是非題 題目 a b 答案
FIOST由買方付裝船費(fèi)。 是 否 b
FOBST由租船人付裝、卸、堆、平費(fèi)用。 是 否 b
LINER TERM由船公司會裝卸費(fèi)用。 是 否 a
FIO由租船人付裝船費(fèi)。 是 否 a
CIF LANDED由賣方付卸船費(fèi)。 是 否 a
CIF LINER TERM由賣方付卸船費(fèi)。 是 否 a
FI/LO由船公司付卸船費(fèi)。 是 否 a
D/R簽收表明承運(yùn)人責(zé)任已開始。 是 否 a
M/R簽收表明已可簽發(fā)提單。 是 否 a
D/O簽發(fā)表明承運(yùn)人責(zé)任終止。 是 否 b
B/L是運(yùn)輸合同。 是 否 b
ORDER-B/L無需背書即可轉(zhuǎn)讓。 是 否 b
倒簽B/L簽發(fā)日期晚于貨物實(shí)際裝船日期。 是 否 b
預(yù)借B/L簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船日期。 是 否 a
順簽B/L簽發(fā)日期晚于貨物實(shí)際裝船日期。 是 否 a
集裝箱B/L記載“ON DECK”則認(rèn)定是甲板貨B/L。 是 否 b
B/L中的通知方是收貨人代理。 是 否 a
B/L中的收貨人通常是L/C中的受益人。 是 否 b
B/L中的銀行通常是L/C中的開證人。 是 否 b
聯(lián)運(yùn)B/L中的發(fā)貨人通常是一程船。 是 否 a
到付運(yùn)費(fèi)可行使貨物留置權(quán)。 是 否 a
預(yù)付運(yùn)費(fèi)在簽發(fā)D/R后支付。 是 否 b
契約承運(yùn)人不是運(yùn)輸合同當(dāng)事人。 是 否 b
契約承運(yùn)人不對運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。 是 否 b
契約承運(yùn)人對自己運(yùn)輸區(qū)段承擔(dān)責(zé)任。 是 否 b
海牙規(guī)則1924年通過，1933年生效。 是 否 b
維斯比規(guī)則1968年通過，1978年生效。 是 否 b
漢堡規(guī)則1978年通過，1992年生效。 是 否 b
多式聯(lián)運(yùn)公約1980年通過，至今未生效。 是 否 a
中國海商法對每一件貨物賠償700RMB。 是 否 b
集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人責(zé)任期限從門到門。 是 否 b
聯(lián)運(yùn)由不同運(yùn)輸方式組成。 是 否 b
OCP陸上運(yùn)輸用運(yùn)單，而不是提單。 是 否 a
海運(yùn)單不是物權(quán)憑證。 是 否 a
公路運(yùn)輸收貨人憑到貨通知書提貨。 是 否 a
期租船由船東負(fù)責(zé)船舶費(fèi)運(yùn)。 是 否 a
期租船由船東負(fù)責(zé)管理費(fèi)用。 是 否 a
期租船由船東指定船長、船員。 是 否 a
航次租船由船東支付船舶費(fèi)用。 是 否 a
航次租船由租船人支付船舶航次費(fèi)用。 是 否 b
非正規(guī)班輪運(yùn)輸不定線、不定港、不定時(shí)。 是 否 b
核心班輪運(yùn)輸定線、定港、定時(shí)。 是 否 b
期租船有裝卸費(fèi)用分擔(dān)。 是 否 b
速遣費(fèi)由租船人付給船東。 是 否 b
滯斯費(fèi)由船東付給租船人。 是 否 b
FAC是均一費(fèi)率。 是 否 b
THC是目的地交貨費(fèi)。 是 否 b
SPC是碼頭作業(yè)附加費(fèi)。 是 否 b
OAF是貨幣貶值附加費(fèi)。 是 否 b
CAF是燃油附加費(fèi)。 是 否 b
CIF買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)在卸船港船舷轉(zhuǎn)移。 是 否 a
CIP買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)在卸船港船舷轉(zhuǎn)移。 是 否 a
CIF由買方租船、訂艙。 是 否 b
FCA是船上交貨價(jià)。 是 否 b
信用證裝運(yùn)期是結(jié)匯期。 是 否 b
信用證交貨期是B/L簽發(fā)日期。 是 否 b
買賣合同裝運(yùn)期是合同終止日期。 是 否 b
FIOST由買方付裝船費(fèi)。 是 否 b
FOBST由租船人付裝、卸、堆、平費(fèi)用。 是 否 b
LINER TERM由船公司會裝卸費(fèi)用。 是 否 a
FIO由租船人付裝船費(fèi)。 是 否 a
CIF LANDED由賣方付卸船費(fèi)。 是 否 a
CIF LINER TERM由賣方付卸船費(fèi)。 是 否 a
FI/LO由船公司付卸船費(fèi)。 是 否 a
D/R簽收表明承運(yùn)人責(zé)任已開始。 是 否 a
M/R簽收表明已可簽發(fā)提單。 是 否 a
D/O簽發(fā)表明承運(yùn)人責(zé)任終止。 是 否 b
B/L是運(yùn)輸合同。 是 否 b
ORDER-B/L無需背書即可轉(zhuǎn)讓。 是 否 b
倒簽B/L簽發(fā)日期晚于貨物實(shí)際裝船日期。 是 否 b
預(yù)借B/L簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船日期。 是 否 a
順簽B/L簽發(fā)日期晚于貨物實(shí)際裝船日期。 是 否 a
集裝箱B/L記載“ON DECK”則認(rèn)定是甲板貨B/L。 是 否 b
B/L中的通知方是收貨人代理。 是 否 a
B/L中的收貨人通常是L/C中的受益人。 是 否 b
B/L中的銀行通常是L/C中的開證人。 是 否 b
聯(lián)運(yùn)B/L中的發(fā)貨人通常是一程船。 是 否 a
到付運(yùn)費(fèi)可行使貨物留置權(quán)。 是 否 a
預(yù)付運(yùn)費(fèi)在簽發(fā)D/R后支付。 是 否 b
契約承運(yùn)人不是運(yùn)輸合同當(dāng)事人。 是 否 b
契約承運(yùn)人不對運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。 是 否 b
契約承運(yùn)人對自己運(yùn)輸區(qū)段承擔(dān)責(zé)任。 是 否 b
海牙規(guī)則1924年通過，1933年生效。 是 否 b
維斯比規(guī)則1968年通過，1978年生效。 是 否 b
漢堡規(guī)則1978年通過，1992年生效。 是 否 b
多式聯(lián)運(yùn)公約1980年通過，至今未生效。 是 否 a
中國海商法對每一件貨物賠償700RMB。 是 否 b
集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人責(zé)任期限從門到門。 是 否 b
聯(lián)運(yùn)由不同運(yùn)輸方式組成。 是 否 b
OCP陸上運(yùn)輸用運(yùn)單，而不是提單。 是 否 a
海運(yùn)單不是物權(quán)憑證。 是 否 a
公路運(yùn)輸收貨人憑到貨通知書提貨。 是 否 a
期租船由船東負(fù)責(zé)船舶費(fèi)運(yùn)。 是 否 a
期租船由船東負(fù)責(zé)管理費(fèi)用。 是 否 a
期租船由船東指定船長、船員。 是 否 a
航次租船由船東支付船舶費(fèi)用。 是 否 a
航次租船由租船人支付船舶航次費(fèi)用。 是 否 b
非正規(guī)班輪運(yùn)輸不定線、不定港、不定時(shí)。 是 否 b
核心班輪運(yùn)輸定線、定港、定時(shí)。 是 否 b
期租船有裝卸費(fèi)用分擔(dān)。 是 否 b
速遣費(fèi)由租船人付給船東。 是 否 b
滯斯費(fèi)由船東付給租船人。 是 否 b
FAC是均一費(fèi)率。 是 否 b
THC是目的地交貨費(fèi)。 是 否 b
SPC是碼頭作業(yè)附加費(fèi)。 是 否 b
OAF是貨幣貶值附加費(fèi)。 是 否 b
CAF是燃油附加費(fèi)。 是 否 b
CIF買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)在卸船港船舷轉(zhuǎn)移。 是 否 a
CIP買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)在卸船港船舷轉(zhuǎn)移。 是 否 a
CIF由買方租船、訂艙。 是 否 b
FCA是船上交貨價(jià)。 是 否 b
信用證裝運(yùn)期是結(jié)匯期。 是 否 b
信用證交貨期是B/L簽發(fā)日期。 是 否 b
買賣合同裝運(yùn)期是合同終止日期。 是 否 b