9．從運輸和報關(guān)單據(jù)來看，航空快運業(yè)務(wù)中有一種其他運輸形式所沒有的單據(jù)是（ ）。
A．POD B．HWB
C．MWB D．AVI
10．FAK費率是指（ ）。
A．不同等級費率 B．均一費率
C．重量/尺碼選擇費率 D．近洋航線費率
11．下列屬于集裝箱出口貨運特有的單證是（ ）。
A．交貨記錄 B．場站收據(jù)
C．設(shè)備交接單 D．裝箱單
12．航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費用，但不負(fù)責(zé)卸貨費的術(shù)語是（ ）。
A．FILO B．FIOST
C．LIFO D．LINER TERM
13．可調(diào)劑方法計算裝卸時間是指（ ）。
A．速遣與滯期時間相加 B．速遣與滯期時間相減
C．裝卸時間可以共用 D．裝卸時間不能共用
14．下列（ ）項費用不屬于定期租船人支付的項目。
A．港口使費 B．裝卸費
C．船員給養(yǎng) D．燃料費
15．航次租船下，所謂"預(yù)備航次階段"是指（ ）的階段。
A．訂立合同階段 B．船舶開往裝貨港
C．船舶開往卸貨港 D．船舶在裝港裝貨
16．租約規(guī)定"滿載貨物1萬噸，船方有上下5%的幅度選擇"。船長宣載9800噸，而租方實際提供9500噸貨物。問租方應(yīng)付給船方（ ）的虧艙費。
A．300噸 B．500噸
C．無虧艙費 D．100噸
17．海運單是（ ）。
A．貨物收據(jù)和海運合同的證明 B．有價 證券
C．物權(quán)證書 D．流通證券
18．提單收貨人欄記載："TO THE HOLDER."這表明（ ）。
A．該提單是記名提單 B．該提單是不記名提單
C．收貨人是"TO THE HOLDER."公司 D．A和C
19．承運人在提單中列明有關(guān)運價本的條款，說明承運人的運價本與提單正面所記載的運價不一致時（ ）。
A．以運價本為準(zhǔn) B．以提單記載為準(zhǔn)
C．提單條款無效 D．雙方另行商定
A．POD B．HWB
C．MWB D．AVI
10．FAK費率是指（ ）。
A．不同等級費率 B．均一費率
C．重量/尺碼選擇費率 D．近洋航線費率
11．下列屬于集裝箱出口貨運特有的單證是（ ）。
A．交貨記錄 B．場站收據(jù)
C．設(shè)備交接單 D．裝箱單
12．航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費用，但不負(fù)責(zé)卸貨費的術(shù)語是（ ）。
A．FILO B．FIOST
C．LIFO D．LINER TERM
13．可調(diào)劑方法計算裝卸時間是指（ ）。
A．速遣與滯期時間相加 B．速遣與滯期時間相減
C．裝卸時間可以共用 D．裝卸時間不能共用
14．下列（ ）項費用不屬于定期租船人支付的項目。
A．港口使費 B．裝卸費
C．船員給養(yǎng) D．燃料費
15．航次租船下，所謂"預(yù)備航次階段"是指（ ）的階段。
A．訂立合同階段 B．船舶開往裝貨港
C．船舶開往卸貨港 D．船舶在裝港裝貨
16．租約規(guī)定"滿載貨物1萬噸，船方有上下5%的幅度選擇"。船長宣載9800噸，而租方實際提供9500噸貨物。問租方應(yīng)付給船方（ ）的虧艙費。
A．300噸 B．500噸
C．無虧艙費 D．100噸
17．海運單是（ ）。
A．貨物收據(jù)和海運合同的證明 B．有價 證券
C．物權(quán)證書 D．流通證券
18．提單收貨人欄記載："TO THE HOLDER."這表明（ ）。
A．該提單是記名提單 B．該提單是不記名提單
C．收貨人是"TO THE HOLDER."公司 D．A和C
19．承運人在提單中列明有關(guān)運價本的條款，說明承運人的運價本與提單正面所記載的運價不一致時（ ）。
A．以運價本為準(zhǔn) B．以提單記載為準(zhǔn)
C．提單條款無效 D．雙方另行商定