１８０１年法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。
１８０３年法國(guó)工程師特利維柯１７７１－１８３３采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐８人，在行駛中平均時(shí)速１３ｋｍ，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)開(kāi)始在實(shí)際中應(yīng)用。
１８３８年英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱(chēng)之為“世界汽車(chē)發(fā)展的一場(chǎng)革命”。
１８５９年法國(guó)物理學(xué)家發(fā)明了鉛酸蓄電池，為汽車(chē)的用電創(chuàng)造了條件，被稱(chēng)之為“意義深遠(yuǎn)的發(fā)明”。
１８６２年法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開(kāi)始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
１８６７年德國(guó)工程師奧托１８３２－－１８９１研制成功世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
１８８６年１月２９日，德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局批準(zhǔn)卡爾·本茨為其在１８８５年研制成功的三輪汽車(chē)申請(qǐng)的專(zhuān)利，這一天被大多數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日。
德國(guó)人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車(chē)。
１８８７年卡爾·本茨將他的第一輛汽車(chē)賣(mài)給了法國(guó)人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車(chē)的銷(xiāo)售。他成立了世界上第一家汽車(chē)制造公司——奔馳汽車(chē)公司。
１８８８年英國(guó)人鄧祿普發(fā)明充氣輪胎。
１８８９年法國(guó)人標(biāo)致研制成功齒輪變速器和差速裝置。
１８９１年法國(guó)人潘赫德和萊瓦索爾采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)型式，并設(shè)計(jì)了專(zhuān)用底盤(pán)。這一結(jié)構(gòu)奠定了汽車(chē)傳動(dòng)的基本型式，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)被全世界廣泛仿效。
１８９２年美國(guó)人杜里埃發(fā)明喉管型噴霧化油器。
１８９３年法國(guó)巴黎開(kāi)始實(shí)行車(chē)輛登記、使用車(chē)牌并發(fā)放駕駛證。同年杜里埃研制出美國(guó)歷的第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。
１８９５年美國(guó)首次舉行汽車(chē)比賽，獲得冠軍者用９小時(shí)跑完５０英里（８０．４５千米）的路程。
１８９６年美國(guó)出版物中首次使用“汽車(chē)”（Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ）單詞。同年，倫敦首次舉辦國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)，展出了小轎車(chē)、客貨兩用車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。
１８９７年英國(guó)成立了世界上最早的汽車(chē)協(xié)會(huì)——皇家汽車(chē)俱樂(lè)部，即現(xiàn)在的Ｒ．Ａ．Ｃ前身。同年，英國(guó)人喬治·史密斯成為第一個(gè)酒后開(kāi)車(chē)被判有罪的人。
１８９８年美國(guó)人富蘭克林研制出頂置氣門(mén)４缸風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。
１８９９年德國(guó)人西韋爾成為第一位死于車(chē)禍的汽車(chē)司機(jī)。
１９００年威廉·麥金萊（１８９７－１９０１年間任美國(guó)第２５屆總統(tǒng)）成為第一個(gè)乘坐汽車(chē)的美國(guó)總統(tǒng)。 同年，紐約頒發(fā)第一份汽車(chē)駕駛執(zhí)照，稱(chēng)“工程師證書(shū)”。
１９０１年紐約開(kāi)始發(fā)放汽車(chē)牌照（帶號(hào)碼的鋁制圓盤(pán)）。
１９０３年“交通安全之父”伊諾出版《駕車(chē)的規(guī)則》一書(shū)。
１９０４年英國(guó)希思發(fā)明液壓制動(dòng)系統(tǒng)。
１９０７年美國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)公布汽車(chē)功率計(jì)算公式，該公式后來(lái)被一些國(guó)家作為汽車(chē)征稅的依據(jù)。
１９０８年福特“Ｔ”型車(chē)問(wèn)世，福特流水式生產(chǎn)線建成，開(kāi)始了嶄新的汽車(chē)生產(chǎn)方式。
１９０９年美國(guó)印第納州建成第一條高速賽車(chē)道，這是印地賽車(chē)的起源。
１９１０年美國(guó)出現(xiàn)消防車(chē)。
１９１１年美國(guó)底特律市的公路上首次標(biāo)出中心線。同年，電燈被美國(guó)人用于汽車(chē)照明。
１９１３年四門(mén)橋車(chē)問(wèn)世。同年，汽車(chē)銷(xiāo)售首次采用分期付款。第一個(gè)加油站建成。
１９１４年底特律出現(xiàn)第一個(gè)管理交通的停止信號(hào)燈。
１９１８年美國(guó)人麥克姆·羅西德制成四輪液壓制動(dòng)器并獲專(zhuān)利。
１９１９年高效制動(dòng)器裝車(chē)使用。
１８０３年法國(guó)工程師特利維柯１７７１－１８３３采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐８人，在行駛中平均時(shí)速１３ｋｍ，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)開(kāi)始在實(shí)際中應(yīng)用。
１８３８年英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱(chēng)之為“世界汽車(chē)發(fā)展的一場(chǎng)革命”。
１８５９年法國(guó)物理學(xué)家發(fā)明了鉛酸蓄電池，為汽車(chē)的用電創(chuàng)造了條件，被稱(chēng)之為“意義深遠(yuǎn)的發(fā)明”。
１８６２年法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開(kāi)始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
１８６７年德國(guó)工程師奧托１８３２－－１８９１研制成功世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
１８８６年１月２９日，德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局批準(zhǔn)卡爾·本茨為其在１８８５年研制成功的三輪汽車(chē)申請(qǐng)的專(zhuān)利，這一天被大多數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日。
德國(guó)人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車(chē)。
１８８７年卡爾·本茨將他的第一輛汽車(chē)賣(mài)給了法國(guó)人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車(chē)的銷(xiāo)售。他成立了世界上第一家汽車(chē)制造公司——奔馳汽車(chē)公司。
１８８８年英國(guó)人鄧祿普發(fā)明充氣輪胎。
１８８９年法國(guó)人標(biāo)致研制成功齒輪變速器和差速裝置。
１８９１年法國(guó)人潘赫德和萊瓦索爾采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)型式，并設(shè)計(jì)了專(zhuān)用底盤(pán)。這一結(jié)構(gòu)奠定了汽車(chē)傳動(dòng)的基本型式，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)被全世界廣泛仿效。
１８９２年美國(guó)人杜里埃發(fā)明喉管型噴霧化油器。
１８９３年法國(guó)巴黎開(kāi)始實(shí)行車(chē)輛登記、使用車(chē)牌并發(fā)放駕駛證。同年杜里埃研制出美國(guó)歷的第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。
１８９５年美國(guó)首次舉行汽車(chē)比賽，獲得冠軍者用９小時(shí)跑完５０英里（８０．４５千米）的路程。
１８９６年美國(guó)出版物中首次使用“汽車(chē)”（Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ）單詞。同年，倫敦首次舉辦國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)，展出了小轎車(chē)、客貨兩用車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。
１８９７年英國(guó)成立了世界上最早的汽車(chē)協(xié)會(huì)——皇家汽車(chē)俱樂(lè)部，即現(xiàn)在的Ｒ．Ａ．Ｃ前身。同年，英國(guó)人喬治·史密斯成為第一個(gè)酒后開(kāi)車(chē)被判有罪的人。
１８９８年美國(guó)人富蘭克林研制出頂置氣門(mén)４缸風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。
１８９９年德國(guó)人西韋爾成為第一位死于車(chē)禍的汽車(chē)司機(jī)。
１９００年威廉·麥金萊（１８９７－１９０１年間任美國(guó)第２５屆總統(tǒng)）成為第一個(gè)乘坐汽車(chē)的美國(guó)總統(tǒng)。 同年，紐約頒發(fā)第一份汽車(chē)駕駛執(zhí)照，稱(chēng)“工程師證書(shū)”。
１９０１年紐約開(kāi)始發(fā)放汽車(chē)牌照（帶號(hào)碼的鋁制圓盤(pán)）。
１９０３年“交通安全之父”伊諾出版《駕車(chē)的規(guī)則》一書(shū)。
１９０４年英國(guó)希思發(fā)明液壓制動(dòng)系統(tǒng)。
１９０７年美國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)公布汽車(chē)功率計(jì)算公式，該公式后來(lái)被一些國(guó)家作為汽車(chē)征稅的依據(jù)。
１９０８年福特“Ｔ”型車(chē)問(wèn)世，福特流水式生產(chǎn)線建成，開(kāi)始了嶄新的汽車(chē)生產(chǎn)方式。
１９０９年美國(guó)印第納州建成第一條高速賽車(chē)道，這是印地賽車(chē)的起源。
１９１０年美國(guó)出現(xiàn)消防車(chē)。
１９１１年美國(guó)底特律市的公路上首次標(biāo)出中心線。同年，電燈被美國(guó)人用于汽車(chē)照明。
１９１３年四門(mén)橋車(chē)問(wèn)世。同年，汽車(chē)銷(xiāo)售首次采用分期付款。第一個(gè)加油站建成。
１９１４年底特律出現(xiàn)第一個(gè)管理交通的停止信號(hào)燈。
１９１８年美國(guó)人麥克姆·羅西德制成四輪液壓制動(dòng)器并獲專(zhuān)利。
１９１９年高效制動(dòng)器裝車(chē)使用。