在某個(gè)人來(lái)人往的繁華路段，忽見(jiàn)一輛小車風(fēng)馳電掣般駛過(guò)，一個(gè)場(chǎng)景在瞬間定格：一美女手握方向盤泰然自若，遮住半張臉的墨鏡下藏匿著神秘與詭異，另有幾分隨意和灑脫……
這個(gè)曾經(jīng)屬于電影的場(chǎng)景已被現(xiàn)實(shí)生活所克隆。
如今，美女也不一定只是香車簡(jiǎn)單而華麗的修飾品，女人也可掌握主動(dòng)權(quán)，她們駕駛汽車的靈活身姿早已成為社會(huì)上一道獨(dú)特的風(fēng)景線。隨著女性開(kāi)車的比例日漸攀升，女性車市場(chǎng)將孕育新一輪商機(jī)。
在百度上輸入“汽車”、“女人”等關(guān)鍵詞，顯示話題無(wú)數(shù)，諸如最適合女人開(kāi)的十款車型、女性購(gòu)車需注意些什么等購(gòu)車指南頻頻出現(xiàn)。這類話題數(shù)量的直線增長(zhǎng)表明了一個(gè)趨勢(shì)：女性在汽車消費(fèi)中的領(lǐng)銜作用日漸突顯。
最近的一次調(diào)查顯示，有購(gòu)車打算的女性中，20-30歲的占33.3%，這是一個(gè)主力消費(fèi)群體，她們思想獨(dú)立，收入可觀，有消費(fèi)支配權(quán)，這個(gè)群體以白領(lǐng)和公務(wù)員居多；31-40歲的占24%，這是一個(gè)成熟的消費(fèi)群體，注重汽車的質(zhì)量和售后服務(wù)，她們大多為企業(yè)管理者和經(jīng)營(yíng)者；41-50歲的這個(gè)群體也是購(gòu)車的中堅(jiān)力量，她們大都在事業(yè)和生活上已經(jīng)形成一種穩(wěn)定的狀態(tài)，購(gòu)車是因?yàn)閷?shí)際需要或是享受生活。
在女性購(gòu)車行為中，有相當(dāng)大的比例是家庭換車，其中涉及到一個(gè)有趣的現(xiàn)象：很多家庭購(gòu)車特別是二次購(gòu)車的決定權(quán)往往在女性。
隨意和灑脫
本報(bào)記者鄰居張梅夫婦的女兒今年9月份就上幼兒班了，為了選擇一所教學(xué)質(zhì)量和學(xué)費(fèi)都合適的幼兒園，夫婦倆幾乎跑遍了全北京市，最后選定了海淀區(qū)的一所幼兒園，但遺憾的是，這所幼兒園離他們家距離太遠(yuǎn)，又沒(méi)有直達(dá)公交車。張梅夫婦商量了一下，決定提前實(shí)現(xiàn)購(gòu)車計(jì)劃，因?yàn)閺埫菲綍r(shí)工作比較輕閑，所以接送孩子的任務(wù)也就由她承擔(dān)。
張梅一直喜歡那款淺綠色POLO，“體形大的汽車讓人產(chǎn)生一種恐懼感，還是小巧的好，開(kāi)起來(lái)也容易?！眴?wèn)及她丈夫的態(tài)度，張梅笑笑說(shuō)，“他(丈夫)早就說(shuō)過(guò)沒(méi)意見(jiàn)，平時(shí)大部分時(shí)間也都是我開(kāi)。再說(shuō)了，反正是家庭用車，又不是用來(lái)談生意?！?BR> 有媒體報(bào)道，在美國(guó)新車買主中有49%為女性，二手車買主中有55%為女性，女性影響著80%的家庭購(gòu)車決策。在歐洲，30%的新車買主為女性，其中德國(guó)有57%的婦女擁有自己的私家車，法國(guó)女性車主占汽車市場(chǎng)的35%。
在中國(guó)，這一數(shù)字也呈上升趨勢(shì)。以北京為例，統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，目前北京市已經(jīng)有近400萬(wàn)人持有汽車駕駛執(zhí)照，其中至少40%以上是女性，而在過(guò)去幾年，該比例不足15%。本報(bào)記者的朋友楊梅今年5月份報(bào)考了一所北京駕校，據(jù)她說(shuō)，“70%以上是女學(xué)員，都快成紅色娘子軍了。”
女性愛(ài)開(kāi)什么車
“上次，部門里一位準(zhǔn)備買車的女同事去逛車展，帶回厚厚一摞宣傳冊(cè)，我掃了一眼發(fā)現(xiàn)她挑中的全是外型可愛(ài)、下線不到一年的新車，價(jià)格在7萬(wàn)至15萬(wàn)不等。我問(wèn)她，你比較了發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)沒(méi)有？她奇怪地反問(wèn)我，看那干嗎？”在一家美資企業(yè)工作的唐駿笑著告訴記者，女性購(gòu)車與男性相比太過(guò)感性，缺乏理智。
正如唐駿所說(shuō)，在采訪過(guò)程中，大部分女性認(rèn)為購(gòu)車首要因素是“外形時(shí)尚可愛(ài)，車身嬌小可人”。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，近八成的受訪者認(rèn)為女性車應(yīng)該有亮麗的顏色，超過(guò)五成的受訪者認(rèn)為女性車的車型尺寸應(yīng)該比男性車要嬌小。
另外一個(gè)調(diào)查顯示，在買車時(shí)，由于年齡和職業(yè)的不同，對(duì)汽車的關(guān)注重點(diǎn)也有區(qū)別：70%的年輕女性會(huì)把外形排在第一位，覺(jué)得整車造型和內(nèi)飾都應(yīng)具有女人味，其中20%的年輕女性更在意其舒適度，10%的年輕女性更在意其實(shí)用性；但60%的中年婦女會(huì)把實(shí)用性排在第一位，然后才是外形和舒適度。但兩者的共同之處是，都不太關(guān)注汽車的性能。
年僅32歲的林燕就是色彩的忠實(shí)崇拜者，做財(cái)務(wù)工作的她終于在今年達(dá)成了心愿，過(guò)上了自己駕車上班的生活。說(shuō)起林燕的購(gòu)車經(jīng)歷頗為曲折，理想中的車型也是換了一個(gè)又一個(gè)，最后終于確定為明黃色大眾“甲殼蟲”?！邦伾鞘紫任业牡胤剑S色是我最喜歡的顏色，它總能讓我的不快情緒一掃而光?！绷盅嗟南壬约洪_(kāi)了一家公司，雖然規(guī)模不大，但利潤(rùn)還算可觀，他平時(shí)開(kāi)一輛老款黑色奔馳。此次購(gòu)車完全可以按照林燕的個(gè)人意愿，也因?yàn)閭€(gè)人主觀意愿太強(qiáng)而更加左右搖擺不定，拖了近半年時(shí)間才出手。
一輛車的主人是男性還是女性，看一眼車內(nèi)裝飾就清楚了，大部分女主人都會(huì)把車子布置成一個(gè)小家庭，車頭掛上漂亮的小掛件，后座堆滿軟軟的各色靠背墊或玩偶，用她們的話來(lái)說(shuō)，“看著就心情愉快?！?BR> 據(jù)亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)銷售人員介紹，目前市場(chǎng)上比較缺乏專為女性設(shè)計(jì)的車型，因此適合女性開(kāi)的車成為寵兒，手頭富裕的會(huì)選擇寶馬MINI和大眾“甲殼蟲”，新馬自達(dá)62.3豪華型或2.0AT、06款新雅閣2.0自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版、寶來(lái)1.8T等，但比較大眾化的選擇還是兩廂的POLO、東風(fēng)標(biāo)致206、飛度、高爾夫、騏達(dá)和雨燕、QQ等一些價(jià)位相對(duì)低廉的車型。
為女性造車并非嘩眾取寵
顯然，一部分汽車廠商已經(jīng)漸漸意識(shí)到女性車市場(chǎng)潛在的商機(jī)，在設(shè)計(jì)車型的時(shí)候?qū)ｉT在細(xì)節(jié)上做一些巧妙的變動(dòng)，也許，正是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)上的用心助它們輕而易舉地贏得一塊市場(chǎng)。例如，凱越專門為女性車主設(shè)計(jì)了鞋盒，高爾夫特別增加了衣物掛鉤等。但是，這些車型少有是專門為女性量身定做的，它們只是“適合女性開(kāi)的車”。
隨著女性購(gòu)車者逐漸增多，必將有越來(lái)越多的廠商會(huì)專注于研究女性用車，而不再吝嗇于把產(chǎn)品冠上“女性車”的宣傳語(yǔ)。今年6月，日本富士重工株式會(huì)社社長(zhǎng)Kyoji Takenaka發(fā)布了專為女性設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的斯巴魯新輕型車Stella。幾乎與此同時(shí)，瑞典沃爾沃也推出了一款由女性設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的名為YCC的女性概念車。
在中國(guó)，女性車市場(chǎng)還幾近荒蕪，但也有國(guó)內(nèi)廠商試著邁出第一步。2005年末，上海華普汽車推出標(biāo)榜專為都市白領(lǐng)女性設(shè)計(jì)、由女性設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的女性用車“海尚206”，首次在國(guó)內(nèi)明確提出“女性車”的概念。今年，上海華普汽車在推出海炫時(shí)，同樣以女性車自居，且不論其外觀與內(nèi)部裝置是否符合女性用車的審美觀，也不論其定位能否有力地拉動(dòng)銷售，但它能聰明地避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的男性汽車市場(chǎng)，劍鋒直指這塊未經(jīng)耕耘的土地，至少顯示了其獨(dú)特的眼光和市場(chǎng)營(yíng)銷策略。
業(yè)內(nèi)人士稱，真正的女性用車，應(yīng)是從生理和心理等多方面考慮到女性的需求。雖然就目前而言，女性車還僅僅停留在概念的階段，但有市場(chǎng)需求必會(huì)引來(lái)淘金者無(wú)數(shù)，女性車市場(chǎng)究竟有幾許商機(jī)和潛力，還需以銷量這把標(biāo)尺來(lái)衡量。
這個(gè)曾經(jīng)屬于電影的場(chǎng)景已被現(xiàn)實(shí)生活所克隆。
如今，美女也不一定只是香車簡(jiǎn)單而華麗的修飾品，女人也可掌握主動(dòng)權(quán)，她們駕駛汽車的靈活身姿早已成為社會(huì)上一道獨(dú)特的風(fēng)景線。隨著女性開(kāi)車的比例日漸攀升，女性車市場(chǎng)將孕育新一輪商機(jī)。
在百度上輸入“汽車”、“女人”等關(guān)鍵詞，顯示話題無(wú)數(shù)，諸如最適合女人開(kāi)的十款車型、女性購(gòu)車需注意些什么等購(gòu)車指南頻頻出現(xiàn)。這類話題數(shù)量的直線增長(zhǎng)表明了一個(gè)趨勢(shì)：女性在汽車消費(fèi)中的領(lǐng)銜作用日漸突顯。
最近的一次調(diào)查顯示，有購(gòu)車打算的女性中，20-30歲的占33.3%，這是一個(gè)主力消費(fèi)群體，她們思想獨(dú)立，收入可觀，有消費(fèi)支配權(quán)，這個(gè)群體以白領(lǐng)和公務(wù)員居多；31-40歲的占24%，這是一個(gè)成熟的消費(fèi)群體，注重汽車的質(zhì)量和售后服務(wù)，她們大多為企業(yè)管理者和經(jīng)營(yíng)者；41-50歲的這個(gè)群體也是購(gòu)車的中堅(jiān)力量，她們大都在事業(yè)和生活上已經(jīng)形成一種穩(wěn)定的狀態(tài)，購(gòu)車是因?yàn)閷?shí)際需要或是享受生活。
在女性購(gòu)車行為中，有相當(dāng)大的比例是家庭換車，其中涉及到一個(gè)有趣的現(xiàn)象：很多家庭購(gòu)車特別是二次購(gòu)車的決定權(quán)往往在女性。
隨意和灑脫
本報(bào)記者鄰居張梅夫婦的女兒今年9月份就上幼兒班了，為了選擇一所教學(xué)質(zhì)量和學(xué)費(fèi)都合適的幼兒園，夫婦倆幾乎跑遍了全北京市，最后選定了海淀區(qū)的一所幼兒園，但遺憾的是，這所幼兒園離他們家距離太遠(yuǎn)，又沒(méi)有直達(dá)公交車。張梅夫婦商量了一下，決定提前實(shí)現(xiàn)購(gòu)車計(jì)劃，因?yàn)閺埫菲綍r(shí)工作比較輕閑，所以接送孩子的任務(wù)也就由她承擔(dān)。
張梅一直喜歡那款淺綠色POLO，“體形大的汽車讓人產(chǎn)生一種恐懼感，還是小巧的好，開(kāi)起來(lái)也容易?！眴?wèn)及她丈夫的態(tài)度，張梅笑笑說(shuō)，“他(丈夫)早就說(shuō)過(guò)沒(méi)意見(jiàn)，平時(shí)大部分時(shí)間也都是我開(kāi)。再說(shuō)了，反正是家庭用車，又不是用來(lái)談生意?！?BR> 有媒體報(bào)道，在美國(guó)新車買主中有49%為女性，二手車買主中有55%為女性，女性影響著80%的家庭購(gòu)車決策。在歐洲，30%的新車買主為女性，其中德國(guó)有57%的婦女擁有自己的私家車，法國(guó)女性車主占汽車市場(chǎng)的35%。
在中國(guó)，這一數(shù)字也呈上升趨勢(shì)。以北京為例，統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，目前北京市已經(jīng)有近400萬(wàn)人持有汽車駕駛執(zhí)照，其中至少40%以上是女性，而在過(guò)去幾年，該比例不足15%。本報(bào)記者的朋友楊梅今年5月份報(bào)考了一所北京駕校，據(jù)她說(shuō)，“70%以上是女學(xué)員，都快成紅色娘子軍了。”
女性愛(ài)開(kāi)什么車
“上次，部門里一位準(zhǔn)備買車的女同事去逛車展，帶回厚厚一摞宣傳冊(cè)，我掃了一眼發(fā)現(xiàn)她挑中的全是外型可愛(ài)、下線不到一年的新車，價(jià)格在7萬(wàn)至15萬(wàn)不等。我問(wèn)她，你比較了發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)沒(méi)有？她奇怪地反問(wèn)我，看那干嗎？”在一家美資企業(yè)工作的唐駿笑著告訴記者，女性購(gòu)車與男性相比太過(guò)感性，缺乏理智。
正如唐駿所說(shuō)，在采訪過(guò)程中，大部分女性認(rèn)為購(gòu)車首要因素是“外形時(shí)尚可愛(ài)，車身嬌小可人”。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，近八成的受訪者認(rèn)為女性車應(yīng)該有亮麗的顏色，超過(guò)五成的受訪者認(rèn)為女性車的車型尺寸應(yīng)該比男性車要嬌小。
另外一個(gè)調(diào)查顯示，在買車時(shí)，由于年齡和職業(yè)的不同，對(duì)汽車的關(guān)注重點(diǎn)也有區(qū)別：70%的年輕女性會(huì)把外形排在第一位，覺(jué)得整車造型和內(nèi)飾都應(yīng)具有女人味，其中20%的年輕女性更在意其舒適度，10%的年輕女性更在意其實(shí)用性；但60%的中年婦女會(huì)把實(shí)用性排在第一位，然后才是外形和舒適度。但兩者的共同之處是，都不太關(guān)注汽車的性能。
年僅32歲的林燕就是色彩的忠實(shí)崇拜者，做財(cái)務(wù)工作的她終于在今年達(dá)成了心愿，過(guò)上了自己駕車上班的生活。說(shuō)起林燕的購(gòu)車經(jīng)歷頗為曲折，理想中的車型也是換了一個(gè)又一個(gè)，最后終于確定為明黃色大眾“甲殼蟲”?！邦伾鞘紫任业牡胤剑S色是我最喜歡的顏色，它總能讓我的不快情緒一掃而光?！绷盅嗟南壬约洪_(kāi)了一家公司，雖然規(guī)模不大，但利潤(rùn)還算可觀，他平時(shí)開(kāi)一輛老款黑色奔馳。此次購(gòu)車完全可以按照林燕的個(gè)人意愿，也因?yàn)閭€(gè)人主觀意愿太強(qiáng)而更加左右搖擺不定，拖了近半年時(shí)間才出手。
一輛車的主人是男性還是女性，看一眼車內(nèi)裝飾就清楚了，大部分女主人都會(huì)把車子布置成一個(gè)小家庭，車頭掛上漂亮的小掛件，后座堆滿軟軟的各色靠背墊或玩偶，用她們的話來(lái)說(shuō)，“看著就心情愉快?！?BR> 據(jù)亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)銷售人員介紹，目前市場(chǎng)上比較缺乏專為女性設(shè)計(jì)的車型，因此適合女性開(kāi)的車成為寵兒，手頭富裕的會(huì)選擇寶馬MINI和大眾“甲殼蟲”，新馬自達(dá)62.3豪華型或2.0AT、06款新雅閣2.0自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版、寶來(lái)1.8T等，但比較大眾化的選擇還是兩廂的POLO、東風(fēng)標(biāo)致206、飛度、高爾夫、騏達(dá)和雨燕、QQ等一些價(jià)位相對(duì)低廉的車型。
為女性造車并非嘩眾取寵
顯然，一部分汽車廠商已經(jīng)漸漸意識(shí)到女性車市場(chǎng)潛在的商機(jī)，在設(shè)計(jì)車型的時(shí)候?qū)ｉT在細(xì)節(jié)上做一些巧妙的變動(dòng)，也許，正是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)上的用心助它們輕而易舉地贏得一塊市場(chǎng)。例如，凱越專門為女性車主設(shè)計(jì)了鞋盒，高爾夫特別增加了衣物掛鉤等。但是，這些車型少有是專門為女性量身定做的，它們只是“適合女性開(kāi)的車”。
隨著女性購(gòu)車者逐漸增多，必將有越來(lái)越多的廠商會(huì)專注于研究女性用車，而不再吝嗇于把產(chǎn)品冠上“女性車”的宣傳語(yǔ)。今年6月，日本富士重工株式會(huì)社社長(zhǎng)Kyoji Takenaka發(fā)布了專為女性設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的斯巴魯新輕型車Stella。幾乎與此同時(shí)，瑞典沃爾沃也推出了一款由女性設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的名為YCC的女性概念車。
在中國(guó)，女性車市場(chǎng)還幾近荒蕪，但也有國(guó)內(nèi)廠商試著邁出第一步。2005年末，上海華普汽車推出標(biāo)榜專為都市白領(lǐng)女性設(shè)計(jì)、由女性設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的女性用車“海尚206”，首次在國(guó)內(nèi)明確提出“女性車”的概念。今年，上海華普汽車在推出海炫時(shí)，同樣以女性車自居，且不論其外觀與內(nèi)部裝置是否符合女性用車的審美觀，也不論其定位能否有力地拉動(dòng)銷售，但它能聰明地避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的男性汽車市場(chǎng)，劍鋒直指這塊未經(jīng)耕耘的土地，至少顯示了其獨(dú)特的眼光和市場(chǎng)營(yíng)銷策略。
業(yè)內(nèi)人士稱，真正的女性用車，應(yīng)是從生理和心理等多方面考慮到女性的需求。雖然就目前而言，女性車還僅僅停留在概念的階段，但有市場(chǎng)需求必會(huì)引來(lái)淘金者無(wú)數(shù)，女性車市場(chǎng)究竟有幾許商機(jī)和潛力，還需以銷量這把標(biāo)尺來(lái)衡量。