41、波形梁護(hù)欄屬于( )。
A、剛性護(hù)欄
B、半剛性護(hù)欄
C、柔性護(hù)欄
D、一般護(hù)欄
42、某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故,經(jīng)搶修施工,工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)185.86萬元,該工程質(zhì)量事故屬于( )。
A、質(zhì)量問題
B、質(zhì)量缺陷
C、一般質(zhì)量事故
D、重大質(zhì)量事故
43、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯(cuò)誤的是( )。
A、常用施工方法有三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土
B、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑
C、模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行
D、外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入
44、屬于公路工程常用的流水工藝參數(shù)的是( )。
A、施工過程數(shù)
B、工作面
C、流水節(jié)拍
D、技術(shù)間歇
45、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)的是( )。
A、施工過程數(shù)
B、工作面
C、流水節(jié)拍
D、流水強(qiáng)度
46、按照隧道內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)要求,下列敘述錯(cuò)誤的是( )。
A、進(jìn)洞的運(yùn)輸嚴(yán)禁人料混裝
B、洞內(nèi)運(yùn)輸車速不得超過10km/h
C、燃燒汽油的車輛和機(jī)械可以進(jìn)洞
D、卸碴時(shí),人雖嚴(yán)禁站在斗內(nèi)扒碴
47、屬于螺旋鉆機(jī)施工特點(diǎn)的是( )。
A、在卵石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)
B、在漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)
C、適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件
D、適用土質(zhì)的地質(zhì)條件
48、在安全管理中,項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)體現(xiàn)了( )的原則。
A、管生產(chǎn)必須管安全
B、誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)
C、預(yù)防為主
D、動(dòng)態(tài)管理
49、坐標(biāo)法放樣目前主要采用的儀器是( )。
A、經(jīng)緯儀
B、紅外線測(cè)距儀
C、全站儀
D、GPS
50、以下敘述中,不屬于質(zhì)量事故處理實(shí)行的“三不放過”原則的是( )。
A、事故原因不清不放過
B、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過
C、事故責(zé)任者不處理不放過
D、沒有防范措施不放過
多項(xiàng)選擇題
1、某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續(xù)時(shí)間為2d;它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為2d,在進(jìn)度檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的有( )。
A、該工程的工期將拖延5d
B、該工程的工期將拖延3d
C、該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序
D、如果該工序拖延2d對(duì)后續(xù)工序無影響
E、如果是業(yè)主原因造成該非關(guān)鍵工作的上述拖延,也不會(huì)批準(zhǔn)工期延長(zhǎng)(延期)的申請(qǐng)
2、投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時(shí),應(yīng)按新情況更改或補(bǔ)充其在申請(qǐng)資格預(yù)審時(shí)提供的資料.以證實(shí)其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn),至少應(yīng)更新的資料有( )。
A、財(cái)務(wù)狀況方面的變化
B、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量
C、資格預(yù)審后新交工的工程及評(píng)定的質(zhì)量等級(jí)
D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況
E、擬投入本項(xiàng)目主要人員變化情況
3、投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力由( )組成。
A、技術(shù)人員
B、技術(shù)工人
C、財(cái)會(huì)人員
D、機(jī)械工人
E、普通工人
4、下列關(guān)于屬于膨脹土的性質(zhì)的描述正確的是( )。
A、吸水膨脹,失水收縮
B、強(qiáng)度較低
C、黏粒成分主要由水礦物組成
D、黏性含量很高
E、壓縮性較高
5、路段收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所具有的功能有( )。
A、收集各收費(fèi)站上傳的收費(fèi)信息,并上報(bào)省收費(fèi)結(jié)算中心
B、接收省收費(fèi)結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令(如時(shí)鐘、費(fèi)率等),并下發(fā)給各收費(fèi)站
C、對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理、統(tǒng)計(jì)等
D、對(duì)收費(fèi)票證(收據(jù)、定額票)、通行券進(jìn)行管理
E、動(dòng)態(tài)監(jiān)視功能
6、項(xiàng)目業(yè)主可以在專用條款中列出的內(nèi)容有( )。
A、需要進(jìn)一步具體化的條款
B、根據(jù)本地區(qū)特點(diǎn)增列的條款
C、根據(jù)本地區(qū)慣例增列或刪除的條款
D、根據(jù)本地區(qū)特點(diǎn)刪除的條款
E、根據(jù)本工程的特點(diǎn),取消監(jiān)理工程師計(jì)量支付的權(quán)利
7、施工單位在投標(biāo)時(shí),如有分包計(jì)劃,必須遵守的規(guī)定有( )。
A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包
B、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量,分包工作量不能超過30%
C、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng),具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)
D、通過資格預(yù)審后,投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生變化,無需再征求招標(biāo)人的批準(zhǔn)
E、分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)
8、預(yù)防高填方路基沉降的措施有( )。
A、施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開工,避免填筑速度過快
B、在谷底采用大塊塊石拋填
C、施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑,控制分層的厚度,并充分壓實(shí)
D、下雨天進(jìn)行填筑,讓雨水充分浸潤(rùn)路基后再碾壓
E、加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理,當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí),應(yīng)做挖臺(tái)階處理
9、瀝青路面檢測(cè)中除平整度,縱斷高程、厚度外,還應(yīng)檢測(cè)( )。
A、寬度
B、橫坡度
C、彎沉值
D、含水量
E、壓實(shí)度
10、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括( )。
A、公路建設(shè)單位
B、勘察、設(shè)計(jì)單位
C、施工單位
D、公路行政主管單位
E、監(jiān)理單位
11、下面關(guān)于橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目及要求正確的有( )。
A、橋梁的凈空
B、橋面寬度:用鋼尺量每孔3~5處
C、橋長(zhǎng):用鋼尺量量測(cè)
D、橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測(cè)量
E、橋面中心偏位:用經(jīng)緯儀檢查3~8處
12、拱式明洞可分為( )。
A、路塹對(duì)稱型
B、路塹偏壓型
C、半路塹偏壓型
D、半路塹單壓型
E、半路塹擋土型
13、工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括工、料、機(jī)、管理、利潤(rùn)、缺陷修復(fù)、稅會(huì)等費(fèi)用,以及合同中明示或暗示的所有( )。
A、責(zé)任
B、權(quán)利
C、義務(wù)
D、保險(xiǎn)
E、一般風(fēng)險(xiǎn)
14、公路工程質(zhì)量事故分為( )。
A、質(zhì)量問題
B、質(zhì)量缺陷
C、一般質(zhì)量事故
D、特大質(zhì)量事故
E、重大質(zhì)量事故
15、下列橋墩中屬于拱橋輕型橋墩的有( )。
A、混凝土薄壁橋墩
B、柱式橋墩
C、帶三角桿件的單向推力墩
D、懸臂式單向推力墩
E、柔性排架橋墩
16、水泥混凝土面層攤鋪時(shí)的施工縫宜設(shè)置的部位有( )。
A、脹縫處
B、縮縫處
C、橫縫處
D、假縫處
E、切縫處
17、屬于嵌鎖型粒料類路面基層或底基層有( )。
A、石灰穩(wěn)定碎石
B、二灰碎石
C、泥灰結(jié)碎石
D、填隙碎石
E、二灰土
18、橋頭跳車正確的防治措施包括( )。
A、臺(tái)后填土回填壓實(shí)度達(dá)到要求
B、減少臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度
C、采用砂石料做橋頭填料
D、做好橋頭路堤的排水、防水工程
E、改善地基性能,提高地基承載力
19、隧道附屬設(shè)施包括( )。
A、洞門
B、通風(fēng)
C、照明
D、防排水
E、安全
20、目前我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)使用的通行券為( )。
A、紙質(zhì)磁性券
B、紙質(zhì)二維條形碼券
C、非接觸IC卡
D、磁卡
E、塑料磁性券
21、交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外,還包括下列哪些設(shè)施( )。
A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線
B、防撞設(shè)施、隔離柵
C、可變情報(bào)板
D、橋梁防拋網(wǎng)
E、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施
22、水泥混凝上路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有( )。
A、直接灌漿法
B、擴(kuò)縫灌注法
C、抹畫修補(bǔ)法
D、全深度補(bǔ)塊法
E、壓注灌漿法
23、路基施工中,測(cè)定土的含水量通常有哪些方法( )。
A、擊實(shí)試驗(yàn)
B、輾壓實(shí)驗(yàn)
C、振動(dòng)臺(tái)法
D、表面振動(dòng)擊實(shí)儀法
E、固結(jié)儀法
24、新奧法施工特點(diǎn)包括( )。
A、支護(hù)為聯(lián)合型復(fù)合襯砌
B、第一次柔性襯砌與圍巖共同丁作
C、第二次襯砌承受主要荷載作用
D、設(shè)置錨桿可提高原巖體強(qiáng)度
E、根據(jù)施工量測(cè)信息控制施工程序
25、屬于收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能有( )。
A、勺收費(fèi)車道控制機(jī)通信完成信息采集
B、與分中心計(jì)算機(jī)通信、上報(bào)各種信息,接收下發(fā)的收費(fèi)運(yùn)行參數(shù),并下發(fā)到收費(fèi)車道控制機(jī)
C、對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、檢索
D、為車輛提供控制信息
E、視頻監(jiān)視功能
A、剛性護(hù)欄
B、半剛性護(hù)欄
C、柔性護(hù)欄
D、一般護(hù)欄
42、某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故,經(jīng)搶修施工,工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)185.86萬元,該工程質(zhì)量事故屬于( )。
A、質(zhì)量問題
B、質(zhì)量缺陷
C、一般質(zhì)量事故
D、重大質(zhì)量事故
43、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯(cuò)誤的是( )。
A、常用施工方法有三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土
B、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑
C、模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行
D、外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入
44、屬于公路工程常用的流水工藝參數(shù)的是( )。
A、施工過程數(shù)
B、工作面
C、流水節(jié)拍
D、技術(shù)間歇
45、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)的是( )。
A、施工過程數(shù)
B、工作面
C、流水節(jié)拍
D、流水強(qiáng)度
46、按照隧道內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)要求,下列敘述錯(cuò)誤的是( )。
A、進(jìn)洞的運(yùn)輸嚴(yán)禁人料混裝
B、洞內(nèi)運(yùn)輸車速不得超過10km/h
C、燃燒汽油的車輛和機(jī)械可以進(jìn)洞
D、卸碴時(shí),人雖嚴(yán)禁站在斗內(nèi)扒碴
47、屬于螺旋鉆機(jī)施工特點(diǎn)的是( )。
A、在卵石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)
B、在漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)
C、適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件
D、適用土質(zhì)的地質(zhì)條件
48、在安全管理中,項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)體現(xiàn)了( )的原則。
A、管生產(chǎn)必須管安全
B、誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)
C、預(yù)防為主
D、動(dòng)態(tài)管理
49、坐標(biāo)法放樣目前主要采用的儀器是( )。
A、經(jīng)緯儀
B、紅外線測(cè)距儀
C、全站儀
D、GPS
50、以下敘述中,不屬于質(zhì)量事故處理實(shí)行的“三不放過”原則的是( )。
A、事故原因不清不放過
B、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過
C、事故責(zé)任者不處理不放過
D、沒有防范措施不放過
多項(xiàng)選擇題
1、某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續(xù)時(shí)間為2d;它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為2d,在進(jìn)度檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的有( )。
A、該工程的工期將拖延5d
B、該工程的工期將拖延3d
C、該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序
D、如果該工序拖延2d對(duì)后續(xù)工序無影響
E、如果是業(yè)主原因造成該非關(guān)鍵工作的上述拖延,也不會(huì)批準(zhǔn)工期延長(zhǎng)(延期)的申請(qǐng)
2、投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時(shí),應(yīng)按新情況更改或補(bǔ)充其在申請(qǐng)資格預(yù)審時(shí)提供的資料.以證實(shí)其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn),至少應(yīng)更新的資料有( )。
A、財(cái)務(wù)狀況方面的變化
B、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量
C、資格預(yù)審后新交工的工程及評(píng)定的質(zhì)量等級(jí)
D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況
E、擬投入本項(xiàng)目主要人員變化情況
3、投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力由( )組成。
A、技術(shù)人員
B、技術(shù)工人
C、財(cái)會(huì)人員
D、機(jī)械工人
E、普通工人
4、下列關(guān)于屬于膨脹土的性質(zhì)的描述正確的是( )。
A、吸水膨脹,失水收縮
B、強(qiáng)度較低
C、黏粒成分主要由水礦物組成
D、黏性含量很高
E、壓縮性較高
5、路段收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所具有的功能有( )。
A、收集各收費(fèi)站上傳的收費(fèi)信息,并上報(bào)省收費(fèi)結(jié)算中心
B、接收省收費(fèi)結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令(如時(shí)鐘、費(fèi)率等),并下發(fā)給各收費(fèi)站
C、對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理、統(tǒng)計(jì)等
D、對(duì)收費(fèi)票證(收據(jù)、定額票)、通行券進(jìn)行管理
E、動(dòng)態(tài)監(jiān)視功能
6、項(xiàng)目業(yè)主可以在專用條款中列出的內(nèi)容有( )。
A、需要進(jìn)一步具體化的條款
B、根據(jù)本地區(qū)特點(diǎn)增列的條款
C、根據(jù)本地區(qū)慣例增列或刪除的條款
D、根據(jù)本地區(qū)特點(diǎn)刪除的條款
E、根據(jù)本工程的特點(diǎn),取消監(jiān)理工程師計(jì)量支付的權(quán)利
7、施工單位在投標(biāo)時(shí),如有分包計(jì)劃,必須遵守的規(guī)定有( )。
A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包
B、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量,分包工作量不能超過30%
C、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng),具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)
D、通過資格預(yù)審后,投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生變化,無需再征求招標(biāo)人的批準(zhǔn)
E、分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)
8、預(yù)防高填方路基沉降的措施有( )。
A、施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開工,避免填筑速度過快
B、在谷底采用大塊塊石拋填
C、施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑,控制分層的厚度,并充分壓實(shí)
D、下雨天進(jìn)行填筑,讓雨水充分浸潤(rùn)路基后再碾壓
E、加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理,當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí),應(yīng)做挖臺(tái)階處理
9、瀝青路面檢測(cè)中除平整度,縱斷高程、厚度外,還應(yīng)檢測(cè)( )。
A、寬度
B、橫坡度
C、彎沉值
D、含水量
E、壓實(shí)度
10、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括( )。
A、公路建設(shè)單位
B、勘察、設(shè)計(jì)單位
C、施工單位
D、公路行政主管單位
E、監(jiān)理單位
11、下面關(guān)于橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目及要求正確的有( )。
A、橋梁的凈空
B、橋面寬度:用鋼尺量每孔3~5處
C、橋長(zhǎng):用鋼尺量量測(cè)
D、橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測(cè)量
E、橋面中心偏位:用經(jīng)緯儀檢查3~8處
12、拱式明洞可分為( )。
A、路塹對(duì)稱型
B、路塹偏壓型
C、半路塹偏壓型
D、半路塹單壓型
E、半路塹擋土型
13、工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括工、料、機(jī)、管理、利潤(rùn)、缺陷修復(fù)、稅會(huì)等費(fèi)用,以及合同中明示或暗示的所有( )。
A、責(zé)任
B、權(quán)利
C、義務(wù)
D、保險(xiǎn)
E、一般風(fēng)險(xiǎn)
14、公路工程質(zhì)量事故分為( )。
A、質(zhì)量問題
B、質(zhì)量缺陷
C、一般質(zhì)量事故
D、特大質(zhì)量事故
E、重大質(zhì)量事故
15、下列橋墩中屬于拱橋輕型橋墩的有( )。
A、混凝土薄壁橋墩
B、柱式橋墩
C、帶三角桿件的單向推力墩
D、懸臂式單向推力墩
E、柔性排架橋墩
16、水泥混凝土面層攤鋪時(shí)的施工縫宜設(shè)置的部位有( )。
A、脹縫處
B、縮縫處
C、橫縫處
D、假縫處
E、切縫處
17、屬于嵌鎖型粒料類路面基層或底基層有( )。
A、石灰穩(wěn)定碎石
B、二灰碎石
C、泥灰結(jié)碎石
D、填隙碎石
E、二灰土
18、橋頭跳車正確的防治措施包括( )。
A、臺(tái)后填土回填壓實(shí)度達(dá)到要求
B、減少臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度
C、采用砂石料做橋頭填料
D、做好橋頭路堤的排水、防水工程
E、改善地基性能,提高地基承載力
19、隧道附屬設(shè)施包括( )。
A、洞門
B、通風(fēng)
C、照明
D、防排水
E、安全
20、目前我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)使用的通行券為( )。
A、紙質(zhì)磁性券
B、紙質(zhì)二維條形碼券
C、非接觸IC卡
D、磁卡
E、塑料磁性券
21、交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外,還包括下列哪些設(shè)施( )。
A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線
B、防撞設(shè)施、隔離柵
C、可變情報(bào)板
D、橋梁防拋網(wǎng)
E、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施
22、水泥混凝上路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有( )。
A、直接灌漿法
B、擴(kuò)縫灌注法
C、抹畫修補(bǔ)法
D、全深度補(bǔ)塊法
E、壓注灌漿法
23、路基施工中,測(cè)定土的含水量通常有哪些方法( )。
A、擊實(shí)試驗(yàn)
B、輾壓實(shí)驗(yàn)
C、振動(dòng)臺(tái)法
D、表面振動(dòng)擊實(shí)儀法
E、固結(jié)儀法
24、新奧法施工特點(diǎn)包括( )。
A、支護(hù)為聯(lián)合型復(fù)合襯砌
B、第一次柔性襯砌與圍巖共同丁作
C、第二次襯砌承受主要荷載作用
D、設(shè)置錨桿可提高原巖體強(qiáng)度
E、根據(jù)施工量測(cè)信息控制施工程序
25、屬于收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能有( )。
A、勺收費(fèi)車道控制機(jī)通信完成信息采集
B、與分中心計(jì)算機(jī)通信、上報(bào)各種信息,接收下發(fā)的收費(fèi)運(yùn)行參數(shù),并下發(fā)到收費(fèi)車道控制機(jī)
C、對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、檢索
D、為車輛提供控制信息
E、視頻監(jiān)視功能