收費所工作總結 篇1
副市長:
您在《市長電話要情》（第59期）中“馬路邊劃線收停車費亟待規(guī)范”的批示收悉，我局__局長立即指示有關部門迅速辦理?，F(xiàn)按照您的指示，將我市停車管理情況報告如下：
一、管理體制
20__年以前，我市停車場行業(yè)管理職能在市公安交通管理部門，1998年政法部門清商時，市委、市政府決定將停車行業(yè)管理職能劃轉到市市政管委。20__年9月1日，政府職能調(diào)整，將經(jīng)營性停車場管理職能由市市政管委劃轉到北京市運輸管理局。由于區(qū)縣交通體制面臨改革，各區(qū)縣的停車行業(yè)管理職能仍由區(qū)縣市政管委負責。
北京市運輸管理局和區(qū)縣市政管委主要負責經(jīng)營停車企業(yè)的資質(zhì)管理。市物價部門負責停車價格管理和執(zhí)法。市城管監(jiān)察部門負責對停車場違法經(jīng)營的執(zhí)法、市交管部門負責對道路停車秩序的管理和執(zhí)法。市房管部門負責居住小區(qū)的停車管理。市規(guī)劃、交管部門負責對停車場改變使用性質(zhì)、挪做它用的執(zhí)法。
二、管理現(xiàn)狀
（一）機動車輛發(fā)展狀況
到20__年底，全市機動車保有量已達到207萬輛，其中小型客車約占72.6％，約為59.1萬輛。
（二）停車設施現(xiàn)狀
截止20__年年底，全市已備案的經(jīng)營性停車場20__個，總車位數(shù)達到346985個，分別比上年年底增加了398個停車場和64580個停車位，其中各類停車場的增長情況為：居住小區(qū)停車場增加了18個，停車位增加了34265個；路側占道停車場增加了51個，停車位增加了3386個；立交橋下停車場增加了9個，停車位增加了1719個；公共場地停車場增加了14個，停車位增加了748個；公建配建停車場增加了138個，停車位增加了21259個；路外專用停車場增加了30個，停車位增加了3203個。
在全市各類停車場中，城八區(qū)經(jīng)營性停車場1624個，停車位26.5萬個，占全市的76以上。
全市20個區(qū)縣和地區(qū)，共有停車設施（泊位）686489個，停車場6201處。其中，占道停車場1044處，停車位75422個。路外停車場1176處，共計停車位149365個。居住小區(qū)停車場1579處，停車位329405個。單位大院停車場2402個，停車位136966個。通過上述數(shù)據(jù)不難看出，有將近50的停車場、停車位未能被經(jīng)營管理起來，大量的國有資源被無償?shù)氖褂没蜷L期挪用及閑置。
（三）存在的問題
目前，我市機動車數(shù)量已經(jīng)突破207萬輛，根據(jù)交管部門的統(tǒng)計，僅東、西、崇、宣四個城市中心區(qū)的純機動車登記數(shù)量為377771輛（不包括軍車和摩托車）。通過對比四個城市中心區(qū)的停車資源普查統(tǒng)計數(shù)字可以看出，停車位的缺口將近27萬個。
造成停車位嚴重不足問題的主要原因，首先是由于我市的停車規(guī)劃嚴重滯后。全市停車規(guī)劃尚未納入城市建設規(guī)劃，缺乏全局規(guī)劃思想。停車場建設作為整體交通的一個有機組成部分，規(guī)劃工作應具有先行性和前瞻性，應該與城市建設規(guī)劃同步進行。目前停車規(guī)劃工作僅作為城市規(guī)劃的一個附屬部分實施，未充分考慮其在城市建設中的重要性，因而在一些大的交通樞紐和公共場合的規(guī)劃上忽略停車場建設這一重要環(huán)節(jié)，如宋家莊作為地鐵和兩條公交線路的轉換樞紐，在規(guī)劃上卻沒有預留停車場建設用地。
現(xiàn)有停車設施配建指標過低。隨著私人小汽車擁有量的.增加，兩戶一位的停車位配建指標已經(jīng)滿足不了居民的需求，現(xiàn)在的配建標準還沒有形成一個完整的具有可發(fā)展的體系。另外，舊小區(qū)的停車泊位供求矛盾還沒有一個很好的解決辦法出臺。
同時，一些相關主管部門對落實規(guī)劃及設計指標的監(jiān)管力度不足，執(zhí)法不嚴，也是造成問題的關鍵原因之一。
其次，缺乏相應的融資渠道，沒有很好地吸引社會資金參與停車設施的建設。北京市一些公共停車場的建設具有土地出讓金高、投資規(guī)模大、資金回收期長的特點。如北京站停車場，建安費占總投資的60。由于政府在停車設施定位上沒有明確的指導思想，在投資政策上體現(xiàn)不出應有的吸引力，社會資金投入少，造成整體上建設資金投入不足。
綜上所述，目前市區(qū)停車問題可以概括為：停車設施短缺；建設與發(fā)展滯緩；管理力度不夠，秩序混亂。
1、城市規(guī)劃部門對于停車設施的需求發(fā)展趨勢缺乏足夠的預見性，停車設施的規(guī)劃滯后于實際發(fā)展進程。
自80年代末以來，北京市私人小汽車發(fā)展勢頭甚猛，年遞增率一度超過50％，然而1994年之前的居住區(qū)規(guī)劃配套建設指標中一直沒有列入“家庭汽車停車位”的項目，1994年頒布的《關于本市新建改建居住區(qū)公共服務設施配套建設實行指標管理的通知》文件中才將停車設施指標納入，但這個指標明顯過于保守（1個車位/10戶）。市政府已對此項指標重新修訂，并以京政辦[1999]26號文頒布實施。
對于公共停車設施的規(guī)劃也存在同樣的問題。迄今市區(qū)大中型公共建筑配建停車設施規(guī)劃指標還是依據(jù)1985年市政府第14號令《北京市大中型公共建筑停車場建設管理暫行規(guī)定》，實踐證明這些指標明顯偏低。
由于城市總體規(guī)劃中對民用機動車保有量的預計與實際發(fā)展狀況有很大的出入（總體規(guī)劃預計20__年全市民用機動車保有量70～80萬輛，而實際上已經(jīng)達到150萬輛），對公共停車位的需
求及相應的停車場（庫）規(guī)劃也落后于實際發(fā)展。
2、缺乏切實可行的鼓勵政策，難以吸引開發(fā)商投資建設和經(jīng)營公共停車設施。
公共停車設施屬于社會公共服務設施，服務收費標準受國家政策與社會承受能力的制約，投資回報率低于房地產(chǎn)開發(fā)項目。如果公共停車位收費標準按全部建設成本（含土地出讓金、市政配套費、四源費、建安費及各種稅費）加上實際運營成本及一定的經(jīng)營利潤測算，已遠遠超過現(xiàn)行收費標準。
同時，影響投資經(jīng)營公共停車設施投資積極性的因素還與當前市區(qū)停車秩序的管理有很大關系，如無序停車的蔓延，導致車流不能有效引導至停車場等。
3、管理體制和法規(guī)不健全，職責不明晰。
首先，執(zhí)法管理與經(jīng)營管理職責不清。目前臨時占路停車場的設置（劃定合法停車位及對違章占路停車的糾正處罰）由交管部門執(zhí)法管理，但占道隨意設置停車場的情況普遍存在，且占道停車大部分處于無人管理的狀態(tài)，有的街道辦事處等單位還在經(jīng)營收費，且不能行之有效的進行管理，同時自行車停車經(jīng)營管理也較為混亂。路外停車設施匱乏，隨意占道開辦停車設施現(xiàn)象嚴重，經(jīng)營管理也非常混亂。
其次，北京市至今尚未就停車設施建設與管理頒布一部完整的法規(guī)，對車主自備車位、大型公共建筑配建的附屬公用停車設施以及公共停車設施的建設與經(jīng)營沒有全面的法律約束。不僅如此，規(guī)劃指標的落實也有很大差距。由于缺少對規(guī)劃執(zhí)行情況的監(jiān)督，以致一些公用建筑附建的停車設施不能同步建設，或建成之后改作它用。對停車設施改變使用性質(zhì)以及違章停車的懲罰也缺乏力度，起不到應有的約束作用。
此外，尚未出臺各類公用停車設施（包括自行車存車）經(jīng)營管理行業(yè)法規(guī)，經(jīng)營者（或產(chǎn)權人）的法律責任、義務及權益保障均無明確界定。
4、執(zhí)法管理隊伍不健全，管理手段落后。
作為停車秩序執(zhí)法主體的市公安交通管理局既無足夠的警力，也缺乏先進的管理手段，難以全面擔負起停車執(zhí)法管理工作。近年來，借鑒國外經(jīng)驗，聘用停車協(xié)管員協(xié)助民警管理停車秩序，雖有收效，但全面推廣則缺乏法律依據(jù)及必要的組織和經(jīng)費保證。此外，市區(qū)現(xiàn)有街巷臨時占道停車缺乏全面規(guī)劃，沒有明確劃分準許停車和禁止停車地段，加之駕駛員守法意識淡薄，造成停車秩序混亂。
作為停車經(jīng)營執(zhí)法主體的市城管監(jiān)察部門也由于缺乏足夠的人力，同時也沒有把對經(jīng)營性停車場經(jīng)營性為監(jiān)督管理納入日常性的工作，多為臨時性地檢查處罰，難以形成長效，造成停車企業(yè)不辦理經(jīng)營資質(zhì)，違規(guī)經(jīng)營的現(xiàn)象嚴重。
5、停車收費制度及標準不合理，無法發(fā)揮價格對停車需求的調(diào)控功能。
目前全市執(zhí)行的機動車停車收費標準仍依據(jù)20__年由市物價局下發(fā)的《關于調(diào)整公用機動車停車場收費標準的通知》。除機場及火車站公共停車庫之外，現(xiàn)行收費制度大多沒有體現(xiàn)不同區(qū)位及不同時段停車的價格差別，也未拉開停車時間長短的收費差異（沒有對超過一定時限的停車實行累進制計價），因此對停車需求不能發(fā)揮應有的調(diào)控作用。
路外停車樓（含地下停車場、庫）現(xiàn)行收費標準一般在2－5元/小時，遠高于臨時占道停車場收費標準，由于路外停車樓周邊任意設置臨時占道停車場，因此停車樓停車需求降低，導致停車樓連正常的運營管理成本都難以補償，這就使得眾多投資者仍在袖手觀望，一部分已建成的公用停車設施改作它用。
近年來，我市機動車保有量的快速增長，停車行業(yè)也隨之快速發(fā)展，截止20__年11月31日，全市經(jīng)營性停車場已達20__個，車位為346985個。
三、路側停車管理基本情況
馬路邊停車，一般統(tǒng)稱路側停車，是指占用國家道路資源停車的行為。根據(jù)《北京市機動車公共停車場管理辦法》（市政府75號令）、《北京市機動車道路停車秩序管理辦法》（市政府74號令）等有關規(guī)定，20__年10月1日前，我市路側停車位由市公安交通管理部門設置施劃路側停車位，并將設置施劃的市管道路停車位告知給我局，將區(qū)管道路停車位告知給區(qū)縣停車管理部門。目前主要以申請備案方式經(jīng)營，按行業(yè)管理的要求、社會需求的增長、市場的發(fā)展狀況，為了用好有限的社會資源，今后路側停車應采取特許經(jīng)營方式。
路側停車位經(jīng)營辦理程序是：經(jīng)營企業(yè)到我局和區(qū)縣停車管理部門辦理公共停車場備案手續(xù)后，到市物價部門核定收費手續(xù)，到地稅部門領取稅票后方可經(jīng)營。合法的經(jīng)營性停車場應具備《北京市公共停車場備表》、物價部門的收費標志牌、劃有停車位。
北京市發(fā)改委在20__年5月1日發(fā)布的停車收費標準為：露天停車場在四環(huán)路內(nèi)為1元/半小時，在四環(huán)路外為0.5元/半小時,在王府井、東單、西單等八個高收費地區(qū)為2.5元/半小時。在經(jīng)營期內(nèi)，停車企業(yè)將按照標準向市財政交納停車占道費。目前我市對經(jīng)營性停車沒有任何優(yōu)惠政策，做為行業(yè)主管部門，我們是積極倡導企業(yè)招收我市下崗人員做為停車收費人員，可少量解決下崗人員就業(yè)問題。但目前因停車收費員待遇低，平均月工資在400元到600元之間，社會對停車管理工作還缺乏應有的認識、尊重，所以這個崗位對我市下崗人員吸引力不大。部分企業(yè)在招收不到下崗人員的情況下，招收了外地等其他人員做為停車收費人員的補充。
按照職能劃分，對擅自收費、亂收費等行為由物價部門負責處罰，對停車場不辦理備案手續(xù)擅自經(jīng)營、停車場內(nèi)秩序亂等行為由城管監(jiān)察部門負責處罰、取締。
四、目前工作
以前，由于我市沒有統(tǒng)一的停車經(jīng)營服務規(guī)范、標準和規(guī)定，造成停車收費人員經(jīng)營服務行為不規(guī)范，與停車人發(fā)生矛盾。對此，我們正在制定《北京市機動車停車場經(jīng)營服務規(guī)范》等規(guī)范性文件，對企業(yè)的經(jīng)營服務等行為加以規(guī)范，將在近期下發(fā)；同時建立停車企業(yè)信用信息系統(tǒng)，擬于20__年7月1日開始運行，將于通過日常監(jiān)管，記錄評定企業(yè)經(jīng)營行為，通過停車市場退出機制，使信用不好的經(jīng)營者退出停車市場。
當前，為我市加強停車行業(yè)管理，我們正在開展以下工作：
1、摸清路側、路外、公共建筑等停車位的現(xiàn)狀，配合市交通委制定《北京市停車規(guī)劃》，在全市開展第二次停車設施資源普查工作；
2、為貫徹實施《國家行政許可法》，解決現(xiàn)有的政策、法規(guī)與管理現(xiàn)狀已不相適應的情況，開展停車立法調(diào)研工作，為制定《北京市機動車停車場管理辦法》、《北京市路側停車管理辦法》等規(guī)章、規(guī)范性文件做準備；
3、制定路側停車特許經(jīng)營實施辦法，開展路側停車特許經(jīng)營試點工作；
4、開展路側停車電子計時管理試點工作，為全面提升我市路側停車管理水平、實現(xiàn)智能化靜態(tài)交通管理進行準備。
收費所工作總結 篇2
一年來，我站以“全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務”的經(jīng)營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質(zhì)量方針為指引，積極參加組織的“三看”活動和“優(yōu)秀站所五十家”的評比活動，按照目標管理考核細則全面開展工作，收費人員的個人工作總結。截止今日，已提前順利完成了管理初下達的全年征稽任務，得到了上級領導的一致好評。
現(xiàn)將今年工作總結如下：
他不僅代表了整個收費系統(tǒng)的形象，更是城市的.面子工程。所以每次我都按照要求著裝整齊的上崗，工作時時時刻刻注意自己的服務態(tài)度，規(guī)范使用文明用語，微笑服務。收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機可謂形形色色，良莠不齊，當然，絕大多數(shù)司機是理解和支持我們的工作的，由于我站所處的特殊地理位置，距前方高速公路收費口進數(shù)公里，造成有重復收費的假象，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧，個人工作總結《收費人員的個人工作總結》。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，克制住，一遍又一遍的耐心細致的解釋，做到以理服人，自覺繳費。盡量不發(fā)生爭吵現(xiàn)象，避免長時間堵塞道口，維護正常的收費秩序。
收費員的工作是單調(diào)而枯燥的，年復一年重復著同樣的工作：收錢、打票、找零┈，年復一年重復著同樣的話“您好、請繳費、再見”，面對單調(diào)的工作，我們更需要有一種愛崗敬業(yè)、無私奉獻的精神，更需要有一種“主人翁”的服務意識，了解熟悉周邊環(huán)境及路況，為駕乘人員當好指路牌。在收費過程中保持微笑服務，做到以理服人，仔細認真核對票號、車輛噸位及型號，確保收足費、收好費，盡量不帶情緒上班，規(guī)范操作設備，同時平時注意設備的整潔和維護，盡量避免故障的發(fā)生，從而從根源上減少抵減票和卡紙現(xiàn)象的發(fā)生。
每月兩次工作例會中都會提起，做到注意上下班途中、過道口的安全，做到錢票的安全，加強安全意識，真正意義上做到警鐘長鳴，緊繃安全弦，使“安全責任重于泰山”不再成為一句空談！衛(wèi)生方面，上班期間注意保持收費亭、收費區(qū)域、包干區(qū)的整潔，做到工作臺上無雜物、收費區(qū)域無紙屑，不留衛(wèi)生死角。
20xx年是充滿挑戰(zhàn)的一年，也是收獲的一年，我們在取得成績的同時，也存在著許多需要改進的地方，在新的一年即將到來之際，我將總結經(jīng)驗，克服不足，力爭在明年更上一個新的臺階！
收費所工作總結 篇3
收費站的工作是站內(nèi)各項工作的一個重要組成部分。xx年來，我站在站長的領導與支持下，在站內(nèi)各個職工的努力下，認真按“收費員”的標準要求工作，嚴格要求自己，按時、按質(zhì)完成各項工作，取得了一定的成績，同時也存在一定的不足，下面我就我站xx年來的工作情況向站領導及各位同志總結匯報如下：
一、xx年來的主要工作
1、認真完成收費工作
我站始終把“收費為民，服務為先”放在重要位置，牢固樹立“以人為本”的服務理念，加強收費窗口職工的職業(yè)道德教育，不斷提高工作效率，不斷改善服務質(zhì)量，增強服務意識，努力為群眾提供優(yōu)質(zhì)服務。在收費窗口崗位上，做到“三個服務”。
收費窗口是收費人員的“窗口”。收費員的言行舉止、儀容儀表、工作態(tài)度都影響著收費窗口的形象，因此，收費員要做到文明服務，做到微笑服務，文明用語，文明辦事。收費工作是一項十分重要的工作，收費員必須具備良好的收費心態(tài)和高度的工作責任意識，不斷提高自己的業(yè)務水平和服務質(zhì)量，不斷優(yōu)化收費服務的流程，在收費過程中做到“三聲服務”。
2、做好“收費服務”，確保收費工作落到實處。
在“收費”的工作過程中，我站始終做好“三聲服務”，即收到司乘人員的熱情服務，做到“乘滿乘”，“走完乘”。在收費的工作中，我們嚴格執(zhí)行“收費員”的崗位職責，對“乘滿“乘”做好了“五個一”的要求，即“一趟、一張、一袋、一趟”，做好一切準備工作。同時，我們還認真做好“三個一”服務，即：收回一個電話、一張笑臉，一張文件，并對“乘滿”乘員做好一切準備工作；在“一張、一袋”的要求下，做好“一張、一袋”，做到“一張、一袋、一袋”；收回一個證件、證件、證件、證件、證件等。
3、做好交工作。
“乘滿”工作是收費站工作的一個重要組成部分，是我站各項工作的一個重要組成部分。在工作過程中，我們嚴格按照“三聲服務”，即收到乘人員的熱情、服務，在收費工作中要“三聲”中要“一口”服務，即：讓乘人員感受到我們熱情的服務；為旅客和乘客提供一張親切、真誠的笑臉；為領導分憂解難；為司乘人員提供一個舒適、安全的收費環(huán)境，讓乘客真正感受到收費人員的。
4、做好收費工作，確保收費安全。
收費工作是窗口單位形象的窗口，收費工作是窗口工作的一個重要組成部分，是站內(nèi)全部窗口的工作，窗口工作質(zhì)量的高低直接影響著收費員的形象，在這xx年來，我站全體收費員牢牢樹立“安全第一，預防為主”的思想，堅決杜絕安全隱患，認真完成各項工作任務，并做到“三個確保”：確保收費秩序安全，確保收費質(zhì)量，確保收費效率，確保收費安全。
5、做好“收費服務”，確保收費工作落到實處。
在工作過程中，我站嚴格按照站內(nèi)各個職工的要求規(guī)范收費，做到“三個確保”：確保窗口的工作安全和質(zhì)量；確保收費窗口的服務形象；確保收費工作的安全性；確保收費服務質(zhì)量的安全性；確保收費服務的公正性。
二、今后的努力方向
在過去的xx年里，在站內(nèi)各位領導及兄弟科室的支持與關懷下，在收費站全體人員的努力下，我站的工作取得了一定的成績，現(xiàn)將我站的工作情況匯報如下：
6、在收費工作中嚴格把關，不出現(xiàn)任何差錯。
7、認真做好“兩票”的收取工作，做到票證相符，票據(jù)一致，并做好登記和上報工作。
8、做好收費站的安全保衛(wèi)工作。
9、嚴格按“收費員”的崗位職責要求自己，做好收費服務工作。
10、認真做好站內(nèi)的安全保衛(wèi)工作。
11、認真做好站內(nèi)日常的安全防范工作。
12、認真做好收費站的環(huán)境衛(wèi)生工作。
13、嚴格按“收費員”的崗位職責要求自己，做好收費服務工作。
14、做好收費站的安全保衛(wèi)工作和站內(nèi)的安全保衛(wèi)工作。
收費所工作總結 篇4
xx年來，收費站在站主任的領導下，認真貫徹執(zhí)行站內(nèi)的各項規(guī)章制度和各項工作任務。積極參與站內(nèi)各項工作，在站領導和同事們的關心、支持下，較好地完成了工作任務?，F(xiàn)將xx年來的工作情況進行匯報。
一、工作完成情況
我站自年初起步到收費崗位，僅在站長的指導下完成了收費任務。由于工作的安排，我站的收費工作比往年有了較大的起色，各項工作都能按時完成。為了更好地完成工作任務，我站領導特地為我站每位員工制作了一張“收費員登記表”，便于對我站的收費工作進行登記，并在每周一的例會上進行通報，使每位員工都能按時、保質(zhì)保量地完成任務。
我站在收費站與收費人員相處的很融洽，收費員的工作也是十分繁重和艱苦的，但我站領導和同志們從來沒有抱怨，都能夠正確對待，圓滿完成收費任務，為收費站的各項工作做出積極努力。
二、存在的主要問題
我站員工在收費業(yè)務方面還存在一定的問題，員工的業(yè)務水平參差不齊，還需要我站長時刻的督促和幫助，這些問題還得繼續(xù)努力得去解決。
1、對收費工作的理解上存在“等”思想，有時在工作的過程中也會遇到“攔路虎”，我站員工對收費工作認識不夠，有時還有畏難情緒。
2、工作方法簡單，工作重復的現(xiàn)象時有發(fā)生，還需要向老同志們多多請教學習。
3、工作標準不夠高，只求過得去，不求過得硬，只求過得去，不求過得硬就行了。
4、由于我站剛剛組建，管理上還不是很成熟，工作還不夠熟練。
5、對收費工作的重點還不夠突出，員工思想還不夠解放，對收費工作的認識不夠，服務態(tài)度還需進一步加大。
三、今后的整改措施
針對自己存在的問題，今后的整改措施主要有：
6、加強自身的理論學習和收費業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平和工作質(zhì)量。
7、認真做好站內(nèi)各項工作，站內(nèi)工作要做到熱情禮貌，不粗暴，不蠻橫，要積極主動地做好本職工作。
8、嚴格按照站內(nèi)要求，按時上班，不早退、不遲到，不無故缺席等。
9、加強收費員的禮貌、儀表等方面的培訓。加強站內(nèi)的禮貌禮儀，提高收費人員的禮貌待人的意識，提高窗口服務效率。
10、加強站外人員的交流，加強收費員的安全防范意識，杜絕安全事故的發(fā)生。
11、加強站內(nèi)的監(jiān)督和管理，確保收費站的安全。
12、加強站內(nèi)各項制度、規(guī)定等各項制度的學習，做到人人熟練運用，做到“有章可循，有法可依”。
四、工作打算
13、在工作中多動腦筋、多思考，做到事半功倍。
14、加強收費員思想教育工作，提高收費人員的責任意識，增強收費員安全意識。
15、加強收費員業(yè)務培訓工作，提高收費員整體素質(zhì)。
16、做好收費員的思想工作，增加收費員的業(yè)務知識，熟練掌握收費員各方面的信息。
17、加強站內(nèi)各項制度、規(guī)定等各項管理的學習，做到人人熟練運用，做到“有章可循，有法可依”。
以上是我站在收費工作上取得成績，但仍有不足之處，在站領導、站內(nèi)的同志們的關心、支持下，我站將不斷提高工作標準，不斷提高自己的收費水平，為收費站的各項工作做出應有的貢獻。
收費所工作總結 篇5
時間飛快，轉瞬即逝，xx年已經(jīng)過去，迎來的是xx年新的成就和希望?；仡檟x年來在站領導的正確領導，在站員和各班站長的熱心關心支持和幫助下，認真貫徹執(zhí)行公司及站內(nèi)各項工作指示，牢記公司的工作使命和職責，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極認真地完成了公司交付的各項工作任務。我從以下幾個方面進行了xx年工作總結。
一、加強理論學習，提升自身綜合素質(zhì)。
1、加強理論學習，不斷提高自身業(yè)務素質(zhì)
我在站領導班子的領導下，積極參加車站內(nèi)部各項工作的學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)，同時，利用站內(nèi)業(yè)務活動和各種會議進行業(yè)務學習。同時，認真學習站內(nèi)規(guī)章制度、崗位職責及文明站內(nèi)業(yè)務，不斷提高服務水平;利用站里各項會議進行業(yè)務學習，提高自身的業(yè)務水平。在工作之余，我還積極參加站內(nèi)、站內(nèi)的各類業(yè)務培訓，不斷提高自身業(yè)務水平，同時，積極參加站內(nèi)、站內(nèi)的各種業(yè)務培訓，不斷提高自身業(yè)務水平;積極參加站內(nèi)、站內(nèi)、站外各種培訓學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
2、嚴格要求，認真完成各項工作任務
我站是一個收費員單位，每天要面對眾多的乘客，如何才能把乘客的事情處理好，是我工作中的一項重要內(nèi)容。為此，每天中午我要加班加點完成站內(nèi)收費工作，并保證按時、及時結帳，保證帳目與現(xiàn)金的準確性。為了更好的完成工作任務，我在站務長的帶領下，每天早晨7:00準時趕到車站，檢查票房、窗戶等各個區(qū)域的收費情況。在車站內(nèi)遇到站內(nèi)收費工作中突出的問題，站長總是能夠主動與我溝通，并給予我耐心細致的講解。每天中午我都堅持加班至晚，認真負責的完成領導分配的各項工作任務，并在收費工作中得到站領導的表揚。
二、嚴于律己，遵紀守法。
作為收費員，每天的工作都與站內(nèi)的工作緊密相連。作為收費員，每天都要面對不同形形的乘客，如何才能做好收費工作呢?我認為，收費員的首要任務是遵守公司的各項規(guī)章制度，不能將自己當作一個單位的普通xx兵，而是要嚴格按照公司的規(guī)章制度來做好收費工作，把自己當作公司的一員來對待。同時，我也在提高自己的職業(yè)素質(zhì)和收費技能，以便更好的為公司服務。
3、認真完成收費員交辦的其他任務。
每天上班前都要認真清點收費人員的車輛數(shù)目，及時核對收費車輛的行駛地點，發(fā)車前做好車輛的清潔，保證收費的時候有清楚、有安全的地點。每次站內(nèi)收費工作中，我都認真的按照上級要求和站內(nèi)的要求來做，認真完成每天的收費工作，保證收費工作的正常進行。
三、不足和改進
我在收費工作上雖然取得了一定成績，但在許多方面還有很多不足。比如有些乘客有些故意刁難我，有些乘客對我說：“小丫丫，我們站是不是就是不是，我們站是公交站，公交站這么安靜，我們要安安靜靜的上好班，這樣才能更安心心的工作?！?BR> 通過這段時間的工作，我認識到自己的不足，在收費工作上，還要在收費崗位上發(fā)揮自己的一份力，在收費崗位上發(fā)揮自己的作用，把自己的精力和能力用在工作上。在收費崗位上發(fā)揮自己的一份力，做好自己的本職工作。
四、xx年工作計劃
在今后的工作中，我要繼續(xù)努力，不斷提升自身業(yè)務水平及服務水平，為公司的窗口建設做出自己的貢獻。讓我在收費崗位上有更好更快的發(fā)展，成為一名合格優(yōu)秀的收費人員!
小編精心推薦
工作總結ppt | 工作總結怎么寫 | 工作總結開頭 | 工作總結結尾 | 工作總結報告
副市長:
您在《市長電話要情》（第59期）中“馬路邊劃線收停車費亟待規(guī)范”的批示收悉，我局__局長立即指示有關部門迅速辦理?，F(xiàn)按照您的指示，將我市停車管理情況報告如下：
一、管理體制
20__年以前，我市停車場行業(yè)管理職能在市公安交通管理部門，1998年政法部門清商時，市委、市政府決定將停車行業(yè)管理職能劃轉到市市政管委。20__年9月1日，政府職能調(diào)整，將經(jīng)營性停車場管理職能由市市政管委劃轉到北京市運輸管理局。由于區(qū)縣交通體制面臨改革，各區(qū)縣的停車行業(yè)管理職能仍由區(qū)縣市政管委負責。
北京市運輸管理局和區(qū)縣市政管委主要負責經(jīng)營停車企業(yè)的資質(zhì)管理。市物價部門負責停車價格管理和執(zhí)法。市城管監(jiān)察部門負責對停車場違法經(jīng)營的執(zhí)法、市交管部門負責對道路停車秩序的管理和執(zhí)法。市房管部門負責居住小區(qū)的停車管理。市規(guī)劃、交管部門負責對停車場改變使用性質(zhì)、挪做它用的執(zhí)法。
二、管理現(xiàn)狀
（一）機動車輛發(fā)展狀況
到20__年底，全市機動車保有量已達到207萬輛，其中小型客車約占72.6％，約為59.1萬輛。
（二）停車設施現(xiàn)狀
截止20__年年底，全市已備案的經(jīng)營性停車場20__個，總車位數(shù)達到346985個，分別比上年年底增加了398個停車場和64580個停車位，其中各類停車場的增長情況為：居住小區(qū)停車場增加了18個，停車位增加了34265個；路側占道停車場增加了51個，停車位增加了3386個；立交橋下停車場增加了9個，停車位增加了1719個；公共場地停車場增加了14個，停車位增加了748個；公建配建停車場增加了138個，停車位增加了21259個；路外專用停車場增加了30個，停車位增加了3203個。
在全市各類停車場中，城八區(qū)經(jīng)營性停車場1624個，停車位26.5萬個，占全市的76以上。
全市20個區(qū)縣和地區(qū)，共有停車設施（泊位）686489個，停車場6201處。其中，占道停車場1044處，停車位75422個。路外停車場1176處，共計停車位149365個。居住小區(qū)停車場1579處，停車位329405個。單位大院停車場2402個，停車位136966個。通過上述數(shù)據(jù)不難看出，有將近50的停車場、停車位未能被經(jīng)營管理起來，大量的國有資源被無償?shù)氖褂没蜷L期挪用及閑置。
（三）存在的問題
目前，我市機動車數(shù)量已經(jīng)突破207萬輛，根據(jù)交管部門的統(tǒng)計，僅東、西、崇、宣四個城市中心區(qū)的純機動車登記數(shù)量為377771輛（不包括軍車和摩托車）。通過對比四個城市中心區(qū)的停車資源普查統(tǒng)計數(shù)字可以看出，停車位的缺口將近27萬個。
造成停車位嚴重不足問題的主要原因，首先是由于我市的停車規(guī)劃嚴重滯后。全市停車規(guī)劃尚未納入城市建設規(guī)劃，缺乏全局規(guī)劃思想。停車場建設作為整體交通的一個有機組成部分，規(guī)劃工作應具有先行性和前瞻性，應該與城市建設規(guī)劃同步進行。目前停車規(guī)劃工作僅作為城市規(guī)劃的一個附屬部分實施，未充分考慮其在城市建設中的重要性，因而在一些大的交通樞紐和公共場合的規(guī)劃上忽略停車場建設這一重要環(huán)節(jié)，如宋家莊作為地鐵和兩條公交線路的轉換樞紐，在規(guī)劃上卻沒有預留停車場建設用地。
現(xiàn)有停車設施配建指標過低。隨著私人小汽車擁有量的.增加，兩戶一位的停車位配建指標已經(jīng)滿足不了居民的需求，現(xiàn)在的配建標準還沒有形成一個完整的具有可發(fā)展的體系。另外，舊小區(qū)的停車泊位供求矛盾還沒有一個很好的解決辦法出臺。
同時，一些相關主管部門對落實規(guī)劃及設計指標的監(jiān)管力度不足，執(zhí)法不嚴，也是造成問題的關鍵原因之一。
其次，缺乏相應的融資渠道，沒有很好地吸引社會資金參與停車設施的建設。北京市一些公共停車場的建設具有土地出讓金高、投資規(guī)模大、資金回收期長的特點。如北京站停車場，建安費占總投資的60。由于政府在停車設施定位上沒有明確的指導思想，在投資政策上體現(xiàn)不出應有的吸引力，社會資金投入少，造成整體上建設資金投入不足。
綜上所述，目前市區(qū)停車問題可以概括為：停車設施短缺；建設與發(fā)展滯緩；管理力度不夠，秩序混亂。
1、城市規(guī)劃部門對于停車設施的需求發(fā)展趨勢缺乏足夠的預見性，停車設施的規(guī)劃滯后于實際發(fā)展進程。
自80年代末以來，北京市私人小汽車發(fā)展勢頭甚猛，年遞增率一度超過50％，然而1994年之前的居住區(qū)規(guī)劃配套建設指標中一直沒有列入“家庭汽車停車位”的項目，1994年頒布的《關于本市新建改建居住區(qū)公共服務設施配套建設實行指標管理的通知》文件中才將停車設施指標納入，但這個指標明顯過于保守（1個車位/10戶）。市政府已對此項指標重新修訂，并以京政辦[1999]26號文頒布實施。
對于公共停車設施的規(guī)劃也存在同樣的問題。迄今市區(qū)大中型公共建筑配建停車設施規(guī)劃指標還是依據(jù)1985年市政府第14號令《北京市大中型公共建筑停車場建設管理暫行規(guī)定》，實踐證明這些指標明顯偏低。
由于城市總體規(guī)劃中對民用機動車保有量的預計與實際發(fā)展狀況有很大的出入（總體規(guī)劃預計20__年全市民用機動車保有量70～80萬輛，而實際上已經(jīng)達到150萬輛），對公共停車位的需
求及相應的停車場（庫）規(guī)劃也落后于實際發(fā)展。
2、缺乏切實可行的鼓勵政策，難以吸引開發(fā)商投資建設和經(jīng)營公共停車設施。
公共停車設施屬于社會公共服務設施，服務收費標準受國家政策與社會承受能力的制約，投資回報率低于房地產(chǎn)開發(fā)項目。如果公共停車位收費標準按全部建設成本（含土地出讓金、市政配套費、四源費、建安費及各種稅費）加上實際運營成本及一定的經(jīng)營利潤測算，已遠遠超過現(xiàn)行收費標準。
同時，影響投資經(jīng)營公共停車設施投資積極性的因素還與當前市區(qū)停車秩序的管理有很大關系，如無序停車的蔓延，導致車流不能有效引導至停車場等。
3、管理體制和法規(guī)不健全，職責不明晰。
首先，執(zhí)法管理與經(jīng)營管理職責不清。目前臨時占路停車場的設置（劃定合法停車位及對違章占路停車的糾正處罰）由交管部門執(zhí)法管理，但占道隨意設置停車場的情況普遍存在，且占道停車大部分處于無人管理的狀態(tài)，有的街道辦事處等單位還在經(jīng)營收費，且不能行之有效的進行管理，同時自行車停車經(jīng)營管理也較為混亂。路外停車設施匱乏，隨意占道開辦停車設施現(xiàn)象嚴重，經(jīng)營管理也非常混亂。
其次，北京市至今尚未就停車設施建設與管理頒布一部完整的法規(guī)，對車主自備車位、大型公共建筑配建的附屬公用停車設施以及公共停車設施的建設與經(jīng)營沒有全面的法律約束。不僅如此，規(guī)劃指標的落實也有很大差距。由于缺少對規(guī)劃執(zhí)行情況的監(jiān)督，以致一些公用建筑附建的停車設施不能同步建設，或建成之后改作它用。對停車設施改變使用性質(zhì)以及違章停車的懲罰也缺乏力度，起不到應有的約束作用。
此外，尚未出臺各類公用停車設施（包括自行車存車）經(jīng)營管理行業(yè)法規(guī)，經(jīng)營者（或產(chǎn)權人）的法律責任、義務及權益保障均無明確界定。
4、執(zhí)法管理隊伍不健全，管理手段落后。
作為停車秩序執(zhí)法主體的市公安交通管理局既無足夠的警力，也缺乏先進的管理手段，難以全面擔負起停車執(zhí)法管理工作。近年來，借鑒國外經(jīng)驗，聘用停車協(xié)管員協(xié)助民警管理停車秩序，雖有收效，但全面推廣則缺乏法律依據(jù)及必要的組織和經(jīng)費保證。此外，市區(qū)現(xiàn)有街巷臨時占道停車缺乏全面規(guī)劃，沒有明確劃分準許停車和禁止停車地段，加之駕駛員守法意識淡薄，造成停車秩序混亂。
作為停車經(jīng)營執(zhí)法主體的市城管監(jiān)察部門也由于缺乏足夠的人力，同時也沒有把對經(jīng)營性停車場經(jīng)營性為監(jiān)督管理納入日常性的工作，多為臨時性地檢查處罰，難以形成長效，造成停車企業(yè)不辦理經(jīng)營資質(zhì)，違規(guī)經(jīng)營的現(xiàn)象嚴重。
5、停車收費制度及標準不合理，無法發(fā)揮價格對停車需求的調(diào)控功能。
目前全市執(zhí)行的機動車停車收費標準仍依據(jù)20__年由市物價局下發(fā)的《關于調(diào)整公用機動車停車場收費標準的通知》。除機場及火車站公共停車庫之外，現(xiàn)行收費制度大多沒有體現(xiàn)不同區(qū)位及不同時段停車的價格差別，也未拉開停車時間長短的收費差異（沒有對超過一定時限的停車實行累進制計價），因此對停車需求不能發(fā)揮應有的調(diào)控作用。
路外停車樓（含地下停車場、庫）現(xiàn)行收費標準一般在2－5元/小時，遠高于臨時占道停車場收費標準，由于路外停車樓周邊任意設置臨時占道停車場，因此停車樓停車需求降低，導致停車樓連正常的運營管理成本都難以補償，這就使得眾多投資者仍在袖手觀望，一部分已建成的公用停車設施改作它用。
近年來，我市機動車保有量的快速增長，停車行業(yè)也隨之快速發(fā)展，截止20__年11月31日，全市經(jīng)營性停車場已達20__個，車位為346985個。
三、路側停車管理基本情況
馬路邊停車，一般統(tǒng)稱路側停車，是指占用國家道路資源停車的行為。根據(jù)《北京市機動車公共停車場管理辦法》（市政府75號令）、《北京市機動車道路停車秩序管理辦法》（市政府74號令）等有關規(guī)定，20__年10月1日前，我市路側停車位由市公安交通管理部門設置施劃路側停車位，并將設置施劃的市管道路停車位告知給我局，將區(qū)管道路停車位告知給區(qū)縣停車管理部門。目前主要以申請備案方式經(jīng)營，按行業(yè)管理的要求、社會需求的增長、市場的發(fā)展狀況，為了用好有限的社會資源，今后路側停車應采取特許經(jīng)營方式。
路側停車位經(jīng)營辦理程序是：經(jīng)營企業(yè)到我局和區(qū)縣停車管理部門辦理公共停車場備案手續(xù)后，到市物價部門核定收費手續(xù)，到地稅部門領取稅票后方可經(jīng)營。合法的經(jīng)營性停車場應具備《北京市公共停車場備表》、物價部門的收費標志牌、劃有停車位。
北京市發(fā)改委在20__年5月1日發(fā)布的停車收費標準為：露天停車場在四環(huán)路內(nèi)為1元/半小時，在四環(huán)路外為0.5元/半小時,在王府井、東單、西單等八個高收費地區(qū)為2.5元/半小時。在經(jīng)營期內(nèi)，停車企業(yè)將按照標準向市財政交納停車占道費。目前我市對經(jīng)營性停車沒有任何優(yōu)惠政策，做為行業(yè)主管部門，我們是積極倡導企業(yè)招收我市下崗人員做為停車收費人員，可少量解決下崗人員就業(yè)問題。但目前因停車收費員待遇低，平均月工資在400元到600元之間，社會對停車管理工作還缺乏應有的認識、尊重，所以這個崗位對我市下崗人員吸引力不大。部分企業(yè)在招收不到下崗人員的情況下，招收了外地等其他人員做為停車收費人員的補充。
按照職能劃分，對擅自收費、亂收費等行為由物價部門負責處罰，對停車場不辦理備案手續(xù)擅自經(jīng)營、停車場內(nèi)秩序亂等行為由城管監(jiān)察部門負責處罰、取締。
四、目前工作
以前，由于我市沒有統(tǒng)一的停車經(jīng)營服務規(guī)范、標準和規(guī)定，造成停車收費人員經(jīng)營服務行為不規(guī)范，與停車人發(fā)生矛盾。對此，我們正在制定《北京市機動車停車場經(jīng)營服務規(guī)范》等規(guī)范性文件，對企業(yè)的經(jīng)營服務等行為加以規(guī)范，將在近期下發(fā)；同時建立停車企業(yè)信用信息系統(tǒng)，擬于20__年7月1日開始運行，將于通過日常監(jiān)管，記錄評定企業(yè)經(jīng)營行為，通過停車市場退出機制，使信用不好的經(jīng)營者退出停車市場。
當前，為我市加強停車行業(yè)管理，我們正在開展以下工作：
1、摸清路側、路外、公共建筑等停車位的現(xiàn)狀，配合市交通委制定《北京市停車規(guī)劃》，在全市開展第二次停車設施資源普查工作；
2、為貫徹實施《國家行政許可法》，解決現(xiàn)有的政策、法規(guī)與管理現(xiàn)狀已不相適應的情況，開展停車立法調(diào)研工作，為制定《北京市機動車停車場管理辦法》、《北京市路側停車管理辦法》等規(guī)章、規(guī)范性文件做準備；
3、制定路側停車特許經(jīng)營實施辦法，開展路側停車特許經(jīng)營試點工作；
4、開展路側停車電子計時管理試點工作，為全面提升我市路側停車管理水平、實現(xiàn)智能化靜態(tài)交通管理進行準備。
收費所工作總結 篇2
一年來，我站以“全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務”的經(jīng)營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質(zhì)量方針為指引，積極參加組織的“三看”活動和“優(yōu)秀站所五十家”的評比活動，按照目標管理考核細則全面開展工作，收費人員的個人工作總結。截止今日，已提前順利完成了管理初下達的全年征稽任務，得到了上級領導的一致好評。
現(xiàn)將今年工作總結如下：
他不僅代表了整個收費系統(tǒng)的形象，更是城市的.面子工程。所以每次我都按照要求著裝整齊的上崗，工作時時時刻刻注意自己的服務態(tài)度，規(guī)范使用文明用語，微笑服務。收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機可謂形形色色，良莠不齊，當然，絕大多數(shù)司機是理解和支持我們的工作的，由于我站所處的特殊地理位置，距前方高速公路收費口進數(shù)公里，造成有重復收費的假象，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧，個人工作總結《收費人員的個人工作總結》。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，克制住，一遍又一遍的耐心細致的解釋，做到以理服人，自覺繳費。盡量不發(fā)生爭吵現(xiàn)象，避免長時間堵塞道口，維護正常的收費秩序。
收費員的工作是單調(diào)而枯燥的，年復一年重復著同樣的工作：收錢、打票、找零┈，年復一年重復著同樣的話“您好、請繳費、再見”，面對單調(diào)的工作，我們更需要有一種愛崗敬業(yè)、無私奉獻的精神，更需要有一種“主人翁”的服務意識，了解熟悉周邊環(huán)境及路況，為駕乘人員當好指路牌。在收費過程中保持微笑服務，做到以理服人，仔細認真核對票號、車輛噸位及型號，確保收足費、收好費，盡量不帶情緒上班，規(guī)范操作設備，同時平時注意設備的整潔和維護，盡量避免故障的發(fā)生，從而從根源上減少抵減票和卡紙現(xiàn)象的發(fā)生。
每月兩次工作例會中都會提起，做到注意上下班途中、過道口的安全，做到錢票的安全，加強安全意識，真正意義上做到警鐘長鳴，緊繃安全弦，使“安全責任重于泰山”不再成為一句空談！衛(wèi)生方面，上班期間注意保持收費亭、收費區(qū)域、包干區(qū)的整潔，做到工作臺上無雜物、收費區(qū)域無紙屑，不留衛(wèi)生死角。
20xx年是充滿挑戰(zhàn)的一年，也是收獲的一年，我們在取得成績的同時，也存在著許多需要改進的地方，在新的一年即將到來之際，我將總結經(jīng)驗，克服不足，力爭在明年更上一個新的臺階！
收費所工作總結 篇3
收費站的工作是站內(nèi)各項工作的一個重要組成部分。xx年來，我站在站長的領導與支持下，在站內(nèi)各個職工的努力下，認真按“收費員”的標準要求工作，嚴格要求自己，按時、按質(zhì)完成各項工作，取得了一定的成績，同時也存在一定的不足，下面我就我站xx年來的工作情況向站領導及各位同志總結匯報如下：
一、xx年來的主要工作
1、認真完成收費工作
我站始終把“收費為民，服務為先”放在重要位置，牢固樹立“以人為本”的服務理念，加強收費窗口職工的職業(yè)道德教育，不斷提高工作效率，不斷改善服務質(zhì)量，增強服務意識，努力為群眾提供優(yōu)質(zhì)服務。在收費窗口崗位上，做到“三個服務”。
收費窗口是收費人員的“窗口”。收費員的言行舉止、儀容儀表、工作態(tài)度都影響著收費窗口的形象，因此，收費員要做到文明服務，做到微笑服務，文明用語，文明辦事。收費工作是一項十分重要的工作，收費員必須具備良好的收費心態(tài)和高度的工作責任意識，不斷提高自己的業(yè)務水平和服務質(zhì)量，不斷優(yōu)化收費服務的流程，在收費過程中做到“三聲服務”。
2、做好“收費服務”，確保收費工作落到實處。
在“收費”的工作過程中，我站始終做好“三聲服務”，即收到司乘人員的熱情服務，做到“乘滿乘”，“走完乘”。在收費的工作中，我們嚴格執(zhí)行“收費員”的崗位職責，對“乘滿“乘”做好了“五個一”的要求，即“一趟、一張、一袋、一趟”，做好一切準備工作。同時，我們還認真做好“三個一”服務，即：收回一個電話、一張笑臉，一張文件，并對“乘滿”乘員做好一切準備工作；在“一張、一袋”的要求下，做好“一張、一袋”，做到“一張、一袋、一袋”；收回一個證件、證件、證件、證件、證件等。
3、做好交工作。
“乘滿”工作是收費站工作的一個重要組成部分，是我站各項工作的一個重要組成部分。在工作過程中，我們嚴格按照“三聲服務”，即收到乘人員的熱情、服務，在收費工作中要“三聲”中要“一口”服務，即：讓乘人員感受到我們熱情的服務；為旅客和乘客提供一張親切、真誠的笑臉；為領導分憂解難；為司乘人員提供一個舒適、安全的收費環(huán)境，讓乘客真正感受到收費人員的。
4、做好收費工作，確保收費安全。
收費工作是窗口單位形象的窗口，收費工作是窗口工作的一個重要組成部分，是站內(nèi)全部窗口的工作，窗口工作質(zhì)量的高低直接影響著收費員的形象，在這xx年來，我站全體收費員牢牢樹立“安全第一，預防為主”的思想，堅決杜絕安全隱患，認真完成各項工作任務，并做到“三個確保”：確保收費秩序安全，確保收費質(zhì)量，確保收費效率，確保收費安全。
5、做好“收費服務”，確保收費工作落到實處。
在工作過程中，我站嚴格按照站內(nèi)各個職工的要求規(guī)范收費，做到“三個確保”：確保窗口的工作安全和質(zhì)量；確保收費窗口的服務形象；確保收費工作的安全性；確保收費服務質(zhì)量的安全性；確保收費服務的公正性。
二、今后的努力方向
在過去的xx年里，在站內(nèi)各位領導及兄弟科室的支持與關懷下，在收費站全體人員的努力下，我站的工作取得了一定的成績，現(xiàn)將我站的工作情況匯報如下：
6、在收費工作中嚴格把關，不出現(xiàn)任何差錯。
7、認真做好“兩票”的收取工作，做到票證相符，票據(jù)一致，并做好登記和上報工作。
8、做好收費站的安全保衛(wèi)工作。
9、嚴格按“收費員”的崗位職責要求自己，做好收費服務工作。
10、認真做好站內(nèi)的安全保衛(wèi)工作。
11、認真做好站內(nèi)日常的安全防范工作。
12、認真做好收費站的環(huán)境衛(wèi)生工作。
13、嚴格按“收費員”的崗位職責要求自己，做好收費服務工作。
14、做好收費站的安全保衛(wèi)工作和站內(nèi)的安全保衛(wèi)工作。
收費所工作總結 篇4
xx年來，收費站在站主任的領導下，認真貫徹執(zhí)行站內(nèi)的各項規(guī)章制度和各項工作任務。積極參與站內(nèi)各項工作，在站領導和同事們的關心、支持下，較好地完成了工作任務?，F(xiàn)將xx年來的工作情況進行匯報。
一、工作完成情況
我站自年初起步到收費崗位，僅在站長的指導下完成了收費任務。由于工作的安排，我站的收費工作比往年有了較大的起色，各項工作都能按時完成。為了更好地完成工作任務，我站領導特地為我站每位員工制作了一張“收費員登記表”，便于對我站的收費工作進行登記，并在每周一的例會上進行通報，使每位員工都能按時、保質(zhì)保量地完成任務。
我站在收費站與收費人員相處的很融洽，收費員的工作也是十分繁重和艱苦的，但我站領導和同志們從來沒有抱怨，都能夠正確對待，圓滿完成收費任務，為收費站的各項工作做出積極努力。
二、存在的主要問題
我站員工在收費業(yè)務方面還存在一定的問題，員工的業(yè)務水平參差不齊，還需要我站長時刻的督促和幫助，這些問題還得繼續(xù)努力得去解決。
1、對收費工作的理解上存在“等”思想，有時在工作的過程中也會遇到“攔路虎”，我站員工對收費工作認識不夠，有時還有畏難情緒。
2、工作方法簡單，工作重復的現(xiàn)象時有發(fā)生，還需要向老同志們多多請教學習。
3、工作標準不夠高，只求過得去，不求過得硬，只求過得去，不求過得硬就行了。
4、由于我站剛剛組建，管理上還不是很成熟，工作還不夠熟練。
5、對收費工作的重點還不夠突出，員工思想還不夠解放，對收費工作的認識不夠，服務態(tài)度還需進一步加大。
三、今后的整改措施
針對自己存在的問題，今后的整改措施主要有：
6、加強自身的理論學習和收費業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平和工作質(zhì)量。
7、認真做好站內(nèi)各項工作，站內(nèi)工作要做到熱情禮貌，不粗暴，不蠻橫，要積極主動地做好本職工作。
8、嚴格按照站內(nèi)要求，按時上班，不早退、不遲到，不無故缺席等。
9、加強收費員的禮貌、儀表等方面的培訓。加強站內(nèi)的禮貌禮儀，提高收費人員的禮貌待人的意識，提高窗口服務效率。
10、加強站外人員的交流，加強收費員的安全防范意識，杜絕安全事故的發(fā)生。
11、加強站內(nèi)的監(jiān)督和管理，確保收費站的安全。
12、加強站內(nèi)各項制度、規(guī)定等各項制度的學習，做到人人熟練運用，做到“有章可循，有法可依”。
四、工作打算
13、在工作中多動腦筋、多思考，做到事半功倍。
14、加強收費員思想教育工作，提高收費人員的責任意識，增強收費員安全意識。
15、加強收費員業(yè)務培訓工作，提高收費員整體素質(zhì)。
16、做好收費員的思想工作，增加收費員的業(yè)務知識，熟練掌握收費員各方面的信息。
17、加強站內(nèi)各項制度、規(guī)定等各項管理的學習，做到人人熟練運用，做到“有章可循，有法可依”。
以上是我站在收費工作上取得成績，但仍有不足之處，在站領導、站內(nèi)的同志們的關心、支持下，我站將不斷提高工作標準，不斷提高自己的收費水平，為收費站的各項工作做出應有的貢獻。
收費所工作總結 篇5
時間飛快，轉瞬即逝，xx年已經(jīng)過去，迎來的是xx年新的成就和希望?；仡檟x年來在站領導的正確領導，在站員和各班站長的熱心關心支持和幫助下，認真貫徹執(zhí)行公司及站內(nèi)各項工作指示，牢記公司的工作使命和職責，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極認真地完成了公司交付的各項工作任務。我從以下幾個方面進行了xx年工作總結。
一、加強理論學習，提升自身綜合素質(zhì)。
1、加強理論學習，不斷提高自身業(yè)務素質(zhì)
我在站領導班子的領導下，積極參加車站內(nèi)部各項工作的學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)，同時，利用站內(nèi)業(yè)務活動和各種會議進行業(yè)務學習。同時，認真學習站內(nèi)規(guī)章制度、崗位職責及文明站內(nèi)業(yè)務，不斷提高服務水平;利用站里各項會議進行業(yè)務學習，提高自身的業(yè)務水平。在工作之余，我還積極參加站內(nèi)、站內(nèi)的各類業(yè)務培訓，不斷提高自身業(yè)務水平，同時，積極參加站內(nèi)、站內(nèi)的各種業(yè)務培訓，不斷提高自身業(yè)務水平;積極參加站內(nèi)、站內(nèi)、站外各種培訓學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
2、嚴格要求，認真完成各項工作任務
我站是一個收費員單位，每天要面對眾多的乘客，如何才能把乘客的事情處理好，是我工作中的一項重要內(nèi)容。為此，每天中午我要加班加點完成站內(nèi)收費工作，并保證按時、及時結帳，保證帳目與現(xiàn)金的準確性。為了更好的完成工作任務，我在站務長的帶領下，每天早晨7:00準時趕到車站，檢查票房、窗戶等各個區(qū)域的收費情況。在車站內(nèi)遇到站內(nèi)收費工作中突出的問題，站長總是能夠主動與我溝通，并給予我耐心細致的講解。每天中午我都堅持加班至晚，認真負責的完成領導分配的各項工作任務，并在收費工作中得到站領導的表揚。
二、嚴于律己，遵紀守法。
作為收費員，每天的工作都與站內(nèi)的工作緊密相連。作為收費員，每天都要面對不同形形的乘客，如何才能做好收費工作呢?我認為，收費員的首要任務是遵守公司的各項規(guī)章制度，不能將自己當作一個單位的普通xx兵，而是要嚴格按照公司的規(guī)章制度來做好收費工作，把自己當作公司的一員來對待。同時，我也在提高自己的職業(yè)素質(zhì)和收費技能，以便更好的為公司服務。
3、認真完成收費員交辦的其他任務。
每天上班前都要認真清點收費人員的車輛數(shù)目，及時核對收費車輛的行駛地點，發(fā)車前做好車輛的清潔，保證收費的時候有清楚、有安全的地點。每次站內(nèi)收費工作中，我都認真的按照上級要求和站內(nèi)的要求來做，認真完成每天的收費工作，保證收費工作的正常進行。
三、不足和改進
我在收費工作上雖然取得了一定成績，但在許多方面還有很多不足。比如有些乘客有些故意刁難我，有些乘客對我說：“小丫丫，我們站是不是就是不是，我們站是公交站，公交站這么安靜，我們要安安靜靜的上好班，這樣才能更安心心的工作?！?BR> 通過這段時間的工作，我認識到自己的不足，在收費工作上，還要在收費崗位上發(fā)揮自己的一份力，在收費崗位上發(fā)揮自己的作用，把自己的精力和能力用在工作上。在收費崗位上發(fā)揮自己的一份力，做好自己的本職工作。
四、xx年工作計劃
在今后的工作中，我要繼續(xù)努力，不斷提升自身業(yè)務水平及服務水平，為公司的窗口建設做出自己的貢獻。讓我在收費崗位上有更好更快的發(fā)展，成為一名合格優(yōu)秀的收費人員!
小編精心推薦
工作總結ppt | 工作總結怎么寫 | 工作總結開頭 | 工作總結結尾 | 工作總結報告