家里沒訂報紙，有個這根網(wǎng)線以后也懶得看報紙，常常是在電腦前，一坐就是好幾個鐘頭，網(wǎng)絡里得信息量實在是太大了，這幾天學《憲法》。老師講課的枯燥而且普通話不太標準，再加上本人對《憲法》也不太感冒，于是就想到了報紙，買一份，上課時候打發(fā)一下無聊的時光吧！
這么做顯得有些頹廢，可還是這么做了，吊兒鋃鐺慣了，一下子還真的沒辦法讓自己嚴肅起來。再說全班五十八名同學，到校聽課的不足十五人，也真沒有那個學習氣氛！
翻開報紙，在A2版看到了顯赫的標題“上半年轎車出口僅三千輛”。于是細細的讀了起來。挑簡要的說吧，意思是上半年我國出口整車156232輛，而其中轎車出口3392輛，其中出口轎車的品牌主要是奇瑞和吉利，當然其中還有310輛越野車！其他車型：小客車8255，大中型客車2271，載重車18437，出口數(shù)量多的是高爾夫車和沙灘車，數(shù)量達到123095輛。
先是羅列了一堆數(shù)字，也沒啥，顯得說話有力度么，這些資料可都是商務部機電司提供的！保證準確。另外還有點不準確的，記得有好像某個報紙上看到夏歷出口到美利堅了！記不清什么時候的事了！你說這出口的轎車咋就沒有合資車呢？據(jù)說咱們中國勞動力便宜，造車成本低，這不德國的，日本的，美國的，韓國的都跑中國造車來了！那造出來的車咋就不出口呢？
帶著以上疑問，查了查相關報道，商務部有關人士說：“這些合資品牌的轎車主要目的是占領中國市場！”要說目前中國轎車市場，已經(jīng)被這些合資車占領了，可是如今廠家們面多產(chǎn)能過剩，庫存猛增，汽車消費市場疲軟，為什么不往海外方向考慮發(fā)展呢？原因不言而喻，其一是價格，其二是質(zhì)量。
首先說價格問題吧，中國車市的價格高是真正吸引外資汽車企業(yè)進入中國的大誘惑，中國的巨額汽車利潤和龐大的市場讓合資廠商們當初都是腦袋削尖了往中國這汽車堆里頭扎，增加產(chǎn)能以供給老三樣的汽車市場，一時間汽車樣式確實多了起來，何謂老三樣？沒有這些新型車對比就不知道啥是老三樣呢！車的總類多可是多，可是品牌還是那么幾個。都是洋人地！價格么，也沒怎么降下來，直到自主品牌的出現(xiàn)，價格才開始一步步走低，由于合資廠商們先前嘗到了甜頭，于是加大加快增加產(chǎn)能，用以進一步挖掘汽車消費市場的潛能，所以造成了目前的產(chǎn)能過剩。其實產(chǎn)能是否過剩還是需要市場來衡量的，如今的持幣待購風潮無疑讓合資廠商本已過多的庫存雪上加霜，早早的就有人喊出：“汽車價格要雪崩了！”這樣的口號，而廠商們的動作似乎沒有迎合消費者的期望，降倒是開始降了，可跟想象中的“雪崩”還差的很遠。
汽車價格開始走低，汽車消費市場低迷，那這些廠商為何不考慮國外市場呢？首先在國內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌汽車的價格，在國際上沒有競爭優(yōu)勢，曾幾何時論壇里常說某某車型國外售價多殺多少美元，比便宜好多，汽車廠商不可能施行賣給老外就比賣給中國人賣的便宜，所以只有挺著！另外目前汽車廠商還是高麗潤經(jīng)營，目前汽車價格頗高的局面一旦打破，那么入世后將面對更為機激烈的競爭，價格展是雙刃劍，殺傷力是不小，但一個不小心也會傷到自己的，可是汽車關稅的降低，以及WTO的臨近，降價，及價格戰(zhàn)是遲早的問題。打算買車的朋友，不妨再等等！
再說汽車質(zhì)量問題吧，老實說我們的合資汽車也好，自主品牌汽車也罷，質(zhì)量上講，目前還跟資本主義發(fā)達國家生產(chǎn)的汽車有一點差距，咱們是發(fā)展中國家么，這個也容易理解，只是對于汽車企業(yè)來說，質(zhì)量就是企業(yè)的命脈，只有高質(zhì)量才會造就老百姓的口碑！
我們的汽車企業(yè)，大都有一句口號：“嚴把質(zhì)量關”。僅僅是嚴把質(zhì)量關就行了么？我看提高質(zhì)量，精益求精才是企業(yè)的發(fā)展之道，嚴把質(zhì)量關的合資汽車企業(yè)，如今給人的感覺確實是質(zhì)量上有一定保證，可是差距也還是存在的，為啥老百姓喜歡原裝車啊？不是崇洋媚外，而是人家的工藝就是比咱們的好，人家生產(chǎn)的車子性能就是比國產(chǎn)化的要穩(wěn)定。其實這些道理我們汽車業(yè)的頭頭腦腦都明白，可是這差距怎么還是存在呢？
可喜的是我們自主品牌的汽車，質(zhì)量上倒是有所提高，有人批評說目前國產(chǎn)SUV千篇一律，可是你看看前些年的儀征，還有別的雜牌車，那些也是自主品牌，那個工藝，那個質(zhì)量，明顯我們在提高！且不說多年以前，就長城塞弗也曾有報道說改進了電動車窗，換了進口的螺旋彈簧，這不都是為提高質(zhì)量而做的努力么？我相信他們的車會越做越好的，北京車展上奇瑞，吉利，還有長城等多家自主知識產(chǎn)權品牌展出的汽車，也許目前還談不上好壞，可這萬里長城他們現(xiàn)在走的已經(jīng)不是第一步了，未來不一定是他們的，但有他們在，未來的車市才更多姿多彩！
轎車也出口了，而且是自主知識產(chǎn)權的轎車，也許發(fā)達國家還不進口我們的汽車，但是有一天，我們自主知識產(chǎn)權的汽車一定會走向更多國家，就如我們家電的海爾，長虹，康佳，格蘭仕一樣，走入更多更多的國家！
那時候咱們可以驕傲的跟任何人說：“這是我們國家的車”?！爸挥忻褡宓牟攀鞘澜绲摹睂⒃谧灾髌放茋a(chǎn)車上再應驗。
這么做顯得有些頹廢，可還是這么做了，吊兒鋃鐺慣了，一下子還真的沒辦法讓自己嚴肅起來。再說全班五十八名同學，到校聽課的不足十五人，也真沒有那個學習氣氛！
翻開報紙，在A2版看到了顯赫的標題“上半年轎車出口僅三千輛”。于是細細的讀了起來。挑簡要的說吧，意思是上半年我國出口整車156232輛，而其中轎車出口3392輛，其中出口轎車的品牌主要是奇瑞和吉利，當然其中還有310輛越野車！其他車型：小客車8255，大中型客車2271，載重車18437，出口數(shù)量多的是高爾夫車和沙灘車，數(shù)量達到123095輛。
先是羅列了一堆數(shù)字，也沒啥，顯得說話有力度么，這些資料可都是商務部機電司提供的！保證準確。另外還有點不準確的，記得有好像某個報紙上看到夏歷出口到美利堅了！記不清什么時候的事了！你說這出口的轎車咋就沒有合資車呢？據(jù)說咱們中國勞動力便宜，造車成本低，這不德國的，日本的，美國的，韓國的都跑中國造車來了！那造出來的車咋就不出口呢？
帶著以上疑問，查了查相關報道，商務部有關人士說：“這些合資品牌的轎車主要目的是占領中國市場！”要說目前中國轎車市場，已經(jīng)被這些合資車占領了，可是如今廠家們面多產(chǎn)能過剩，庫存猛增，汽車消費市場疲軟，為什么不往海外方向考慮發(fā)展呢？原因不言而喻，其一是價格，其二是質(zhì)量。
首先說價格問題吧，中國車市的價格高是真正吸引外資汽車企業(yè)進入中國的大誘惑，中國的巨額汽車利潤和龐大的市場讓合資廠商們當初都是腦袋削尖了往中國這汽車堆里頭扎，增加產(chǎn)能以供給老三樣的汽車市場，一時間汽車樣式確實多了起來，何謂老三樣？沒有這些新型車對比就不知道啥是老三樣呢！車的總類多可是多，可是品牌還是那么幾個。都是洋人地！價格么，也沒怎么降下來，直到自主品牌的出現(xiàn)，價格才開始一步步走低，由于合資廠商們先前嘗到了甜頭，于是加大加快增加產(chǎn)能，用以進一步挖掘汽車消費市場的潛能，所以造成了目前的產(chǎn)能過剩。其實產(chǎn)能是否過剩還是需要市場來衡量的，如今的持幣待購風潮無疑讓合資廠商本已過多的庫存雪上加霜，早早的就有人喊出：“汽車價格要雪崩了！”這樣的口號，而廠商們的動作似乎沒有迎合消費者的期望，降倒是開始降了，可跟想象中的“雪崩”還差的很遠。
汽車價格開始走低，汽車消費市場低迷，那這些廠商為何不考慮國外市場呢？首先在國內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌汽車的價格，在國際上沒有競爭優(yōu)勢，曾幾何時論壇里常說某某車型國外售價多殺多少美元，比便宜好多，汽車廠商不可能施行賣給老外就比賣給中國人賣的便宜，所以只有挺著！另外目前汽車廠商還是高麗潤經(jīng)營，目前汽車價格頗高的局面一旦打破，那么入世后將面對更為機激烈的競爭，價格展是雙刃劍，殺傷力是不小，但一個不小心也會傷到自己的，可是汽車關稅的降低，以及WTO的臨近，降價，及價格戰(zhàn)是遲早的問題。打算買車的朋友，不妨再等等！
再說汽車質(zhì)量問題吧，老實說我們的合資汽車也好，自主品牌汽車也罷，質(zhì)量上講，目前還跟資本主義發(fā)達國家生產(chǎn)的汽車有一點差距，咱們是發(fā)展中國家么，這個也容易理解，只是對于汽車企業(yè)來說，質(zhì)量就是企業(yè)的命脈，只有高質(zhì)量才會造就老百姓的口碑！
我們的汽車企業(yè)，大都有一句口號：“嚴把質(zhì)量關”。僅僅是嚴把質(zhì)量關就行了么？我看提高質(zhì)量，精益求精才是企業(yè)的發(fā)展之道，嚴把質(zhì)量關的合資汽車企業(yè)，如今給人的感覺確實是質(zhì)量上有一定保證，可是差距也還是存在的，為啥老百姓喜歡原裝車啊？不是崇洋媚外，而是人家的工藝就是比咱們的好，人家生產(chǎn)的車子性能就是比國產(chǎn)化的要穩(wěn)定。其實這些道理我們汽車業(yè)的頭頭腦腦都明白，可是這差距怎么還是存在呢？
可喜的是我們自主品牌的汽車，質(zhì)量上倒是有所提高，有人批評說目前國產(chǎn)SUV千篇一律，可是你看看前些年的儀征，還有別的雜牌車，那些也是自主品牌，那個工藝，那個質(zhì)量，明顯我們在提高！且不說多年以前，就長城塞弗也曾有報道說改進了電動車窗，換了進口的螺旋彈簧，這不都是為提高質(zhì)量而做的努力么？我相信他們的車會越做越好的，北京車展上奇瑞，吉利，還有長城等多家自主知識產(chǎn)權品牌展出的汽車，也許目前還談不上好壞，可這萬里長城他們現(xiàn)在走的已經(jīng)不是第一步了，未來不一定是他們的，但有他們在，未來的車市才更多姿多彩！
轎車也出口了，而且是自主知識產(chǎn)權的轎車，也許發(fā)達國家還不進口我們的汽車，但是有一天，我們自主知識產(chǎn)權的汽車一定會走向更多國家，就如我們家電的海爾，長虹，康佳，格蘭仕一樣，走入更多更多的國家！
那時候咱們可以驕傲的跟任何人說：“這是我們國家的車”?！爸挥忻褡宓牟攀鞘澜绲摹睂⒃谧灾髌放茋a(chǎn)車上再應驗。