[判斷題]題目:我國某外貿(mào)企業(yè)與香港某外商簽訂進(jìn)料加工合同，海關(guān)在料件進(jìn)口時按95％保稅，5％征稅，因為5％的料件已征稅，對這部分料件企業(yè)可以在境內(nèi)銷售。 ( )
答案: ×
解析:本題中的料件進(jìn)口時，海關(guān)按95％保稅，5％征稅，只有在產(chǎn)品實際出口后，確定使用在出口成品上的料件數(shù)量后再辦理納稅手續(xù)，即出口產(chǎn)品料件免稅，不出口產(chǎn)品料件征稅。
[判斷題]題目:海關(guān)對在報關(guān)員記分考核中記分達(dá)30分的報關(guān)員，可以處以暫停其6個月以內(nèi)從事報關(guān)業(yè)務(wù)的處罰。（ ）
答案: ×
解析:海關(guān)對記分達(dá)到30分的報關(guān)員，中止其報關(guān)員證效力，不再接受辦理報關(guān)業(yè)務(wù)，表示在此期間報關(guān)員不能向海關(guān)報關(guān)，但不意味著取消其報關(guān)從業(yè)資格，也不等同于暫停其從事報關(guān)業(yè)務(wù)，而這些都是海關(guān)對報關(guān)員違法報關(guān)采取的處罰措施，與報關(guān)員記分考核截然不同。海關(guān)對記分達(dá)到30分的報關(guān)員，采取參加報關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的方式，提高其報關(guān)業(yè)務(wù)水平。
[多選題]題目:以下各項中，( )是構(gòu)成國際多式聯(lián)運的條件。
選項:
A:必須是全程單一的運費費率
B:必須有至少兩種不同運輸方式的連貫運輸
C:必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)
D:必須有一個多式聯(lián)運合同
正確選項:A, B, C, D
解析:構(gòu)成多式聯(lián)運應(yīng)具備的條件有：
(1)必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)總的責(zé)任。
(2)必須是全程單一運費費率，其中包括全程各段運費的總和、經(jīng)營管理費用和合理利潤。
(3)必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)，并由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)總的責(zé)任。
(4)必須是國際間的貨物運輸。
(5)必須有一個多式聯(lián)運合同，合同申明確規(guī)定多式聯(lián)運經(jīng)營人和托運人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免。
(6)必須是國際間兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。
答案: ×
解析:本題中的料件進(jìn)口時，海關(guān)按95％保稅，5％征稅，只有在產(chǎn)品實際出口后，確定使用在出口成品上的料件數(shù)量后再辦理納稅手續(xù)，即出口產(chǎn)品料件免稅，不出口產(chǎn)品料件征稅。
[判斷題]題目:海關(guān)對在報關(guān)員記分考核中記分達(dá)30分的報關(guān)員，可以處以暫停其6個月以內(nèi)從事報關(guān)業(yè)務(wù)的處罰。（ ）
答案: ×
解析:海關(guān)對記分達(dá)到30分的報關(guān)員，中止其報關(guān)員證效力，不再接受辦理報關(guān)業(yè)務(wù)，表示在此期間報關(guān)員不能向海關(guān)報關(guān)，但不意味著取消其報關(guān)從業(yè)資格，也不等同于暫停其從事報關(guān)業(yè)務(wù)，而這些都是海關(guān)對報關(guān)員違法報關(guān)采取的處罰措施，與報關(guān)員記分考核截然不同。海關(guān)對記分達(dá)到30分的報關(guān)員，采取參加報關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的方式，提高其報關(guān)業(yè)務(wù)水平。
[多選題]題目:以下各項中，( )是構(gòu)成國際多式聯(lián)運的條件。
選項:
A:必須是全程單一的運費費率
B:必須有至少兩種不同運輸方式的連貫運輸
C:必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)
D:必須有一個多式聯(lián)運合同
正確選項:A, B, C, D
解析:構(gòu)成多式聯(lián)運應(yīng)具備的條件有：
(1)必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)總的責(zé)任。
(2)必須是全程單一運費費率，其中包括全程各段運費的總和、經(jīng)營管理費用和合理利潤。
(3)必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)，并由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)總的責(zé)任。
(4)必須是國際間的貨物運輸。
(5)必須有一個多式聯(lián)運合同，合同申明確規(guī)定多式聯(lián)運經(jīng)營人和托運人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免。
(6)必須是國際間兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。