1.翻漿現(xiàn)象發(fā)生的過程
齊市地處平原地帶，地下水位高，排水不暢，特別是土質(zhì)情況表層為粉性土，下層為透水性差的粘性土地段較多，并且年凍結(jié)時間長，初凍時冷暖交替，促使了負溫作用下的水分聚流，翻漿道路段在同季節(jié)有著不同的變化過程。
秋季是路基水分聚積時期，秋季雨水增多地面水分下滲，地下水位升高，使路基含水量增多甚至達到超飽和狀態(tài)，這是發(fā)生翻漿現(xiàn)象的先決條件。
冬季氣溫下降，路基上層土體開始凍結(jié)，路基下部土體溫度仍然較高，水分在土體內(nèi)由溫度高處往溫度較低處移動。使路基上層土體水份增多并隨著溫度降低凍結(jié)成冰。路面發(fā)生凍脹或隆起現(xiàn)象春季氣溫逐漸回升，路基上層的土體首先融化，下層土體尚未解凍，水分滲透不下去，使土基強度很快降低以至失去承載能力，在行車作用下出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。齊市文化大街地處市區(qū)西北部地勢比較低洼，改建以前路基被水常年浸泡，土基含水量過大致使文化大街常發(fā)生翻漿現(xiàn)象。
2.影響道路翻漿的因素影響道路翻漿的主要因素有：
（1）土質(zhì)。粉性土是易發(fā)生翻漿的土質(zhì)，這種土的毛細水上升較高且快，在負溫作用下水分聚流嚴重，土體強度降低快，失去穩(wěn)定性；粘性土毛細水上升雖高，但速度慢，只有水源充足情況下，才能形成翻漿；砂性土在一般情況下部不會發(fā)生翻漿。在整治文化路翻漿現(xiàn)象時采取了換土的形式。
（2）溫度。一定的凍結(jié)深度和冷量是形成翻漿的重要條件。在同樣的冷結(jié)深度和冷量的條件下，冬季負溫作用的特點和化凍結(jié)速度的快、慢對形成翻漿的影響也很大。我市初凍溫度較暖，且冷暖交替出現(xiàn)，溫度在O~5℃之間停留時間較長，凍結(jié)線長期停留在路面下較淺處。大量的水分聚流到路面很近的地方，報容易發(fā)生翻漿現(xiàn)象。反之，如果冬季一開始就很冷，凍結(jié)線很快下降到距離路面較深的地方，土基上部聚冰少就不易出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。除此以外春季氣溫的變化特點和化凍速度對翻漿也有影響。如果春季化凍快天氣驟暖土基急速融化則會加重翻漿的程度。
（3）水分。翻漿過程就是水分在土基中轉(zhuǎn)移、變化的過程。在齊市地勢低洼路基附近的地表水及淺的地下水能提供充足的水源。這是該地區(qū)形成翻漿的重要條件，加之秋雨過多，土基含量加大，地下水位增高，所以會形成翻漿現(xiàn)象。
（4）路面結(jié)構(gòu)。翻漿現(xiàn)象和路面結(jié)構(gòu)是有緊密關(guān)系的。路面結(jié)構(gòu)對翻漿有一定的影響。如果在比較潮濕的土基上鋪筑黑色路面。因該路面結(jié)構(gòu)透氣性差，路基中的水分不能通暢地從表面蒸發(fā)出來，使路基強度降低，在行車荷載的作用下就會出現(xiàn)嚴重的翻漿現(xiàn)象。
（5）行車荷載。道路的翻漿現(xiàn)象是通過行車荷裁的作用形成暴露出來的，當其他條件相同時在翻漿季節(jié)和翻漿路段上交通量越大、車輛越重，翻漿也會越多越嚴重。
齊市地處平原地帶，地下水位高，排水不暢，特別是土質(zhì)情況表層為粉性土，下層為透水性差的粘性土地段較多，并且年凍結(jié)時間長，初凍時冷暖交替，促使了負溫作用下的水分聚流，翻漿道路段在同季節(jié)有著不同的變化過程。
秋季是路基水分聚積時期，秋季雨水增多地面水分下滲，地下水位升高，使路基含水量增多甚至達到超飽和狀態(tài)，這是發(fā)生翻漿現(xiàn)象的先決條件。
冬季氣溫下降，路基上層土體開始凍結(jié)，路基下部土體溫度仍然較高，水分在土體內(nèi)由溫度高處往溫度較低處移動。使路基上層土體水份增多并隨著溫度降低凍結(jié)成冰。路面發(fā)生凍脹或隆起現(xiàn)象春季氣溫逐漸回升，路基上層的土體首先融化，下層土體尚未解凍，水分滲透不下去，使土基強度很快降低以至失去承載能力，在行車作用下出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。齊市文化大街地處市區(qū)西北部地勢比較低洼，改建以前路基被水常年浸泡，土基含水量過大致使文化大街常發(fā)生翻漿現(xiàn)象。
2.影響道路翻漿的因素影響道路翻漿的主要因素有：
（1）土質(zhì)。粉性土是易發(fā)生翻漿的土質(zhì)，這種土的毛細水上升較高且快，在負溫作用下水分聚流嚴重，土體強度降低快，失去穩(wěn)定性；粘性土毛細水上升雖高，但速度慢，只有水源充足情況下，才能形成翻漿；砂性土在一般情況下部不會發(fā)生翻漿。在整治文化路翻漿現(xiàn)象時采取了換土的形式。
（2）溫度。一定的凍結(jié)深度和冷量是形成翻漿的重要條件。在同樣的冷結(jié)深度和冷量的條件下，冬季負溫作用的特點和化凍結(jié)速度的快、慢對形成翻漿的影響也很大。我市初凍溫度較暖，且冷暖交替出現(xiàn)，溫度在O~5℃之間停留時間較長，凍結(jié)線長期停留在路面下較淺處。大量的水分聚流到路面很近的地方，報容易發(fā)生翻漿現(xiàn)象。反之，如果冬季一開始就很冷，凍結(jié)線很快下降到距離路面較深的地方，土基上部聚冰少就不易出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。除此以外春季氣溫的變化特點和化凍速度對翻漿也有影響。如果春季化凍快天氣驟暖土基急速融化則會加重翻漿的程度。
（3）水分。翻漿過程就是水分在土基中轉(zhuǎn)移、變化的過程。在齊市地勢低洼路基附近的地表水及淺的地下水能提供充足的水源。這是該地區(qū)形成翻漿的重要條件，加之秋雨過多，土基含量加大，地下水位增高，所以會形成翻漿現(xiàn)象。
（4）路面結(jié)構(gòu)。翻漿現(xiàn)象和路面結(jié)構(gòu)是有緊密關(guān)系的。路面結(jié)構(gòu)對翻漿有一定的影響。如果在比較潮濕的土基上鋪筑黑色路面。因該路面結(jié)構(gòu)透氣性差，路基中的水分不能通暢地從表面蒸發(fā)出來，使路基強度降低，在行車荷載的作用下就會出現(xiàn)嚴重的翻漿現(xiàn)象。
（5）行車荷載。道路的翻漿現(xiàn)象是通過行車荷裁的作用形成暴露出來的，當其他條件相同時在翻漿季節(jié)和翻漿路段上交通量越大、車輛越重，翻漿也會越多越嚴重。