一名現(xiàn)年39歲的的英國(guó)人已經(jīng)用他那19世紀(jì)的古董自行車走過(guò)了13600公里的距離，現(xiàn)在，他行程中最艱難的一段——中國(guó)之旅已經(jīng)開始了。
古董自行車是世界上最早的自行車之一，它有一個(gè)巨大無(wú)比的前輪，其直徑長(zhǎng)達(dá)47英寸，而后輪則很小。
這輛車沒(méi)有鏈子，也沒(méi)有排檔，因?yàn)樗膭x車閘很小，所以騎著它爬山非常困難，而下坡又異常危險(xiǎn)。
薩默菲爾德說(shuō)他一直都想騎自行車周游世界，不過(guò)直到1996年他開始動(dòng)手制造前輪大、后輪小的古董自行車時(shí)，才決定用它作為自己周游世界的交通工具。
這位工程師兼自行車制造者于2006年5月1日從倫敦出發(fā)，迄今已游歷了英國(guó)、荷蘭、德國(guó)、捷克共和國(guó)、斯洛伐克、匈牙利、塞爾維亞、馬其頓、希臘、土耳其、新西蘭和澳大利亞。
他計(jì)劃在中國(guó)騎行60公里，每天的花費(fèi)不超過(guò)5英鎊（約76元）。他打算在這里過(guò)6個(gè)月，這樣他就有足夠的時(shí)間游覽觀光，不過(guò)那也意味著他得經(jīng)常野營(yíng)，以節(jié)省住旅店的費(fèi)用。
他自己帶著一個(gè)帳篷、一個(gè)睡袋和一個(gè)爐子，綁在車把上的是他最重要的裝備——水瓶。
除了他自己的積蓄和以前一本關(guān)于周游世界的書給他帶來(lái)的收入，薩默菲爾德主要靠捐贈(zèng)來(lái)維持旅途生活。他在他的網(wǎng)頁(yè)（www.crazyguyonabike.com/doc/joff1）上記錄著旅行見聞。
他多數(shù)時(shí)候在走的人不多的小路上旅行，靠指南針辨別方向，不過(guò)他還有一張很大的英語(yǔ)中國(guó)地圖和一本自行車旅行者使用的中國(guó)指南，便于隨時(shí)參考。他自己并不會(huì)講漢語(yǔ)。
古董自行車是世界上最早的自行車之一，它有一個(gè)巨大無(wú)比的前輪，其直徑長(zhǎng)達(dá)47英寸，而后輪則很小。
這輛車沒(méi)有鏈子，也沒(méi)有排檔，因?yàn)樗膭x車閘很小，所以騎著它爬山非常困難，而下坡又異常危險(xiǎn)。
薩默菲爾德說(shuō)他一直都想騎自行車周游世界，不過(guò)直到1996年他開始動(dòng)手制造前輪大、后輪小的古董自行車時(shí)，才決定用它作為自己周游世界的交通工具。
這位工程師兼自行車制造者于2006年5月1日從倫敦出發(fā)，迄今已游歷了英國(guó)、荷蘭、德國(guó)、捷克共和國(guó)、斯洛伐克、匈牙利、塞爾維亞、馬其頓、希臘、土耳其、新西蘭和澳大利亞。
他計(jì)劃在中國(guó)騎行60公里，每天的花費(fèi)不超過(guò)5英鎊（約76元）。他打算在這里過(guò)6個(gè)月，這樣他就有足夠的時(shí)間游覽觀光，不過(guò)那也意味著他得經(jīng)常野營(yíng)，以節(jié)省住旅店的費(fèi)用。
他自己帶著一個(gè)帳篷、一個(gè)睡袋和一個(gè)爐子，綁在車把上的是他最重要的裝備——水瓶。
除了他自己的積蓄和以前一本關(guān)于周游世界的書給他帶來(lái)的收入，薩默菲爾德主要靠捐贈(zèng)來(lái)維持旅途生活。他在他的網(wǎng)頁(yè)（www.crazyguyonabike.com/doc/joff1）上記錄著旅行見聞。
他多數(shù)時(shí)候在走的人不多的小路上旅行，靠指南針辨別方向，不過(guò)他還有一張很大的英語(yǔ)中國(guó)地圖和一本自行車旅行者使用的中國(guó)指南，便于隨時(shí)參考。他自己并不會(huì)講漢語(yǔ)。