1 工程概況
北京地鐵四號(hào)線菜市口車站位于廣安大街與菜市口大街、宣武門外大街的交叉路口,呈南北走向,線路中心與道路中心基本一致,與規(guī)劃地鐵七號(hào)線形成“十”字換乘關(guān)系。
菜市口車站起訖里程K6+591.6~K6+764.8,全長173.2m,寬21.9m,三層車站結(jié)構(gòu)高19.73m,結(jié)構(gòu)頂板最小覆土3.5m。車站設(shè)計(jì)為北端47.8m、南端57.4m的三層車站蓋挖段,車站中段68m的暗挖結(jié)構(gòu)及部分七號(hào)線結(jié)構(gòu),四號(hào)線與七號(hào)線形成島—島換乘關(guān)系,七號(hào)線在四號(hào)線之上,為明挖施工。車站設(shè)四個(gè)出入口,兩個(gè)風(fēng)道和兩個(gè)安全出口。
2 施工原理及工藝流程
首先進(jìn)行交通疏解,在圍擋區(qū)進(jìn)行人工挖孔樁為底板以上的鋼管柱施工提供可操作的施工空間,在地面通過先進(jìn)的自動(dòng)對(duì)中BG-20旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鋼管柱下樁基的成孔施工,采用導(dǎo)管進(jìn)行樁基水下混凝土灌注,進(jìn)行鋼管柱定位器的安裝和鋼管柱的施工,為鋼管柱的承重提供傳力的基礎(chǔ)。
在施工過程中,利用鋼管柱和圍護(hù)樁作為主要承重結(jié)構(gòu),在結(jié)構(gòu)頂板的保護(hù)下進(jìn)行頂板以下土方開挖工作。每層土方開挖完成后自下向上逆作施工結(jié)構(gòu)二襯,土方開挖完成后利用地膜施工技術(shù)及時(shí)完成開挖空間后的底板結(jié)構(gòu)施工,保證開挖空間圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工安全。
車站兩端的蓋挖逆作法的工藝流程:圍護(hù)結(jié)構(gòu)→立設(shè)主體結(jié)構(gòu)中間立柱→澆筑頂板混凝土→回填土、恢復(fù)路面→開挖中層土體→構(gòu)筑上層主體結(jié)構(gòu)→開挖下層土體→構(gòu)筑下層主體結(jié)構(gòu)。
3 施工方法
3.1 人工挖孔樁施工
鋼管柱施工有效部位采用人工挖孔樁,其下樁基采用機(jī)械成孔,為便于樁機(jī)下鉆、提鉆,人工挖孔部分的有效內(nèi)徑定為1.9m。人工成孔段采用鋼筋混凝土護(hù)壁,護(hù)壁厚度200mm,混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)C20,并且在混凝土中摻加適量高效早強(qiáng)減水劑。護(hù)壁鋼筋主筋采用12Ф16(Ⅱ級(jí)),箍筋Ф8@150(Ⅰ級(jí)),主筋上下層之間采用孔內(nèi)焊接,焊接長度不小于10d(d為鋼筋直徑),以使上下兩節(jié)形成整體。護(hù)壁形式采用外齒式護(hù)壁,上下搭接5cm,作為施工用的襯體,增加抗塌孔的能力。
3.2 樁基鉆孔樁施工
鉆機(jī)就位前,先將鉆機(jī)底座調(diào)整水平,再用線垂將鉆塔調(diào)整垂直,護(hù)壁泥漿采用膨潤土來制備泥漿;施工選用德國寶峨WG-22C旋挖鉆機(jī)。在鉆進(jìn)過程中,根據(jù)地層情況控制鉆進(jìn)和鉆速。開孔時(shí)做到穩(wěn)、準(zhǔn)、慢,充分利用上部地層造漿,鉆進(jìn)施工時(shí)泥漿沿著泥漿溝流向泥漿沉淀池,泥漿經(jīng)沉淀循環(huán),形成鉆孔施工的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。施工中清孔采用二次清孔,一次清孔以孔內(nèi)排渣為主,使用排渣筒排渣,排渣同時(shí)要及時(shí)補(bǔ)給泥漿,使孔內(nèi)泥漿指標(biāo)滿足規(guī)范規(guī)定,第二次清孔在初次清孔完畢至灌注水下混凝土前,應(yīng)使用泥漿泵抽漿換漿保證樁底沉渣量滿足設(shè)計(jì)要求。清孔后,孔內(nèi)泥漿要達(dá)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),指標(biāo)為:孔底500mm以內(nèi)的泥漿比重小于1.25;含砂量不大于8%;粘度28%;孔底允許沉渣厚度為100mm;鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一加工,鋼筋主筋焊接采用閃光對(duì)焊;鋼筋籠完成后吊裝要平穩(wěn),對(duì)準(zhǔn)樁孔后緩慢放下,不得磕碰井壁;鋼筋籠下放就位后,及時(shí)進(jìn)行成孔和清孔質(zhì)量驗(yàn)收,合格后,立即灌注水下混凝土。
3.3 鋼管柱施工
為便于定位器的安裝,用吊車將定位器及其配件吊入樁底,隨后施工人員下入樁底,通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整定位器標(biāo)高,推移定位器調(diào)節(jié)至樁心。精確校核其平面位置、標(biāo)高、垂直度后,緊固定位器調(diào)節(jié)螺栓。
1)鋼管柱的安裝。
鋼管柱采用分節(jié)吊裝,準(zhǔn)備工作完成后,采用25t吊機(jī)作業(yè)。鋼管柱下放時(shí)對(duì)準(zhǔn)樁位,慢插入孔,至單節(jié)頂部時(shí),用卡具卡住鋼管柱,重復(fù)施工其他單節(jié),兩鋼管柱用螺栓連接好,最后吊車下放鋼管柱使底部直接嵌入定位器上,其管端穩(wěn)固坐落于定位器環(huán)行定位板上,然后對(duì)柱上端精確定位。鋼管柱柱體上端定位通過調(diào)節(jié)4只花籃螺栓定位,由于鋼管柱下端平面位置、標(biāo)高、垂直度已由定位器確定,鋼管柱上端空間位置校定后,即可認(rèn)為鋼管柱位置已精確定位。
2)鋼管柱的穩(wěn)定加固。
鋼管柱定位完成后,為了保證鋼管柱混凝土在灌注過程中鋼管柱柱體不產(chǎn)生位移,施工過程中,要從上至下進(jìn)行加固,加固位置為鋼管柱頂部及鋼管柱兩個(gè)連接法蘭處,加固處采用四面對(duì)頂,加固采用頂絲杠。
3)灌注鋼管柱內(nèi)混凝土。
根據(jù)CECS28:90鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程的規(guī)定,并結(jié)合蓋挖逆作鋼管柱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),選擇高位拋落無振搗法。其原理是利用混凝土自管口自由下落時(shí)所獲得的重力加速度沖擊能量,使混凝土擠密而無需振搗。對(duì)于拋落高度不足4m的,采用內(nèi)部振搗器振實(shí)。施工中一次拋落的混凝土量不小于0.7立方,用料斗裝填,料斗的下口尺寸應(yīng)比鋼管柱內(nèi)徑小,以便混凝土下落時(shí),鋼管柱管內(nèi)空氣能夠排出。
4)鋼管柱與挖孔樁護(hù)壁之間回填砂。
為了保護(hù)鋼管柱柱體成品,防止施工時(shí)對(duì)其破壞,施工時(shí)需對(duì)柱體與挖孔樁孔壁之間進(jìn)行回填處理,從孔口地面沿挖孔樁環(huán)形均勻填入砂。
3.4 地膜施工
1)地膜施工工藝。
頂板、中層板、中縱梁基底采用地膜施工,土方開挖至中層板及中縱梁底面標(biāo)高位置處,根據(jù)技術(shù)人員提供的板底標(biāo)高,對(duì)基底進(jìn)行人工找平,然后用電動(dòng)蛤蟆夯對(duì)基礎(chǔ)夯實(shí),檢查基礎(chǔ)的壓實(shí)度,壓實(shí)度大于90%,即可以根據(jù)施工情況分段進(jìn)行鋪設(shè)10cm厚C15豆砂混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高,并在混凝土初凝前壓光抹面。對(duì)于中層板縱梁處及邊墻處地膜采用紅磚砌筑240mm厚墻,3cm水泥砂漿抹面 2)地膜技術(shù)施工措施。
a.為了保證混凝土面平順,無凹凸不平現(xiàn)象,鋪設(shè)混凝土?xí)r按橫向分條施工,在橫條兩側(cè)設(shè)置10cm槽鋼,在其上用鋁合金水平尺刮平。
b.為防止灌注混凝土?xí)r地膜兩端土體隆起,地膜墊層要夯密實(shí),并進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè),以利土膜穩(wěn)定。
c.為防止受結(jié)|考試大|構(gòu)自重及荷載作用引起梁面下沉,土膜制作時(shí)沿跨度方向設(shè)置1cm的上拱度。
d.為保證地膜順利脫落,混凝土面抹光終凝后,在其表面涂刷脫模劑,脫模劑涂刷后,不得用水沖洗,脫模劑要選用非親水性脫模劑。
3.5 側(cè)墻混凝土及施工縫的澆筑技術(shù)
1)側(cè)墻混凝土澆筑。
邊墻采用3015組合鋼模板,22號(hào)工字鋼作為豎向支撐,斜支撐為三道,前兩道為22號(hào)工字鋼支撐,第三道為Ф120圓管支撐。堵頭板均采用木板,方木支撐。
豎向和斜向支撐間距均為75cm,施工時(shí)在邊墻底部第一道地錨處設(shè)置10cm×10cm方木,支立豎向工字鋼支撐的同時(shí)架立斜向支撐,斜向地錨處設(shè)方木并用木楔楔緊;施工中模板與豎向工字鋼連接采用12圓鋼制作的U卡。為了保證混凝土自由下落高度不超過2m及振搗密實(shí),在側(cè)墻中部設(shè)窗口,以便于混凝土澆筑及振搗。
2)施工縫混凝土的澆筑。
邊墻混凝土施工至頂板邊墻接茬下30cm,停止灌注混凝土,待混凝土不再下沉為止,在混凝土初凝前繼續(xù)進(jìn)行剩余牛腿處施工,邊墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后,拆除接茬處的牛腿模板,進(jìn)行人工鑿除牛腿混凝土,混凝土鑿至距內(nèi)邊墻邊緣2cm處,最后用同標(biāo)號(hào)砂漿把剩余側(cè)墻面抹平。
為了保證施工接茬縫密貼無縫隙,施工過程中在邊墻上側(cè)接茬縫處設(shè)置兩道止水條,止水條內(nèi)邊設(shè)置注漿管一道,注漿管每10m一道在墻面甩出接頭,在側(cè)墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,進(jìn)行邊墻二次回填注漿。
4 變形監(jiān)測(cè)及分析
在施工前對(duì)蓋挖地面頂板周圍進(jìn)行沉降點(diǎn)的布設(shè),布點(diǎn)斷面15m/道,整個(gè)車站布112個(gè)點(diǎn)位;在蓋挖頂板下土方開挖時(shí)對(duì)墻體進(jìn)行觀測(cè),共設(shè)水平收斂點(diǎn)66個(gè);同時(shí)還對(duì)樁體變形、周圍土壓力及主體結(jié)構(gòu)裂縫等進(jìn)行監(jiān)測(cè);通過地面沉降觀測(cè)來確定邊樁與中樁沉降是否一致。
通過監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,地面沉降為10mm;結(jié)構(gòu)在一層土方開挖中高邊墻凈空收斂為12mm。觀測(cè)結(jié)果在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi),結(jié)構(gòu)沒有出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
5 結(jié)語
通過北京地鐵菜市口車站蓋挖施工,總結(jié)了解決繁華地段交通導(dǎo)改、蓋挖逆作及其關(guān)鍵技術(shù)———鋼管混凝土柱及逆作側(cè)墻等施工經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也得出以下幾點(diǎn)體會(huì):
1)人工挖孔及樁基鉆孔樁必須垂直并能滿足鋼管柱施工要求,鋼管柱下的樁基混凝土鑿除必須在混凝土初凝后終凝前進(jìn)行,以免終凝后浪費(fèi)大量的人力物力。
2)定位器安裝是鋼管柱施工的關(guān)鍵,在通過工程樁承載力檢驗(yàn)合格后,方能進(jìn)行鋼管柱施工,施工中必須堅(jiān)持安裝前放線,安裝后重新復(fù)核,才能保證鋼管柱的安裝精度。
3)鋼管柱內(nèi)混凝土必須采用微膨脹混凝土,施工中嚴(yán)格按照高拋要求施作,保證鋼管柱與柱內(nèi)混凝土密貼。
4)逆作接茬處施工必須高度重視,要加強(qiáng)該處細(xì)節(jié)防水施工,及時(shí)埋設(shè)注漿管
北京地鐵四號(hào)線菜市口車站位于廣安大街與菜市口大街、宣武門外大街的交叉路口,呈南北走向,線路中心與道路中心基本一致,與規(guī)劃地鐵七號(hào)線形成“十”字換乘關(guān)系。
菜市口車站起訖里程K6+591.6~K6+764.8,全長173.2m,寬21.9m,三層車站結(jié)構(gòu)高19.73m,結(jié)構(gòu)頂板最小覆土3.5m。車站設(shè)計(jì)為北端47.8m、南端57.4m的三層車站蓋挖段,車站中段68m的暗挖結(jié)構(gòu)及部分七號(hào)線結(jié)構(gòu),四號(hào)線與七號(hào)線形成島—島換乘關(guān)系,七號(hào)線在四號(hào)線之上,為明挖施工。車站設(shè)四個(gè)出入口,兩個(gè)風(fēng)道和兩個(gè)安全出口。
2 施工原理及工藝流程
首先進(jìn)行交通疏解,在圍擋區(qū)進(jìn)行人工挖孔樁為底板以上的鋼管柱施工提供可操作的施工空間,在地面通過先進(jìn)的自動(dòng)對(duì)中BG-20旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鋼管柱下樁基的成孔施工,采用導(dǎo)管進(jìn)行樁基水下混凝土灌注,進(jìn)行鋼管柱定位器的安裝和鋼管柱的施工,為鋼管柱的承重提供傳力的基礎(chǔ)。
在施工過程中,利用鋼管柱和圍護(hù)樁作為主要承重結(jié)構(gòu),在結(jié)構(gòu)頂板的保護(hù)下進(jìn)行頂板以下土方開挖工作。每層土方開挖完成后自下向上逆作施工結(jié)構(gòu)二襯,土方開挖完成后利用地膜施工技術(shù)及時(shí)完成開挖空間后的底板結(jié)構(gòu)施工,保證開挖空間圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工安全。
車站兩端的蓋挖逆作法的工藝流程:圍護(hù)結(jié)構(gòu)→立設(shè)主體結(jié)構(gòu)中間立柱→澆筑頂板混凝土→回填土、恢復(fù)路面→開挖中層土體→構(gòu)筑上層主體結(jié)構(gòu)→開挖下層土體→構(gòu)筑下層主體結(jié)構(gòu)。
3 施工方法
3.1 人工挖孔樁施工
鋼管柱施工有效部位采用人工挖孔樁,其下樁基采用機(jī)械成孔,為便于樁機(jī)下鉆、提鉆,人工挖孔部分的有效內(nèi)徑定為1.9m。人工成孔段采用鋼筋混凝土護(hù)壁,護(hù)壁厚度200mm,混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)C20,并且在混凝土中摻加適量高效早強(qiáng)減水劑。護(hù)壁鋼筋主筋采用12Ф16(Ⅱ級(jí)),箍筋Ф8@150(Ⅰ級(jí)),主筋上下層之間采用孔內(nèi)焊接,焊接長度不小于10d(d為鋼筋直徑),以使上下兩節(jié)形成整體。護(hù)壁形式采用外齒式護(hù)壁,上下搭接5cm,作為施工用的襯體,增加抗塌孔的能力。
3.2 樁基鉆孔樁施工
鉆機(jī)就位前,先將鉆機(jī)底座調(diào)整水平,再用線垂將鉆塔調(diào)整垂直,護(hù)壁泥漿采用膨潤土來制備泥漿;施工選用德國寶峨WG-22C旋挖鉆機(jī)。在鉆進(jìn)過程中,根據(jù)地層情況控制鉆進(jìn)和鉆速。開孔時(shí)做到穩(wěn)、準(zhǔn)、慢,充分利用上部地層造漿,鉆進(jìn)施工時(shí)泥漿沿著泥漿溝流向泥漿沉淀池,泥漿經(jīng)沉淀循環(huán),形成鉆孔施工的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。施工中清孔采用二次清孔,一次清孔以孔內(nèi)排渣為主,使用排渣筒排渣,排渣同時(shí)要及時(shí)補(bǔ)給泥漿,使孔內(nèi)泥漿指標(biāo)滿足規(guī)范規(guī)定,第二次清孔在初次清孔完畢至灌注水下混凝土前,應(yīng)使用泥漿泵抽漿換漿保證樁底沉渣量滿足設(shè)計(jì)要求。清孔后,孔內(nèi)泥漿要達(dá)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),指標(biāo)為:孔底500mm以內(nèi)的泥漿比重小于1.25;含砂量不大于8%;粘度28%;孔底允許沉渣厚度為100mm;鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一加工,鋼筋主筋焊接采用閃光對(duì)焊;鋼筋籠完成后吊裝要平穩(wěn),對(duì)準(zhǔn)樁孔后緩慢放下,不得磕碰井壁;鋼筋籠下放就位后,及時(shí)進(jìn)行成孔和清孔質(zhì)量驗(yàn)收,合格后,立即灌注水下混凝土。
3.3 鋼管柱施工
為便于定位器的安裝,用吊車將定位器及其配件吊入樁底,隨后施工人員下入樁底,通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整定位器標(biāo)高,推移定位器調(diào)節(jié)至樁心。精確校核其平面位置、標(biāo)高、垂直度后,緊固定位器調(diào)節(jié)螺栓。
1)鋼管柱的安裝。
鋼管柱采用分節(jié)吊裝,準(zhǔn)備工作完成后,采用25t吊機(jī)作業(yè)。鋼管柱下放時(shí)對(duì)準(zhǔn)樁位,慢插入孔,至單節(jié)頂部時(shí),用卡具卡住鋼管柱,重復(fù)施工其他單節(jié),兩鋼管柱用螺栓連接好,最后吊車下放鋼管柱使底部直接嵌入定位器上,其管端穩(wěn)固坐落于定位器環(huán)行定位板上,然后對(duì)柱上端精確定位。鋼管柱柱體上端定位通過調(diào)節(jié)4只花籃螺栓定位,由于鋼管柱下端平面位置、標(biāo)高、垂直度已由定位器確定,鋼管柱上端空間位置校定后,即可認(rèn)為鋼管柱位置已精確定位。
2)鋼管柱的穩(wěn)定加固。
鋼管柱定位完成后,為了保證鋼管柱混凝土在灌注過程中鋼管柱柱體不產(chǎn)生位移,施工過程中,要從上至下進(jìn)行加固,加固位置為鋼管柱頂部及鋼管柱兩個(gè)連接法蘭處,加固處采用四面對(duì)頂,加固采用頂絲杠。
3)灌注鋼管柱內(nèi)混凝土。
根據(jù)CECS28:90鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程的規(guī)定,并結(jié)合蓋挖逆作鋼管柱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),選擇高位拋落無振搗法。其原理是利用混凝土自管口自由下落時(shí)所獲得的重力加速度沖擊能量,使混凝土擠密而無需振搗。對(duì)于拋落高度不足4m的,采用內(nèi)部振搗器振實(shí)。施工中一次拋落的混凝土量不小于0.7立方,用料斗裝填,料斗的下口尺寸應(yīng)比鋼管柱內(nèi)徑小,以便混凝土下落時(shí),鋼管柱管內(nèi)空氣能夠排出。
4)鋼管柱與挖孔樁護(hù)壁之間回填砂。
為了保護(hù)鋼管柱柱體成品,防止施工時(shí)對(duì)其破壞,施工時(shí)需對(duì)柱體與挖孔樁孔壁之間進(jìn)行回填處理,從孔口地面沿挖孔樁環(huán)形均勻填入砂。
3.4 地膜施工
1)地膜施工工藝。
頂板、中層板、中縱梁基底采用地膜施工,土方開挖至中層板及中縱梁底面標(biāo)高位置處,根據(jù)技術(shù)人員提供的板底標(biāo)高,對(duì)基底進(jìn)行人工找平,然后用電動(dòng)蛤蟆夯對(duì)基礎(chǔ)夯實(shí),檢查基礎(chǔ)的壓實(shí)度,壓實(shí)度大于90%,即可以根據(jù)施工情況分段進(jìn)行鋪設(shè)10cm厚C15豆砂混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高,并在混凝土初凝前壓光抹面。對(duì)于中層板縱梁處及邊墻處地膜采用紅磚砌筑240mm厚墻,3cm水泥砂漿抹面 2)地膜技術(shù)施工措施。
a.為了保證混凝土面平順,無凹凸不平現(xiàn)象,鋪設(shè)混凝土?xí)r按橫向分條施工,在橫條兩側(cè)設(shè)置10cm槽鋼,在其上用鋁合金水平尺刮平。
b.為防止灌注混凝土?xí)r地膜兩端土體隆起,地膜墊層要夯密實(shí),并進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè),以利土膜穩(wěn)定。
c.為防止受結(jié)|考試大|構(gòu)自重及荷載作用引起梁面下沉,土膜制作時(shí)沿跨度方向設(shè)置1cm的上拱度。
d.為保證地膜順利脫落,混凝土面抹光終凝后,在其表面涂刷脫模劑,脫模劑涂刷后,不得用水沖洗,脫模劑要選用非親水性脫模劑。
3.5 側(cè)墻混凝土及施工縫的澆筑技術(shù)
1)側(cè)墻混凝土澆筑。
邊墻采用3015組合鋼模板,22號(hào)工字鋼作為豎向支撐,斜支撐為三道,前兩道為22號(hào)工字鋼支撐,第三道為Ф120圓管支撐。堵頭板均采用木板,方木支撐。
豎向和斜向支撐間距均為75cm,施工時(shí)在邊墻底部第一道地錨處設(shè)置10cm×10cm方木,支立豎向工字鋼支撐的同時(shí)架立斜向支撐,斜向地錨處設(shè)方木并用木楔楔緊;施工中模板與豎向工字鋼連接采用12圓鋼制作的U卡。為了保證混凝土自由下落高度不超過2m及振搗密實(shí),在側(cè)墻中部設(shè)窗口,以便于混凝土澆筑及振搗。
2)施工縫混凝土的澆筑。
邊墻混凝土施工至頂板邊墻接茬下30cm,停止灌注混凝土,待混凝土不再下沉為止,在混凝土初凝前繼續(xù)進(jìn)行剩余牛腿處施工,邊墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后,拆除接茬處的牛腿模板,進(jìn)行人工鑿除牛腿混凝土,混凝土鑿至距內(nèi)邊墻邊緣2cm處,最后用同標(biāo)號(hào)砂漿把剩余側(cè)墻面抹平。
為了保證施工接茬縫密貼無縫隙,施工過程中在邊墻上側(cè)接茬縫處設(shè)置兩道止水條,止水條內(nèi)邊設(shè)置注漿管一道,注漿管每10m一道在墻面甩出接頭,在側(cè)墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,進(jìn)行邊墻二次回填注漿。
4 變形監(jiān)測(cè)及分析
在施工前對(duì)蓋挖地面頂板周圍進(jìn)行沉降點(diǎn)的布設(shè),布點(diǎn)斷面15m/道,整個(gè)車站布112個(gè)點(diǎn)位;在蓋挖頂板下土方開挖時(shí)對(duì)墻體進(jìn)行觀測(cè),共設(shè)水平收斂點(diǎn)66個(gè);同時(shí)還對(duì)樁體變形、周圍土壓力及主體結(jié)構(gòu)裂縫等進(jìn)行監(jiān)測(cè);通過地面沉降觀測(cè)來確定邊樁與中樁沉降是否一致。
通過監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,地面沉降為10mm;結(jié)構(gòu)在一層土方開挖中高邊墻凈空收斂為12mm。觀測(cè)結(jié)果在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi),結(jié)構(gòu)沒有出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
5 結(jié)語
通過北京地鐵菜市口車站蓋挖施工,總結(jié)了解決繁華地段交通導(dǎo)改、蓋挖逆作及其關(guān)鍵技術(shù)———鋼管混凝土柱及逆作側(cè)墻等施工經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也得出以下幾點(diǎn)體會(huì):
1)人工挖孔及樁基鉆孔樁必須垂直并能滿足鋼管柱施工要求,鋼管柱下的樁基混凝土鑿除必須在混凝土初凝后終凝前進(jìn)行,以免終凝后浪費(fèi)大量的人力物力。
2)定位器安裝是鋼管柱施工的關(guān)鍵,在通過工程樁承載力檢驗(yàn)合格后,方能進(jìn)行鋼管柱施工,施工中必須堅(jiān)持安裝前放線,安裝后重新復(fù)核,才能保證鋼管柱的安裝精度。
3)鋼管柱內(nèi)混凝土必須采用微膨脹混凝土,施工中嚴(yán)格按照高拋要求施作,保證鋼管柱與柱內(nèi)混凝土密貼。
4)逆作接茬處施工必須高度重視,要加強(qiáng)該處細(xì)節(jié)防水施工,及時(shí)埋設(shè)注漿管