一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1. 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料屬于（ ）材料，稱這類(lèi)基層（底基層）為（ ）基層（底基層）。正確的選擇是（ ）
A.半剛性；半剛性 B.剛性；剛性
C.塑剛性；塑剛性 D.塑剛性；半剛性
2. 常用的樁基礎(chǔ)分為沉入樁基礎(chǔ)和（ ）基礎(chǔ)。
A.水泥混凝土樁 B.灌注樁
C.鋼柱樁 D.澆注樁
3. 基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受基坑開(kāi)挖卸載所產(chǎn)生的（ ）和（ ）并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。正確的選擇是（ ）
A.水平壓力；垂直壓力 B.靜壓力；動(dòng)壓力
C.土壓力；水壓力 D.垂直應(yīng)力；水平剪力
4. 用作小導(dǎo)管注漿的鋼管鉆設(shè)注漿孔間距設(shè)計(jì)指標(biāo)是（ ）。
A.100～150mm B.150～200mm
C.200～250mm D.250～300m
5. 頂管工作坑的位置設(shè)置應(yīng)對(duì)（ ）易于采取保護(hù)和安全生產(chǎn)措施，并便于（ ）。正確的選擇是（ ）
A.地上與地下建筑物、構(gòu)筑物；排水、出土和運(yùn)輸
B.建筑物、構(gòu)筑物；排水、出土、運(yùn)輸和設(shè)備安裝
C.地上與地下建筑物、構(gòu)筑物；排水、出土和設(shè)備安裝
D.建筑物、構(gòu)筑物；排水和運(yùn)輸
6. 樁在水平載荷和（ ）作用下，采用（ ）計(jì)算樁身內(nèi)力。正確的選擇是（ ）
A.扭矩；n法 B.彎矩；牛頓力學(xué)
C.彎矩；m法 D.扭矩；材料力學(xué)
7. 低壓燃?xì)夤艿琅c建筑物的基礎(chǔ)之間的水平凈距不應(yīng)小于（ ）。
A.0.3m B.0.6m
C.0.7m D.1.0m
8. 鋼梁制作焊接環(huán)境溫度當(dāng)采用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼時(shí)不應(yīng)低于（ ），普通炭素結(jié)構(gòu)鋼時(shí)不應(yīng)低于（ ）。正確的選擇是（ ）
A.3℃；-2℃ B.5℃；0℃
C.7℃；2℃ D.9℃；4℃
9. 盾構(gòu)按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和開(kāi)挖方式可分為手掘式盾構(gòu)、（ ）、半機(jī)械式盾構(gòu)、機(jī)械式盾構(gòu)等。
A.擠壓式盾構(gòu) B.敞開(kāi)式盾構(gòu)
C.機(jī)掘式盾構(gòu) D.棚式盾構(gòu)
10. 管道穿過(guò)墻壁、樓板處應(yīng)安裝套管，穿墻套管長(zhǎng)度應(yīng)大于墻壁（ ）。
A.10～15mm B.15～20mm
C.20～25mm D.25～30mm
11. 給水管道中，鑄鐵管、塑料管、小口徑球墨鑄鐵管和預(yù)應(yīng)力混凝土管，地基采用（ ）。大型球墨鑄鐵管及鋼管的地基與上述管材（ ），為了保護(hù)管外壁防腐層，須按設(shè)計(jì)要求作（ ）基礎(chǔ)層。正確的選擇是（ ）
A. 雜質(zhì)土層或回填土層；相同；混凝土
B.雜質(zhì)土層或回填土層；相同；砂
C.原土地基或按設(shè)計(jì)要求加固處理后的雜質(zhì)土層和回填土層；相同；砂
D.原土地基或按設(shè)計(jì)要求加固處理后的雜質(zhì)土層和回填土層；不同；灰土
12. 管件制作和可預(yù)組裝的部分宜在（ ）完成，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。
A.管道安裝前 B.地基完成后
C.管道安裝中 D.工程檢驗(yàn)時(shí)
13. 泥質(zhì)防水技術(shù)的核心是摻加膨潤(rùn)土的拌合土層施工技術(shù)。在一般情況下，膨潤(rùn)土摻加量高，抗?jié)B性能（ ），但會(huì)（ ）成本。正確的選項(xiàng)是（ ）
A.好；降低 B.好；提高
C.不好；降低 D.不好；提高
14. 高壓和中壓A燃?xì)夤艿溃瑧?yīng)采用（ ）。
A.鋼管 B.機(jī)械接口鑄鐵管
C.聚乙烯管材 D.鋼管或機(jī)械接口鑄鐵管
15. 通常在調(diào)壓器入口安裝（ ），出口安裝（ ），自動(dòng)記錄調(diào)壓器出口瞬時(shí)壓力，以便監(jiān)視調(diào)壓器的工作狀況。下列選項(xiàng)正確的是（ ）
A.流量計(jì)；指示式壓力計(jì) B.自動(dòng)式壓力計(jì)；流量計(jì)
C.自動(dòng)式壓力計(jì)；指示式壓力計(jì) D.指示式壓力計(jì)；自動(dòng)式壓力計(jì)
16.水泥混凝土路面的（ ）需采用切縫法施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%~30%時(shí)切割。
A.縮縫 B.脹縫
C.縱縫 D.施工縫
17. 招標(biāo)工程的標(biāo)底價(jià)格是（ ）。
A. 招標(biāo)工程的成本價(jià)格 B.招標(biāo)人的參考價(jià)格
C.招標(biāo)人的預(yù)期價(jià)格 D.招標(biāo)工程的定額價(jià)格
18. 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的編制原則，在施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中應(yīng)及時(shí)糾正（ ）或調(diào)整計(jì)劃，再付諸實(shí)施。
A.延誤 B.偏差 C.浪費(fèi)現(xiàn)象 D.疏忽
19. 根據(jù)《城市綠化條例》的規(guī)定，占用城市綠化用地的，應(yīng)當(dāng)（ ）。
A.交納占用費(fèi) B.恢復(fù)原樣 C.修復(fù)或賠償 D.限期歸還
20.主干路填土路基在0～80cm深度范圍內(nèi)最低壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)為（ ）。
A.90% B.92%
C.95% D.97%
三、案例題
「案例1」
背景材料
某高速公路段工程長(zhǎng)度12km，路基寬度30m，結(jié)構(gòu)工程為6車(chē)道，道路結(jié)構(gòu)為：細(xì)粒式瀝青面層+中粒式瀝青混凝土上基層+粗粒式瀝青混凝土中基層+粉煤灰三渣下基層+粒料墊層。公路段所處位置地勢(shì)平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周?chē)恿髅懿肌１竟こ萄鼐€可分為2個(gè)地質(zhì)區(qū)段：I區(qū)段正常結(jié)構(gòu)沉積層，表層3m左右為中、高液限濕粘土粉質(zhì)粘土層（天然含水率為30%左右），土質(zhì)較好；Ⅱ區(qū)段為古河道沉積層，以河口-濱海沉積相間交替。公路設(shè)計(jì)車(chē)速為120km/h，路面載荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基填土高度為4.5～5.5m.本工程位于亞熱帶、氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)采取了如下措施：
1.指定工程技術(shù)部負(fù)責(zé)的工作是：進(jìn)度控制、技術(shù)管理、安全生產(chǎn)；
2.在雨季施工時(shí)，對(duì)填土路基按2%～4%以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。當(dāng)路基因雨造成翻漿，換灰土或砂石重作；
3.為了提高路基壓實(shí)度，嚴(yán)格控制碾壓厚度，薄層重壓，必須使用羊角碾壓路機(jī)進(jìn)行施工，以確保壓實(shí)度；
4.各層平整度指標(biāo)要求是：路床10mm，底基礎(chǔ)8mm、基層5mm、瀝青混凝土面層下層4mm、中層3mm、上層2mm.
問(wèn)題：
1.針對(duì)I區(qū)段和Ⅱ區(qū)段的地質(zhì)特征，給出一個(gè)可行地基處理方案；
2.本工程的道路結(jié)構(gòu)有何不足？請(qǐng)說(shuō)明理由。
3.在工程的前期工作中，應(yīng)該完成的工作有哪些？
4.工程技術(shù)部應(yīng)該負(fù)責(zé)的工作全面嗎？
5.路基壓實(shí)度控制措施是否全面？請(qǐng)說(shuō)明理由。
6.瀝青混凝土壓實(shí)如何控制？
7.為了達(dá)到平整度指標(biāo)要求，公路段各結(jié)構(gòu)層平整度應(yīng)如何控制？
8.雨季施工處理措施是否全面？
「案例2」
背景材料
某公路擴(kuò)建段在城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿線穿越多條在用公路，道路兩側(cè)緊鄰居民小區(qū)和工廠。路段全長(zhǎng)1.22km，為雙向6車(chē)道，機(jī)非分行。路面結(jié)構(gòu)為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土面層+5cm厚瀝青混凝土中面層+6cm厚瀝青混凝土底面層+20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層+18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層+19cm厚水泥穩(wěn)定土碎石基層。與本工程同步實(shí)施的項(xiàng)目有：電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程，為本工程分包項(xiàng)目。
本工程路段所處位置為平原微丘陵地貌，地勢(shì)平坦，地下水位對(duì)道路工程不構(gòu)成影響。施工范圍內(nèi)有多處地下管線，主要有電信、給水、熱力、電力、天然氣等管線。
問(wèn)題：
1.總包項(xiàng)目應(yīng)如何管理各分包項(xiàng)目？
2.施工前準(zhǔn)備工作有哪些？
3.簡(jiǎn)述SBS改性瀝青混合料表面層技術(shù)特點(diǎn)有哪些？
4.SBS改性瀝青混合料分5批出廠，每批出廠溫度分別為：批1：180℃、批2：178℃、批3：200℃、批4：192℃、批5：185℃。不合格應(yīng)廢棄的批次有哪些？
5.改性瀝青混合料面層突遇雷雨天氣，應(yīng)如何處理？
6.改性瀝青混合料面層施工關(guān)鍵要掌握的一點(diǎn)是什么？
「案例3」
背景材料
本工程隧道長(zhǎng)873m，包括上行線和下行線，隧道外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m.隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線（R400m）101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線（R2000m）36m；隧道豎向曲線為：直線5m/2‰+豎曲線15m（R3000m）+直線22m/3‰+直線40m/2.85‰+直線100m/3‰+直線60m/3.1‰。
本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50，抗?jié)B強(qiáng)度為S8.本區(qū)段隧道覆土厚度8m～17m，沿途場(chǎng)地平緩，地面標(biāo)高平均為+3m，表層為褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。
1.隧道掘進(jìn)采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，項(xiàng)目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進(jìn)工程分包給專(zhuān)業(yè)水平更高的施工隊(duì)來(lái)完成，本項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)H負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；
2.工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進(jìn)的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專(zhuān)用配電室、豎井放雨棚、管片堆場(chǎng)、料具間、機(jī)電車(chē)電瓶充電間等；
3.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進(jìn)，但螺旋輸送機(jī)保持出土，以便將地面隆起量降下來(lái)；
4.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)突然出現(xiàn)震顫，盾構(gòu)刀盤(pán)扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進(jìn)；
5.盾構(gòu)掘進(jìn)即將完成時(shí)，遇到了一塊未探明的巨石，掘進(jìn)無(wú)法進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實(shí)施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。
問(wèn)題：
1.本工程是否合理？請(qǐng)說(shuō)明原因。
2.本工程始發(fā)井的布置是否全面？
3.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)？請(qǐng)說(shuō)明原因。
4.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，對(duì)遇到的情況的處理是否恰當(dāng)？請(qǐng)說(shuō)明原因。
5.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，對(duì)遇到的巨石項(xiàng)目經(jīng)理部采取自行爆破拆除的措施是否恰當(dāng)？請(qǐng)說(shuō)明原因。
6.結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)對(duì)地表沉降的控制措施
7.結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述管片拼裝應(yīng)注意的問(wèn)題
8.盾構(gòu)設(shè)施測(cè)量工作有哪些？
「案例4」
背景材料：
某城市道路工程按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。A建設(shè)單位參加競(jìng)標(biāo)，考慮到本單位的實(shí)際利益后A單位決定：如果中標(biāo)，將會(huì)將此工程的部分進(jìn)行分包。由于擔(dān)心分包可能會(huì)影響中標(biāo)，因此A單位在投標(biāo)文件中并未載明分包事項(xiàng)。競(jìng)標(biāo)結(jié)果出來(lái)后，A單位中標(biāo)。中標(biāo)后，A單位按原來(lái)決定將此工程的部分項(xiàng)分包給了其他單位，并編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)甲方和監(jiān)理部門(mén)同意后進(jìn)行施工。
問(wèn)題：
此案例中的哪些地方不合規(guī)定？為什么？
如果A單位改正后合乎規(guī)定，因分包單位原因，導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格，造成工期延誤。A單位是否承擔(dān)責(zé)任，如果承擔(dān)，承擔(dān)什么責(zé)任？
「案例5」
背景材料：
某擬建城市道路工程為城市主干路，6車(chē)道，橫向布置為四幅路斷面，兩側(cè)不設(shè)公共建筑物的進(jìn)口。采用水泥穩(wěn)定土基層。在施工時(shí)，滿足下面條件：
（1）單個(gè)顆粒的粒徑不超過(guò)37.5mm；
（2）選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間宜在6h以上的P22.5號(hào)水泥
（3）在秋季施工，施工最低氣溫為3℃；為趕工期在降雨時(shí)也加班施工，且未采取措施。壓實(shí)厚度隨碾壓增加而增加，最多達(dá)10cm；
（4）基層保濕養(yǎng)生不宜少于7d.
問(wèn)題：
1.對(duì)（1）～（4）各種做法中，哪些是對(duì)的，哪些是錯(cuò)的？
2.為保證水泥穩(wěn)定土基層的施工質(zhì)量，還需補(bǔ)充什么？
模擬試卷（一）參考答案
1 A 8 B 15 D
2 B 9 A 16 A
3 C 10 C 17 C
4 A 11 C 18 B
5 A 12 A 19 D
6 C 13 B 20 C
7 C 14 A
二、案例題
「案例1」
答案：
1.本工程路段屬于軟土層地質(zhì)特征，可行的軟土地基處理方案為：I區(qū)段采用淺載預(yù)壓，Ⅱ區(qū)段采用等載預(yù)壓。
2.因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亞熱帶、氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛，面層防滑可減少交通事故，故主車(chē)道的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)為：防滑層瀝青面層。
3.工程前期應(yīng)該完成的工作是：
（1）辦好用地規(guī)劃許可證、動(dòng)遷許可證、征用土地批示文件和施工用地；
（2）聯(lián)系有關(guān)施工用地，并督促征地、拆遷工作；
（3）管線拆遷；
（4）施工的接水接電等。
4.不全面。缺質(zhì)量管理、工程驗(yàn)收、文明施工。
5.不全面。路基壓實(shí)度的提高，對(duì)本工程段的過(guò)濕粘土來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵的問(wèn)題是降低碾壓時(shí)的含水量。要把粘性土的含水量從天然含水量30%以上降至含水量（輕型標(biāo)準(zhǔn)19%～22%、重型標(biāo)準(zhǔn)13%～17%），應(yīng)采取的技術(shù)措施是：
（1）取土點(diǎn)處采取井點(diǎn)降水，盡量降低天然含水量；
（2）采用細(xì)磨生石灰摻拌過(guò)濕粘土，降低含水量；
（3）盡量利用好的天氣和雨水相對(duì)少、氣溫較高的季節(jié)抓緊時(shí)間，集中兵力，突擊施工；
（4）嚴(yán)格控制碾壓厚度，薄層重壓，可使用羊角碾壓路機(jī)進(jìn)行施工，以確保壓實(shí)度。
6.瀝青混凝土壓實(shí)控制方法：必須采用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓遍數(shù)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)密度進(jìn)行研究和控制。
7.平整度控制采取的措施是：
（1）基層必須采用專(zhuān)用的穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，之后進(jìn)行乳化瀝青封頂；
（2）擇優(yōu)選擇備有瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工單位，平整度達(dá)不到要求的單位堅(jiān)決不用。
8.不全面，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)集中安排機(jī)具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開(kāi)一段的原則，當(dāng)日施工當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。
「案例2」
1.總包項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位，簽訂分包合同。分包單位應(yīng)在技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等方面對(duì)總包單位負(fù)責(zé)?？偘?xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)分包單位的各項(xiàng)工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。若有必要，關(guān)鍵施工原材料應(yīng)由總包項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)提供。
2.施工前準(zhǔn)備工作有：
（1）生活、生產(chǎn)設(shè)施搭建；
（2）對(duì)施工范圍內(nèi)地下管線的空間位置進(jìn)行調(diào)查，弄清情況，對(duì)有影響的管線進(jìn)行拆遷；
（3）沿線穿越多條在用公路，應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，確保施工與交通的安全；
（4）因道路兩側(cè)緊鄰居民小區(qū)和工廠，應(yīng)將施工段圍護(hù)起來(lái)，進(jìn)行封閉式施工；
（5）配合業(yè)主做好施工段的拆遷工作。
3.SBS改性瀝青混合料表面技術(shù)特點(diǎn)有：
（1）拌和原材料品種多，對(duì)瀝青混合物拌和由特殊要求，普通瀝青混合料最多為4種規(guī)格砂石料，外加瀝青和礦物填料。SBS改性瀝青混合料則有5種規(guī)格砂石料配合而成，填料由水泥和礦粉按比例混配合，要求拌和機(jī)增加礦料冷儲(chǔ)倉(cāng)和熱儲(chǔ)倉(cāng)；
（2）拌制、施工溫度是根據(jù)改性劑類(lèi)型、改性瀝青的黏稠情況，按改性瀝青的黏-溫關(guān)系確定。改性瀝青混合料拌制、壓實(shí)溫度通常比普通瀝青混合料施工溫度高10～20℃，特殊情況經(jīng)試驗(yàn)確定；
（3）改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象；
（4）改性瀝青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪；
（5）因?yàn)轲こ恚愿男詾r青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類(lèi)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式；
（6）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí)，輪跡重疊寬度不應(yīng)少于20cm；
（7）振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)的振動(dòng)頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時(shí)宜采用高頻低振幅，終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)；
（8）SBS改性瀝青混合料表面層接縫處理相當(dāng)困難，在允許的條件下要盡可能消除接縫（特別是冷接縫）。若無(wú)法消除接縫，則縱向可以采用熱接縫，橫向可以采用平接縫或斜接縫。
4.SBS改性瀝青混合料各環(huán)節(jié)溫度為：瀝青/礦料加熱：170～180℃/180～190℃；出廠：175～185℃；攤鋪：不低于160℃，170℃左右；初壓：不低于160℃；復(fù)壓：不低于130℃；終壓：不低于100℃，泵送溫度不低于160℃。因此，不合格應(yīng)廢棄的批次有：批3：200℃。
5.這種情況千萬(wàn)要避免。如遇到這種情況，必須立即停止攤鋪，將已經(jīng)攤鋪的混合料迅速碾壓，如碾壓卻有困難，必須毫不留情地鏟除掉。
6.通過(guò)實(shí)驗(yàn)提供所使用改性瀝青混合料的粘溫曲線指導(dǎo)改性瀝青混合料的生產(chǎn)、攤鋪、壓實(shí)，通常在規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度基礎(chǔ)上提高10～20℃。
「案例3」
1.不合理。由于本隧道工程的盾構(gòu)掘進(jìn)是項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。
2.不全面。缺垂直運(yùn)輸設(shè)備井、拌漿站、地面出土設(shè)施。
3.不恰當(dāng)。盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進(jìn)速度和出土量三者之間的相互關(guān)系對(duì)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用，施工中應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)和覆土厚度，對(duì)地表建筑物，地表變形的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析，及時(shí)調(diào)整平衡點(diǎn)，同時(shí)控制每次糾偏量，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，及時(shí)調(diào)整注漿量，可有效地控制軸線和地層變形。
4.不恰當(dāng)。應(yīng)停止盾構(gòu)掘進(jìn)，調(diào)查清楚地下障礙物的情況后，制定處理措施。
5.不恰當(dāng)。巨石爆破屬于危險(xiǎn)性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)不能實(shí)施爆破作業(yè)。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)必須進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì)，并報(bào)公安部門(mén)批準(zhǔn)備案后，方可實(shí)施爆破。
6.地表沉降的控制措施：
（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力。盾構(gòu)切口土壓力將影響地表的變形，必須嚴(yán)格控制切口土壓力，同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口壓力有關(guān)的施工參數(shù)（掘進(jìn)速度、總推力、出土量等），盡量減少土壓力波動(dòng)；
（2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量。在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均勻勻速推進(jìn)施工，盡量縮短穿越建筑物的時(shí)間；
（3）嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。通過(guò)同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過(guò)程中的土體變形；
（4）在新建隧道內(nèi)進(jìn)行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后，地表變形加大，則需在新建隧道內(nèi)通過(guò)管片注漿孔進(jìn)行壁后雙注漿，范圍在前后10環(huán)內(nèi)，在新建隧道內(nèi)的相應(yīng)位置隔環(huán)注漿；
（5）采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段。采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段獲取變形數(shù)據(jù)，輸入盾構(gòu)控制系統(tǒng)，指導(dǎo)盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)優(yōu)化和調(diào)整。
7.在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，為減少地面的后期沉降，還要進(jìn)行襯砌壁后補(bǔ)壓漿。
（1）環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)作起，每環(huán)檢查，相鄰塊的踏步應(yīng)小于3mm，封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊接縫處管片破裂；
（2）環(huán)面超前量控制：每掘進(jìn)5環(huán)檢查一次超前量，及時(shí)糾偏，從而保證管片環(huán)面與隧道軸線的垂直度；
（3）相鄰環(huán)高差控制：相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差；
（4）縱、環(huán)向螺栓連接：縱、環(huán)向螺栓連接的緊密度將直接影響隧道的整體性能和質(zhì)量，因此每環(huán)拼裝完成后應(yīng)及時(shí)擰緊縱、環(huán)向，在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓連接；
（5）隧道橢圓度控制：每環(huán)拼裝完成后，應(yīng)測(cè)量隧道的橢圓度，不合格的要及時(shí)糾正，直到直徑偏差小于12mm后方能進(jìn)行下一環(huán)推進(jìn)。
8.設(shè)施測(cè)量工作有：
（1）平面測(cè)量。平面控制網(wǎng)連布連測(cè)，作為工程首級(jí)平面控制；
（2）高程測(cè)量。按國(guó)家3級(jí)水準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行；
（3）井下測(cè)量。包括井下平面控制網(wǎng)、井下高程測(cè)量；
（4）聯(lián)系三角測(cè)量。包括平面坐標(biāo)的傳遞（定向測(cè)量）、高程點(diǎn)的傳遞；
（5）曲線段施工測(cè)量，包括：
①建立盾構(gòu)掘進(jìn)方向理論曲線輸入計(jì)算機(jī)；
②盾構(gòu)測(cè)量?jī)x安裝；在支撐環(huán)上安裝前后測(cè)量標(biāo)志；測(cè)量并保存結(jié)果；
③用平面控制網(wǎng)來(lái)控制綜合曲線隧道平面和高程；
④用高精度的幾何定向手段來(lái)確保定向精度，建立準(zhǔn)確的豎向面，定向精度不超過(guò)8“，確保全線準(zhǔn)確貫通。
「案例4」
不合規(guī)定的地方為：
（1）A單位未在投標(biāo)文件中載明分包事項(xiàng)。這樣在中標(biāo)后決定分包，屬于合同變更行為，需辦合同變更手續(xù)。根據(jù)《招投標(biāo)標(biāo)法》和《施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件載明的項(xiàng)目實(shí)際情況，擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項(xiàng)目的部分非主體、非關(guān)鍵工作進(jìn)行分包的，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件中載明。招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求在招標(biāo)中對(duì)于合同條款進(jìn)行完備而周全的規(guī)定，嚴(yán)格約束合同變更行為，保證履行的合同是招標(biāo)招出來(lái)的合同。
（2）施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)甲方和監(jiān)理部門(mén)同意后進(jìn)行施工，不合規(guī)定。施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn)，有變更時(shí)要辦變更審批手續(xù)。
A單位承擔(dān)連帶責(zé)任。如果辦理了合同變更手續(xù)，按《合同法》的有關(guān)規(guī)定，履行分包合同時(shí)，承包人應(yīng)當(dāng)就承包項(xiàng)目向發(fā)包人負(fù)責(zé)；分包人就分包項(xiàng)目向承包人負(fù)責(zé)；因分包人過(guò)失給發(fā)包人造成損失，承包人承擔(dān)連帶責(zé)任。
「案例5」
1.（2）和（4）對(duì)，（1）和（3）錯(cuò)，正確說(shuō)法為（1）用做城市一般道路基層時(shí)，單個(gè)顆粒的粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm；用做城市主干路、快速路時(shí)，Dmax不應(yīng)大于31.5mm；（3）宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃；雨季施工應(yīng)防止水泥和混和料淋雨，降雨時(shí)應(yīng)停止施工；壓實(shí)厚度隨碾壓增加而增加，最多達(dá)20cm；
2.還應(yīng)注意：混和料應(yīng)在等于或略大于含水量時(shí)碾壓，以滿足按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實(shí)度要求；集料中不宜含有塑性指數(shù)的土。
1. 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料屬于（ ）材料，稱這類(lèi)基層（底基層）為（ ）基層（底基層）。正確的選擇是（ ）
A.半剛性；半剛性 B.剛性；剛性
C.塑剛性；塑剛性 D.塑剛性；半剛性
2. 常用的樁基礎(chǔ)分為沉入樁基礎(chǔ)和（ ）基礎(chǔ)。
A.水泥混凝土樁 B.灌注樁
C.鋼柱樁 D.澆注樁
3. 基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受基坑開(kāi)挖卸載所產(chǎn)生的（ ）和（ ）并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。正確的選擇是（ ）
A.水平壓力；垂直壓力 B.靜壓力；動(dòng)壓力
C.土壓力；水壓力 D.垂直應(yīng)力；水平剪力
4. 用作小導(dǎo)管注漿的鋼管鉆設(shè)注漿孔間距設(shè)計(jì)指標(biāo)是（ ）。
A.100～150mm B.150～200mm
C.200～250mm D.250～300m
5. 頂管工作坑的位置設(shè)置應(yīng)對(duì)（ ）易于采取保護(hù)和安全生產(chǎn)措施，并便于（ ）。正確的選擇是（ ）
A.地上與地下建筑物、構(gòu)筑物；排水、出土和運(yùn)輸
B.建筑物、構(gòu)筑物；排水、出土、運(yùn)輸和設(shè)備安裝
C.地上與地下建筑物、構(gòu)筑物；排水、出土和設(shè)備安裝
D.建筑物、構(gòu)筑物；排水和運(yùn)輸
6. 樁在水平載荷和（ ）作用下，采用（ ）計(jì)算樁身內(nèi)力。正確的選擇是（ ）
A.扭矩；n法 B.彎矩；牛頓力學(xué)
C.彎矩；m法 D.扭矩；材料力學(xué)
7. 低壓燃?xì)夤艿琅c建筑物的基礎(chǔ)之間的水平凈距不應(yīng)小于（ ）。
A.0.3m B.0.6m
C.0.7m D.1.0m
8. 鋼梁制作焊接環(huán)境溫度當(dāng)采用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼時(shí)不應(yīng)低于（ ），普通炭素結(jié)構(gòu)鋼時(shí)不應(yīng)低于（ ）。正確的選擇是（ ）
A.3℃；-2℃ B.5℃；0℃
C.7℃；2℃ D.9℃；4℃
9. 盾構(gòu)按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和開(kāi)挖方式可分為手掘式盾構(gòu)、（ ）、半機(jī)械式盾構(gòu)、機(jī)械式盾構(gòu)等。
A.擠壓式盾構(gòu) B.敞開(kāi)式盾構(gòu)
C.機(jī)掘式盾構(gòu) D.棚式盾構(gòu)
10. 管道穿過(guò)墻壁、樓板處應(yīng)安裝套管，穿墻套管長(zhǎng)度應(yīng)大于墻壁（ ）。
A.10～15mm B.15～20mm
C.20～25mm D.25～30mm
11. 給水管道中，鑄鐵管、塑料管、小口徑球墨鑄鐵管和預(yù)應(yīng)力混凝土管，地基采用（ ）。大型球墨鑄鐵管及鋼管的地基與上述管材（ ），為了保護(hù)管外壁防腐層，須按設(shè)計(jì)要求作（ ）基礎(chǔ)層。正確的選擇是（ ）
A. 雜質(zhì)土層或回填土層；相同；混凝土
B.雜質(zhì)土層或回填土層；相同；砂
C.原土地基或按設(shè)計(jì)要求加固處理后的雜質(zhì)土層和回填土層；相同；砂
D.原土地基或按設(shè)計(jì)要求加固處理后的雜質(zhì)土層和回填土層；不同；灰土
12. 管件制作和可預(yù)組裝的部分宜在（ ）完成，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。
A.管道安裝前 B.地基完成后
C.管道安裝中 D.工程檢驗(yàn)時(shí)
13. 泥質(zhì)防水技術(shù)的核心是摻加膨潤(rùn)土的拌合土層施工技術(shù)。在一般情況下，膨潤(rùn)土摻加量高，抗?jié)B性能（ ），但會(huì)（ ）成本。正確的選項(xiàng)是（ ）
A.好；降低 B.好；提高
C.不好；降低 D.不好；提高
14. 高壓和中壓A燃?xì)夤艿溃瑧?yīng)采用（ ）。
A.鋼管 B.機(jī)械接口鑄鐵管
C.聚乙烯管材 D.鋼管或機(jī)械接口鑄鐵管
15. 通常在調(diào)壓器入口安裝（ ），出口安裝（ ），自動(dòng)記錄調(diào)壓器出口瞬時(shí)壓力，以便監(jiān)視調(diào)壓器的工作狀況。下列選項(xiàng)正確的是（ ）
A.流量計(jì)；指示式壓力計(jì) B.自動(dòng)式壓力計(jì)；流量計(jì)
C.自動(dòng)式壓力計(jì)；指示式壓力計(jì) D.指示式壓力計(jì)；自動(dòng)式壓力計(jì)
16.水泥混凝土路面的（ ）需采用切縫法施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%~30%時(shí)切割。
A.縮縫 B.脹縫
C.縱縫 D.施工縫
17. 招標(biāo)工程的標(biāo)底價(jià)格是（ ）。
A. 招標(biāo)工程的成本價(jià)格 B.招標(biāo)人的參考價(jià)格
C.招標(biāo)人的預(yù)期價(jià)格 D.招標(biāo)工程的定額價(jià)格
18. 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的編制原則，在施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中應(yīng)及時(shí)糾正（ ）或調(diào)整計(jì)劃，再付諸實(shí)施。
A.延誤 B.偏差 C.浪費(fèi)現(xiàn)象 D.疏忽
19. 根據(jù)《城市綠化條例》的規(guī)定，占用城市綠化用地的，應(yīng)當(dāng)（ ）。
A.交納占用費(fèi) B.恢復(fù)原樣 C.修復(fù)或賠償 D.限期歸還
20.主干路填土路基在0～80cm深度范圍內(nèi)最低壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)為（ ）。
A.90% B.92%
C.95% D.97%
三、案例題
「案例1」
背景材料
某高速公路段工程長(zhǎng)度12km，路基寬度30m，結(jié)構(gòu)工程為6車(chē)道，道路結(jié)構(gòu)為：細(xì)粒式瀝青面層+中粒式瀝青混凝土上基層+粗粒式瀝青混凝土中基層+粉煤灰三渣下基層+粒料墊層。公路段所處位置地勢(shì)平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周?chē)恿髅懿肌１竟こ萄鼐€可分為2個(gè)地質(zhì)區(qū)段：I區(qū)段正常結(jié)構(gòu)沉積層，表層3m左右為中、高液限濕粘土粉質(zhì)粘土層（天然含水率為30%左右），土質(zhì)較好；Ⅱ區(qū)段為古河道沉積層，以河口-濱海沉積相間交替。公路設(shè)計(jì)車(chē)速為120km/h，路面載荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基填土高度為4.5～5.5m.本工程位于亞熱帶、氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)采取了如下措施：
1.指定工程技術(shù)部負(fù)責(zé)的工作是：進(jìn)度控制、技術(shù)管理、安全生產(chǎn)；
2.在雨季施工時(shí)，對(duì)填土路基按2%～4%以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。當(dāng)路基因雨造成翻漿，換灰土或砂石重作；
3.為了提高路基壓實(shí)度，嚴(yán)格控制碾壓厚度，薄層重壓，必須使用羊角碾壓路機(jī)進(jìn)行施工，以確保壓實(shí)度；
4.各層平整度指標(biāo)要求是：路床10mm，底基礎(chǔ)8mm、基層5mm、瀝青混凝土面層下層4mm、中層3mm、上層2mm.
問(wèn)題：
1.針對(duì)I區(qū)段和Ⅱ區(qū)段的地質(zhì)特征，給出一個(gè)可行地基處理方案；
2.本工程的道路結(jié)構(gòu)有何不足？請(qǐng)說(shuō)明理由。
3.在工程的前期工作中，應(yīng)該完成的工作有哪些？
4.工程技術(shù)部應(yīng)該負(fù)責(zé)的工作全面嗎？
5.路基壓實(shí)度控制措施是否全面？請(qǐng)說(shuō)明理由。
6.瀝青混凝土壓實(shí)如何控制？
7.為了達(dá)到平整度指標(biāo)要求，公路段各結(jié)構(gòu)層平整度應(yīng)如何控制？
8.雨季施工處理措施是否全面？
「案例2」
背景材料
某公路擴(kuò)建段在城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿線穿越多條在用公路，道路兩側(cè)緊鄰居民小區(qū)和工廠。路段全長(zhǎng)1.22km，為雙向6車(chē)道，機(jī)非分行。路面結(jié)構(gòu)為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土面層+5cm厚瀝青混凝土中面層+6cm厚瀝青混凝土底面層+20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層+18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層+19cm厚水泥穩(wěn)定土碎石基層。與本工程同步實(shí)施的項(xiàng)目有：電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程，為本工程分包項(xiàng)目。
本工程路段所處位置為平原微丘陵地貌，地勢(shì)平坦，地下水位對(duì)道路工程不構(gòu)成影響。施工范圍內(nèi)有多處地下管線，主要有電信、給水、熱力、電力、天然氣等管線。
問(wèn)題：
1.總包項(xiàng)目應(yīng)如何管理各分包項(xiàng)目？
2.施工前準(zhǔn)備工作有哪些？
3.簡(jiǎn)述SBS改性瀝青混合料表面層技術(shù)特點(diǎn)有哪些？
4.SBS改性瀝青混合料分5批出廠，每批出廠溫度分別為：批1：180℃、批2：178℃、批3：200℃、批4：192℃、批5：185℃。不合格應(yīng)廢棄的批次有哪些？
5.改性瀝青混合料面層突遇雷雨天氣，應(yīng)如何處理？
6.改性瀝青混合料面層施工關(guān)鍵要掌握的一點(diǎn)是什么？
「案例3」
背景材料
本工程隧道長(zhǎng)873m，包括上行線和下行線，隧道外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m.隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線（R400m）101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線（R2000m）36m；隧道豎向曲線為：直線5m/2‰+豎曲線15m（R3000m）+直線22m/3‰+直線40m/2.85‰+直線100m/3‰+直線60m/3.1‰。
本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50，抗?jié)B強(qiáng)度為S8.本區(qū)段隧道覆土厚度8m～17m，沿途場(chǎng)地平緩，地面標(biāo)高平均為+3m，表層為褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。
1.隧道掘進(jìn)采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，項(xiàng)目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進(jìn)工程分包給專(zhuān)業(yè)水平更高的施工隊(duì)來(lái)完成，本項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)H負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；
2.工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進(jìn)的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專(zhuān)用配電室、豎井放雨棚、管片堆場(chǎng)、料具間、機(jī)電車(chē)電瓶充電間等；
3.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進(jìn)，但螺旋輸送機(jī)保持出土，以便將地面隆起量降下來(lái)；
4.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)突然出現(xiàn)震顫，盾構(gòu)刀盤(pán)扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進(jìn)；
5.盾構(gòu)掘進(jìn)即將完成時(shí)，遇到了一塊未探明的巨石，掘進(jìn)無(wú)法進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實(shí)施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。
問(wèn)題：
1.本工程是否合理？請(qǐng)說(shuō)明原因。
2.本工程始發(fā)井的布置是否全面？
3.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)？請(qǐng)說(shuō)明原因。
4.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，對(duì)遇到的情況的處理是否恰當(dāng)？請(qǐng)說(shuō)明原因。
5.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，對(duì)遇到的巨石項(xiàng)目經(jīng)理部采取自行爆破拆除的措施是否恰當(dāng)？請(qǐng)說(shuō)明原因。
6.結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)對(duì)地表沉降的控制措施
7.結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述管片拼裝應(yīng)注意的問(wèn)題
8.盾構(gòu)設(shè)施測(cè)量工作有哪些？
「案例4」
背景材料：
某城市道路工程按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。A建設(shè)單位參加競(jìng)標(biāo)，考慮到本單位的實(shí)際利益后A單位決定：如果中標(biāo)，將會(huì)將此工程的部分進(jìn)行分包。由于擔(dān)心分包可能會(huì)影響中標(biāo)，因此A單位在投標(biāo)文件中并未載明分包事項(xiàng)。競(jìng)標(biāo)結(jié)果出來(lái)后，A單位中標(biāo)。中標(biāo)后，A單位按原來(lái)決定將此工程的部分項(xiàng)分包給了其他單位，并編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)甲方和監(jiān)理部門(mén)同意后進(jìn)行施工。
問(wèn)題：
此案例中的哪些地方不合規(guī)定？為什么？
如果A單位改正后合乎規(guī)定，因分包單位原因，導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格，造成工期延誤。A單位是否承擔(dān)責(zé)任，如果承擔(dān)，承擔(dān)什么責(zé)任？
「案例5」
背景材料：
某擬建城市道路工程為城市主干路，6車(chē)道，橫向布置為四幅路斷面，兩側(cè)不設(shè)公共建筑物的進(jìn)口。采用水泥穩(wěn)定土基層。在施工時(shí)，滿足下面條件：
（1）單個(gè)顆粒的粒徑不超過(guò)37.5mm；
（2）選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間宜在6h以上的P22.5號(hào)水泥
（3）在秋季施工，施工最低氣溫為3℃；為趕工期在降雨時(shí)也加班施工，且未采取措施。壓實(shí)厚度隨碾壓增加而增加，最多達(dá)10cm；
（4）基層保濕養(yǎng)生不宜少于7d.
問(wèn)題：
1.對(duì)（1）～（4）各種做法中，哪些是對(duì)的，哪些是錯(cuò)的？
2.為保證水泥穩(wěn)定土基層的施工質(zhì)量，還需補(bǔ)充什么？
模擬試卷（一）參考答案
1 A 8 B 15 D
2 B 9 A 16 A
3 C 10 C 17 C
4 A 11 C 18 B
5 A 12 A 19 D
6 C 13 B 20 C
7 C 14 A
二、案例題
「案例1」
答案：
1.本工程路段屬于軟土層地質(zhì)特征，可行的軟土地基處理方案為：I區(qū)段采用淺載預(yù)壓，Ⅱ區(qū)段采用等載預(yù)壓。
2.因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亞熱帶、氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛，面層防滑可減少交通事故，故主車(chē)道的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)為：防滑層瀝青面層。
3.工程前期應(yīng)該完成的工作是：
（1）辦好用地規(guī)劃許可證、動(dòng)遷許可證、征用土地批示文件和施工用地；
（2）聯(lián)系有關(guān)施工用地，并督促征地、拆遷工作；
（3）管線拆遷；
（4）施工的接水接電等。
4.不全面。缺質(zhì)量管理、工程驗(yàn)收、文明施工。
5.不全面。路基壓實(shí)度的提高，對(duì)本工程段的過(guò)濕粘土來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵的問(wèn)題是降低碾壓時(shí)的含水量。要把粘性土的含水量從天然含水量30%以上降至含水量（輕型標(biāo)準(zhǔn)19%～22%、重型標(biāo)準(zhǔn)13%～17%），應(yīng)采取的技術(shù)措施是：
（1）取土點(diǎn)處采取井點(diǎn)降水，盡量降低天然含水量；
（2）采用細(xì)磨生石灰摻拌過(guò)濕粘土，降低含水量；
（3）盡量利用好的天氣和雨水相對(duì)少、氣溫較高的季節(jié)抓緊時(shí)間，集中兵力，突擊施工；
（4）嚴(yán)格控制碾壓厚度，薄層重壓，可使用羊角碾壓路機(jī)進(jìn)行施工，以確保壓實(shí)度。
6.瀝青混凝土壓實(shí)控制方法：必須采用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓遍數(shù)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)密度進(jìn)行研究和控制。
7.平整度控制采取的措施是：
（1）基層必須采用專(zhuān)用的穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，之后進(jìn)行乳化瀝青封頂；
（2）擇優(yōu)選擇備有瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工單位，平整度達(dá)不到要求的單位堅(jiān)決不用。
8.不全面，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)集中安排機(jī)具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開(kāi)一段的原則，當(dāng)日施工當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。
「案例2」
1.總包項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位，簽訂分包合同。分包單位應(yīng)在技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等方面對(duì)總包單位負(fù)責(zé)?？偘?xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)分包單位的各項(xiàng)工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。若有必要，關(guān)鍵施工原材料應(yīng)由總包項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)提供。
2.施工前準(zhǔn)備工作有：
（1）生活、生產(chǎn)設(shè)施搭建；
（2）對(duì)施工范圍內(nèi)地下管線的空間位置進(jìn)行調(diào)查，弄清情況，對(duì)有影響的管線進(jìn)行拆遷；
（3）沿線穿越多條在用公路，應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，確保施工與交通的安全；
（4）因道路兩側(cè)緊鄰居民小區(qū)和工廠，應(yīng)將施工段圍護(hù)起來(lái)，進(jìn)行封閉式施工；
（5）配合業(yè)主做好施工段的拆遷工作。
3.SBS改性瀝青混合料表面技術(shù)特點(diǎn)有：
（1）拌和原材料品種多，對(duì)瀝青混合物拌和由特殊要求，普通瀝青混合料最多為4種規(guī)格砂石料，外加瀝青和礦物填料。SBS改性瀝青混合料則有5種規(guī)格砂石料配合而成，填料由水泥和礦粉按比例混配合，要求拌和機(jī)增加礦料冷儲(chǔ)倉(cāng)和熱儲(chǔ)倉(cāng)；
（2）拌制、施工溫度是根據(jù)改性劑類(lèi)型、改性瀝青的黏稠情況，按改性瀝青的黏-溫關(guān)系確定。改性瀝青混合料拌制、壓實(shí)溫度通常比普通瀝青混合料施工溫度高10～20℃，特殊情況經(jīng)試驗(yàn)確定；
（3）改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象；
（4）改性瀝青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪；
（5）因?yàn)轲こ恚愿男詾r青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類(lèi)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式；
（6）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí)，輪跡重疊寬度不應(yīng)少于20cm；
（7）振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)的振動(dòng)頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時(shí)宜采用高頻低振幅，終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)；
（8）SBS改性瀝青混合料表面層接縫處理相當(dāng)困難，在允許的條件下要盡可能消除接縫（特別是冷接縫）。若無(wú)法消除接縫，則縱向可以采用熱接縫，橫向可以采用平接縫或斜接縫。
4.SBS改性瀝青混合料各環(huán)節(jié)溫度為：瀝青/礦料加熱：170～180℃/180～190℃；出廠：175～185℃；攤鋪：不低于160℃，170℃左右；初壓：不低于160℃；復(fù)壓：不低于130℃；終壓：不低于100℃，泵送溫度不低于160℃。因此，不合格應(yīng)廢棄的批次有：批3：200℃。
5.這種情況千萬(wàn)要避免。如遇到這種情況，必須立即停止攤鋪，將已經(jīng)攤鋪的混合料迅速碾壓，如碾壓卻有困難，必須毫不留情地鏟除掉。
6.通過(guò)實(shí)驗(yàn)提供所使用改性瀝青混合料的粘溫曲線指導(dǎo)改性瀝青混合料的生產(chǎn)、攤鋪、壓實(shí)，通常在規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度基礎(chǔ)上提高10～20℃。
「案例3」
1.不合理。由于本隧道工程的盾構(gòu)掘進(jìn)是項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。
2.不全面。缺垂直運(yùn)輸設(shè)備井、拌漿站、地面出土設(shè)施。
3.不恰當(dāng)。盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進(jìn)速度和出土量三者之間的相互關(guān)系對(duì)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用，施工中應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)和覆土厚度，對(duì)地表建筑物，地表變形的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析，及時(shí)調(diào)整平衡點(diǎn)，同時(shí)控制每次糾偏量，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，及時(shí)調(diào)整注漿量，可有效地控制軸線和地層變形。
4.不恰當(dāng)。應(yīng)停止盾構(gòu)掘進(jìn)，調(diào)查清楚地下障礙物的情況后，制定處理措施。
5.不恰當(dāng)。巨石爆破屬于危險(xiǎn)性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)不能實(shí)施爆破作業(yè)。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)必須進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì)，并報(bào)公安部門(mén)批準(zhǔn)備案后，方可實(shí)施爆破。
6.地表沉降的控制措施：
（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力。盾構(gòu)切口土壓力將影響地表的變形，必須嚴(yán)格控制切口土壓力，同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口壓力有關(guān)的施工參數(shù)（掘進(jìn)速度、總推力、出土量等），盡量減少土壓力波動(dòng)；
（2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量。在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均勻勻速推進(jìn)施工，盡量縮短穿越建筑物的時(shí)間；
（3）嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。通過(guò)同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過(guò)程中的土體變形；
（4）在新建隧道內(nèi)進(jìn)行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后，地表變形加大，則需在新建隧道內(nèi)通過(guò)管片注漿孔進(jìn)行壁后雙注漿，范圍在前后10環(huán)內(nèi)，在新建隧道內(nèi)的相應(yīng)位置隔環(huán)注漿；
（5）采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段。采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段獲取變形數(shù)據(jù)，輸入盾構(gòu)控制系統(tǒng)，指導(dǎo)盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)優(yōu)化和調(diào)整。
7.在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，為減少地面的后期沉降，還要進(jìn)行襯砌壁后補(bǔ)壓漿。
（1）環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)作起，每環(huán)檢查，相鄰塊的踏步應(yīng)小于3mm，封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊接縫處管片破裂；
（2）環(huán)面超前量控制：每掘進(jìn)5環(huán)檢查一次超前量，及時(shí)糾偏，從而保證管片環(huán)面與隧道軸線的垂直度；
（3）相鄰環(huán)高差控制：相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差；
（4）縱、環(huán)向螺栓連接：縱、環(huán)向螺栓連接的緊密度將直接影響隧道的整體性能和質(zhì)量，因此每環(huán)拼裝完成后應(yīng)及時(shí)擰緊縱、環(huán)向，在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓連接；
（5）隧道橢圓度控制：每環(huán)拼裝完成后，應(yīng)測(cè)量隧道的橢圓度，不合格的要及時(shí)糾正，直到直徑偏差小于12mm后方能進(jìn)行下一環(huán)推進(jìn)。
8.設(shè)施測(cè)量工作有：
（1）平面測(cè)量。平面控制網(wǎng)連布連測(cè)，作為工程首級(jí)平面控制；
（2）高程測(cè)量。按國(guó)家3級(jí)水準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行；
（3）井下測(cè)量。包括井下平面控制網(wǎng)、井下高程測(cè)量；
（4）聯(lián)系三角測(cè)量。包括平面坐標(biāo)的傳遞（定向測(cè)量）、高程點(diǎn)的傳遞；
（5）曲線段施工測(cè)量，包括：
①建立盾構(gòu)掘進(jìn)方向理論曲線輸入計(jì)算機(jī)；
②盾構(gòu)測(cè)量?jī)x安裝；在支撐環(huán)上安裝前后測(cè)量標(biāo)志；測(cè)量并保存結(jié)果；
③用平面控制網(wǎng)來(lái)控制綜合曲線隧道平面和高程；
④用高精度的幾何定向手段來(lái)確保定向精度，建立準(zhǔn)確的豎向面，定向精度不超過(guò)8“，確保全線準(zhǔn)確貫通。
「案例4」
不合規(guī)定的地方為：
（1）A單位未在投標(biāo)文件中載明分包事項(xiàng)。這樣在中標(biāo)后決定分包，屬于合同變更行為，需辦合同變更手續(xù)。根據(jù)《招投標(biāo)標(biāo)法》和《施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件載明的項(xiàng)目實(shí)際情況，擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項(xiàng)目的部分非主體、非關(guān)鍵工作進(jìn)行分包的，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件中載明。招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求在招標(biāo)中對(duì)于合同條款進(jìn)行完備而周全的規(guī)定，嚴(yán)格約束合同變更行為，保證履行的合同是招標(biāo)招出來(lái)的合同。
（2）施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)甲方和監(jiān)理部門(mén)同意后進(jìn)行施工，不合規(guī)定。施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn)，有變更時(shí)要辦變更審批手續(xù)。
A單位承擔(dān)連帶責(zé)任。如果辦理了合同變更手續(xù)，按《合同法》的有關(guān)規(guī)定，履行分包合同時(shí)，承包人應(yīng)當(dāng)就承包項(xiàng)目向發(fā)包人負(fù)責(zé)；分包人就分包項(xiàng)目向承包人負(fù)責(zé)；因分包人過(guò)失給發(fā)包人造成損失，承包人承擔(dān)連帶責(zé)任。
「案例5」
1.（2）和（4）對(duì)，（1）和（3）錯(cuò)，正確說(shuō)法為（1）用做城市一般道路基層時(shí)，單個(gè)顆粒的粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm；用做城市主干路、快速路時(shí)，Dmax不應(yīng)大于31.5mm；（3）宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃；雨季施工應(yīng)防止水泥和混和料淋雨，降雨時(shí)應(yīng)停止施工；壓實(shí)厚度隨碾壓增加而增加，最多達(dá)20cm；
2.還應(yīng)注意：混和料應(yīng)在等于或略大于含水量時(shí)碾壓，以滿足按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實(shí)度要求；集料中不宜含有塑性指數(shù)的土。