現(xiàn)在移民已經(jīng)成為一個熱點，其中投資移民以188A中小型企業(yè)主投資最多，那澳洲的通知移民怎么樣?下面出國留學(xué)網(wǎng)來說說澳洲投資移民發(fā)展藍圖預(yù)測，一起來看看。
2017年，澳洲移民局統(tǒng)計一共有中國1865個家庭投資188A。378個家庭投資188B。370個家庭投資188C。132投資移民一共申請了697個，比2016年申請增加了一倍。這么多商業(yè)投資人士，不僅僅看中的是澳洲的生活，教育，養(yǎng)老環(huán)境，還有就是它的投資環(huán)境。那么接下來的幾十年，澳洲經(jīng)濟會發(fā)生什么樣的變化?
未來40年，大悉尼將發(fā)展成為由新式交通系統(tǒng)連結(jié)、三座城市組成的城市共同體：以CBD為核心的東部傳統(tǒng)港區(qū)、以帕拉瑪塔為核心的中部河畔城市與圍繞 Badgerys Creek即悉尼第二機場建立的西部Parkland市。
周日(10月22日)，新州規(guī)劃與住房部長安東尼·羅伯特與州交通與基礎(chǔ)設(shè)施部長安德魯·康斯坦茨聯(lián)合發(fā)布了由大悉尼委員會(GSC)制訂的未來40年土地使用藍圖——《大悉尼區(qū)域規(guī)劃》以及《未來交通2056戰(zhàn)略》兩項草案，邀請公眾在未來40天內(nèi)評論與反饋。
大悉尼委員會首席委員露西·特恩布爾表示，“重塑大悉尼，將之一分為三：東部、中部與西部，實現(xiàn)平衡發(fā)展，將有助于促進就業(yè)增長、改善住房可負擔(dān)性，緩解交通堵塞，進一步改善我們整個地區(qū)令人羨慕的自然環(huán)境?！?BR> “大悉尼注定將成為世界排名前10的門戶城市。未來10年悉尼的人口預(yù)計會增長到800萬人，我們需要有計劃確保能夠提供悉尼人需要的住房、就業(yè)、交通服務(wù)、學(xué)校和醫(yī)療設(shè)施”，羅伯特部長說。
今日聯(lián)邦證券的《州情咨詢》報告發(fā)布，新州連續(xù)第13個季度排名首位，零售貿(mào)易、住房建設(shè)指標(biāo)保持全國領(lǐng)先、失業(yè)率與設(shè)備投資指標(biāo)也躍居首位。
新州財長多米尼·佩羅特稱，這是州政府努力工作、高水平的經(jīng)濟管理與推動落實基礎(chǔ)設(shè)施議程的結(jié)果，“未來政府還將有更多舉措”。
目前新州的新房開工數(shù)較的近十年平均值高出56.1%，零售支出額高出17%。失業(yè)率降到五年最.低的4.6%，遠低于全國平均水平的5.5%。
向西走
特恩布爾女士指出，悉尼西部的發(fā)展前景尤其令人振奮，M7高速路以西將崛起一座新城，西悉尼機場和周邊的航空港區(qū)會支持成千上萬的就業(yè)崗位，而Penrith、利物浦與Campbelltown將成為大學(xué)城，那里會成年輕人成長的重要地帶。
區(qū)域規(guī)劃的總體戰(zhàn)略是鼓勵開發(fā)活動與就業(yè)人群由悉尼CBD向西擴散轉(zhuǎn)移。未來東部港城將以發(fā)展金融與專業(yè)服務(wù)業(yè)為主、中部河畔城市將是醫(yī)療健康、教育與研究基地，主要提供商業(yè)服務(wù)與管理服務(wù)。西部Parkland將是航空港區(qū)，以物流與高級制造業(yè)為主。
交通藍圖
五年前新州就曾提出未來20年交通藍圖，當(dāng)時提出的大部分項目已在建或在規(guī)劃當(dāng)中?？邓固勾恼f，“現(xiàn)在是時候更新這張藍圖，這次展望的是未來40年，而非20年?！?BR> 這是新州首次在長期土地規(guī)劃與交通路網(wǎng)規(guī)劃間開展直接、協(xié)作布署。大悉尼區(qū)域規(guī)劃與未來交通2056的共同目標(biāo)是，讓更多社區(qū)靠近就業(yè)機遇、靠近新房子、靠近公共服務(wù)設(shè)施。到2056年，70%的悉尼人能夠在30分鐘內(nèi)到達目的地，上班、學(xué)習(xí)與娛樂休閑。
未來交通2056設(shè)想的重點項目包括：
帕拉瑪塔到Kogarah間建立公共交通網(wǎng)/鐵路線，不必穿越悉尼CBD;
建立公共交通網(wǎng)/鐵路線，實現(xiàn)Norwest到帕拉瑪塔直達;
悉尼、帕拉瑪塔與紐卡斯?fàn)柕妮p軌拓線;
提高城鐵速度與班次頻率，擴展“30分鐘城市”城鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍;
增加城東、內(nèi)西、灣區(qū)、Bankstown、帕拉瑪塔與其它地區(qū)的快速巴士線;
研究大悉尼區(qū)“缺失的”重要道路連線。
可行性
170頁長的區(qū)域規(guī)劃文件旨在為澳大利亞人口最多的制定土地使用與交通戰(zhàn)略，不過如何讓愿景變成現(xiàn)實將是考驗執(zhí)政者的最關(guān)鍵問題。
大悉尼區(qū)域規(guī)劃方案內(nèi)并沒有揭示支持這些計劃的融資來源，未來交通戰(zhàn)略草案內(nèi)，備受關(guān)注的悉尼第二機場的鐵路線也沒有納入在內(nèi)。
各項公共交通設(shè)施設(shè)想劃分為四類：承諾投資、研究0-10年、研究10-20年與20年以上愿景。后三類需要進一步調(diào)查，最終取決于政府的具體決定，所有的計劃目前尚無投資承諾。