在國(guó)際貿(mào)易中可供選用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有多種，而以FOB、CFR和CIF最為常用，其原因是：
(1)FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)產(chǎn)生最早，歷史最為悠久，最為人們所熟悉和習(xí)慣使用。
(2)國(guó)際貿(mào)易的買(mǎi)方和賣(mài)方都不愿承擔(dān)在對(duì)方國(guó)家內(nèi)所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，而這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是以貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界線(xiàn)的。
(3)FOB、CFR和CIF合同的賣(mài)方或買(mǎi)方都不必到對(duì)方國(guó)家辦理貨物的交接，對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方都比較方便。
然而，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和運(yùn)輸方式的變化，“FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)”的使用，也日趨增多。
在實(shí)際業(yè)務(wù)中，選用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，密切關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方的經(jīng)濟(jì)利益，因此，它是雙方都十分重視的問(wèn)題之一。就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用應(yīng)結(jié)合以下幾方面的要求來(lái)考慮：
1、增收節(jié)支外匯運(yùn)保費(fèi)。
在我國(guó)外貿(mào)業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB、CFR和CIF是最常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。一般說(shuō)來(lái)，在出口業(yè)務(wù)中，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)爭(zhēng)取多選用CIF和CFR術(shù)語(yǔ)，而少用FOB術(shù)語(yǔ)；反之，在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，應(yīng)爭(zhēng)取多選用FOB術(shù)語(yǔ)，少用CFR和CIF術(shù)語(yǔ)。
對(duì)FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)的選用，在出口和進(jìn)口業(yè)務(wù)中，也應(yīng)分別按上述原則，予以掌握。因?yàn)?，這樣可為國(guó)家增加收入和節(jié)省支出外匯運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并有利于我國(guó)對(duì)外運(yùn)輸事業(yè)和保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展。
2、適合所使用的運(yùn)輸方式。
按照貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例，每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，各有其所適用的運(yùn)輸方式。
例如，“FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)”只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，而不適用于空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸。
如交易的當(dāng)事人擬使用空運(yùn)、鐵路或公路運(yùn)送貨物，則應(yīng)先用“FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)”。
如果不顧所使用的運(yùn)輸方式，不適當(dāng)?shù)剡x用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，將使該術(shù)語(yǔ)的解釋產(chǎn)生困難。一旦買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物的義務(wù)上發(fā)生糾紛，有關(guān)當(dāng)事人將陷入困境，并可能遭受損失。
目前，集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸正在被廣泛運(yùn)用。而且還將進(jìn)一步擴(kuò)大與發(fā)展。為了適應(yīng)這一趨勢(shì)，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)按具體交易的實(shí)際情況，適當(dāng)擴(kuò)大選用“FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)”，以替代只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)摹癋OB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)”。
尤其是在出口業(yè)務(wù)中，如果貨物是以集裝箱運(yùn)輸或多式運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)模徊捎谩癋CA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)”，而仍繼續(xù)使用“FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)”，則至少存在以下兩上缺點(diǎn)：
一是增加了我方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，從貨交承運(yùn)人延伸到在裝運(yùn)港越過(guò)“船舷”；
二是推遲了運(yùn)輸單據(jù)的出單時(shí)間，從而延緩了我方交單收匯的時(shí)間，影響我方資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。
因此，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，推廣使用“FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)”已勢(shì)在必行了。
3、按實(shí)際需要，靈活掌握。
選用“貿(mào)易術(shù)語(yǔ)”，也應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)的實(shí)際需要，作必要的靈活掌握。譬如，國(guó)外買(mǎi)方在向我國(guó)購(gòu)買(mǎi)大宗商品時(shí)，為了可以在“運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)”上得到優(yōu)惠，要求自行租船裝運(yùn)貨物和保險(xiǎn)的情況并不少見(jiàn)。
為了不影響貿(mào)易，我方出口也可采用“FOB術(shù)語(yǔ)”。對(duì)于國(guó)外某些港口，因無(wú)固定班輪或我方自行派船不方便而對(duì)方愿意自行派船接運(yùn)時(shí)，也可按“FOB術(shù)語(yǔ)”成交。
有些國(guó)家為了扶持其本國(guó)保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展，規(guī)定其進(jìn)口貿(mào)易必須在其本國(guó)投保，在此情況下，我們可同意使用“CFR或FOB術(shù)語(yǔ)”，以示合作。
在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，如我方所進(jìn)口的貨物，數(shù)量不多，金額不大，也采用CIF術(shù)語(yǔ)進(jìn)行交易。
4、安全收匯，安全收貨。
在外貿(mào)交易進(jìn)程的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都可能潛伏著對(duì)經(jīng)營(yíng)者造成損害的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)預(yù)先防范。在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用方面，也涉及如何保障出口收匯和進(jìn)口收貨的安全問(wèn)題。
在我出口業(yè)務(wù)中，國(guó)外買(mǎi)方往往要求按“FOB術(shù)語(yǔ)”向我購(gòu)貨，究其原因，一般是由于國(guó)外買(mǎi)方擬以通過(guò)由其自行指定的承運(yùn)人，自辦保險(xiǎn)，以便向承運(yùn)人和保險(xiǎn)公司獲取較低的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)優(yōu)惠。
但是，少數(shù)不法商人也可能與承運(yùn)人相勾結(jié)，越過(guò)向銀行付款贖單的正常渠道，向承運(yùn)人無(wú)單提貨，隨后采用逃逸或宣告破產(chǎn)的伎倆，騙取我貨物，造成我方“銀貨兩空”的結(jié)局。
在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，如采用“CFR術(shù)語(yǔ)”，因?yàn)橛蓢?guó)外賣(mài)方租船或訂艙，貨物裝船后的風(fēng)險(xiǎn)由我負(fù)擔(dān)，而保險(xiǎn)也由我方辦理，如果國(guó)外賣(mài)方所安排的船舶不當(dāng)，或與船方勾結(jié)出具假提單，就將使我方蒙受付了款卻收不到貨的損失。
上述類(lèi)似的詐騙事件，在我外貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中曾屢有發(fā)生。對(duì)此，我外貿(mào)企業(yè)必須提高警惕，審慎選擇客戶(hù)，必要時(shí)，還應(yīng)對(duì)由國(guó)外客戶(hù)指定的承運(yùn)人或安排的載貨船只作事先核查，如發(fā)現(xiàn)不妥，可要求其給予更換，以保障收匯或收貨的安全。
隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的擴(kuò)大，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，可以采用更加靈活的貿(mào)易方式，其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，如EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU和DDP等，也可視不同交易的具體情況適當(dāng)?shù)剡x擇使用。
(1)FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)產(chǎn)生最早，歷史最為悠久，最為人們所熟悉和習(xí)慣使用。
(2)國(guó)際貿(mào)易的買(mǎi)方和賣(mài)方都不愿承擔(dān)在對(duì)方國(guó)家內(nèi)所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，而這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是以貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界線(xiàn)的。
(3)FOB、CFR和CIF合同的賣(mài)方或買(mǎi)方都不必到對(duì)方國(guó)家辦理貨物的交接，對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方都比較方便。
然而，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和運(yùn)輸方式的變化，“FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)”的使用，也日趨增多。
在實(shí)際業(yè)務(wù)中，選用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，密切關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方的經(jīng)濟(jì)利益，因此，它是雙方都十分重視的問(wèn)題之一。就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用應(yīng)結(jié)合以下幾方面的要求來(lái)考慮：
1、增收節(jié)支外匯運(yùn)保費(fèi)。
在我國(guó)外貿(mào)業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB、CFR和CIF是最常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。一般說(shuō)來(lái)，在出口業(yè)務(wù)中，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)爭(zhēng)取多選用CIF和CFR術(shù)語(yǔ)，而少用FOB術(shù)語(yǔ)；反之，在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，應(yīng)爭(zhēng)取多選用FOB術(shù)語(yǔ)，少用CFR和CIF術(shù)語(yǔ)。
對(duì)FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)的選用，在出口和進(jìn)口業(yè)務(wù)中，也應(yīng)分別按上述原則，予以掌握。因?yàn)?，這樣可為國(guó)家增加收入和節(jié)省支出外匯運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并有利于我國(guó)對(duì)外運(yùn)輸事業(yè)和保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展。
2、適合所使用的運(yùn)輸方式。
按照貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例，每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，各有其所適用的運(yùn)輸方式。
例如，“FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)”只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，而不適用于空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸。
如交易的當(dāng)事人擬使用空運(yùn)、鐵路或公路運(yùn)送貨物，則應(yīng)先用“FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)”。
如果不顧所使用的運(yùn)輸方式，不適當(dāng)?shù)剡x用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，將使該術(shù)語(yǔ)的解釋產(chǎn)生困難。一旦買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物的義務(wù)上發(fā)生糾紛，有關(guān)當(dāng)事人將陷入困境，并可能遭受損失。
目前，集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸正在被廣泛運(yùn)用。而且還將進(jìn)一步擴(kuò)大與發(fā)展。為了適應(yīng)這一趨勢(shì)，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)按具體交易的實(shí)際情況，適當(dāng)擴(kuò)大選用“FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)”，以替代只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)摹癋OB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)”。
尤其是在出口業(yè)務(wù)中，如果貨物是以集裝箱運(yùn)輸或多式運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)模徊捎谩癋CA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)”，而仍繼續(xù)使用“FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)”，則至少存在以下兩上缺點(diǎn)：
一是增加了我方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，從貨交承運(yùn)人延伸到在裝運(yùn)港越過(guò)“船舷”；
二是推遲了運(yùn)輸單據(jù)的出單時(shí)間，從而延緩了我方交單收匯的時(shí)間，影響我方資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。
因此，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，推廣使用“FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)”已勢(shì)在必行了。
3、按實(shí)際需要，靈活掌握。
選用“貿(mào)易術(shù)語(yǔ)”，也應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)的實(shí)際需要，作必要的靈活掌握。譬如，國(guó)外買(mǎi)方在向我國(guó)購(gòu)買(mǎi)大宗商品時(shí)，為了可以在“運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)”上得到優(yōu)惠，要求自行租船裝運(yùn)貨物和保險(xiǎn)的情況并不少見(jiàn)。
為了不影響貿(mào)易，我方出口也可采用“FOB術(shù)語(yǔ)”。對(duì)于國(guó)外某些港口，因無(wú)固定班輪或我方自行派船不方便而對(duì)方愿意自行派船接運(yùn)時(shí)，也可按“FOB術(shù)語(yǔ)”成交。
有些國(guó)家為了扶持其本國(guó)保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展，規(guī)定其進(jìn)口貿(mào)易必須在其本國(guó)投保，在此情況下，我們可同意使用“CFR或FOB術(shù)語(yǔ)”，以示合作。
在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，如我方所進(jìn)口的貨物，數(shù)量不多，金額不大，也采用CIF術(shù)語(yǔ)進(jìn)行交易。
4、安全收匯，安全收貨。
在外貿(mào)交易進(jìn)程的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都可能潛伏著對(duì)經(jīng)營(yíng)者造成損害的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)預(yù)先防范。在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用方面，也涉及如何保障出口收匯和進(jìn)口收貨的安全問(wèn)題。
在我出口業(yè)務(wù)中，國(guó)外買(mǎi)方往往要求按“FOB術(shù)語(yǔ)”向我購(gòu)貨，究其原因，一般是由于國(guó)外買(mǎi)方擬以通過(guò)由其自行指定的承運(yùn)人，自辦保險(xiǎn)，以便向承運(yùn)人和保險(xiǎn)公司獲取較低的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)優(yōu)惠。
但是，少數(shù)不法商人也可能與承運(yùn)人相勾結(jié)，越過(guò)向銀行付款贖單的正常渠道，向承運(yùn)人無(wú)單提貨，隨后采用逃逸或宣告破產(chǎn)的伎倆，騙取我貨物，造成我方“銀貨兩空”的結(jié)局。
在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，如采用“CFR術(shù)語(yǔ)”，因?yàn)橛蓢?guó)外賣(mài)方租船或訂艙，貨物裝船后的風(fēng)險(xiǎn)由我負(fù)擔(dān)，而保險(xiǎn)也由我方辦理，如果國(guó)外賣(mài)方所安排的船舶不當(dāng)，或與船方勾結(jié)出具假提單，就將使我方蒙受付了款卻收不到貨的損失。
上述類(lèi)似的詐騙事件，在我外貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中曾屢有發(fā)生。對(duì)此，我外貿(mào)企業(yè)必須提高警惕，審慎選擇客戶(hù)，必要時(shí)，還應(yīng)對(duì)由國(guó)外客戶(hù)指定的承運(yùn)人或安排的載貨船只作事先核查，如發(fā)現(xiàn)不妥，可要求其給予更換，以保障收匯或收貨的安全。
隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的擴(kuò)大，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，可以采用更加靈活的貿(mào)易方式，其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，如EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU和DDP等，也可視不同交易的具體情況適當(dāng)?shù)剡x擇使用。