在向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，進(jìn)口商應(yīng)備妥各項(xiàng)必要的單證，如保險(xiǎn)單據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)、發(fā)票、檢驗(yàn)報(bào)告、貨損貨差證明等，并及時(shí)發(fā)出損失通知。此外，進(jìn)口人還應(yīng)迅速對(duì)受損貨物采取必要的合理的施救、整理措施，防止損失擴(kuò)大，因搶救、阻止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，可由保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)。
向保險(xiǎn)公司提出海運(yùn)貨損的索賠期限為被保險(xiǎn)貨物在卸貨港全部卸離海輪后兩年內(nèi)。
第八章 進(jìn)出口商品檢驗(yàn)
商品檢驗(yàn)(Commodity inspection)是指在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，對(duì)賣(mài)方交付給買(mǎi)方貨物的質(zhì)量、數(shù)量和包裝等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定合同的標(biāo)的物是否符合買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定。有時(shí)還對(duì)裝運(yùn)技術(shù)條件或貨物在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的殘損、短缺進(jìn)行檢驗(yàn)或鑒定，以明確事故的起因和責(zé)任的歸屬。貨物的檢驗(yàn)還包括根據(jù)一國(guó)的法律或行政法規(guī)對(duì)某些進(jìn)出口貨物實(shí)施強(qiáng)制性檢驗(yàn)或檢疫。
第一節(jié) 檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)
雖然國(guó)際上一般都承認(rèn)買(mǎi)方在接受貨物前，有權(quán)檢驗(yàn)貨物，但應(yīng)在何時(shí)何地檢驗(yàn)，各國(guó)法律并無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定，而貨物的檢驗(yàn)權(quán)，直接關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交接過(guò)程中的權(quán)利和義務(wù)。因此，為了明確責(zé)任，買(mǎi)賣(mài)雙方通常都在買(mǎi)賣(mài)合同中就買(mǎi)方是否行使和如何行使檢驗(yàn)權(quán)的問(wèn)題，作出明確規(guī)定，其中的核心就是檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)。
檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)關(guān)系著買(mǎi)賣(mài)雙方的切身利益，因?yàn)樗婕皺z驗(yàn)權(quán)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及有關(guān)的索賠問(wèn)題。而檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)通常又與合同中使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、商品的特性、使用的包裝方式以及當(dāng)事人所在國(guó)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定等有著密切的聯(lián)系。
在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中，關(guān)于檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定，基本做法有三種：出口國(guó)（裝運(yùn)港）檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)（目的港）檢驗(yàn)和出口國(guó)（裝運(yùn)港）檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)（目的港）復(fù)檢。
一、出口國(guó)檢驗(yàn)
這種做法可又分為在“產(chǎn)地檢驗(yàn)”和“裝運(yùn)前或裝運(yùn)時(shí)”在裝運(yùn)港或裝運(yùn)地檢驗(yàn)。 來(lái)源： www.examda.com
1、在產(chǎn)地檢驗(yàn)
在產(chǎn)地檢驗(yàn)即在貨物離開(kāi)生產(chǎn)地點(diǎn)(如工廠、農(nóng)場(chǎng)或礦山等)之前，由賣(mài)方或其委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員或買(mǎi)方的驗(yàn)收人員或買(mǎi)方委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)收。在貨物離開(kāi)產(chǎn)地之前進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)收為止的責(zé)任，由賣(mài)方承擔(dān)。
2、裝運(yùn)前或裝運(yùn)時(shí)，在裝運(yùn)港或裝運(yùn)地檢驗(yàn)
此種做法，即以離岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)(Shipping Quality, Weight or Quantity as Final)。據(jù)此規(guī)定，貨物在裝運(yùn)港或裝運(yùn)地裝運(yùn)前或裝運(yùn)時(shí)，經(jīng)由雙方所約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物的質(zhì)量和重量或數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并由該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書(shū)作為決定交貨質(zhì)量和重量或數(shù)量的依據(jù)。
貨物運(yùn)抵目的港或目的地后，買(mǎi)方如再對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)時(shí)，即使發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但這時(shí)已無(wú)權(quán)再表示拒收或提出異議和索賠。
二、進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)
進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)，是指貨物抵目的港或目的地卸貨后檢驗(yàn)，或在買(mǎi)方營(yíng)業(yè)處所或最終用戶(hù)的所在地檢驗(yàn)。
1、在目的港或目的地卸貨后檢驗(yàn)
此種做法，即以到岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)(Landing Quality, Weight or Quantity as Final)。據(jù)此規(guī)定，在貨物運(yùn)抵目的港或目的地卸貨后的一定時(shí)間內(nèi)，由雙方約定的目的港或目的地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書(shū)作為決定交付貨物的質(zhì)量、重量或數(shù)量的依據(jù)。如檢驗(yàn)證書(shū)證明貨物與合同規(guī)定不符系屬賣(mài)方責(zé)任，賣(mài)方應(yīng)予負(fù)責(zé)。
2、在買(mǎi)方營(yíng)業(yè)處所或最終用戶(hù)所在地檢驗(yàn)
這一做法是將檢驗(yàn)延伸和推遲至貨物運(yùn)抵買(mǎi)方營(yíng)業(yè)所或最終用戶(hù)的所在地后的一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，并以雙方約定的該地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所出具的檢驗(yàn)證書(shū)作為決定交貨質(zhì)量和數(shù)量的依據(jù)。這種做法主要適用于那些需要安裝調(diào)試進(jìn)行檢驗(yàn)的成套設(shè)備、機(jī)電儀表產(chǎn)品以及在口岸開(kāi)箱檢驗(yàn)后難以恢復(fù)原包裝的商品。
三、出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)
這種做法，即以裝運(yùn)港或裝運(yùn)地的檢驗(yàn)證書(shū)作為收付貨款的依據(jù)，貨物運(yùn)到目的港或目的地后買(mǎi)方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。按此規(guī)定，貨物須于裝運(yùn)前由雙方約定的裝運(yùn)港或裝運(yùn)地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)證書(shū)作為賣(mài)方要求買(mǎi)方支付貨款或要求銀行支付、承兌或議付時(shí)提交的單據(jù)之一；在貨物運(yùn)抵目的港或目的地卸貨后的一定時(shí)間內(nèi)，買(mǎi)方有權(quán)復(fù)驗(yàn)。
如經(jīng)約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)復(fù)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)貨物不符合同規(guī)定，并證明這種不符情況系原裝不良，是由于賣(mài)方責(zé)任而不屬于承運(yùn)人或保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍，買(mǎi)方有權(quán)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑復(fù)驗(yàn)證書(shū)向賣(mài)方提出異議和索賠。
以上三種做法各有特點(diǎn)，前兩種的特點(diǎn)在于以當(dāng)事人中的一方所提供的檢驗(yàn)證書(shū)為準(zhǔn)，而第三種做法則對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方來(lái)說(shuō)，都比較方便而且公平合理。它既承認(rèn)賣(mài)方所提供的檢驗(yàn)證書(shū)是有效的文件，作為交接貨物和結(jié)算貨款的依據(jù)之一，又讓買(mǎi)方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。這種做法在國(guó)際貿(mào)易中已為大多數(shù)當(dāng)事人所接受，因而已成為一條公認(rèn)的原則，除非合同另有規(guī)定，買(mǎi)方有權(quán)在貨物到達(dá)目的港或目的地后復(fù)驗(yàn)，如復(fù)驗(yàn)證明在貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方時(shí)已存在任何不符合同規(guī)定的情形，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)任。
由于此一原則既與我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的平等互利原則相一致，又符合國(guó)際貿(mào)易慣例，因此，我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易基本上都采用這種做法。
第二節(jié) 檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)
一、國(guó)外的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
在國(guó)外，商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)從組織的性質(zhì)來(lái)分，有官方的、有同業(yè)公會(huì)、協(xié)會(huì)或民間私人經(jīng)營(yíng)的，也有半官方的。從經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍來(lái)分，有綜合性的、專(zhuān)業(yè)性的，也有只限于檢驗(yàn)特定商品的。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)也有多種多樣，如，檢驗(yàn)公司、公證行、鑒定公司、公證鑒定人、實(shí)驗(yàn)室或宣誓衡量人等。目前，國(guó)際上比較的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有：
美國(guó)糧谷檢驗(yàn)署(FGES)；
美國(guó)食品藥物管理局(Food and Drugs Administration，簡(jiǎn)稱(chēng)FDA)；
法國(guó)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)中心；
日本通商產(chǎn)業(yè)檢查所；
瑞士日內(nèi)瓦通用鑒定公司(Societe Generale De Surveillance S.A.，簡(jiǎn)稱(chēng)S.G.S.)；
美國(guó)保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室(Underwriters Laboratory，簡(jiǎn)稱(chēng)U.L.)；
英國(guó)勞合氏公證行(Lloyd’s Surveyor)；
日本海事鑒定協(xié)會(huì)(Japan Marine Surveyors & Measurer’s Association，簡(jiǎn)稱(chēng)NKKK)；
香港天祥公證化驗(yàn)行等。
二、我國(guó)的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)
中華人民共和國(guó)成立后，我國(guó)建立了獨(dú)立自主的國(guó)家商品檢驗(yàn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)商品檢驗(yàn)局，1982年改名為中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)出品商品檢驗(yàn)局，并在各省、自治區(qū)、直轄市以及進(jìn)出口商品口岸、集散地設(shè)立進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局及其分支機(jī)構(gòu)。此外，我國(guó)各有關(guān)部門(mén)還設(shè)立了專(zhuān)門(mén)從事動(dòng)植物、食品衛(wèi)生、藥物、船舶、飛機(jī)、計(jì)量器具等檢驗(yàn)或檢疫的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu).例如，動(dòng)植物檢疫局、衛(wèi)生檢疫局、藥品檢驗(yàn)局（所）、船舶檢驗(yàn)局等。
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)商檢機(jī)構(gòu)在一些國(guó)家或地區(qū)設(shè)立了獨(dú)資或合資的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，與不少?lài)?guó)家或地區(qū)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)建立了委托代理業(yè)務(wù)關(guān)系，或達(dá)成了長(zhǎng)期或短期的合作協(xié)議。同時(shí)，經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢總局審核同意，外國(guó)可以在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立進(jìn)出口商品檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)可以在指定的范圍內(nèi)接受委托辦理進(jìn)出口商品檢驗(yàn)、鑒定業(yè)務(wù)，并接受?chē)?guó)家質(zhì)檢總局的監(jiān)督管理。
為了適應(yīng)建立和完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)檢疫執(zhí)法，國(guó)務(wù)院于2001年4月決定將原國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局合并，成立中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)疫總局(General Administration of Quality Supervision、Inspection and Quarantine of the People’s Republic of China)，簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)家質(zhì)檢總局。各省、自治區(qū)、直轄市及其他城市的國(guó)家質(zhì)檢分（子）公司，專(zhuān)門(mén)從事進(jìn)出口商品檢驗(yàn)、進(jìn)出口商品鑒定業(yè)務(wù)及其他服務(wù)業(yè)務(wù)。
向保險(xiǎn)公司提出海運(yùn)貨損的索賠期限為被保險(xiǎn)貨物在卸貨港全部卸離海輪后兩年內(nèi)。
第八章 進(jìn)出口商品檢驗(yàn)
商品檢驗(yàn)(Commodity inspection)是指在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，對(duì)賣(mài)方交付給買(mǎi)方貨物的質(zhì)量、數(shù)量和包裝等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定合同的標(biāo)的物是否符合買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定。有時(shí)還對(duì)裝運(yùn)技術(shù)條件或貨物在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的殘損、短缺進(jìn)行檢驗(yàn)或鑒定，以明確事故的起因和責(zé)任的歸屬。貨物的檢驗(yàn)還包括根據(jù)一國(guó)的法律或行政法規(guī)對(duì)某些進(jìn)出口貨物實(shí)施強(qiáng)制性檢驗(yàn)或檢疫。
第一節(jié) 檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)
雖然國(guó)際上一般都承認(rèn)買(mǎi)方在接受貨物前，有權(quán)檢驗(yàn)貨物，但應(yīng)在何時(shí)何地檢驗(yàn)，各國(guó)法律并無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定，而貨物的檢驗(yàn)權(quán)，直接關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交接過(guò)程中的權(quán)利和義務(wù)。因此，為了明確責(zé)任，買(mǎi)賣(mài)雙方通常都在買(mǎi)賣(mài)合同中就買(mǎi)方是否行使和如何行使檢驗(yàn)權(quán)的問(wèn)題，作出明確規(guī)定，其中的核心就是檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)。
檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)關(guān)系著買(mǎi)賣(mài)雙方的切身利益，因?yàn)樗婕皺z驗(yàn)權(quán)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及有關(guān)的索賠問(wèn)題。而檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)通常又與合同中使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、商品的特性、使用的包裝方式以及當(dāng)事人所在國(guó)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定等有著密切的聯(lián)系。
在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中，關(guān)于檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定，基本做法有三種：出口國(guó)（裝運(yùn)港）檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)（目的港）檢驗(yàn)和出口國(guó)（裝運(yùn)港）檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)（目的港）復(fù)檢。
一、出口國(guó)檢驗(yàn)
這種做法可又分為在“產(chǎn)地檢驗(yàn)”和“裝運(yùn)前或裝運(yùn)時(shí)”在裝運(yùn)港或裝運(yùn)地檢驗(yàn)。 來(lái)源： www.examda.com
1、在產(chǎn)地檢驗(yàn)
在產(chǎn)地檢驗(yàn)即在貨物離開(kāi)生產(chǎn)地點(diǎn)(如工廠、農(nóng)場(chǎng)或礦山等)之前，由賣(mài)方或其委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員或買(mǎi)方的驗(yàn)收人員或買(mǎi)方委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)收。在貨物離開(kāi)產(chǎn)地之前進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)收為止的責(zé)任，由賣(mài)方承擔(dān)。
2、裝運(yùn)前或裝運(yùn)時(shí)，在裝運(yùn)港或裝運(yùn)地檢驗(yàn)
此種做法，即以離岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)(Shipping Quality, Weight or Quantity as Final)。據(jù)此規(guī)定，貨物在裝運(yùn)港或裝運(yùn)地裝運(yùn)前或裝運(yùn)時(shí)，經(jīng)由雙方所約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物的質(zhì)量和重量或數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并由該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書(shū)作為決定交貨質(zhì)量和重量或數(shù)量的依據(jù)。
貨物運(yùn)抵目的港或目的地后，買(mǎi)方如再對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)時(shí)，即使發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但這時(shí)已無(wú)權(quán)再表示拒收或提出異議和索賠。
二、進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)
進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)，是指貨物抵目的港或目的地卸貨后檢驗(yàn)，或在買(mǎi)方營(yíng)業(yè)處所或最終用戶(hù)的所在地檢驗(yàn)。
1、在目的港或目的地卸貨后檢驗(yàn)
此種做法，即以到岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)(Landing Quality, Weight or Quantity as Final)。據(jù)此規(guī)定，在貨物運(yùn)抵目的港或目的地卸貨后的一定時(shí)間內(nèi)，由雙方約定的目的港或目的地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書(shū)作為決定交付貨物的質(zhì)量、重量或數(shù)量的依據(jù)。如檢驗(yàn)證書(shū)證明貨物與合同規(guī)定不符系屬賣(mài)方責(zé)任，賣(mài)方應(yīng)予負(fù)責(zé)。
2、在買(mǎi)方營(yíng)業(yè)處所或最終用戶(hù)所在地檢驗(yàn)
這一做法是將檢驗(yàn)延伸和推遲至貨物運(yùn)抵買(mǎi)方營(yíng)業(yè)所或最終用戶(hù)的所在地后的一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，并以雙方約定的該地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所出具的檢驗(yàn)證書(shū)作為決定交貨質(zhì)量和數(shù)量的依據(jù)。這種做法主要適用于那些需要安裝調(diào)試進(jìn)行檢驗(yàn)的成套設(shè)備、機(jī)電儀表產(chǎn)品以及在口岸開(kāi)箱檢驗(yàn)后難以恢復(fù)原包裝的商品。
三、出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)
這種做法，即以裝運(yùn)港或裝運(yùn)地的檢驗(yàn)證書(shū)作為收付貨款的依據(jù)，貨物運(yùn)到目的港或目的地后買(mǎi)方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。按此規(guī)定，貨物須于裝運(yùn)前由雙方約定的裝運(yùn)港或裝運(yùn)地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)證書(shū)作為賣(mài)方要求買(mǎi)方支付貨款或要求銀行支付、承兌或議付時(shí)提交的單據(jù)之一；在貨物運(yùn)抵目的港或目的地卸貨后的一定時(shí)間內(nèi)，買(mǎi)方有權(quán)復(fù)驗(yàn)。
如經(jīng)約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)復(fù)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)貨物不符合同規(guī)定，并證明這種不符情況系原裝不良，是由于賣(mài)方責(zé)任而不屬于承運(yùn)人或保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍，買(mǎi)方有權(quán)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑復(fù)驗(yàn)證書(shū)向賣(mài)方提出異議和索賠。
以上三種做法各有特點(diǎn)，前兩種的特點(diǎn)在于以當(dāng)事人中的一方所提供的檢驗(yàn)證書(shū)為準(zhǔn)，而第三種做法則對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方來(lái)說(shuō)，都比較方便而且公平合理。它既承認(rèn)賣(mài)方所提供的檢驗(yàn)證書(shū)是有效的文件，作為交接貨物和結(jié)算貨款的依據(jù)之一，又讓買(mǎi)方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。這種做法在國(guó)際貿(mào)易中已為大多數(shù)當(dāng)事人所接受，因而已成為一條公認(rèn)的原則，除非合同另有規(guī)定，買(mǎi)方有權(quán)在貨物到達(dá)目的港或目的地后復(fù)驗(yàn)，如復(fù)驗(yàn)證明在貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方時(shí)已存在任何不符合同規(guī)定的情形，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)任。
由于此一原則既與我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的平等互利原則相一致，又符合國(guó)際貿(mào)易慣例，因此，我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易基本上都采用這種做法。
第二節(jié) 檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)
一、國(guó)外的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
在國(guó)外，商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)從組織的性質(zhì)來(lái)分，有官方的、有同業(yè)公會(huì)、協(xié)會(huì)或民間私人經(jīng)營(yíng)的，也有半官方的。從經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍來(lái)分，有綜合性的、專(zhuān)業(yè)性的，也有只限于檢驗(yàn)特定商品的。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)也有多種多樣，如，檢驗(yàn)公司、公證行、鑒定公司、公證鑒定人、實(shí)驗(yàn)室或宣誓衡量人等。目前，國(guó)際上比較的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有：
美國(guó)糧谷檢驗(yàn)署(FGES)；
美國(guó)食品藥物管理局(Food and Drugs Administration，簡(jiǎn)稱(chēng)FDA)；
法國(guó)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)中心；
日本通商產(chǎn)業(yè)檢查所；
瑞士日內(nèi)瓦通用鑒定公司(Societe Generale De Surveillance S.A.，簡(jiǎn)稱(chēng)S.G.S.)；
美國(guó)保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室(Underwriters Laboratory，簡(jiǎn)稱(chēng)U.L.)；
英國(guó)勞合氏公證行(Lloyd’s Surveyor)；
日本海事鑒定協(xié)會(huì)(Japan Marine Surveyors & Measurer’s Association，簡(jiǎn)稱(chēng)NKKK)；
香港天祥公證化驗(yàn)行等。
二、我國(guó)的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)
中華人民共和國(guó)成立后，我國(guó)建立了獨(dú)立自主的國(guó)家商品檢驗(yàn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)商品檢驗(yàn)局，1982年改名為中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)出品商品檢驗(yàn)局，并在各省、自治區(qū)、直轄市以及進(jìn)出口商品口岸、集散地設(shè)立進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局及其分支機(jī)構(gòu)。此外，我國(guó)各有關(guān)部門(mén)還設(shè)立了專(zhuān)門(mén)從事動(dòng)植物、食品衛(wèi)生、藥物、船舶、飛機(jī)、計(jì)量器具等檢驗(yàn)或檢疫的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu).例如，動(dòng)植物檢疫局、衛(wèi)生檢疫局、藥品檢驗(yàn)局（所）、船舶檢驗(yàn)局等。
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)商檢機(jī)構(gòu)在一些國(guó)家或地區(qū)設(shè)立了獨(dú)資或合資的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，與不少?lài)?guó)家或地區(qū)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)建立了委托代理業(yè)務(wù)關(guān)系，或達(dá)成了長(zhǎng)期或短期的合作協(xié)議。同時(shí)，經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢總局審核同意，外國(guó)可以在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立進(jìn)出口商品檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)可以在指定的范圍內(nèi)接受委托辦理進(jìn)出口商品檢驗(yàn)、鑒定業(yè)務(wù)，并接受?chē)?guó)家質(zhì)檢總局的監(jiān)督管理。
為了適應(yīng)建立和完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)檢疫執(zhí)法，國(guó)務(wù)院于2001年4月決定將原國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局合并，成立中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)疫總局(General Administration of Quality Supervision、Inspection and Quarantine of the People’s Republic of China)，簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)家質(zhì)檢總局。各省、自治區(qū)、直轄市及其他城市的國(guó)家質(zhì)檢分（子）公司，專(zhuān)門(mén)從事進(jìn)出口商品檢驗(yàn)、進(jìn)出口商品鑒定業(yè)務(wù)及其他服務(wù)業(yè)務(wù)。