同抓共建、共商共量的合作關(guān)系，同時(shí)有重點(diǎn)的補(bǔ)充兩到三名同志進(jìn)入管理層，努力調(diào)動(dòng)大家主人翁意識(shí)的同時(shí)，為下一步的工作儲(chǔ)備人才。與之相關(guān)的整體協(xié)調(diào)、日常調(diào)度、員工培訓(xùn)、安全等工作，我們齊抓共管，且做到身先士卒、身體力行、早到晚歸。劉鋼同志側(cè)重于和公司領(lǐng)導(dǎo)的溝通、協(xié)調(diào)以及業(yè)務(wù)拓展的工作，我著重負(fù)責(zé)與酒店的溝通工作以及內(nèi)部人事管理制度的制定與執(zhí)行。其它一些具體工作我們會(huì)調(diào)動(dòng)大家的力量，群策群力、爭(zhēng)取做到除了日常的開(kāi)車工作外，讓大家每人都能負(fù)責(zé)一項(xiàng)具體工作。調(diào)動(dòng)大家的工作積極性，和主人翁精神，并不斷和擴(kuò)充管理層人員數(shù)量。因?yàn)槲覀兊臋?quán)力結(jié)構(gòu)模式，并不是一個(gè)高度集權(quán)的模式，恰恰相反，它是一個(gè)分權(quán)的，一個(gè)相互制衡的模式。在管理這一個(gè)層面，我們實(shí)行的是集體負(fù)責(zé)制，決策機(jī)構(gòu)，是一個(gè)班子，而不是個(gè)人。沒(méi)有任何人能夠凌架于集體決策班子之上，我們必須遵守公司制定的、科學(xué)的權(quán)力制衡原則，不折不扣地服從和遵守公司的決議。只有這樣，我們才能限度的發(fā)揮每個(gè)員工的主觀能動(dòng)性，從而有重點(diǎn)的為公司培養(yǎng)和挖掘優(yōu)秀人才。
二、構(gòu)建良好的公司與客戶生態(tài)環(huán)境：
20xx年的工作開(kāi)展，我們?nèi)匀粓?jiān)持以公司及車隊(duì)的指導(dǎo)方針，結(jié)合酒店的實(shí)際需求這兩個(gè)基本點(diǎn)，力求平穩(wěn)發(fā)展。作為公司及車隊(duì)的有生力量的一部分，我們始終要堅(jiān)持企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)方向不動(dòng)搖，時(shí)刻保持和組織的緊密聯(lián)系與溝通，同時(shí)做好企業(yè)形象的對(duì)外宣傳工作。初到酒店的時(shí)候，第一次和酒店負(fù)責(zé)人李哥的溝通中，我提到了：首先“要掃好自家門前的雪”，因?yàn)槟菚r(shí)還是基于雙方的不太了解，以及一些歷史遺留問(wèn)題比較突出，更重要的是我們自身還有很多工作需要整改和完善。因此，抓好內(nèi)功的修煉在那個(gè)時(shí)候就尤為重要了。隨著時(shí)間的積累，我們雙方有了一定的了解，溝通也由淺入深的發(fā)生著變化。作為酒店方的負(fù)責(zé)人，李哥是在把車隊(duì)當(dāng)做自己的部門、把大家當(dāng)做自己的兄弟一樣來(lái)看待，交流的話題從表面的點(diǎn)滴小事，進(jìn)一步深入到了管理的藝術(shù)和經(jīng)驗(yàn)交流。為此，在20xx年的工作中，我們?cè)谶M(jìn)一步練好內(nèi)功的前提下，需要把姿態(tài)擺平擺正，虛心向酒店方學(xué)習(xí)相關(guān)的管理經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真聽(tīng)取來(lái)自各方的實(shí)際需求。在相互理解、相互學(xué)習(xí)、相互包容的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)雙方的互信合作與溝通，結(jié)合酒店的管理運(yùn)營(yíng)模式以及自身在工作中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，建立一套完善的、預(yù)判和應(yīng)急調(diào)度措施，力求雙方能夠在一個(gè)利益平衡的大環(huán)境下良性發(fā)展。從而在公司與酒店之間構(gòu)建一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境。如果說(shuō)20xx年末的工作是需要“自掃門前雪”，那么在20xx年，我們希望推到之前由于歷史遺留問(wèn)題，阻礙在我們之間的一堵墻。
最新車隊(duì)工作計(jì)劃怎么寫(xiě) 篇3
我是一名車隊(duì)長(zhǎng)，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持下，在班組人員的配合和幫助下，我能以身作則帶領(lǐng)班組成員努力完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，較好地完成自己的本職工作，取得了一定的成效。現(xiàn)將自己xx年的工作體會(huì)、工作中存在的不足和xx年的打算及xx年的工作計(jì)劃匯報(bào)如下，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)及同事給予批評(píng)指正：
一、安全生產(chǎn)管理方面
安全生產(chǎn)管理是我們班組工作的重中之重，在xx年，我將安全管理作為我班組工作的首要目標(biāo)之一，將事故苗頭消滅在萌芽。我們要求全班組成員牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持每周召開(kāi)班組安全生產(chǎn)例會(huì)，堅(jiān)持不定期的進(jìn)行安全情況分析，總結(jié)安全生產(chǎn)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并在班組內(nèi)部形成互相監(jiān)督，互相學(xué)習(xí)，提高的安全生產(chǎn)意識(shí)，努力做到人人講安全，事事講安全，將安全生產(chǎn)落到了實(shí)處。
二、班組建設(shè)方面
我班在完善班組建設(shè)的同時(shí)也積極開(kāi)展班組建設(shè)工作，在工作中堅(jiān)持做到“三個(gè)統(tǒng)一”，每一位班組成員都要有高度的責(zé)任感和主人翁意識(shí)，積極認(rèn)真地、扎扎實(shí)實(shí)地做好班組各項(xiàng)工作，并努力發(fā)揮每一位班組成員的作用來(lái)調(diào)動(dòng)全班成員的積極性。
1、在xx年初我們?cè)诎嘟M建設(shè)中就積極向班組成員宣貫了公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，并要求大家時(shí)刻要以班組標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己，不斷地提醒自己，不斷地在工作中培養(yǎng)他們熱愛(ài)本職工作、認(rèn)真對(duì)待每一件事、不懂就問(wèn)的習(xí)慣，通過(guò)努力的去實(shí)現(xiàn)班組成員的各項(xiàng)工作指標(biāo)，同時(shí)還在班組內(nèi)部形成了團(tuán)結(jié)友愛(ài)的良好風(fēng)氣。
2、在xx年初我們?cè)诎嘟M建設(shè)工作中，首先從思想、組織形式上下工夫。我們借助安全培訓(xùn)視頻學(xué)習(xí)資料，讓大家了解安全生產(chǎn)的重要性和必要性，提高大家的安全自我保護(hù)意識(shí)。在工作之余，我們利用班會(huì)組織大家學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)、事故案例，讓大家認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。使大家真正認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。通過(guò)大家的努力工作，使大家認(rèn)識(shí)到“安全責(zé)任重于泰山”的道理，大家都有了自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)法規(guī)的意識(shí)，每個(gè)人都做到了自覺(jué)遵章守紀(jì)，形成了良好的安全生產(chǎn)局面。
3、在xx年初我們班組成員發(fā)生了幾起事故，都是由于違章作業(yè)造成的，經(jīng)過(guò)對(duì)事故的分析，大家認(rèn)識(shí)到了事故發(fā)生的可能性和危害性，同時(shí)也增強(qiáng)了大家的安全自我保護(hù)意識(shí)。
4、xx年是我們班組全年的工作重點(diǎn)和工作中心，也是我們班組最重要的xx年。在xx年，我們將安全生產(chǎn)作為我們班組的頭等大事，將安全放在第一位，將“安全第一，預(yù)防為主”的方針落到實(shí)處，在班組內(nèi)部形人講安全，人人懂安全的良好氛圍，使我們的工作更上一層樓。
三、存在問(wèn)題和不足
5、安全方面
6）、安全管理有時(shí)松懈。
7）、個(gè)別安全小組成員的安全意識(shí)不強(qiáng)。
8）、安全隱患整改及時(shí)不徹底。
四、xx年
9、認(rèn)真開(kāi)展班組安全活動(dòng)，切實(shí)提高班組成員綜合素質(zhì)。
班組每月定期組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法規(guī)、安全條例，安全例、事故案例，使大家明確到在工作中一絲不茍的重要性，在防止事故發(fā)生的同時(shí)，也提高了我們的安全警惕，部門還給我們下發(fā)了事故案例，通過(guò)案例的學(xué)習(xí)，使我們對(duì)安全生產(chǎn)有了更深的了解，雖然在日常的工作中，由于種種原因，雖然偶爾出現(xiàn)了事故，但是這并不能成為我們的缺陷，如果我們能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并且加以消除，那么很多問(wèn)題就不會(huì)再發(fā)生了。
10、加強(qiáng)對(duì)班組安全檢查力度，防止各類事故的發(fā)生。
將事故隱患消滅在萌芽之中。
雖然在過(guò)去的xx年中班組的各項(xiàng)工作取得了良好的成績(jī)，但是安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。在下xx年的工作中，我們要克服困難，堅(jiān)持不懈的把安全生產(chǎn)工作抓好、抓細(xì)、抓出成效，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
最新車隊(duì)工作計(jì)劃怎么寫(xiě) 篇4
xx年即將結(jié)束，回顧這年的工作、學(xué)習(xí)、生活，我們車隊(duì)隊(duì)全體員工在各自的工作崗位上，取得了一定的成績(jī)，為了更好的開(kāi)展xx年的工作，現(xiàn)將我隊(duì)的工作總結(jié)如下：
車隊(duì)自從進(jìn)入隊(duì)伍，就加強(qiáng)管理，制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度。在隊(duì)伍建設(shè)上堅(jiān)持以人為本，狠抓隊(duì)員的思想教育，提高隊(duì)員的綜合素質(zhì)。工作中認(rèn)真按照支隊(duì)的部署及要求，結(jié)合自己的工作特點(diǎn)，抓好隊(duì)員的思想教育。xx年來(lái)，我們車隊(duì)在上保持一致，團(tuán)結(jié)一致，發(fā)揚(yáng)無(wú)私奉獻(xiàn)，不計(jì)個(gè)人得失，為我隊(duì)的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
一、思想素質(zhì)方面
我們車隊(duì)隊(duì)的員工能積極參加支隊(duì)和車隊(duì)各項(xiàng)活動(dòng)。xx年來(lái)，隊(duì)里召開(kāi)各種會(huì)議十余次，通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)和車隊(duì)組織的各項(xiàng)活動(dòng)，車隊(duì)全體隊(duì)員都能夠自覺(jué)的參加，隊(duì)伍素質(zhì)有了進(jìn)一步的提高。
二、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面
車隊(duì)全體隊(duì)員能夠自覺(jué)的參加各項(xiàng)業(yè)務(wù)訓(xùn)練，能夠自覺(jué)的利用晚上和雙休日加班加點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，并利用業(yè)余時(shí)間來(lái)進(jìn)行自學(xué)。全年車隊(duì)共組織業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)十余次，通過(guò)學(xué)習(xí)，隊(duì)員們的理論水平和業(yè)務(wù)水平都有了很大的提高。
三、車隊(duì)管理方面
在工作期間能夠按時(shí)完成上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù)，能夠在工作時(shí)保質(zhì)保量的完成，沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。在安全生產(chǎn)管理上，全隊(duì)車輛安全行駛證上牌全部達(dá)到省公司車輛管理中心的要求標(biāo)準(zhǔn)。全年出車無(wú)大的事故，確保了我隊(duì)車輛的安全。安全工作是一切工作生產(chǎn)的中心任務(wù)，全隊(duì)始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真開(kāi)展工作，全年圓滿完成車隊(duì)安全生產(chǎn)任務(wù)，未發(fā)生一起交通事故。
總之，全隊(duì)在xx年的工作中取得了一定的成績(jī)，但我們決不驕傲，不驕傲，在明年的工作中繼續(xù)努力，克服缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，力爭(zhēng)在明年的工作中取得更好的成績(jī)。
最新車隊(duì)工作計(jì)劃怎么寫(xiě) 篇5
(一)工作思路
高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，以xx理論、三個(gè)代表重要思想為指導(dǎo)，深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)省第十次黨代會(huì)、市第十二次黨代會(huì)和區(qū)第十三次黨代會(huì)重要精神，奔高端、上水平、強(qiáng)功能、出效益，搶抓北改機(jī)遇，大力實(shí)施產(chǎn)業(yè)倍增戰(zhàn)略，全力推進(jìn)新都物流產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)，全面建成面向國(guó)際化、產(chǎn)業(yè)高端化、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化的西部城際配送中心和成都城市配送中心。
(二)工作重點(diǎn)
1、加快推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。一是加快基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)。促進(jìn)新都圍城路南三段一期工程(大件路至老川陜路段)和老川陜路改造工程(圍城路至西園路段)加快建設(shè)，力爭(zhēng)12月30前初步形成通車能力。二是加快重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步提升園區(qū)形象。對(duì)傳化物流總部、西部品牌商品分撥配送中心等仍在建重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步順排工序、倒排工期，加強(qiáng)督促檢查，確保其按期完工;對(duì)普洛斯和DHL兩個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步加快前期工作，確保普洛斯項(xiàng)目在8月30日前啟動(dòng)建設(shè)，DHL在10月30日前啟動(dòng)建設(shè)。三是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配套完善工作，為園區(qū)企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。
2、突出抓好提檔升級(jí)工作。一是按照提檔升級(jí)要有規(guī)劃的思路，以奔高端、上水平、強(qiáng)功能、出效益為目標(biāo)導(dǎo)向，積極配合區(qū)規(guī)劃局，修編完善物流中心現(xiàn)有規(guī)劃的功能定位和空間布局，與時(shí)俱進(jìn)地建設(shè)面向國(guó)際化、產(chǎn)業(yè)高端化、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化的西部城際配送中心和成都城市配送中心。二是按照提檔升級(jí)要有目標(biāo)的思路，立足實(shí)際、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，調(diào)優(yōu)目標(biāo)體系。既有經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，又有階段性的形象目標(biāo);既有高端項(xiàng)目目標(biāo)，又有實(shí)物形態(tài)目標(biāo);既有品牌數(shù)量目標(biāo)，又有綜合效益目標(biāo)。三是按照提檔升級(jí)要有項(xiàng)目的思路，在調(diào)整淘汰低端物流企業(yè)(客戶)的基礎(chǔ)上，面向高端，著力引進(jìn)一批國(guó)際國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)(客戶)入駐，不斷優(yōu)化園區(qū)物流發(fā)展結(jié)構(gòu)。四是按照提檔升級(jí)要有績(jī)效的思路，圍繞高端低碳、集約高效8個(gè)字來(lái)研究和推進(jìn)工作，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)倍增。同時(shí)，研究形成園區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展統(tǒng)計(jì)報(bào)表標(biāo)準(zhǔn)及體系，及時(shí)提供園區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展分析情況及報(bào)告，為現(xiàn)代物流發(fā)展奠定決策基礎(chǔ)。
3、狠抓園區(qū)綜合治理工作。一是繼續(xù)開(kāi)展多部門聯(lián)合執(zhí)法，重拳出擊狠抓園區(qū)亂停亂放、亂丟亂扔、亂立亂拉、出攤占道等影響園區(qū)環(huán)境的綜合治理工作，進(jìn)一步優(yōu)化園區(qū)交通組織、環(huán)境衛(wèi)生和規(guī)范秩序，提升園區(qū)形象。二是強(qiáng)化部門之間的協(xié)調(diào)配合，狠抓非法貨運(yùn)場(chǎng)站的清理整頓工作，力爭(zhēng)于7月30日前，完成非法貨運(yùn)站場(chǎng)的關(guān)閉工作，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通組織，改善出行環(huán)境，提升區(qū)域整體價(jià)值。
4、進(jìn)一步提升服務(wù)管理水平。一是繼續(xù)加強(qiáng)部門之間的溝通、協(xié)調(diào)工作，探索建立園區(qū)管理的部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制。二是加強(qiáng)公建配套建設(shè)，建立完善一站式服務(wù)體系，強(qiáng)化重大項(xiàng)目VIP服務(wù)，不斷提升園區(qū)公共服務(wù)水平。三是以深入開(kāi)展掛包幫活動(dòng)和千名干部下基層系萬(wàn)戶活動(dòng)為載體，不斷將保持黨的先進(jìn)性和純潔性為主題的干部作風(fēng)教育實(shí)踐活動(dòng)引向深入，切實(shí)抓好基層組織建設(shè)年的各項(xiàng)工作，推動(dòng)兩新組織建設(shè)取得新突破，不斷增強(qiáng)黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力，保障和服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
最新車隊(duì)工作計(jì)劃怎么寫(xiě) 篇6
調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。
以下我將就車隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)、工作內(nèi)容、調(diào)度工作制度化實(shí)施方略、車隊(duì)的安全管理以及調(diào)度員應(yīng)該具備的條件等五方面，結(jié)合本人的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)：
一、車隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)。 第一：熟悉車輛及司機(jī)的技術(shù)狀況,熟悉調(diào)度工作的各個(gè)環(huán)節(jié),掌握工作程序。
第二：及時(shí)填寫(xiě)約車、定車、包車記錄、交接班時(shí)做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項(xiàng)。
第三：嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，登記司機(jī)出勤情況，記錄司機(jī)的出車情況，車輛的動(dòng)態(tài)情況，初審司機(jī)路單，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，互相溝通。
第四：要熟悉道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊(duì)的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線。要做三件事：一是與司機(jī)多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時(shí)跟車跑跑。
第五：仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)與任務(wù)部門溝通。
第六：既要有溫情，也要有魄力。調(diào)度工作最大的難點(diǎn)是來(lái)自于駕駛員。掌握每臺(tái)車輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對(duì)駕駛員進(jìn)行“四交代”（出車時(shí)間，路線，任務(wù)，注意事項(xiàng)）及時(shí)了解用戶的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。
沒(méi)有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，不斷完善
第七：調(diào)度員要有全局觀念,大公無(wú)私,嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途行車的有關(guān)規(guī)定。
第八：機(jī)動(dòng)靈活,準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)行調(diào)度,千方百計(jì)提高車輛周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急能力。
二、從事安排和實(shí)施汽車客、貨運(yùn)輸計(jì)劃的人員 從事的工作主要包括：
(1)編制客流圖，編排運(yùn)行計(jì)劃；
(2)協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門安排實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃；
(3)對(duì)運(yùn)力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運(yùn)輸線路開(kāi)辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關(guān)業(yè)務(wù)資料，制訂優(yōu)化運(yùn)輸和優(yōu)化調(diào)度方案。
三、調(diào)度工作制度化 實(shí)施方略
（一）平衡會(huì)議制度。各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)每月召開(kāi)平衡會(huì)議，組織平衡月度運(yùn)力運(yùn)量，安排重點(diǎn)物資運(yùn)輸和統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)力，同時(shí)還要進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。
（二）運(yùn)輸生產(chǎn)檢查匯報(bào)制度。各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)均應(yīng)定期檢查運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)的完成進(jìn)度，分析完成和完不成的原因及存在的問(wèn)題，及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整、平衡并定期向上級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行匯報(bào)。
（三）值班制度。各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)實(shí)行值班制度。建立值班制度責(zé)任制，調(diào)度員應(yīng)按照規(guī)定記載當(dāng)班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節(jié)。
（四）生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議制度。各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)定期召開(kāi)有業(yè)務(wù)、計(jì)劃、保修、材料供應(yīng)等部門參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議和各物資單位及其他有關(guān)部門參加的運(yùn)輸座談會(huì)。定期或不定期地召開(kāi)駕駛?cè)藛T、基層調(diào)度人員和站務(wù)人員等的座談會(huì)，廣泛吸收各方面的意見(jiàn)，研究改進(jìn)調(diào)度工作。調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。有時(shí)候，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的權(quán)力還不如總調(diào)度員。
四、車隊(duì)的安全管理。
（一）任務(wù)和要求
在力求適應(yīng)社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)男枰吞岣哌\(yùn)輸質(zhì)量的前提下，根據(jù)貨種特點(diǎn)或旅客要求，選擇經(jīng)濟(jì)合理車型，及時(shí)調(diào)派所需車輛，組織車輛合理運(yùn)行，并監(jiān)控其運(yùn)行過(guò)程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時(shí)、快速、經(jīng)濟(jì)地完成運(yùn)輸任務(wù)。為此，調(diào)度部門應(yīng)盡可能地采用先進(jìn)的調(diào)度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車輛的運(yùn)用效率，節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本。
（二）機(jī)構(gòu)和人員
各級(jí)汽車運(yùn)輸生產(chǎn)部門都設(shè)有調(diào)度機(jī)構(gòu)，它是運(yùn)輸生產(chǎn)管理的職能部門，一般由一個(gè)中心調(diào)度站和若干個(gè)分支機(jī)構(gòu)（沿線調(diào)度站）組成。汽車調(diào)度站的規(guī)模與設(shè)備取決于國(guó)家工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展水平、被控車輛的數(shù)量、地域和交通特征等因素?，F(xiàn)代化的調(diào)度站設(shè)有調(diào)度室(調(diào)度人員的工作場(chǎng)所，內(nèi)有調(diào)度設(shè)備)和調(diào)度設(shè)備的檢查修理車間等。調(diào)度員的工位、調(diào)度臺(tái)與調(diào)度板的設(shè)置，應(yīng)保證調(diào)度員能同時(shí)清楚地看到所有監(jiān)控儀表、信號(hào)與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的大型運(yùn)輸企業(yè)中，調(diào)度站處理的信息數(shù)量很大，管理工作通常采用電子計(jì)算機(jī)。調(diào)度站一般布置在企業(yè)信息中心或計(jì)算中心的近處。
調(diào)度人員按職能分為計(jì)劃調(diào)度員、值班調(diào)度員和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）等。計(jì)劃調(diào)度員的主要任務(wù)是根據(jù)運(yùn)力和任務(wù)編制單車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃；值班調(diào)度員的主要任務(wù)是組織發(fā)車，監(jiān)督車輛運(yùn)行，處理途中臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）則負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和車輛裝卸工作，發(fā)生事故時(shí)及時(shí)報(bào)告值班調(diào)度員，執(zhí)行處理事宜。
（三）調(diào)度方法
最新車隊(duì)工作計(jì)劃怎么寫(xiě) 篇7
一、生活內(nèi)務(wù)方面
1、加強(qiáng)指戰(zhàn)員責(zé)任心，時(shí)刻保持各種儀器的完好性，儀器設(shè)備的完好，是順利完成救護(hù)工作的必要保證。全國(guó)各時(shí)期救護(hù)隊(duì)員在救災(zāi)搶險(xiǎn)中因裝備設(shè)備故障，發(fā)生的自身傷亡的案例占很大比例。因此每個(gè)指戰(zhàn)員必須把救護(hù)儀器視為第二生命，按時(shí)檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，保證儀器設(shè)備的完好，隨時(shí)達(dá)到戰(zhàn)備要求。
2、熟練掌握各種儀器、裝備的操作是每個(gè)指戰(zhàn)員必須具備的最基本的技能，在事故處理中，如不能熟練掌握各種儀器、裝備的操作，遇到儀器出現(xiàn)故障，不能正確的判斷和及時(shí)地進(jìn)行排除，將會(huì)危及到自身甚至整個(gè)小隊(duì)的安全和事故的處理進(jìn)程。入黨申請(qǐng)書(shū)因此，每個(gè)隊(duì)員對(duì)于儀器和裝備必須做到懂結(jié)構(gòu)，知原理，會(huì)操作，及時(shí)正確判斷故障并快速排除，以便在實(shí)戰(zhàn)中贏得寶貴的時(shí)間。
3、在日常訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)演習(xí)中，要養(yǎng)成嚴(yán)格、細(xì)致的工作作風(fēng)和良好的工作習(xí)慣，每項(xiàng)工作都應(yīng)做到一絲不茍，在訓(xùn)練中，個(gè)人做到技術(shù)熟練，集體項(xiàng)目配合默契。
4、加強(qiáng)身體素質(zhì)和心理素質(zhì)的鍛煉。身體素質(zhì)和心理素質(zhì)是處理事故安全救護(hù)的有效保證。隊(duì)員在救災(zāi)中因身體素質(zhì)差，心理承受能力差，處事慌亂、緊張、盲目蠻干或缺乏應(yīng)有的訓(xùn)練而造成的自身傷亡事故，在應(yīng)急救援中所占的比例較大。因此，在身體和心理素質(zhì)上，必須加強(qiáng)對(duì)指戰(zhàn)員在惡劣環(huán)境中生存能力的鍛煉，達(dá)到提高指戰(zhàn)員在災(zāi)區(qū)自救、互救和搶險(xiǎn)救災(zāi)的能力。
二、車輛管理
在管理方面，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理，利用休息時(shí)間不定期組織檢查，同時(shí)對(duì)違章駕駛員進(jìn)行幫教工作。對(duì)于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)督促整改，不留隱患。
在安全教育方面，采取會(huì)議強(qiáng)調(diào)和督促學(xué)習(xí)的方式對(duì)專職駕駛員進(jìn)行素質(zhì)教育。分別從車輛安全行駛，范文寫(xiě)作駕駛員的素質(zhì)教育，車輛維護(hù)保養(yǎng)，《新道路交通安全法規(guī)》進(jìn)行學(xué)習(xí)，以及****的安全防火防盜等多方面作強(qiáng)調(diào)。并且完善****管理制度，建立****安全防火的檢查記錄及交接班記錄等。
三、車輛管理使用制度
1、值班、待機(jī)司機(jī)必須24小時(shí)堅(jiān)守崗位，經(jīng)常隊(duì)車輛進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)、使其保持戰(zhàn)備裝態(tài);
2、車輛管理必須做到勤擦洗、勤檢查、勤保養(yǎng)，保證車輛達(dá)到三足三不漏(即油、水、電)，燈光全、信號(hào)響、制動(dòng)好、方向靈;
3、救護(hù)車必須做到專車專用，嚴(yán)禁調(diào)用救護(hù)車做與救護(hù)無(wú)關(guān)的工作，更不得私借他人;
4、救護(hù)車必須專車專人管理，嚴(yán)禁混亂用車;
5、所有車輛非搶救事故出動(dòng)，司機(jī)必須向分管領(lǐng)導(dǎo)或隊(duì)長(zhǎng)請(qǐng)示同意后方可出車;
6、車輛管理維修時(shí)，應(yīng)首先報(bào)告隊(duì)長(zhǎng)審批同意后方可修理;
7、值班司機(jī)若聽(tīng)到出動(dòng)警鈴，立即發(fā)動(dòng)車輛聽(tīng)從指揮員指揮，按時(shí)出動(dòng);礦山救護(hù)車停在事故礦井時(shí)，應(yīng)時(shí)刻處于戰(zhàn)備狀態(tài)，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)照看好車上的救護(hù)裝備和指站員的衣物。
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