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汽修個人實習總結【篇1】
【實習時間】
XX年XX月XX日
【實習目的】
通過為期兩周的實訓，對鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認識，對鈑金初級加工有一定操作技能，按照指導老師要求，制作鈑金作品。
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：
①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
汽修個人實習總結【篇2】
我叫xx，今年加入xx公司，我在機械工程學院學習內燃機制造與維修專業(yè)，一直想從事與專業(yè)相關的工作，x我很榮幸能在這個專業(yè)工作。我還記得當我第一次來到公司時，我會遇到很多我不太理解的問題。領導和同事都仔細地為我回答了問題。通過領導的幫助和自己的努力，我慢慢取得了一些進步?，F在簡單總結一下我這段時間的工作。請指出缺點。
一、書山有路，技海無限。
到達維修制造中心后，我知道，作為一名技術工人，如果你不了解圖紙和材料，不了解設備原理，不了解車輛結構，不僅非常尷尬，而且不是一名合格的工人。我克服了實踐經驗不足等不利因素，努力為自己加油充電。努力工作是有回報的。經過努力學習，我進步很快，但我一點也不自滿。我知道，雖然我是一名大學生，但許多維修制造中心的`大師都有豐富的經驗，這是我學習的榜樣。在學習專業(yè)技術的道路上，我不能容忍任何虛假和懈怠。我應該用我不懈的努力為企業(yè)做出新的貢獻。
二、勇于攻堅，難題。
我用自己的聰明才智和專業(yè)技能，為維修制造中心解決了問題，克服了困難。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務。
站著做人，跪著服務是運輸公司的服務理念。在工作中，我看到很多車輛在行駛時剎車失靈。我深入分析了這些問題，得出以下原因導致車輛剎車失靈:剎車系統(tǒng)壓縮空氣壓力不足。由于儲氣缸無法儲存足夠的壓縮空氣，制動閥供氣不足；制動閥管道泄漏和氣路堵塞會導致制動系統(tǒng)壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞剎車失靈的問題，我反復查閱研究了相關的維修資料，虛心咨詢有經驗的師傅，逐一檢查分析可能出現的原因，采用淺人深、易后難的方法對可能出現故障的部位進行拆檢。
四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說：活到老，學到老。我一直在各方面嚴格要求自己，努力提高自己，以便更快地適應社會發(fā)展。通過書籍和網絡，積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，有勇氣解剖自己，分析自己，面對自己，提高自己的素質。遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，積極認真學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作中，我深深感受到了員工的力量和使命。善良樸素的員工在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞地盡職盡責，努力工作。他們在困難面前的無畏精神深深打動了我。我必須向他們學習。
汽修個人實習總結【篇3】
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學應屆畢業(yè)生，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實習學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實習心得：
一、環(huán)境體會
作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應了生活中的變化。
二、工作感受
在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
三、自我感受
在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實習已經結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
終于放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹，我來到了特步銷售服務店，開始了二周的學習實踐。
第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內容一無所知店里的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的了解。
由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是美美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。
在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。
眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發(fā)動機，變速箱等部件的知識，在這里我認識了一個同樣是軍需學院汽車系畢業(yè)的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，并且還學會了電腦檢測車輛故障。
兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店。在恒達的半個月里，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。
汽修個人實習總結【篇4】
時光如流星劃過，瞬間即逝。當日歷一頁頁撕落得只剩下最后一頁,xx年就這樣不知不覺，悄無聲息地度過。這xx年里，我們用計算機鍵盤繪出了滿天霞光，用算盤珠拔落了萬顆星辰；我們守著一份愉悅，一份執(zhí)著，一份收獲。每天記賬，結賬，做傳票，寫賬簿。雖然沒有赫赫顯目的業(yè)績和驚天動地的事業(yè)，但我們盡心盡力，忠于職守。我們用這平平淡淡的生活，平平淡淡的工作勾畫出生活的軌跡，收獲著豐收的喜悅。
xx年的工作經歷，讓我深深體會到了“百看不如一練”的含義。站在處方這個角度，我才真正領悟過“百看不如一練”的含義。平時看似很普通的賬單，沒有什么實質意義，我只是知其然更知其所以然。當處理一筆業(yè)務的時候，我都會利用處方教給我一些簡單的操作，比如輸入需要查找所需資料的信息，接著查找憑證號，制作憑證等。雖然看似簡單的事情，但是當我親手做的時候，卻是那么的“累”，那么的“充實”?？催^很多的賬單，拆下來疊起來的原始憑證，經過處理，我才知道，會計其實更需要細心和耐心。
記得有一次，我在做所有的賬單的時候，原本以為憑證已經打印好了，可是結果并不是我想得那么快，一看憑證就發(fā)現了不少的問題。這不禁讓我感到汗顏，為什么有些事情要我們去執(zhí)行呢？于是我只好又回到書上，認認真真的翻看起來，才發(fā)現自己的粗心大意。這時才明白，做任何一項工作都需要認認真真的態(tài)度。這次的實習讓我明白，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走。只有認真的學習好每一門功課，做好每一次訓練，才能讓自己在這一份崗位上有所成就。
xx年的實習雖然結束了，可是在工作中的收獲卻不會因此而停止。通過這次實習，我明白了，只有真正的學習了，才能夠有更好的收獲！
汽修個人實習總結【篇5】
一、實習目的
經過二年專業(yè)理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，畢業(yè)論文，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。
3、不良反應：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
3、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統(tǒng)內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
4、在氣溫過高開空調時，怠速不穩(wěn)轉速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，畢業(yè)論文，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
汽修個人實習總結【篇6】
汽修美容實習報告總結
在即將步入社會的大學生們看來，實習已經成為了嘗試自己所學課程的主要方法之一。于是，在我的大二暑假里，我選擇了一家汽修美容公司進行實習。這次實習的過程是雖然辛苦但收獲頗豐的，下面是我的實習報告總結。
一、實習崗位的初探
我選擇的公司是一家汽修美容公司，職位是美容師助理。在問詢過公司之后，我得知自己需要了解的任務是為汽車做出完美的美容修復效果，這就涉及到了汽車表面的處理和美容維護，更需要熟練使用各種不同的儀器和工具，例如電磨機，拋光機，坑洞修復器，噴漆機等等。這個職位雖然看起來簡略，但我清零，這個職位確實非常重要而復雜。
二、實習的感受
實習開始了，我接管了由公司安排的各種美容修復要求。第一天，我開始觀察，了解公司的操作流程。在美容修復工作中，首先必須進行車輛美容前的深度清潔，這是一項非常繁瑣且耗費時間的工作，需要將灰塵、泥沙、油脂、污垢等全方面清洗干凈。在這一環(huán)節(jié)，我沒有放過任何一個角落，每個細節(jié)我都認真的清潔。這一步是我認為最重要的，因為它對后續(xù)的車輛美容卻決定性的影響。我把車輛的清潔分為4個步驟：泡沫清洗，刷洗，水沖，吹干。無論是清洗劑的使用還是洗車毛巾的搭配，我都測試了一遍再進行操作，確保每個環(huán)節(jié)都是最合適的。
隨著整體操作的進展，我開始了解到不同的美容修復項目。美容師小師傅詳細講解了汽車外表處理技巧的細節(jié)和步驟。我把每種項目細節(jié)仔細地學習了一遍，不斷試錯，也不斷改進，利用能融合來優(yōu)化了我的操作，效果也隨之不斷提升。
三、實習收獲
經過21日的實習，我的工作以及對汽車維修工作的了解都有了一個質的提升。我從這次實習中得到的最大收獲是掌握了汽車美容修復流程、技術、以及應急措施。我也了解到了作為修理工，較高的協(xié)作精神和互助精神，而這也需要有一個良好的公司文化和戰(zhàn)線營造機制。
實習的這些日子，不僅對我自己有很大提升，還讓我清晰的知道一名制造商的重要性，以及電子技術、化學合成、物理知識的重要性。這次實習讓我明確了汽車修理行業(yè)應該有的認真、細致、耐性、團隊精神，以及對客戶之間友好相處的態(tài)度。實習讓我理解了什么是真正的企業(yè)家、企業(yè)家精神和成功的創(chuàng)業(yè)，也讓我知道了自己未來要選擇何種行業(yè)發(fā)展自己。
總之，這次實習讓我受益匪淺，讓我感受到了學習與創(chuàng)業(yè)的重要性。我相信這不僅會成為我未來的一個依靠，還會讓我不斷成長和進步。
汽修個人實習總結【篇7】
汽修實習是學習汽車修理及維護技能的一種實踐方式，是汽車技術教育中非常重要的一環(huán)。通過實習，學生能夠在真實場景中接觸到各種類型的汽車、汽車維修工具和相關設備，從而提高自己的實際操作能力和工作經驗，更好地適應未來的就業(yè)市場。下面將詳細介紹汽修實習的主要內容。
一、汽修實習的目的和意義
汽修實習是學生在教育實踐中接觸到真實場景和實際操作的重要途徑，是教育教學中開拓視野、增長知識、掌握技能的有效方法。汽修實習的目的是提高學生的實踐能力和技能水平，并提高其在現實工作環(huán)境中解決實際問題的能力，從而更好地適應未來的就業(yè)市場。
二、汽修實習的主要內容
1.汽車管路的維護
在汽車維修中，管路維護是非常重要的一個方面。實習期間，學生會接觸到各種類型的汽車管路及其組成部分，并學習到相關的維修方法和技巧。這包括了液壓管路、制動管路、油路和冷卻系統(tǒng)等方面的知識。
2.汽車電氣系統(tǒng)的維護
汽車電氣系統(tǒng)也是汽車維修中必須要關注的部分之一。在汽修實習中，學生會學習到關于電氣系統(tǒng)、故障檢測和電路故障排除等方面的知識。同時，學生還將學習如何使用電氣測試設備和工具，以進行專業(yè)的維修工作。
3.汽車發(fā)動機的維修
發(fā)動機是汽車的核心組成部分，也是汽修實習的重點之一。學生將學習如何檢查和維護發(fā)動機，并了解各種類型的發(fā)動機的工作原理、故障排除和維修方法。
4.汽車輪胎的維修
輪胎是汽車的重要組成部分，也是保障汽車行駛穩(wěn)定的必要條件。在汽修實習中，學生將學習輪胎規(guī)格、胎壓和輪胎使用壽命等方面的知識。同時，學生還將學習到如何更換輪胎、進行輪胎維修和保養(yǎng)等技巧。
5.汽車外觀維修和噴漆
在汽修實習中，學生還將學習到汽車外觀維修和噴漆方面的技能。這包括了汽車表面修復、鈑金修復和油漆處理等方面的知識。學生將了解到相關工具的使用方法和噴漆的過程，包括了準備工作、油漆混合比例、涂裝的順序和結束后的處理等細節(jié)。
三、汽修實習的參與方式
汽修實習的參與方式有很多種，比如參觀工廠、學習實錄視頻和實地練習等。在學校的汽修實驗室里，學生還可以通過使用模擬道路、汽車模型和故障模擬器等設備來進行實踐操作。
此外，學生還可以選擇通過職業(yè)學校或者汽修店進行實習。在實習期間，學生可以通過工作經驗中的收獲來提高自己的技能水平和實踐能力，更好地為自己的未來就業(yè)做好準備。
總之，汽修實習是學生學習汽車修理技能的一種重要方式。通過實習，學生可以接觸到實際工作環(huán)境，提高自己的技能水平和實踐能力，更好地適應未來的就業(yè)市場。因此，汽修實習對于學生來說，具有非常重要的意義和價值。
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