接因果關(guān)系負(fù)賠償責(zé)任，而對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。
近因原則是保險(xiǎn)理賠工作中必須遵循的一項(xiàng)基本原則，也是保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生損失時(shí)，用來(lái)確定標(biāo)的物的受損能否獲得賠償?shù)囊豁?xiàng)重要依據(jù)。
第二節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的范圍
海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的范圍包括：海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失與費(fèi)用以及外來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)損失。
一、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失
1、海上風(fēng)險(xiǎn)
海上風(fēng)險(xiǎn)(Perils of Sea)又稱海難。它并不包括海上的一切危險(xiǎn)，只包括“自然災(zāi)害”和“意外事故”。自然災(zāi)害(Natural Calamities)是指由于自然界變異引起破壞力量所造成的現(xiàn)象，如暴風(fēng)雨、海嘯、火山爆發(fā)等。意外事故(Fortuitous Accidents)是指由于意想不到的，或者不可抗拒原因造成的事故，如擱淺、觸礁、碰撞、沉沒(méi)、流冰、火災(zāi)、爆炸、船舶失蹤等。
2、海上損失
海運(yùn)保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失，稱為海損(Average)。根據(jù)各國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的習(xí)慣，海損也包括與海運(yùn)連接的陸運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生的損失。海損按照損失的程度不同，可分為全部損失與部分損失；按照損失的性質(zhì)，可分為共同海損和單獨(dú)海損。
(1). 全部損失和部分損失
全部損失（Total Loss）簡(jiǎn)稱全損T.L.，指運(yùn)輸?shù)恼浳锘虿豢煞指畹囊慌浳锶繐p失。全損又分為實(shí)際全損（Actual Total Loss）和推定全損（Constructive Total Loss）兩種。前者是指保險(xiǎn)貨物完全滅失，或者完全喪失商業(yè)價(jià)值，失去原有用途，如食品變質(zhì)，或者因喪失無(wú)法挽回，如船舶失蹤或船舶被海盜劫持。后者是指被保險(xiǎn)貨物受損后，雖未達(dá)到全部損失的程度，但花在施救、修理、收回和運(yùn)到目的地的費(fèi)用總和估計(jì)超過(guò)原貨物在目的地的價(jià)值。
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可以要求按全損賠償。如果要求按全損賠償，被保險(xiǎn)人必須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知書(shū)(Notice of Abandonment)。
所謂“委付”，就是被保險(xiǎn)人表示愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，并要求保險(xiǎn)人按全損賠償?shù)囊环N行為。委付必須經(jīng)保險(xiǎn)人同意后方能生效，但是保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在合理的時(shí)間內(nèi)將接受委付或不接受委付的決定通知被保險(xiǎn)人。委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回。
部分損失（Partial Loss）是指貨物的損失沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，部分損失又因其性質(zhì)不同，可分為共同損和單獨(dú)海損。
(2). 共同海損和單獨(dú)海損
共同海損（General Average）簡(jiǎn)稱C.A.，是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故威脅到船貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊的損失或者支出的額外費(fèi)用。
例如船在海上航行遇到暴風(fēng)雨，船身發(fā)生傾斜有翻船危險(xiǎn)，為了解除這一危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將部分貨物拋人海中，以保持船身平衡，這部分被拋棄的貨物，就屬于共同海損。
共同海損的構(gòu)成必須具備以下幾個(gè)條件：
Ⅰ.船方在采取緊急措施時(shí)，必須確定有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在；
Ⅱ.船方采取的措施必須是為了解除船貨共同危險(xiǎn)、有意的和合理的；
Ⅲ.所作的犧牲是特殊的，支出是額外的；
Ⅳ.所作的犧牲和支出的費(fèi)用必須是有效果的。
共同海損的犧牲和費(fèi)用，由受益的船方、貨方或付運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價(jià)值的多少共同按比例分?jǐn)偂＿@種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)?C.A.Contribution)。
單獨(dú)海損(Particular Average)是指在海上運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的不能列入共同損失的部分損失。單獨(dú)海損是意外發(fā)生的，損失的僅指保險(xiǎn)標(biāo)的物本身的毀損，并不包括由此而引起的費(fèi)用。單獨(dú)海損不涉及其他各方利益，由受損者單獨(dú)承擔(dān)。
(3). 施救費(fèi)用和救助費(fèi)用
保險(xiǎn)貨物遭遇保險(xiǎn)范圍內(nèi)的事故，除了使貨物本身受到損毀導(dǎo)致?lián)p失外，還會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用方面的損失。這些費(fèi)用保險(xiǎn)人也給予賠償，主要有：施救費(fèi)用和救助費(fèi)用
施救費(fèi)用(Sue and Labour Expenses)是指被保險(xiǎn)貨物遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí), 由被保險(xiǎn)人或者他的代理人、雇傭人員和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，為防止損失的擴(kuò)大而采取措施所支出的費(fèi)用。
救助費(fèi)用(Salvage Charge)是指被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故，由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為而應(yīng)向其支付的報(bào)酬。
二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失
外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外，由于其他各種外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失，有下列兩種類型：
1、一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失
這類風(fēng)險(xiǎn)損失，通常是指：偷竊、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、滲漏、短量、鉤損、銹損等。
2、特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失
這類風(fēng)險(xiǎn)損失，主要是指由于軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等原因所致的風(fēng)險(xiǎn)損失，如戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工等。
除上述各種風(fēng)險(xiǎn)損失外，被保貨物在運(yùn)輸途中還可能發(fā)生其它損失，如運(yùn)輸途中的自然損耗、貨物本身內(nèi)在缺陷所造成的損失等，這些損失不屬于保險(xiǎn)公司承保的范圍。
第三節(jié) 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別
一、基本險(xiǎn)
我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中的基本險(xiǎn)有三個(gè)：平安險(xiǎn)（Free from Particular Average），簡(jiǎn)稱F.P.A.、水漬險(xiǎn)（With Particular Average），簡(jiǎn)稱W.P.A.和一切險(xiǎn)（All Risks），簡(jiǎn)稱A.R.，還有十一個(gè)一般附加險(xiǎn)與九個(gè)特殊附加險(xiǎn)。
1、平安險(xiǎn)
平安險(xiǎn)是國(guó)人的俗稱，它的英文意思是：?jiǎn)为?dú)海損不賠。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍如下：
(1)、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。以駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪時(shí)，每一駁船之貨視為一整批。
(2)、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失。
(3)、運(yùn)輸工具發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者之后貨物在海上遭受了惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。
(4)、在裝卸轉(zhuǎn)船過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。
(5)、運(yùn)輸工具遭遇自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險(xiǎn)貨物的全部損失或部分損失。
(6)、運(yùn)輸工具遭受自然災(zāi)害和意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。
(7)、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分?jǐn)傎M(fèi)和救助費(fèi)用。
(8)、運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定由貨方償還船方的損失。
2、水漬險(xiǎn)
水漬險(xiǎn)是國(guó)人的俗稱，它的英文意思是：負(fù)責(zé)單獨(dú)海損。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失。水漬險(xiǎn)雖然負(fù)責(zé)了單獨(dú)海損，但對(duì)銹損、碰損破碎以及散裝貨物的部分損失是不負(fù)責(zé)的。
特別要指出的是，平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)只對(duì)海水所致的各種損失負(fù)責(zé)。被保險(xiǎn)貨物由于雨淋、雪水融化等淡水造成的損失，不包括在這兩種險(xiǎn)別的承保責(zé)任范圍之中。
3、一切險(xiǎn)
一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍，除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。
一切險(xiǎn)是三種基本險(xiǎn)中責(zé)任范圍的一種，但是一切險(xiǎn)并非對(duì)一切風(fēng)險(xiǎn)造成的損失都負(fù)責(zé)，它只對(duì)水漬險(xiǎn)和一般外來(lái)原因引起的可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)，而對(duì)貨物內(nèi)在缺陷、自然損耗以及特殊外來(lái)原因（如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工）所引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。
上述三種基本險(xiǎn)別，被保險(xiǎn)人可以從中選擇一種投保。
近因原則是保險(xiǎn)理賠工作中必須遵循的一項(xiàng)基本原則，也是保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生損失時(shí)，用來(lái)確定標(biāo)的物的受損能否獲得賠償?shù)囊豁?xiàng)重要依據(jù)。
第二節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的范圍
海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的范圍包括：海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失與費(fèi)用以及外來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)損失。
一、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失
1、海上風(fēng)險(xiǎn)
海上風(fēng)險(xiǎn)(Perils of Sea)又稱海難。它并不包括海上的一切危險(xiǎn)，只包括“自然災(zāi)害”和“意外事故”。自然災(zāi)害(Natural Calamities)是指由于自然界變異引起破壞力量所造成的現(xiàn)象，如暴風(fēng)雨、海嘯、火山爆發(fā)等。意外事故(Fortuitous Accidents)是指由于意想不到的，或者不可抗拒原因造成的事故，如擱淺、觸礁、碰撞、沉沒(méi)、流冰、火災(zāi)、爆炸、船舶失蹤等。
2、海上損失
海運(yùn)保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失，稱為海損(Average)。根據(jù)各國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的習(xí)慣，海損也包括與海運(yùn)連接的陸運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生的損失。海損按照損失的程度不同，可分為全部損失與部分損失；按照損失的性質(zhì)，可分為共同海損和單獨(dú)海損。
(1). 全部損失和部分損失
全部損失（Total Loss）簡(jiǎn)稱全損T.L.，指運(yùn)輸?shù)恼浳锘虿豢煞指畹囊慌浳锶繐p失。全損又分為實(shí)際全損（Actual Total Loss）和推定全損（Constructive Total Loss）兩種。前者是指保險(xiǎn)貨物完全滅失，或者完全喪失商業(yè)價(jià)值，失去原有用途，如食品變質(zhì)，或者因喪失無(wú)法挽回，如船舶失蹤或船舶被海盜劫持。后者是指被保險(xiǎn)貨物受損后，雖未達(dá)到全部損失的程度，但花在施救、修理、收回和運(yùn)到目的地的費(fèi)用總和估計(jì)超過(guò)原貨物在目的地的價(jià)值。
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可以要求按全損賠償。如果要求按全損賠償，被保險(xiǎn)人必須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知書(shū)(Notice of Abandonment)。
所謂“委付”，就是被保險(xiǎn)人表示愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，并要求保險(xiǎn)人按全損賠償?shù)囊环N行為。委付必須經(jīng)保險(xiǎn)人同意后方能生效，但是保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在合理的時(shí)間內(nèi)將接受委付或不接受委付的決定通知被保險(xiǎn)人。委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回。
部分損失（Partial Loss）是指貨物的損失沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，部分損失又因其性質(zhì)不同，可分為共同損和單獨(dú)海損。
(2). 共同海損和單獨(dú)海損
共同海損（General Average）簡(jiǎn)稱C.A.，是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故威脅到船貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊的損失或者支出的額外費(fèi)用。
例如船在海上航行遇到暴風(fēng)雨，船身發(fā)生傾斜有翻船危險(xiǎn)，為了解除這一危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將部分貨物拋人海中，以保持船身平衡，這部分被拋棄的貨物，就屬于共同海損。
共同海損的構(gòu)成必須具備以下幾個(gè)條件：
Ⅰ.船方在采取緊急措施時(shí)，必須確定有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在；
Ⅱ.船方采取的措施必須是為了解除船貨共同危險(xiǎn)、有意的和合理的；
Ⅲ.所作的犧牲是特殊的，支出是額外的；
Ⅳ.所作的犧牲和支出的費(fèi)用必須是有效果的。
共同海損的犧牲和費(fèi)用，由受益的船方、貨方或付運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價(jià)值的多少共同按比例分?jǐn)偂＿@種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)?C.A.Contribution)。
單獨(dú)海損(Particular Average)是指在海上運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的不能列入共同損失的部分損失。單獨(dú)海損是意外發(fā)生的，損失的僅指保險(xiǎn)標(biāo)的物本身的毀損，并不包括由此而引起的費(fèi)用。單獨(dú)海損不涉及其他各方利益，由受損者單獨(dú)承擔(dān)。
(3). 施救費(fèi)用和救助費(fèi)用
保險(xiǎn)貨物遭遇保險(xiǎn)范圍內(nèi)的事故，除了使貨物本身受到損毀導(dǎo)致?lián)p失外，還會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用方面的損失。這些費(fèi)用保險(xiǎn)人也給予賠償，主要有：施救費(fèi)用和救助費(fèi)用
施救費(fèi)用(Sue and Labour Expenses)是指被保險(xiǎn)貨物遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí), 由被保險(xiǎn)人或者他的代理人、雇傭人員和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，為防止損失的擴(kuò)大而采取措施所支出的費(fèi)用。
救助費(fèi)用(Salvage Charge)是指被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故，由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為而應(yīng)向其支付的報(bào)酬。
二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失
外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外，由于其他各種外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失，有下列兩種類型：
1、一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失
這類風(fēng)險(xiǎn)損失，通常是指：偷竊、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、滲漏、短量、鉤損、銹損等。
2、特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失
這類風(fēng)險(xiǎn)損失，主要是指由于軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等原因所致的風(fēng)險(xiǎn)損失，如戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工等。
除上述各種風(fēng)險(xiǎn)損失外，被保貨物在運(yùn)輸途中還可能發(fā)生其它損失，如運(yùn)輸途中的自然損耗、貨物本身內(nèi)在缺陷所造成的損失等，這些損失不屬于保險(xiǎn)公司承保的范圍。
第三節(jié) 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別
一、基本險(xiǎn)
我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中的基本險(xiǎn)有三個(gè)：平安險(xiǎn)（Free from Particular Average），簡(jiǎn)稱F.P.A.、水漬險(xiǎn)（With Particular Average），簡(jiǎn)稱W.P.A.和一切險(xiǎn)（All Risks），簡(jiǎn)稱A.R.，還有十一個(gè)一般附加險(xiǎn)與九個(gè)特殊附加險(xiǎn)。
1、平安險(xiǎn)
平安險(xiǎn)是國(guó)人的俗稱，它的英文意思是：?jiǎn)为?dú)海損不賠。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍如下：
(1)、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。以駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪時(shí)，每一駁船之貨視為一整批。
(2)、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失。
(3)、運(yùn)輸工具發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者之后貨物在海上遭受了惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。
(4)、在裝卸轉(zhuǎn)船過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。
(5)、運(yùn)輸工具遭遇自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險(xiǎn)貨物的全部損失或部分損失。
(6)、運(yùn)輸工具遭受自然災(zāi)害和意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。
(7)、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分?jǐn)傎M(fèi)和救助費(fèi)用。
(8)、運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定由貨方償還船方的損失。
2、水漬險(xiǎn)
水漬險(xiǎn)是國(guó)人的俗稱，它的英文意思是：負(fù)責(zé)單獨(dú)海損。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失。水漬險(xiǎn)雖然負(fù)責(zé)了單獨(dú)海損，但對(duì)銹損、碰損破碎以及散裝貨物的部分損失是不負(fù)責(zé)的。
特別要指出的是，平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)只對(duì)海水所致的各種損失負(fù)責(zé)。被保險(xiǎn)貨物由于雨淋、雪水融化等淡水造成的損失，不包括在這兩種險(xiǎn)別的承保責(zé)任范圍之中。
3、一切險(xiǎn)
一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍，除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。
一切險(xiǎn)是三種基本險(xiǎn)中責(zé)任范圍的一種，但是一切險(xiǎn)并非對(duì)一切風(fēng)險(xiǎn)造成的損失都負(fù)責(zé)，它只對(duì)水漬險(xiǎn)和一般外來(lái)原因引起的可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)，而對(duì)貨物內(nèi)在缺陷、自然損耗以及特殊外來(lái)原因（如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工）所引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。
上述三種基本險(xiǎn)別，被保險(xiǎn)人可以從中選擇一種投保。