地鐵工作報告【篇1】
近年來，隨著城市化進程不斷加快，地鐵作為一種新興的城市交通方式，扮演著越來越重要的角色。作為一種公共媒體，地鐵的廣告市場也在快速發(fā)展。而隨著消費者的崛起，商家和廣告主紛紛將營銷的目光放向地鐵，借助地鐵公益營銷活動的機會，更好地推銷自己的產(chǎn)品。本文就以地鐵公益營銷為主題，深入分析地鐵公益營銷的現(xiàn)狀和作用，并對未來的發(fā)展趨勢進行展望。
一、地鐵公益營銷的概念
地鐵公益營銷是指在地鐵站、車廂、車門等地鐵場景中，以公益為主，融入廣告元素的一種新型品牌營銷方式。其目的在于通過廣告的方式，同時向市民傳遞公益理念，提高品牌的聲譽和實力。地鐵公益營銷方式多樣，不僅可以是通過宣傳海報、櫥窗、投影等形式展示，還可以是策劃活動，喚起公眾的參與積極性。
二、地鐵公益營銷的意義
1.品牌塑造。地鐵作為一種新興的城市交通方式，人流量巨大，能夠覆蓋廣泛的目標(biāo)用戶群。利用地鐵公益營銷手段，品牌能夠建立長期的知名度，提升品牌的美譽度。
2.傳遞正能量。地鐵公益營銷活動中，我們可以將廣告內(nèi)容和公益信息相結(jié)合，通過正面引導(dǎo)的方式，向市民傳遞正能量，并提高市民的社會責(zé)任感、文化素質(zhì)和生活質(zhì)量。
3.營銷效果突出。地鐵公益營銷具有廣告?zhèn)鞑サ奶攸c，在地鐵站臺、車門、車廂等人流密集場合投放廣告，廣告接觸面廣，目標(biāo)用戶廣泛，有效提高廣告的傳播效果。
三、地鐵公益營銷的實踐案例
1.聯(lián)合利華“生命之河”公益活動。該活動在北京地鐵展開，通過模擬生命之河的形式，向市民呈現(xiàn)用水、保護環(huán)境等環(huán)保理念。此外，聯(lián)合利華還提供了一系列家用瓶裝水和飲料的綠色環(huán)保措施，讓市民從生活中悄悄走出點綠色小步伐。
2.電信愛心公益行動。中國電信在廣州地鐵的一系列公益行動中，用鐫刻在地鐵石柱上的“小小銀行”表現(xiàn)了愛心公益的重要意義。通過政策實踐，連接和促進兩種不同類型的人，讓愛心低盈有余，讓生命享受陽光。
3.飛利浦健康你身邊。飛利浦以“健康你身邊”為主題，在上海各個地鐵站和車廂中展開了健康關(guān)愛活動，為市民提供免費健康管理應(yīng)用程序，提升市民的自主健康管理能力。
四、地鐵公益營銷的趨勢
未來地鐵公益營銷的發(fā)展趨勢將越來越多地采用智能化手段，如人臉識別技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析等，通過對目標(biāo)人群的行為數(shù)據(jù)進行分析，更精確地定位廣告投放對象，更好地為廣告主服務(wù)。同時，從目前的地鐵公益營銷案例來看，廣告內(nèi)容需要更多的創(chuàng)新，內(nèi)容更具有吸引力，才能達到更廣泛的市場目標(biāo)。因此，未來地鐵公益營銷的趨勢將是廣告內(nèi)容、表現(xiàn)形式和營銷策略的不斷創(chuàng)新。
總之，地鐵公益營銷活動在提高品牌知名度、傳遞正能量、推銷產(chǎn)品等方面取得了重要成果，在未來市場的競爭中具有很大的應(yīng)用價值和潛力。廣告主在地鐵公益營銷活動中，應(yīng)該更重視公益理念的傳遞，創(chuàng)新廣告形式和策略，達到更好的品牌效應(yīng)。
地鐵工作報告【篇2】
地鐵公益營銷工作總結(jié)
隨著城市化進程的不斷加快，地鐵作為城市交通工具之一，越來越受到人們的青睞。作為一種新興的廣告?zhèn)鞑シ绞?，地鐵廣告在現(xiàn)代城市的公共交通領(lǐng)域里已成為一種不可或缺的方式，同時也逐漸成為企業(yè)宣傳的利器。但是，僅僅是地鐵廣告往往難以讓人產(chǎn)生深刻的印象，因此，在地鐵里實現(xiàn)公益營銷就顯得尤為必要。
公益營銷是一種利用企業(yè)的社會責(zé)任感，通過各種形式開展具有良好社會效益的公益活動，并借此提升企業(yè)的知名度和美譽度，以取得市場營銷目的的一種營銷手段。在地鐵公益營銷中，公益活動可以是一種競賽、一個文化活動、一個展覽、一個公益演出或一個產(chǎn)品改進的證明，讓消費者感受到企業(yè)的用心和專業(yè)度，進而忠誠于企業(yè)品牌并購買相關(guān)產(chǎn)品。
一、地鐵公益營銷的必要性
地鐵公益營銷作為一種新興的營銷方式，其必要性來自于以下幾個方面。
1. 提升品牌形象
企業(yè)公益營銷活動不會將目光僅僅放在企業(yè)自身的廣告宣傳上，而是將重心放在企業(yè)的社會責(zé)任上。通過公益活動，能夠提高企業(yè)在消費者心目中的品牌形象。對于一個擁有好的品牌形象的企業(yè)，自然會擁有更高的受歡迎度和美譽度。
2. 擴大受眾范圍
地鐵作為城市公共交通的代表，每天都有大量的人通過地鐵出行，包括消費者、游客、白領(lǐng)人士等。因此，通過地鐵公益營銷，可以將營銷范圍擴大到更廣泛、更受眾的人群中去，更好地進行品牌營銷和推廣。
3. 提高營銷效益
公益活動，能夠增強消費者對企業(yè)的好感度和忠誠度。通過提高消費者對企業(yè)信任度和滿意度，最終能夠促進消費者購買相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)，提高銷售效益。
二、地鐵公益營銷的實施方式
地鐵公益營銷的具體實施方式有：
1. 設(shè)立公益專區(qū)
在地鐵車站等公共場合內(nèi)，設(shè)立一個專門的公益營銷區(qū)域，可以放置企業(yè)的宣傳冊、樣本、產(chǎn)品展示等物料，設(shè)置各種裝置和宣傳欄位等。
2. 落實環(huán)保公益
在地鐵內(nèi)設(shè)置廢紙回收箱等設(shè)施，提倡垃圾分類和環(huán)保，弘揚低碳環(huán)保理念，同時提高人們的環(huán)保意識。
3. 組織公益賽事
在地鐵車廂內(nèi)組織一些具有競賽性和可參與性的活動，通過向參與者贈送禮品或提供其他優(yōu)惠等方式，達到營銷目的。
4. 發(fā)放公益小禮品
在地鐵內(nèi)或地鐵口等公共場合，發(fā)放合適的公益小禮品，以此吸引人們的目光，提高企業(yè)的知名度和美譽度。
三、地鐵公益營銷的效果評估
地鐵公益營銷的效果評估主要從以下方面考量：
1. 宣傳效果
通過媒體報道、社交媒體互動、用戶反饋等方面來測量廣告宣傳效果。
2. 品牌影響力
通過品牌口碑、品牌形象、品牌識別度等方面來測量品牌影響力。
3. 用戶參與度
通過活動參與度、用戶的互動性、商品銷售量等方面來測量用戶參與度。
4. 社會效益
通過活動對社會環(huán)境、人員關(guān)系、生態(tài)保護、文化事業(yè)等方面的貢獻來測量公益營銷的社會效益。
總結(jié)：
地鐵作為城市公共交通的代表，每天會有大量的人通過地鐵出行。地鐵公益營銷，就是利用這一交通工具的特點，將企業(yè)的品牌宣傳和公益事業(yè)相結(jié)合，實現(xiàn)營銷和社會效益的雙重目的。企業(yè)通過推廣公益活動，提升消費者對其品牌的好感度，加強品牌影響力，最終提高銷售效益，而公益活動則能夠提升企業(yè)的社會責(zé)任感和社會形象。地鐵公益營銷是一種全新的營銷方式，適合廣大的企業(yè)進行嘗試，通過探索和實踐，協(xié)助企業(yè)進行更好的品牌推廣。
地鐵工作報告【篇3】
一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學(xué)員們的記憶與理解。
二、合理的安排學(xué)員進行BOM系統(tǒng)的實踐操作。“一百次的空想，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的BOM系統(tǒng)的`集中實操。
三、OP103、OP105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。
地鐵工作報告【篇4】
這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置LOW監(jiān)控時需要操作LOW的車站，兼任LOW監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實習(xí)——客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。
最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)您好，我叫xxx，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔(dān)任信號樓值班員一職，根據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
在這3個月中，讓我感受了學(xué)習(xí)、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認(rèn)真，善于與他人溝通，注重團隊的合作協(xié)調(diào)，責(zé)任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負(fù)責(zé)人，成功地完成各項工作。今后，我會更積極學(xué)習(xí)新的知識，新技能，注重自身發(fā)展和進步，努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。
因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學(xué)習(xí)，為期一個月，通過這一個月的學(xué)習(xí)，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。在以后的工作中我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，希望早日得到公司的認(rèn)可，以便更積極地深入開展工作，同時，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己工作能力。
總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進的動力。xx軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!
我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。 入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
時間過得很快，到廣州實習(xí)的一個多星期過去了，感覺在這里實習(xí)收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助
在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，AFC設(shè)備的運作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。
為期45天的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習(xí)前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。 我覺得實習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實習(xí)去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
南京地鐵站45天的實習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜齲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，次正式立項，20xx年12月才正式動工，20xx年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀設(shè)備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設(shè)備的，置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設(shè)施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。
在滬寧高速的收費站，看到很多車禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現(xiàn)在大家追求快速的時候安全還是一個值得注重的話題。限速，距離測量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無車日和安全意識調(diào)查實習(xí)中安全意識更是讓人擔(dān)憂，當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機動車和汽車的時候，電動車卻成了最大的安全隱患，他們無視交通規(guī)則，可以隨意騎行在機動車和非機動車道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對道路交通造成了不小的麻煩。7號門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路，自行車和電動車經(jīng)常搶占機動車道并且在機動車道公然闖紅燈，非機動車也需要相關(guān)法律來制約，為了行人也為了自己的人身安全。
以前坐地鐵的時候發(fā)現(xiàn)一號線16個站點都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時、安全、實惠的優(yōu)點，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴展來分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)又苓吔?jīng)濟的發(fā)展。我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設(shè)時期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時動工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就達到了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉(xiāng)，帶動經(jīng)濟發(fā)展，減輕交通壓力的有效措施。
城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了，交通需要向多空間發(fā)展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進一步發(fā)展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬?？梢园熏F(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車，三輪車可以算一類，電動車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。
地鐵工作報告【篇5】
**年是我進入**地鐵的第一年，作為一名社招員工，身份從一個鐵路施工者向軌道交通維保工作者轉(zhuǎn)變，工作內(nèi)容由施工管理向維保管理轉(zhuǎn)變，在這過程中，既認(rèn)識到自己的不足，也了解了自身的優(yōu)勢，現(xiàn)在我向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己的**年的工作情況，個人的感受及不足，并展望**年的工作計劃。
總結(jié)
參加地鐵工作一年以來，本人在思想上嚴(yán)格要求自我，并能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，認(rèn)真領(lǐng)會公司各項決議，始終與公司黨委保持一致。在工作中，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度工作，立足本職，團結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，服從組織工作安排，在工作中能夠嚴(yán)格要求自我，同時，與同事相處真誠相待，虛心向同事們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們身上的品質(zhì)和精神，不斷提高自我的綜合素養(yǎng)，更好更快的促進自我快速發(fā)展和提升。
目前，我的工作部門為通號中心安技室，主要工作內(nèi)容為參與編寫通號中心各項技術(shù)類管理文本、督促車間完成各類技術(shù)工作，跟蹤中心信號系統(tǒng)遺留問題整改進度、牽頭完成中心信號系統(tǒng)夏季高溫檢查，秋鑒以及冬季重點設(shè)備檢查工作。工作內(nèi)容較細(xì)較雜，因此，在工作中，我不斷培養(yǎng)自我的責(zé)任心和耐心，將責(zé)任心和耐心的培養(yǎng)放在做好工作首位，要求自己能夠靜下心來，認(rèn)真處理每項工作中的細(xì)節(jié)，確保工作不在我的范圍內(nèi)出錯，不因我耽誤工作。
工作建議
加強自身的學(xué)習(xí)：在**年加強對車載信號技術(shù)的學(xué)習(xí)。在這一年的工作中，深刻認(rèn)識到城軌交通與國鐵在技術(shù)上的差異。個人理解軌旁系統(tǒng)、ATS系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)是為列車的正常運行服務(wù)的，同時個人對車載系統(tǒng)技術(shù)上的知識較匱乏，因此計劃在**年對三個承包商的車載系統(tǒng)進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，以改變自己在車載方面的短板。
梳理技術(shù)管理工作：**地鐵在管理上相對于以前的企業(yè)來說極為規(guī)范，這也體現(xiàn)在技術(shù)管理工作上。在**年，個人工作計劃比較混亂，往往是誰催的急，就先做什么工作。既無工作的前瞻性和計劃性，也未對自身工作能力做清醒的認(rèn)識，同時工作的協(xié)同合作也較少。在**年將改善自己的工作方式，做到以計劃為導(dǎo)向，同時加強工作的協(xié)同合作。
地鐵工作報告【篇6】
“服務(wù)地鐵，回報社會”地鐵志愿者工作總結(jié)
今年，我們西安財經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院團工委舉辦了“服務(wù)地鐵，回報社會”的支援者活動，我身為校團工委委員同時又是一個地地道道的西安人，生在西安長在西安，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼，所以我覺得我有責(zé)任和義務(wù)參加這次的活動，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動，同時也是對我自己提供一次很好的社會實踐機會。
我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊第八組的組長，這意味著我肩負(fù)著比一般隊員還要多的責(zé)任，我主要負(fù)責(zé)大家的調(diào)配，同時一直流動的在每一個工作崗位，做到第一時間處理問題并且代替那些需要休息的隊員。我們組在五月一日勞動節(jié)這一天正式到崗，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節(jié)假日的超高**，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合，詳細(xì)的介紹地鐵搭乘路線和相應(yīng)所到站點的選擇，熱情、耐心回答游客的詢問，為旅客指路、解疑。此外，我們還需要幫助兒童，帶很多行李的乘客，老人，殘疾人和外國朋友購買機票。
這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務(wù)，在這里也對我們八組的其余隊員說聲大家辛苦了，謝謝大家！
我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學(xué)，他們的工作主要是疏導(dǎo)乘客上下車，由于我們在鐘樓站，**量可以說是全線最多的，我們的志愿者必須時刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車上，尤其是在列車關(guān)門的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我記得在一次服務(wù)中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊員杜彪彪看到后，及時過去安慰小朋友，并且第一時間向值班站長匯報 ，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后，將小朋友送到了永寧門站，幫助乘客解決了困難。同時，受到周圍乘客的稱贊，問我們來自哪所大學(xué)，這對我們學(xué)校無疑不是一個好的宣傳。
在出站口abcd口各安排一名志愿者進行人員的疏導(dǎo)，由于出站的刷卡機經(jīng)常把卡卡住，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學(xué)會了簡單的維修工作，對有故障的刷卡機及時的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時可以第一時間的解決問題，使**可以很快的通過，為疏導(dǎo)起了很大的作用，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣，在那里多站一會兒幫助他們的工作。
其余主要工作是幫助旅客購票。我們在這里的工作非常艱巨。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導(dǎo)大家去人數(shù)較少的售票處購票，就這一看似簡單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導(dǎo)乘客，從下午三點到晚上八點，大家的嘴就沒有停，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰，讓人看著就心疼。幫助旅客購票主要是告訴旅客操作流程或直接幫助旅客購買到目的地的單程票；會有人不知道進了進口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝；有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會笑容滿面；有時地鐵票是無效的。這時，你需要詢問車站工作人員為什么會這樣，然后幫助旅客解決問題；有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來，有時地鐵卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補票，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來，當(dāng)問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝。
這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細(xì)心耐心的對他們進行勸導(dǎo)，甚至有時候還會受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù)。
我們這一組的服務(wù)時間是每周日的下午三點到八點，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊，在回學(xué)校的路途中有時候可能還要站一路，大家都是很不容易。盡管志愿者活動很辛苦，我們還是堅持下去。沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵著，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲，我們不能辜負(fù)它！
兩個月的服務(wù)已經(jīng)結(jié)束了，但是大家從原來的陌生變成了熟悉，走在校園里，依舊會開開心心的見面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學(xué)，那個人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮。
通過這次志愿者活動，我受益匪淺。志愿者，一個光榮的稱號。也許很多人會說我們是愚蠢的志愿者，像雕像一樣站在那里，沒有自由，沒有回報。
但是一旦你做到了，你會發(fā)現(xiàn)志愿服務(wù)會給我們帶來巨大的好處。其中，不僅有識之士較多，而且與社會的接觸也更多。這也給我?guī)砹隋憻捵约旱臋C會，大大提高了我的能力和信心。
這就像邁向成功的第一步。而我作為一個組長，我也鍛煉了我自己的組織能力，和組員友好相處，處理一些棘手的問題。
在這次活動中，我意識到幫助別人只是一件小事。不知不覺中，我們可以幫助很多人。在忙忙碌碌中，我們忘記了停下腳步聽聽別人的請求，忘記了一件對自己來說很簡單的事或許在別人那并不那么容易，有時只是一個小小的幫助卻讓我們收獲許多。一句感謝，印證了我的奉獻精神，增加了我的榮譽，也激勵我做得更好。
我相信我?guī)椭鷦e人，別人也會幫助別人，所以傳播愛，愛會傳播到所有需要它的地方。就比如說，又一次一個阿姨問我借手機，在她詢問我之前，我感覺她的目光在我身上停留了一陣，似乎在考慮我是否會幫助她，我發(fā)現(xiàn)了她的眼神，我問她是否需要幫助，她說想問我借一下手機，給女兒打個**，她把手機忘在女兒的包里了，又給我說她是甘肅來西安旅游的，問我介意不介意打長途，我得知之后爽快的答應(yīng)了，這個阿姨和女兒聯(lián)系上對我說了無數(shù)聲謝謝，我笑笑對她說，沒事，您太客氣了。我本來想著這件事就這樣結(jié)束了，誰知道到晚上回學(xué)校的路上，有一個陌生號碼給我發(fā)信息，原來是下午那個被我?guī)椭陌⒁?，她竟然給我發(fā)信息感謝我的幫助，那一時刻我頓時心里不由的感到一股暖流，并且很自豪的給她回復(fù)說“不客氣，我是來自西安財經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院的志愿者，這是我的責(zé)任！
”旁邊的隊員看到了我們的對話，也為我感到驕傲，其實，這本身就是作為志愿者我應(yīng)該做的，不是嗎？
作為志愿者的我們不過是在盡一份自己的真心，如果你有著水一般玲瓏剔透又充滿靈性的靈魂，就讓周圍的一切都因你的光彩而變得美麗；如果你有一顆猶似水晶的心肝，常常在笑著，你的氣質(zhì)會不經(jīng)意間感染身旁的人。有時候一些小動作也能有很大的感染力，不必做一些華麗的事情才有意義。這兩個月里我們互學(xué)習(xí)，互努力，共付出，共奉獻，原本沒有的經(jīng)驗，現(xiàn)在都已裝得滿滿的。
所以我認(rèn)為志愿者不僅是奉獻者，也是受益者。工作鍛煉了我們的思想，也鍛煉了我們的意志。使我們更有能力，去實現(xiàn)人生的價值，從而回報于社會，而這也就是我通過這次的地鐵志愿者活動感觸最深的，也許，這就是一個志愿者的靈魂吧！
詩人舒婷曾說：“我簡單而豐富，所以我深刻，我簡單而豐富，所以不簡單，保持簡單的心，走不簡單的路?！敝驹刚吆芷椒玻椒驳拿嫒?，平凡的身份，但是志愿者卻又顯得不平凡，不平凡的態(tài)度，不平凡的品格，志愿者是快樂的平凡人，我們是平凡的快樂者也是一名志愿者。
我很自豪我是西財行知的志愿者！
地鐵工作報告【篇7】
隨著城市化進程的加速，地鐵已經(jīng)成為城市居民出行的重要方式之一。由于地鐵的便捷和廣泛的人群覆蓋面，很多企業(yè)已經(jīng)開始在地鐵站進行公益營銷活動。這些公益活動不僅可以為企業(yè)贏得良好的口碑和形象，還可以幫助地鐵站提高服務(wù)質(zhì)量，同時也為乘客提供新的服務(wù)和體驗。下面，我們就來總結(jié)一下地鐵公益營銷工作。
一、公益活動要有針對性
地鐵公益活動應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣奶攸c和人群的需求來確定方向，例如在學(xué)校附近的地鐵站可以開展面向青少年和學(xué)生的公益活動，如安全教育、心理輔導(dǎo)等；而在商業(yè)中心區(qū)域的地鐵站則可以開展與購物消費有關(guān)的活動，如優(yōu)惠券發(fā)放、會員卡放行等。
二、營銷方案要創(chuàng)新
地鐵公益營銷方案需要與眾不同，才能吸引到乘客的興趣?？梢酝ㄟ^網(wǎng)絡(luò)投票、微博互動等方式，讓廣大乘客參與進來。例如，在地鐵站設(shè)立一面簽到墻，乘客需到墻前簽到并拍照上傳到微博，最終被評選為當(dāng)月最佳簽到者，可以獲得某品牌的禮品。
三、活動宣傳要到位
地鐵站是一個人流量密集的地方，但如果沒有有效的宣傳，即使有好的公益營銷活動，也會被乘客忽視。通過投放廣告海報、視頻宣傳等手段，增加活動的曝光率；在地鐵站內(nèi)設(shè)置互動屏幕，讓乘客在候車期間了解活動信息，可以進一步提高公益營銷的效果。
四、服務(wù)態(tài)度要親切
在公益活動的過程中，工作人員需要親切和善地對待每一個參與者，并且隨時關(guān)注他們的需求和反饋，耐心回答問題和解決問題，在處理異常情況時也不能影響顧客的好心情。
地鐵公益營銷工作是一項綜合性的任務(wù)，需要充分發(fā)揮團隊合作精神，加強內(nèi)部協(xié)調(diào)和溝通，切實提高效率和效果。只有通過不斷創(chuàng)新和努力，才能實現(xiàn)地鐵公益營銷的成功。
地鐵工作報告【篇8】
地鐵招聘工作總結(jié)
隨著城市的不斷發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為城市交通的主力軍。由于其安全、快速、便捷的優(yōu)勢，吸引了越來越多的市民選擇地鐵出行。地鐵作為一項完善的體系，需要不斷地招聘著眾多的工作人員來保障其正常運營，下面將對地鐵招聘工作進行總結(jié)。
地鐵的招聘工作分為多個崗位，主要包括車輛駕駛員、安檢員、車站管理員、站務(wù)員等。作為地鐵的重要一環(huán)，車輛駕駛員的直接關(guān)系到地鐵的出行安全。因此，招募車輛駕駛員需要有相關(guān)的資格證與經(jīng)驗，并必須經(jīng)過專業(yè)的駕駛技術(shù)培訓(xùn)和安全知識培訓(xùn)，確保他們能夠緊急處置問題，保障地鐵正常運營。安檢員的崗位需要負(fù)責(zé)地鐵車站的安保工作，他們需要具備身手敏捷、應(yīng)變能力強的能力。同時，對于身體和心理素質(zhì)也提出了更高的要求。車站管理員則負(fù)責(zé)地鐵的管理工作，在應(yīng)對突發(fā)事件、疏導(dǎo)乘客等方面發(fā)揮著重要作用。同時，車站管理員還需要對客服方面有一定的了解，能夠為乘客提供周到的服務(wù)。
另外，地鐵還需要大量的站務(wù)員來保障運營效率。站務(wù)員不僅需要在人流高峰期間負(fù)責(zé)維持秩序，還需要耐心解答乘客的各種問題。對于這些崗位，招聘要求通常把身高、健康狀況、性格、服務(wù)態(tài)度等多個因素考慮在內(nèi)，對應(yīng)聘者的嚴(yán)格要求也是顯而易見的。同時，招募過程通常采用多重篩選，包括初試、體檢、面試、背景調(diào)查等多個環(huán)節(jié)。這種方式不僅能夠篩選出符合標(biāo)準(zhǔn)的崗位人員，還能夠更好地維護地鐵的形象和安全。
在招聘車輛駕駛員、安檢員、車站管理員等眾多崗位時，地鐵公司還注重被招募者在員工培訓(xùn)、晉升、薪酬等方面的后續(xù)管理。地鐵公司通過職業(yè)生涯規(guī)劃、培訓(xùn)流程等多種方式，使員工有更好的晉升機會和長遠(yuǎn)發(fā)展的空間，促使這些崗位人員不斷提升自己的工作能力，使地鐵的服務(wù)水平不斷的提高。
總之，地鐵招聘工作是一項繁瑣而又復(fù)雜的工作，關(guān)系到地鐵運營質(zhì)量的提升以及乘客的體驗體驗。地鐵公司需要高度重視招聘工作的全過程，以更好地完成其公共交通使命。
地鐵工作報告【篇9】
地鐵員工年度總結(jié)報告?zhèn)€人
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
非常感恩能有機會站在這里，向大家匯報我一年來的工作成績和個人成長。經(jīng)過整整一年的努力，我對地鐵的運營和管理有了更深刻的認(rèn)識，收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
一、工作成果
一年來，我主要負(fù)責(zé)的工作是站務(wù)員。作為站務(wù)員，我必須隨時維持良好的服務(wù)態(tài)度，并且確保乘客的乘車安全和公交秩序。就自己的原則，我一直堅持以服務(wù)乘客為先，專注于每一個乘客和他們的需要。在我看來，這不僅是一項職責(zé)和責(zé)任，更是盡到全民服務(wù)使命的體現(xiàn)。
為了讓每個乘客能夠得到更好的服務(wù)，在工作中，我不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)態(tài)度。由于細(xì)心和勤奮，我在為乘客解決問題和處理突發(fā)事件方面表現(xiàn)優(yōu)異。在我工作的站點內(nèi)，每一位乘客都能夠得到細(xì)心周到的服務(wù)。
二、總結(jié)與反思
在日常工作中，我自己總結(jié)了兩點：
1、提高業(yè)務(wù)水平：雖然我在原則和職責(zé)上非常努力，但是我認(rèn)為我在服務(wù)的技巧和方法上還需進一步提高。因此，我在一年中進行了自我學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并且及時總結(jié)和整理出適合站務(wù)員的服務(wù)流程和技巧。這樣，我才能夠更好地滿足每一位乘客的需求和期望。
2、拓展多元化的工作經(jīng)驗：雖然我在站務(wù)員的工作上表現(xiàn)非常優(yōu)異，但是我認(rèn)識到，如果固守于一項職務(wù)并不足以滿足日益豐富多彩的工作需求。因此，我在一年中努力申請了不同地鐵部門的實習(xí)機會，并且及時與所在單位內(nèi)的同事、領(lǐng)導(dǎo)和乘客溝通和學(xué)習(xí)。這樣，我不僅拓寬了自己的視野，還學(xué)會了如何在不同的環(huán)境中保持高效率的工作習(xí)慣。
三、感受與展望
通過一年的工作，我感受頗深。首先，我認(rèn)識到作為一名地鐵員工，不僅需要遵守規(guī)章制度，還需要有高品質(zhì)的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)的職業(yè)態(tài)度。其次，我發(fā)現(xiàn)在日常工作中，要想滿足每一個乘客的需求和期望，首先要把自己的工作做好；其次，需要深入了解乘客和他們的需求，針對性地完成任務(wù)。
展望未來，我會更加注重在多元化的環(huán)境中來完善自己的技能，提升自我素質(zhì)水平，并且在新任務(wù)和項目上嘗試來挑戰(zhàn)自我。在今后旅途中，我將不斷發(fā)揚團隊合作的精神，與同事共同攜手，讓地鐵更高效、更優(yōu)質(zhì)地服務(wù)于滬上市民及身在此地的每一位游客。
謝謝大家！
地鐵工作報告【篇10】
以人為本，強化管理水平地鐵項目部管理提升活動工作總結(jié)**地鐵7305標(biāo)項目部成立了以項目部經(jīng)理為組長，項目部副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)為副組長的管理提升活動小組，從項目實施的多個方面進行管理提升。開展各項管理促進活動，全面提升項目部管理水平。在整個管理推進活動中，要以人為本，提高項目部整體素質(zhì)，增強管理能力。
要立足當(dāng)前形勢，大膽創(chuàng)新，更好地適應(yīng)特區(qū)復(fù)雜外部宏觀環(huán)境的實際需要。1加強基礎(chǔ)管理，加強基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃，體現(xiàn)企業(yè)的人文精神。加強個人修養(yǎng)素質(zhì)的提升，每個員工以最佳狀態(tài)參入到項目部的各項管理工作中，向外界體現(xiàn)了**地鐵7號線7305標(biāo)項目部吃苦、耐勞、現(xiàn)代的管理精神。
展現(xiàn)了不同領(lǐng)域水電建設(shè)者的獨特風(fēng)格。調(diào)整優(yōu)化組織機構(gòu)，強化業(yè)務(wù)管理的平臺化、市場化，加強營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，使項目部整體系的營銷管理能力得到進一步提升。2拓展現(xiàn)代管理理念，建立現(xiàn)代管理平臺，提升整體管理水平。
有效利用現(xiàn)有資源，不斷增強企業(yè)現(xiàn)代化管理理念，使每位員工的集體榮譽感不斷增加，將工作由被動轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃印Ｔ谌藛T安排中做到人盡其才，充分發(fā)揮每個員工不同才能，有效應(yīng)用先進科學(xué)的管理理念、技術(shù)和方法，進一步提升項目部的管理效率。暢通的溝通渠道，借助現(xiàn)代管理技術(shù)，有效提高項目部客戶服務(wù)質(zhì)量和綜合運營管理水平。
近年來，隨著城市化進程不斷加快，地鐵作為一種新興的城市交通方式，扮演著越來越重要的角色。作為一種公共媒體，地鐵的廣告市場也在快速發(fā)展。而隨著消費者的崛起，商家和廣告主紛紛將營銷的目光放向地鐵，借助地鐵公益營銷活動的機會，更好地推銷自己的產(chǎn)品。本文就以地鐵公益營銷為主題，深入分析地鐵公益營銷的現(xiàn)狀和作用，并對未來的發(fā)展趨勢進行展望。
一、地鐵公益營銷的概念
地鐵公益營銷是指在地鐵站、車廂、車門等地鐵場景中，以公益為主，融入廣告元素的一種新型品牌營銷方式。其目的在于通過廣告的方式，同時向市民傳遞公益理念，提高品牌的聲譽和實力。地鐵公益營銷方式多樣，不僅可以是通過宣傳海報、櫥窗、投影等形式展示，還可以是策劃活動，喚起公眾的參與積極性。
二、地鐵公益營銷的意義
1.品牌塑造。地鐵作為一種新興的城市交通方式，人流量巨大，能夠覆蓋廣泛的目標(biāo)用戶群。利用地鐵公益營銷手段，品牌能夠建立長期的知名度，提升品牌的美譽度。
2.傳遞正能量。地鐵公益營銷活動中，我們可以將廣告內(nèi)容和公益信息相結(jié)合，通過正面引導(dǎo)的方式，向市民傳遞正能量，并提高市民的社會責(zé)任感、文化素質(zhì)和生活質(zhì)量。
3.營銷效果突出。地鐵公益營銷具有廣告?zhèn)鞑サ奶攸c，在地鐵站臺、車門、車廂等人流密集場合投放廣告，廣告接觸面廣，目標(biāo)用戶廣泛，有效提高廣告的傳播效果。
三、地鐵公益營銷的實踐案例
1.聯(lián)合利華“生命之河”公益活動。該活動在北京地鐵展開，通過模擬生命之河的形式，向市民呈現(xiàn)用水、保護環(huán)境等環(huán)保理念。此外，聯(lián)合利華還提供了一系列家用瓶裝水和飲料的綠色環(huán)保措施，讓市民從生活中悄悄走出點綠色小步伐。
2.電信愛心公益行動。中國電信在廣州地鐵的一系列公益行動中，用鐫刻在地鐵石柱上的“小小銀行”表現(xiàn)了愛心公益的重要意義。通過政策實踐，連接和促進兩種不同類型的人，讓愛心低盈有余，讓生命享受陽光。
3.飛利浦健康你身邊。飛利浦以“健康你身邊”為主題，在上海各個地鐵站和車廂中展開了健康關(guān)愛活動，為市民提供免費健康管理應(yīng)用程序，提升市民的自主健康管理能力。
四、地鐵公益營銷的趨勢
未來地鐵公益營銷的發(fā)展趨勢將越來越多地采用智能化手段，如人臉識別技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析等，通過對目標(biāo)人群的行為數(shù)據(jù)進行分析，更精確地定位廣告投放對象，更好地為廣告主服務(wù)。同時，從目前的地鐵公益營銷案例來看，廣告內(nèi)容需要更多的創(chuàng)新，內(nèi)容更具有吸引力，才能達到更廣泛的市場目標(biāo)。因此，未來地鐵公益營銷的趨勢將是廣告內(nèi)容、表現(xiàn)形式和營銷策略的不斷創(chuàng)新。
總之，地鐵公益營銷活動在提高品牌知名度、傳遞正能量、推銷產(chǎn)品等方面取得了重要成果，在未來市場的競爭中具有很大的應(yīng)用價值和潛力。廣告主在地鐵公益營銷活動中，應(yīng)該更重視公益理念的傳遞，創(chuàng)新廣告形式和策略，達到更好的品牌效應(yīng)。
地鐵工作報告【篇2】
地鐵公益營銷工作總結(jié)
隨著城市化進程的不斷加快，地鐵作為城市交通工具之一，越來越受到人們的青睞。作為一種新興的廣告?zhèn)鞑シ绞?，地鐵廣告在現(xiàn)代城市的公共交通領(lǐng)域里已成為一種不可或缺的方式，同時也逐漸成為企業(yè)宣傳的利器。但是，僅僅是地鐵廣告往往難以讓人產(chǎn)生深刻的印象，因此，在地鐵里實現(xiàn)公益營銷就顯得尤為必要。
公益營銷是一種利用企業(yè)的社會責(zé)任感，通過各種形式開展具有良好社會效益的公益活動，并借此提升企業(yè)的知名度和美譽度，以取得市場營銷目的的一種營銷手段。在地鐵公益營銷中，公益活動可以是一種競賽、一個文化活動、一個展覽、一個公益演出或一個產(chǎn)品改進的證明，讓消費者感受到企業(yè)的用心和專業(yè)度，進而忠誠于企業(yè)品牌并購買相關(guān)產(chǎn)品。
一、地鐵公益營銷的必要性
地鐵公益營銷作為一種新興的營銷方式，其必要性來自于以下幾個方面。
1. 提升品牌形象
企業(yè)公益營銷活動不會將目光僅僅放在企業(yè)自身的廣告宣傳上，而是將重心放在企業(yè)的社會責(zé)任上。通過公益活動，能夠提高企業(yè)在消費者心目中的品牌形象。對于一個擁有好的品牌形象的企業(yè)，自然會擁有更高的受歡迎度和美譽度。
2. 擴大受眾范圍
地鐵作為城市公共交通的代表，每天都有大量的人通過地鐵出行，包括消費者、游客、白領(lǐng)人士等。因此，通過地鐵公益營銷，可以將營銷范圍擴大到更廣泛、更受眾的人群中去，更好地進行品牌營銷和推廣。
3. 提高營銷效益
公益活動，能夠增強消費者對企業(yè)的好感度和忠誠度。通過提高消費者對企業(yè)信任度和滿意度，最終能夠促進消費者購買相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)，提高銷售效益。
二、地鐵公益營銷的實施方式
地鐵公益營銷的具體實施方式有：
1. 設(shè)立公益專區(qū)
在地鐵車站等公共場合內(nèi)，設(shè)立一個專門的公益營銷區(qū)域，可以放置企業(yè)的宣傳冊、樣本、產(chǎn)品展示等物料，設(shè)置各種裝置和宣傳欄位等。
2. 落實環(huán)保公益
在地鐵內(nèi)設(shè)置廢紙回收箱等設(shè)施，提倡垃圾分類和環(huán)保，弘揚低碳環(huán)保理念，同時提高人們的環(huán)保意識。
3. 組織公益賽事
在地鐵車廂內(nèi)組織一些具有競賽性和可參與性的活動，通過向參與者贈送禮品或提供其他優(yōu)惠等方式，達到營銷目的。
4. 發(fā)放公益小禮品
在地鐵內(nèi)或地鐵口等公共場合，發(fā)放合適的公益小禮品，以此吸引人們的目光，提高企業(yè)的知名度和美譽度。
三、地鐵公益營銷的效果評估
地鐵公益營銷的效果評估主要從以下方面考量：
1. 宣傳效果
通過媒體報道、社交媒體互動、用戶反饋等方面來測量廣告宣傳效果。
2. 品牌影響力
通過品牌口碑、品牌形象、品牌識別度等方面來測量品牌影響力。
3. 用戶參與度
通過活動參與度、用戶的互動性、商品銷售量等方面來測量用戶參與度。
4. 社會效益
通過活動對社會環(huán)境、人員關(guān)系、生態(tài)保護、文化事業(yè)等方面的貢獻來測量公益營銷的社會效益。
總結(jié)：
地鐵作為城市公共交通的代表，每天會有大量的人通過地鐵出行。地鐵公益營銷，就是利用這一交通工具的特點，將企業(yè)的品牌宣傳和公益事業(yè)相結(jié)合，實現(xiàn)營銷和社會效益的雙重目的。企業(yè)通過推廣公益活動，提升消費者對其品牌的好感度，加強品牌影響力，最終提高銷售效益，而公益活動則能夠提升企業(yè)的社會責(zé)任感和社會形象。地鐵公益營銷是一種全新的營銷方式，適合廣大的企業(yè)進行嘗試，通過探索和實踐，協(xié)助企業(yè)進行更好的品牌推廣。
地鐵工作報告【篇3】
一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學(xué)員們的記憶與理解。
二、合理的安排學(xué)員進行BOM系統(tǒng)的實踐操作。“一百次的空想，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的BOM系統(tǒng)的`集中實操。
三、OP103、OP105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。
地鐵工作報告【篇4】
這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置LOW監(jiān)控時需要操作LOW的車站，兼任LOW監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實習(xí)——客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。
最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)您好，我叫xxx，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔(dān)任信號樓值班員一職，根據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
在這3個月中，讓我感受了學(xué)習(xí)、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認(rèn)真，善于與他人溝通，注重團隊的合作協(xié)調(diào)，責(zé)任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負(fù)責(zé)人，成功地完成各項工作。今后，我會更積極學(xué)習(xí)新的知識，新技能，注重自身發(fā)展和進步，努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。
因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學(xué)習(xí)，為期一個月，通過這一個月的學(xué)習(xí)，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。在以后的工作中我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，希望早日得到公司的認(rèn)可，以便更積極地深入開展工作，同時，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己工作能力。
總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進的動力。xx軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!
我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。 入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
時間過得很快，到廣州實習(xí)的一個多星期過去了，感覺在這里實習(xí)收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助
在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，AFC設(shè)備的運作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。
為期45天的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習(xí)前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。 我覺得實習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實習(xí)去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
南京地鐵站45天的實習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜齲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，次正式立項，20xx年12月才正式動工，20xx年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀設(shè)備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設(shè)備的，置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設(shè)施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。
在滬寧高速的收費站，看到很多車禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現(xiàn)在大家追求快速的時候安全還是一個值得注重的話題。限速，距離測量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無車日和安全意識調(diào)查實習(xí)中安全意識更是讓人擔(dān)憂，當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機動車和汽車的時候，電動車卻成了最大的安全隱患，他們無視交通規(guī)則，可以隨意騎行在機動車和非機動車道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對道路交通造成了不小的麻煩。7號門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路，自行車和電動車經(jīng)常搶占機動車道并且在機動車道公然闖紅燈，非機動車也需要相關(guān)法律來制約，為了行人也為了自己的人身安全。
以前坐地鐵的時候發(fā)現(xiàn)一號線16個站點都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時、安全、實惠的優(yōu)點，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴展來分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)又苓吔?jīng)濟的發(fā)展。我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設(shè)時期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時動工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就達到了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉(xiāng)，帶動經(jīng)濟發(fā)展，減輕交通壓力的有效措施。
城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了，交通需要向多空間發(fā)展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進一步發(fā)展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬?？梢园熏F(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車，三輪車可以算一類，電動車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。
地鐵工作報告【篇5】
**年是我進入**地鐵的第一年，作為一名社招員工，身份從一個鐵路施工者向軌道交通維保工作者轉(zhuǎn)變，工作內(nèi)容由施工管理向維保管理轉(zhuǎn)變，在這過程中，既認(rèn)識到自己的不足，也了解了自身的優(yōu)勢，現(xiàn)在我向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己的**年的工作情況，個人的感受及不足，并展望**年的工作計劃。
總結(jié)
參加地鐵工作一年以來，本人在思想上嚴(yán)格要求自我，并能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，認(rèn)真領(lǐng)會公司各項決議，始終與公司黨委保持一致。在工作中，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度工作，立足本職，團結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，服從組織工作安排，在工作中能夠嚴(yán)格要求自我，同時，與同事相處真誠相待，虛心向同事們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們身上的品質(zhì)和精神，不斷提高自我的綜合素養(yǎng)，更好更快的促進自我快速發(fā)展和提升。
目前，我的工作部門為通號中心安技室，主要工作內(nèi)容為參與編寫通號中心各項技術(shù)類管理文本、督促車間完成各類技術(shù)工作，跟蹤中心信號系統(tǒng)遺留問題整改進度、牽頭完成中心信號系統(tǒng)夏季高溫檢查，秋鑒以及冬季重點設(shè)備檢查工作。工作內(nèi)容較細(xì)較雜，因此，在工作中，我不斷培養(yǎng)自我的責(zé)任心和耐心，將責(zé)任心和耐心的培養(yǎng)放在做好工作首位，要求自己能夠靜下心來，認(rèn)真處理每項工作中的細(xì)節(jié)，確保工作不在我的范圍內(nèi)出錯，不因我耽誤工作。
工作建議
加強自身的學(xué)習(xí)：在**年加強對車載信號技術(shù)的學(xué)習(xí)。在這一年的工作中，深刻認(rèn)識到城軌交通與國鐵在技術(shù)上的差異。個人理解軌旁系統(tǒng)、ATS系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)是為列車的正常運行服務(wù)的，同時個人對車載系統(tǒng)技術(shù)上的知識較匱乏，因此計劃在**年對三個承包商的車載系統(tǒng)進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，以改變自己在車載方面的短板。
梳理技術(shù)管理工作：**地鐵在管理上相對于以前的企業(yè)來說極為規(guī)范，這也體現(xiàn)在技術(shù)管理工作上。在**年，個人工作計劃比較混亂，往往是誰催的急，就先做什么工作。既無工作的前瞻性和計劃性，也未對自身工作能力做清醒的認(rèn)識，同時工作的協(xié)同合作也較少。在**年將改善自己的工作方式，做到以計劃為導(dǎo)向，同時加強工作的協(xié)同合作。
地鐵工作報告【篇6】
“服務(wù)地鐵，回報社會”地鐵志愿者工作總結(jié)
今年，我們西安財經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院團工委舉辦了“服務(wù)地鐵，回報社會”的支援者活動，我身為校團工委委員同時又是一個地地道道的西安人，生在西安長在西安，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼，所以我覺得我有責(zé)任和義務(wù)參加這次的活動，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動，同時也是對我自己提供一次很好的社會實踐機會。
我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊第八組的組長，這意味著我肩負(fù)著比一般隊員還要多的責(zé)任，我主要負(fù)責(zé)大家的調(diào)配，同時一直流動的在每一個工作崗位，做到第一時間處理問題并且代替那些需要休息的隊員。我們組在五月一日勞動節(jié)這一天正式到崗，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節(jié)假日的超高**，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合，詳細(xì)的介紹地鐵搭乘路線和相應(yīng)所到站點的選擇，熱情、耐心回答游客的詢問，為旅客指路、解疑。此外，我們還需要幫助兒童，帶很多行李的乘客，老人，殘疾人和外國朋友購買機票。
這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務(wù)，在這里也對我們八組的其余隊員說聲大家辛苦了，謝謝大家！
我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學(xué)，他們的工作主要是疏導(dǎo)乘客上下車，由于我們在鐘樓站，**量可以說是全線最多的，我們的志愿者必須時刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車上，尤其是在列車關(guān)門的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我記得在一次服務(wù)中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊員杜彪彪看到后，及時過去安慰小朋友，并且第一時間向值班站長匯報 ，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后，將小朋友送到了永寧門站，幫助乘客解決了困難。同時，受到周圍乘客的稱贊，問我們來自哪所大學(xué)，這對我們學(xué)校無疑不是一個好的宣傳。
在出站口abcd口各安排一名志愿者進行人員的疏導(dǎo)，由于出站的刷卡機經(jīng)常把卡卡住，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學(xué)會了簡單的維修工作，對有故障的刷卡機及時的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時可以第一時間的解決問題，使**可以很快的通過，為疏導(dǎo)起了很大的作用，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣，在那里多站一會兒幫助他們的工作。
其余主要工作是幫助旅客購票。我們在這里的工作非常艱巨。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導(dǎo)大家去人數(shù)較少的售票處購票，就這一看似簡單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導(dǎo)乘客，從下午三點到晚上八點，大家的嘴就沒有停，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰，讓人看著就心疼。幫助旅客購票主要是告訴旅客操作流程或直接幫助旅客購買到目的地的單程票；會有人不知道進了進口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝；有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會笑容滿面；有時地鐵票是無效的。這時，你需要詢問車站工作人員為什么會這樣，然后幫助旅客解決問題；有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來，有時地鐵卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補票，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來，當(dāng)問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝。
這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細(xì)心耐心的對他們進行勸導(dǎo)，甚至有時候還會受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù)。
我們這一組的服務(wù)時間是每周日的下午三點到八點，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊，在回學(xué)校的路途中有時候可能還要站一路，大家都是很不容易。盡管志愿者活動很辛苦，我們還是堅持下去。沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵著，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲，我們不能辜負(fù)它！
兩個月的服務(wù)已經(jīng)結(jié)束了，但是大家從原來的陌生變成了熟悉，走在校園里，依舊會開開心心的見面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學(xué)，那個人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮。
通過這次志愿者活動，我受益匪淺。志愿者，一個光榮的稱號。也許很多人會說我們是愚蠢的志愿者，像雕像一樣站在那里，沒有自由，沒有回報。
但是一旦你做到了，你會發(fā)現(xiàn)志愿服務(wù)會給我們帶來巨大的好處。其中，不僅有識之士較多，而且與社會的接觸也更多。這也給我?guī)砹隋憻捵约旱臋C會，大大提高了我的能力和信心。
這就像邁向成功的第一步。而我作為一個組長，我也鍛煉了我自己的組織能力，和組員友好相處，處理一些棘手的問題。
在這次活動中，我意識到幫助別人只是一件小事。不知不覺中，我們可以幫助很多人。在忙忙碌碌中，我們忘記了停下腳步聽聽別人的請求，忘記了一件對自己來說很簡單的事或許在別人那并不那么容易，有時只是一個小小的幫助卻讓我們收獲許多。一句感謝，印證了我的奉獻精神，增加了我的榮譽，也激勵我做得更好。
我相信我?guī)椭鷦e人，別人也會幫助別人，所以傳播愛，愛會傳播到所有需要它的地方。就比如說，又一次一個阿姨問我借手機，在她詢問我之前，我感覺她的目光在我身上停留了一陣，似乎在考慮我是否會幫助她，我發(fā)現(xiàn)了她的眼神，我問她是否需要幫助，她說想問我借一下手機，給女兒打個**，她把手機忘在女兒的包里了，又給我說她是甘肅來西安旅游的，問我介意不介意打長途，我得知之后爽快的答應(yīng)了，這個阿姨和女兒聯(lián)系上對我說了無數(shù)聲謝謝，我笑笑對她說，沒事，您太客氣了。我本來想著這件事就這樣結(jié)束了，誰知道到晚上回學(xué)校的路上，有一個陌生號碼給我發(fā)信息，原來是下午那個被我?guī)椭陌⒁?，她竟然給我發(fā)信息感謝我的幫助，那一時刻我頓時心里不由的感到一股暖流，并且很自豪的給她回復(fù)說“不客氣，我是來自西安財經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院的志愿者，這是我的責(zé)任！
”旁邊的隊員看到了我們的對話，也為我感到驕傲，其實，這本身就是作為志愿者我應(yīng)該做的，不是嗎？
作為志愿者的我們不過是在盡一份自己的真心，如果你有著水一般玲瓏剔透又充滿靈性的靈魂，就讓周圍的一切都因你的光彩而變得美麗；如果你有一顆猶似水晶的心肝，常常在笑著，你的氣質(zhì)會不經(jīng)意間感染身旁的人。有時候一些小動作也能有很大的感染力，不必做一些華麗的事情才有意義。這兩個月里我們互學(xué)習(xí)，互努力，共付出，共奉獻，原本沒有的經(jīng)驗，現(xiàn)在都已裝得滿滿的。
所以我認(rèn)為志愿者不僅是奉獻者，也是受益者。工作鍛煉了我們的思想，也鍛煉了我們的意志。使我們更有能力，去實現(xiàn)人生的價值，從而回報于社會，而這也就是我通過這次的地鐵志愿者活動感觸最深的，也許，這就是一個志愿者的靈魂吧！
詩人舒婷曾說：“我簡單而豐富，所以我深刻，我簡單而豐富，所以不簡單，保持簡單的心，走不簡單的路?！敝驹刚吆芷椒玻椒驳拿嫒?，平凡的身份，但是志愿者卻又顯得不平凡，不平凡的態(tài)度，不平凡的品格，志愿者是快樂的平凡人，我們是平凡的快樂者也是一名志愿者。
我很自豪我是西財行知的志愿者！
地鐵工作報告【篇7】
隨著城市化進程的加速，地鐵已經(jīng)成為城市居民出行的重要方式之一。由于地鐵的便捷和廣泛的人群覆蓋面，很多企業(yè)已經(jīng)開始在地鐵站進行公益營銷活動。這些公益活動不僅可以為企業(yè)贏得良好的口碑和形象，還可以幫助地鐵站提高服務(wù)質(zhì)量，同時也為乘客提供新的服務(wù)和體驗。下面，我們就來總結(jié)一下地鐵公益營銷工作。
一、公益活動要有針對性
地鐵公益活動應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣奶攸c和人群的需求來確定方向，例如在學(xué)校附近的地鐵站可以開展面向青少年和學(xué)生的公益活動，如安全教育、心理輔導(dǎo)等；而在商業(yè)中心區(qū)域的地鐵站則可以開展與購物消費有關(guān)的活動，如優(yōu)惠券發(fā)放、會員卡放行等。
二、營銷方案要創(chuàng)新
地鐵公益營銷方案需要與眾不同，才能吸引到乘客的興趣?？梢酝ㄟ^網(wǎng)絡(luò)投票、微博互動等方式，讓廣大乘客參與進來。例如，在地鐵站設(shè)立一面簽到墻，乘客需到墻前簽到并拍照上傳到微博，最終被評選為當(dāng)月最佳簽到者，可以獲得某品牌的禮品。
三、活動宣傳要到位
地鐵站是一個人流量密集的地方，但如果沒有有效的宣傳，即使有好的公益營銷活動，也會被乘客忽視。通過投放廣告海報、視頻宣傳等手段，增加活動的曝光率；在地鐵站內(nèi)設(shè)置互動屏幕，讓乘客在候車期間了解活動信息，可以進一步提高公益營銷的效果。
四、服務(wù)態(tài)度要親切
在公益活動的過程中，工作人員需要親切和善地對待每一個參與者，并且隨時關(guān)注他們的需求和反饋，耐心回答問題和解決問題，在處理異常情況時也不能影響顧客的好心情。
地鐵公益營銷工作是一項綜合性的任務(wù)，需要充分發(fā)揮團隊合作精神，加強內(nèi)部協(xié)調(diào)和溝通，切實提高效率和效果。只有通過不斷創(chuàng)新和努力，才能實現(xiàn)地鐵公益營銷的成功。
地鐵工作報告【篇8】
地鐵招聘工作總結(jié)
隨著城市的不斷發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為城市交通的主力軍。由于其安全、快速、便捷的優(yōu)勢，吸引了越來越多的市民選擇地鐵出行。地鐵作為一項完善的體系，需要不斷地招聘著眾多的工作人員來保障其正常運營，下面將對地鐵招聘工作進行總結(jié)。
地鐵的招聘工作分為多個崗位，主要包括車輛駕駛員、安檢員、車站管理員、站務(wù)員等。作為地鐵的重要一環(huán)，車輛駕駛員的直接關(guān)系到地鐵的出行安全。因此，招募車輛駕駛員需要有相關(guān)的資格證與經(jīng)驗，并必須經(jīng)過專業(yè)的駕駛技術(shù)培訓(xùn)和安全知識培訓(xùn)，確保他們能夠緊急處置問題，保障地鐵正常運營。安檢員的崗位需要負(fù)責(zé)地鐵車站的安保工作，他們需要具備身手敏捷、應(yīng)變能力強的能力。同時，對于身體和心理素質(zhì)也提出了更高的要求。車站管理員則負(fù)責(zé)地鐵的管理工作，在應(yīng)對突發(fā)事件、疏導(dǎo)乘客等方面發(fā)揮著重要作用。同時，車站管理員還需要對客服方面有一定的了解，能夠為乘客提供周到的服務(wù)。
另外，地鐵還需要大量的站務(wù)員來保障運營效率。站務(wù)員不僅需要在人流高峰期間負(fù)責(zé)維持秩序，還需要耐心解答乘客的各種問題。對于這些崗位，招聘要求通常把身高、健康狀況、性格、服務(wù)態(tài)度等多個因素考慮在內(nèi)，對應(yīng)聘者的嚴(yán)格要求也是顯而易見的。同時，招募過程通常采用多重篩選，包括初試、體檢、面試、背景調(diào)查等多個環(huán)節(jié)。這種方式不僅能夠篩選出符合標(biāo)準(zhǔn)的崗位人員，還能夠更好地維護地鐵的形象和安全。
在招聘車輛駕駛員、安檢員、車站管理員等眾多崗位時，地鐵公司還注重被招募者在員工培訓(xùn)、晉升、薪酬等方面的后續(xù)管理。地鐵公司通過職業(yè)生涯規(guī)劃、培訓(xùn)流程等多種方式，使員工有更好的晉升機會和長遠(yuǎn)發(fā)展的空間，促使這些崗位人員不斷提升自己的工作能力，使地鐵的服務(wù)水平不斷的提高。
總之，地鐵招聘工作是一項繁瑣而又復(fù)雜的工作，關(guān)系到地鐵運營質(zhì)量的提升以及乘客的體驗體驗。地鐵公司需要高度重視招聘工作的全過程，以更好地完成其公共交通使命。
地鐵工作報告【篇9】
地鐵員工年度總結(jié)報告?zhèn)€人
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
非常感恩能有機會站在這里，向大家匯報我一年來的工作成績和個人成長。經(jīng)過整整一年的努力，我對地鐵的運營和管理有了更深刻的認(rèn)識，收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
一、工作成果
一年來，我主要負(fù)責(zé)的工作是站務(wù)員。作為站務(wù)員，我必須隨時維持良好的服務(wù)態(tài)度，并且確保乘客的乘車安全和公交秩序。就自己的原則，我一直堅持以服務(wù)乘客為先，專注于每一個乘客和他們的需要。在我看來，這不僅是一項職責(zé)和責(zé)任，更是盡到全民服務(wù)使命的體現(xiàn)。
為了讓每個乘客能夠得到更好的服務(wù)，在工作中，我不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)態(tài)度。由于細(xì)心和勤奮，我在為乘客解決問題和處理突發(fā)事件方面表現(xiàn)優(yōu)異。在我工作的站點內(nèi)，每一位乘客都能夠得到細(xì)心周到的服務(wù)。
二、總結(jié)與反思
在日常工作中，我自己總結(jié)了兩點：
1、提高業(yè)務(wù)水平：雖然我在原則和職責(zé)上非常努力，但是我認(rèn)為我在服務(wù)的技巧和方法上還需進一步提高。因此，我在一年中進行了自我學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并且及時總結(jié)和整理出適合站務(wù)員的服務(wù)流程和技巧。這樣，我才能夠更好地滿足每一位乘客的需求和期望。
2、拓展多元化的工作經(jīng)驗：雖然我在站務(wù)員的工作上表現(xiàn)非常優(yōu)異，但是我認(rèn)識到，如果固守于一項職務(wù)并不足以滿足日益豐富多彩的工作需求。因此，我在一年中努力申請了不同地鐵部門的實習(xí)機會，并且及時與所在單位內(nèi)的同事、領(lǐng)導(dǎo)和乘客溝通和學(xué)習(xí)。這樣，我不僅拓寬了自己的視野，還學(xué)會了如何在不同的環(huán)境中保持高效率的工作習(xí)慣。
三、感受與展望
通過一年的工作，我感受頗深。首先，我認(rèn)識到作為一名地鐵員工，不僅需要遵守規(guī)章制度，還需要有高品質(zhì)的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)的職業(yè)態(tài)度。其次，我發(fā)現(xiàn)在日常工作中，要想滿足每一個乘客的需求和期望，首先要把自己的工作做好；其次，需要深入了解乘客和他們的需求，針對性地完成任務(wù)。
展望未來，我會更加注重在多元化的環(huán)境中來完善自己的技能，提升自我素質(zhì)水平，并且在新任務(wù)和項目上嘗試來挑戰(zhàn)自我。在今后旅途中，我將不斷發(fā)揚團隊合作的精神，與同事共同攜手，讓地鐵更高效、更優(yōu)質(zhì)地服務(wù)于滬上市民及身在此地的每一位游客。
謝謝大家！
地鐵工作報告【篇10】
以人為本，強化管理水平地鐵項目部管理提升活動工作總結(jié)**地鐵7305標(biāo)項目部成立了以項目部經(jīng)理為組長，項目部副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)為副組長的管理提升活動小組，從項目實施的多個方面進行管理提升。開展各項管理促進活動，全面提升項目部管理水平。在整個管理推進活動中，要以人為本，提高項目部整體素質(zhì)，增強管理能力。
要立足當(dāng)前形勢，大膽創(chuàng)新，更好地適應(yīng)特區(qū)復(fù)雜外部宏觀環(huán)境的實際需要。1加強基礎(chǔ)管理，加強基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃，體現(xiàn)企業(yè)的人文精神。加強個人修養(yǎng)素質(zhì)的提升，每個員工以最佳狀態(tài)參入到項目部的各項管理工作中，向外界體現(xiàn)了**地鐵7號線7305標(biāo)項目部吃苦、耐勞、現(xiàn)代的管理精神。
展現(xiàn)了不同領(lǐng)域水電建設(shè)者的獨特風(fēng)格。調(diào)整優(yōu)化組織機構(gòu)，強化業(yè)務(wù)管理的平臺化、市場化，加強營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，使項目部整體系的營銷管理能力得到進一步提升。2拓展現(xiàn)代管理理念，建立現(xiàn)代管理平臺，提升整體管理水平。
有效利用現(xiàn)有資源，不斷增強企業(yè)現(xiàn)代化管理理念，使每位員工的集體榮譽感不斷增加，將工作由被動轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃印Ｔ谌藛T安排中做到人盡其才，充分發(fā)揮每個員工不同才能，有效應(yīng)用先進科學(xué)的管理理念、技術(shù)和方法，進一步提升項目部的管理效率。暢通的溝通渠道，借助現(xiàn)代管理技術(shù)，有效提高項目部客戶服務(wù)質(zhì)量和綜合運營管理水平。