這個問題也許你不該問俺，因為可能大家都知道俺對日本鬼子的態(tài)度。就算乘TTC騎自行車甚至走路，俺都不愿意買日本車。不管你認為俺固執(zhí)也好偏激也好腦子有問題也好，反正俺就是這么一個人，幸好在車這個東西上我們還有更多的選擇，并不是只有日本車可以買。
拋開感情因素，再從下面幾個方面給你比較一下是選擇美國車還是日本車吧。
1。性能、安全與舒適性：整體說來，毫無疑問這方面是美國車占優(yōu)勢，俺可不想為了省點錢把小命搭上，實在活的不耐煩了去炸個WTC啥的玩玩也比在這東西上丟了小命值得?？赡芎芏嗳瞬辉诳粗剀嚨男阅埽鋵嵾@與安全性也是有關(guān)的。
2。經(jīng)濟性：從買車養(yǎng)車的成本看，日本車占優(yōu)勢，油耗低，新車的話價格也不太貴，平均故障率比美國車低。不過別忘了一條，日本車油耗低并不主要靠技術(shù)優(yōu)勢取得，而是偷工減料來實現(xiàn)的，日本車普遍比較輕，當(dāng)然需要的能耗會比較低一些了，但同時帶來的就是性能、安全與舒適性方面的下降。所以這也要看你如何在上面幾個方面取得平衡了。
3。價格：總體來說，大家平時買的車是美國車比日本車便宜。不過這個問題還是把新車和舊車分開來說比較清楚一些。如果是新車，日本車比美國車貴得不是太多，但二手車市場就有點畸形了，至少在多倫多的市場上是這樣的，一些很舊的日本車價格卻賣得很高，嚴(yán)重偏離其價值，這與很多以訛傳訛的信息有關(guān)，比如有人說日本車從來不用修，有人說日本車維修便宜，還有人說日本車省油都快省得不用油了似的。實際情況應(yīng)該是：日本車平均故障率比美國車低，維修要少一些；日本車維修費用并不比美國車便宜，二者差距不是太大；如果是跑LOCAL，特別是紅綠燈多的地方，日本車因為車體輕，在需要頻繁加速減速的情況下油耗方面比較有優(yōu)勢，但在跑高速的情況下日本車的優(yōu)勢并不是那么明顯，美國車的油耗比日本車高得也不是有些人想象的那么多。
4。質(zhì)量與耐久性：這一點日本車比美國車有優(yōu)勢，平均來說日本車能夠比美國車跑得久，大致的比例是2：3吧，比如說美國車平均能跑20萬公里，日本車平均能跑30萬公里，雖然這個數(shù)字不是很準(zhǔn)確，但作為參考基本上誤差不會太大。不過如果考慮上價格方面的因素，日本車并不比美國車占優(yōu)勢，因為雖然你買輛日本車能夠開得更久，但你買車的時候這些因素早就考慮到車價中去了，舊車就更明顯了，比如你5000塊能買一輛96年15萬公里的美國車，但花同樣的錢你只能買到92年22萬公里的日本車，要么你得花超過美國車2倍的價格去買一輛同樣是96年15萬公里的日本車，這個帳自己算吧。
5。幾點小建議：
5A。如果必須在美國車和日本車之間做選擇，新車可考慮日本車，舊車建議考慮美國車； 5B。美國舊車建議買96年以后的，因為近年來美國車質(zhì)量有比較大的提高，而價格仍然比同類日本車便宜很多； 5C。買美國車建議買大排量的：其實說日本車質(zhì)量好故障率低主要是集中在小排量車輛比如4缸2升以下的車；3升及以上V6發(fā)動機的車則是美國車的強項，日本車在這類車中并不占優(yōu)勢。有人說3L及以上發(fā)動機油耗太高，其實發(fā)動機排量與油耗并不是線形關(guān)系，3升發(fā)動機比2升發(fā)動機并不多耗50%的油，跑高速的話二者差距更小，3L發(fā)動機的油耗并不是有些人想象或者傳說的那么高，基本上在可以接受的范圍之內(nèi)。
其實除了美國車和日本車，我們還有一些其它的選擇，主要是歐洲車，其中的代表是德國車，市面上比較常見的有VW、AUDI、BMW、MERCEDES，另外還有瑞典的VOLVO和SAAB。象MERCEDES這樣的車，因為車貴而且公認的維修費比較貴從而買的人不多以外，象VW這樣的車還是可以考慮的。德國車可以說集中了美國車和日本車的優(yōu)點，這邊公認的第一檔次的是德國車，然后才輪到日本車，美國車排后面。俺試過德國車、美國車與日本車，從性能、駕駛與乘坐的舒適性、操控性能、視覺上的賞心悅目等方面來說，絕不是日本車和美國車可以比的，俺喜歡那種能夠讓你開起來覺得人車合一的感覺。雖然俺并不是大個頭，但俺還是喜歡稍微寬大一點的車，不至于象多數(shù)日本車那樣擠著難受。要說質(zhì)量與耐久性，MERCEDES、VOLVO、SAAB這些車都是號稱可以開到100萬公里的，遠遠高于日本車和美國車。要比配置，德國車通常要比日本美國車幾年；要比油耗，同級別的車?yán)锏聡囈膊⒉桓?，象俺的VW PASSAT，2.0L發(fā)動機，正常時高速油耗7~8L/100KM，時跑出過6.5L/100KM,跑LOCAL費油些為大約11L/100KM，應(yīng)該和瘋田的CARMY相當(dāng)。最近幾年里，VW PASSAT多次被美國消費者評為“家庭用車”，我想也不是完全沒有道理的。
當(dāng)然歐洲車的缺點也是顯而易見的，那就是價格比較貴一些，但如果可以承受的話我覺得還是可以考慮的。特別是多跑了幾年的舊車，其價格并不比日本車貴，象俺的車買的時候比同年代的日本車還便宜。選歐洲車的另外一個問題是平均維修費用要比日本車美國車高，不過差別并不是有些人說的那么大。當(dāng)然考慮維修費高低的時候還得把車價考慮進去，你總不能要求一輛新車價4萬的德國車和一輛新車價2萬的日本車美國車維修費用一樣高吧，在這個例子中換同樣的部件，如果買價4萬德國車的價格比買價2萬日本車的價格高出一倍，那么我們應(yīng)該認為兩者的維修費用是相當(dāng)?shù)?。如果上面的例子中德國車和日本車美國車的維修費用一樣高的話，那俺就花個1000塊買個不能開了的MERCEDES來把所有零件都換一遍，不就等于花日本車同樣的錢卻可以買個價格高一倍的德國新車了嗎，世界上哪有這樣的好事。買歐洲車的另外一個問題是因為車價本身比較高，如果出了問題保險公司賠付得要多一些，所以平均來說保險費用也會相對高一些，特別是象BMW，因為其屬于SPORTS CAR類型，保險費通常會高過MERCEDES這類本來車價更高的車子。
兩個很有用的網(wǎng)站：
1.二手車廣告：打廣告的二手車多數(shù)都在這里了，有照片、價格、聯(lián)系方法和車子情況的一些描述 www.trader.ca
2.各車型資料：包括新車和舊車，各種配置參數(shù)、指標(biāo)和評價，參考價格等。
www.edmunds.com
注意這個網(wǎng)站是美國的，上面價格是美圓，但轉(zhuǎn)換成加幣的話不能直接乘以匯率，加拿大這邊的實際價格比直接乘匯率得到的數(shù)字要低一點，主要用它上面的資料，價格還是以本地的為準(zhǔn)比較好