新加坡交通發(fā)達便利，交通產(chǎn)業(yè)占到全國GDP總產(chǎn)值的10%左右。截至2010年，新加坡的集裝箱港口吞吐量年噸位為標(biāo)準(zhǔn)箱2843萬個，領(lǐng)先于香港，僅次于上海，居世界第二位。
航空
目前，新加坡?lián)碛?個機場，其中新加坡樟宜機場及實里達機場是國際民航機場;另外的巴耶利峇機場、三巴旺機場及登加機場3個則用于軍事用途。
新加坡的樟宜機場也是東南亞乃至全世界最繁忙的機場之一，也是澳新至歐洲的袋鼠航線的最重要的一個中途站。作為亞洲最繁忙的5個機場之一，樟宜機場的年旅客數(shù)已經(jīng)突破3000萬人次。樟宜機場雖然已經(jīng)有超過20年的歷史，卻依然被評為全世界最舒適的機場之一，目前擁有4個航廈和兩條跑道，樟宜機場的年過境旅客人數(shù)將達到6670萬人次。
此外，新加坡北部的實里達機場目前擁有一條長達1620米的跑道，專門連接鄰近國家的旅游景點的定期航班、團體包機或接待私人飛機，在2005年，有關(guān)當(dāng)局計劃擴展跑道到2000米，以接待波音737級數(shù)的客機，它是新加坡第一個國際民用機場。
巴耶利峇空軍基地，擁有一條長達3760米的跑道，允許外國空軍到訪時使用。據(jù)了解，美國空軍經(jīng)常在此空軍基地停留。新加坡另外還有三巴旺空軍基地及登加空軍基地。
港口
新加坡港口，背景為圣淘沙島。
船在海洋上與新加坡天際線(東海岸公園)
公共運輸
新加坡地鐵
新捷運和新加坡公交車
公路
新加坡本島的公路完善，擁有10多條高速公路貫穿全島。此外公共交通同樣發(fā)達，以地鐵、公共汽車與出租車為主。目前開通了4條地鐵線路，另有一條正在建造中;公共汽車路線上百條，由兩家公交公司經(jīng)營，分別為新捷運及SMRT地鐵有限公司。
丹戎巴葛火車總站是馬來亞鐵路網(wǎng)的最南端，由馬來亞鐵道公司特許經(jīng)營，每日有班車往返新加坡及馬來西亞各城市。2011年7月1日起，新加坡的兀蘭火車關(guān)卡成為馬來亞鐵道公司路網(wǎng)的最南端。
私家車普及率在新加坡并不高，主要是由于政府的諸多限制措施。私人購車必須首先競標(biāo)取得數(shù)量有限的擁車證，一張擁車證的價格就已經(jīng)相當(dāng)于一輛普通進口轎車的價格，而且擁車證的有效期只有十年。此外，新加坡也是全球第一個采用電子道路收費系統(tǒng)的國家，在進入市中心的道路上架設(shè)自動電子收費系統(tǒng)，在高峰時段進入市中心的車輛將自動付費。由于購買私家車的成本太高，再加上完善、方便的公共交通網(wǎng)絡(luò)，使得大多數(shù)新加坡人選擇不購買汽車，這也有效地解決了其他都市普遍存在的交通堵塞問題。
航空
目前，新加坡?lián)碛?個機場，其中新加坡樟宜機場及實里達機場是國際民航機場;另外的巴耶利峇機場、三巴旺機場及登加機場3個則用于軍事用途。
新加坡的樟宜機場也是東南亞乃至全世界最繁忙的機場之一，也是澳新至歐洲的袋鼠航線的最重要的一個中途站。作為亞洲最繁忙的5個機場之一，樟宜機場的年旅客數(shù)已經(jīng)突破3000萬人次。樟宜機場雖然已經(jīng)有超過20年的歷史，卻依然被評為全世界最舒適的機場之一，目前擁有4個航廈和兩條跑道，樟宜機場的年過境旅客人數(shù)將達到6670萬人次。
此外，新加坡北部的實里達機場目前擁有一條長達1620米的跑道，專門連接鄰近國家的旅游景點的定期航班、團體包機或接待私人飛機，在2005年，有關(guān)當(dāng)局計劃擴展跑道到2000米，以接待波音737級數(shù)的客機，它是新加坡第一個國際民用機場。
巴耶利峇空軍基地，擁有一條長達3760米的跑道，允許外國空軍到訪時使用。據(jù)了解，美國空軍經(jīng)常在此空軍基地停留。新加坡另外還有三巴旺空軍基地及登加空軍基地。
港口
新加坡港口，背景為圣淘沙島。
船在海洋上與新加坡天際線(東海岸公園)
公共運輸
新加坡地鐵
新捷運和新加坡公交車
公路
新加坡本島的公路完善，擁有10多條高速公路貫穿全島。此外公共交通同樣發(fā)達，以地鐵、公共汽車與出租車為主。目前開通了4條地鐵線路，另有一條正在建造中;公共汽車路線上百條，由兩家公交公司經(jīng)營，分別為新捷運及SMRT地鐵有限公司。
丹戎巴葛火車總站是馬來亞鐵路網(wǎng)的最南端，由馬來亞鐵道公司特許經(jīng)營，每日有班車往返新加坡及馬來西亞各城市。2011年7月1日起，新加坡的兀蘭火車關(guān)卡成為馬來亞鐵道公司路網(wǎng)的最南端。
私家車普及率在新加坡并不高，主要是由于政府的諸多限制措施。私人購車必須首先競標(biāo)取得數(shù)量有限的擁車證，一張擁車證的價格就已經(jīng)相當(dāng)于一輛普通進口轎車的價格，而且擁車證的有效期只有十年。此外，新加坡也是全球第一個采用電子道路收費系統(tǒng)的國家，在進入市中心的道路上架設(shè)自動電子收費系統(tǒng)，在高峰時段進入市中心的車輛將自動付費。由于購買私家車的成本太高，再加上完善、方便的公共交通網(wǎng)絡(luò)，使得大多數(shù)新加坡人選擇不購買汽車，這也有效地解決了其他都市普遍存在的交通堵塞問題。