單證員考試系列輔導資料（十二）
二、海運提單的背書
海運提單的背書有多種多樣，只要收貨人一欄不是記名收貨人，海運提單一般可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓。
１、 海運提單背書的類型
① 當收貨人一欄填寫憑指示（TO ORDER）時，由托運人（SHIPPER）背書。
② 當收貨人一欄填寫記名指示（TO XXX’S ORDER 或 TO ORDER OF XXX ），由記名的一方背書。
③ 當收貨人一欄填寫憑托運人指示時（TO SHIPPER’S ORDER或 TO ORDER OF SHIPPER），由托運人背書。
④ 當收貨人一欄填寫憑申請人或其他商號公司指示時，由申請人或其他商號公司背書。
⑤ 當收貨人一欄填寫憑某銀行指示時，由該銀行背書。
２、 背書方式
① 空白背書—書寫背書人的名稱及地址。
② 記名背書—既書寫背書人的名稱及地址，又書寫被背書人（海運提單轉(zhuǎn)讓對象）
的名稱及地址。
③ 記名指示背書—既書寫背書人的名稱及地址，又要書“TO ORDER OF + 被背書人（海運提單轉(zhuǎn)讓對象）的名稱及地址。
四、集裝箱貨運與海運提單
集裝箱貨運在海運比例中所占的份額越來越大，集裝箱運輸有著自己的特點：
①集裝箱運輸是先裝箱，后裝船的。
集裝箱裝運，有的是在集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）進行，有的是在發(fā)貨人的倉庫或工廠進行。裝箱時必須由裝箱人填制集裝箱的裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）， 該單據(jù)是記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物詳情的單據(jù)，它的作用一般有四個方面：
A裝貨地點作為向海關(guān)申報的代用單據(jù)；B作為貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）與集裝箱堆場（CONTAINER YARD）之間的貨物交接憑證；C作為承運人提供所裝貨物的明細清單；D在卸貨地作為辦理集裝箱保稅轉(zhuǎn)運手續(xù)依據(jù)。
D集裝箱的海關(guān)驗放手續(xù)在裝箱時進行，裝箱人須事先聯(lián)系海關(guān)，請海關(guān)派員到場監(jiān)裝，裝畢在箱門加封印及號碼（SEAL NUMBER），然后將集裝箱裝上運輸工具。
集裝箱運輸在國際上的做法是用“場站收據(jù)”（DOCK RECEIPT）代替大副收據(jù)，貨物裝箱后送入場站堆場， 取得場站收據(jù)，即可向船公司或其代理換取“收據(jù)待海運提單”（RECEIPT FOR SHIPMENT B/L），其時集裝箱尚未裝船。如果信用證規(guī)定須提供“已裝船海運提單”的，則可在集裝箱裝上船后在“收貨待運海運提單”上另加“裝船批注”（ON BOARD NOTATION），即注明“裝船”字樣和裝船日期，經(jīng)船公司或其代理人簡簽，這樣就構(gòu)成合法的“已裝船海運提單”。集裝箱海運提單正規(guī)做法應(yīng)在海運提單上打明集裝箱號碼、封印號碼及每箱所裝貨物。
五、租船提單（ CHARTERED PARTY B/L）
租船提單，又稱租船合同提單，是承運人根據(jù)租船合同（CHARTERED PARTY ）簽發(fā)的提單。該提單通常使用簡式提單格式，提單正面僅列明船名、裝卸港口、貨物名稱、數(shù)量等項目，而不列詳細條款，提單上一般還注明：“OTHER TERMS AND CONDITIONS AS PER CHARTERED PARTY”（其他條款和條件按租船合同處理）。運費條款有時也填為“FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTERED PARTY”（運費按租船合同支付）。 租船提單并非一個完整而獨立的文件，要受租船合同的約束。在信用證要求或允許提交租船提單的前提下，銀行一般要求出口商在提交提單時，連同租船合同副本一并交附在提單之后，以供有關(guān)方面參閱。根據(jù)《UCP500》第25條規(guī)定：“即使信用證要求提交與租船提單有關(guān)的租船合同，銀行對該租船合同不予審核，但銀行將予照轉(zhuǎn)而不承擔責任”。
第二節(jié)、航空運單
航空運單（AIRWAY BILL簡稱AWB）是航空運輸公司及其代理人（即承運人簽發(fā)給發(fā)貨人表示已收妥貨物并接受托運的貨物收據(jù)，航空運單也是承運人與托運人之間的運輸合同，但它不是物權(quán)憑證，既不能背書轉(zhuǎn)讓（運單右上方即有“NON NEGOTIABLE”字樣），也不能憑以提貨。
航空運輸貨物托運要先填寫“國際貨物托運書”，連同出口明細表、發(fā)票、裝箱單及海關(guān)發(fā)票、商檢需要的單證，辦妥報關(guān)手續(xù)；當貨物運抵目的地后，收貨人憑航空公司的到貨通知及有關(guān)證明即可提取貨物并在貨單上簽收。
第三節(jié)、鐵路運單（RAILWAY BILL）
當通過國際鐵路辦理貨物運輸時，在發(fā)運站由承運人加蓋日戳簽發(fā)的運單叫“鐵路運單”（RAILWAY BILL）。鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知；副本交托運人作為收到托運貨物的收據(jù)。在貨物尚未到達目的地之前，托運人可憑運單副本指示承運人停運，或?qū)⒇浳镞\給另一個收貨人。 鐵路運單只是運輸合約和貨物收據(jù)，不是物權(quán)憑證，但在托收或信用證支付方式下，托運人可憑運單副本辦理托收或議付。
第四節(jié)、郵包收據(jù)（PARCEL POST RECEIPT）
郵政運輸是一種手續(xù)簡便、運輸范圍較廣的運輸方式。通過郵局郵寄貨物時，由郵局簽發(fā)的貨物收據(jù)和合同證明就是郵包收據(jù)（PARCEL POST RECEIPT）。郵包收據(jù)不是物權(quán)憑證，不能憑以提貨、背書轉(zhuǎn)讓，只能做成記名抬頭，由經(jīng)辦郵局加蓋日戳后成為有效憑證。郵包內(nèi)裝貨物數(shù)量有限，一件郵包貨物重量不得超過20千克，長不超過一米。因此，郵政運輸通常適用于小件貨物或樣品等運輸。
郵包按照運送方式分為三種：普通郵包、航空郵包和保價郵包。普通郵包用于海運或陸運，時間長，但收費低廉。航空郵包用于空運，速度快，但收費高。貴重物品還可通過付保價費而成為保價郵包。此外，這些年來，還出現(xiàn)了“郵政特快專遞服務(wù)”，諸如DHL、EMS、FE等等方式，使郵寄貨物更快捷、更安全。
二、海運提單的背書
海運提單的背書有多種多樣，只要收貨人一欄不是記名收貨人，海運提單一般可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓。
１、 海運提單背書的類型
① 當收貨人一欄填寫憑指示（TO ORDER）時，由托運人（SHIPPER）背書。
② 當收貨人一欄填寫記名指示（TO XXX’S ORDER 或 TO ORDER OF XXX ），由記名的一方背書。
③ 當收貨人一欄填寫憑托運人指示時（TO SHIPPER’S ORDER或 TO ORDER OF SHIPPER），由托運人背書。
④ 當收貨人一欄填寫憑申請人或其他商號公司指示時，由申請人或其他商號公司背書。
⑤ 當收貨人一欄填寫憑某銀行指示時，由該銀行背書。
２、 背書方式
① 空白背書—書寫背書人的名稱及地址。
② 記名背書—既書寫背書人的名稱及地址，又書寫被背書人（海運提單轉(zhuǎn)讓對象）
的名稱及地址。
③ 記名指示背書—既書寫背書人的名稱及地址，又要書“TO ORDER OF + 被背書人（海運提單轉(zhuǎn)讓對象）的名稱及地址。
四、集裝箱貨運與海運提單
集裝箱貨運在海運比例中所占的份額越來越大，集裝箱運輸有著自己的特點：
①集裝箱運輸是先裝箱，后裝船的。
集裝箱裝運，有的是在集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）進行，有的是在發(fā)貨人的倉庫或工廠進行。裝箱時必須由裝箱人填制集裝箱的裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）， 該單據(jù)是記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物詳情的單據(jù)，它的作用一般有四個方面：
A裝貨地點作為向海關(guān)申報的代用單據(jù)；B作為貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）與集裝箱堆場（CONTAINER YARD）之間的貨物交接憑證；C作為承運人提供所裝貨物的明細清單；D在卸貨地作為辦理集裝箱保稅轉(zhuǎn)運手續(xù)依據(jù)。
D集裝箱的海關(guān)驗放手續(xù)在裝箱時進行，裝箱人須事先聯(lián)系海關(guān)，請海關(guān)派員到場監(jiān)裝，裝畢在箱門加封印及號碼（SEAL NUMBER），然后將集裝箱裝上運輸工具。
集裝箱運輸在國際上的做法是用“場站收據(jù)”（DOCK RECEIPT）代替大副收據(jù)，貨物裝箱后送入場站堆場， 取得場站收據(jù)，即可向船公司或其代理換取“收據(jù)待海運提單”（RECEIPT FOR SHIPMENT B/L），其時集裝箱尚未裝船。如果信用證規(guī)定須提供“已裝船海運提單”的，則可在集裝箱裝上船后在“收貨待運海運提單”上另加“裝船批注”（ON BOARD NOTATION），即注明“裝船”字樣和裝船日期，經(jīng)船公司或其代理人簡簽，這樣就構(gòu)成合法的“已裝船海運提單”。集裝箱海運提單正規(guī)做法應(yīng)在海運提單上打明集裝箱號碼、封印號碼及每箱所裝貨物。
五、租船提單（ CHARTERED PARTY B/L）
租船提單，又稱租船合同提單，是承運人根據(jù)租船合同（CHARTERED PARTY ）簽發(fā)的提單。該提單通常使用簡式提單格式，提單正面僅列明船名、裝卸港口、貨物名稱、數(shù)量等項目，而不列詳細條款，提單上一般還注明：“OTHER TERMS AND CONDITIONS AS PER CHARTERED PARTY”（其他條款和條件按租船合同處理）。運費條款有時也填為“FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTERED PARTY”（運費按租船合同支付）。 租船提單并非一個完整而獨立的文件，要受租船合同的約束。在信用證要求或允許提交租船提單的前提下，銀行一般要求出口商在提交提單時，連同租船合同副本一并交附在提單之后，以供有關(guān)方面參閱。根據(jù)《UCP500》第25條規(guī)定：“即使信用證要求提交與租船提單有關(guān)的租船合同，銀行對該租船合同不予審核，但銀行將予照轉(zhuǎn)而不承擔責任”。
第二節(jié)、航空運單
航空運單（AIRWAY BILL簡稱AWB）是航空運輸公司及其代理人（即承運人簽發(fā)給發(fā)貨人表示已收妥貨物并接受托運的貨物收據(jù)，航空運單也是承運人與托運人之間的運輸合同，但它不是物權(quán)憑證，既不能背書轉(zhuǎn)讓（運單右上方即有“NON NEGOTIABLE”字樣），也不能憑以提貨。
航空運輸貨物托運要先填寫“國際貨物托運書”，連同出口明細表、發(fā)票、裝箱單及海關(guān)發(fā)票、商檢需要的單證，辦妥報關(guān)手續(xù)；當貨物運抵目的地后，收貨人憑航空公司的到貨通知及有關(guān)證明即可提取貨物并在貨單上簽收。
第三節(jié)、鐵路運單（RAILWAY BILL）
當通過國際鐵路辦理貨物運輸時，在發(fā)運站由承運人加蓋日戳簽發(fā)的運單叫“鐵路運單”（RAILWAY BILL）。鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知；副本交托運人作為收到托運貨物的收據(jù)。在貨物尚未到達目的地之前，托運人可憑運單副本指示承運人停運，或?qū)⒇浳镞\給另一個收貨人。 鐵路運單只是運輸合約和貨物收據(jù)，不是物權(quán)憑證，但在托收或信用證支付方式下，托運人可憑運單副本辦理托收或議付。
第四節(jié)、郵包收據(jù)（PARCEL POST RECEIPT）
郵政運輸是一種手續(xù)簡便、運輸范圍較廣的運輸方式。通過郵局郵寄貨物時，由郵局簽發(fā)的貨物收據(jù)和合同證明就是郵包收據(jù)（PARCEL POST RECEIPT）。郵包收據(jù)不是物權(quán)憑證，不能憑以提貨、背書轉(zhuǎn)讓，只能做成記名抬頭，由經(jīng)辦郵局加蓋日戳后成為有效憑證。郵包內(nèi)裝貨物數(shù)量有限，一件郵包貨物重量不得超過20千克，長不超過一米。因此，郵政運輸通常適用于小件貨物或樣品等運輸。
郵包按照運送方式分為三種：普通郵包、航空郵包和保價郵包。普通郵包用于海運或陸運，時間長，但收費低廉。航空郵包用于空運，速度快，但收費高。貴重物品還可通過付保價費而成為保價郵包。此外，這些年來，還出現(xiàn)了“郵政特快專遞服務(wù)”，諸如DHL、EMS、FE等等方式，使郵寄貨物更快捷、更安全。