在荷蘭首都阿姆斯特丹，從孩子到老人，從郵遞員到公司經(jīng)理，從大學(xué)預(yù)科生到現(xiàn)代流行人類朋客，幾乎人手一輛自行車。雖然阿城僅有73萬常住居民，自行車擁有量卻高達(dá)60萬輛，全城約有40％的交通是由自行車承擔(dān)的。阿城自行車的普及、流行以及該城創(chuàng)造的自行車文化反映了阿城人不尚虛榮、塌實務(wù)實的生活態(tài)度。和歐洲其他地區(qū)一樣，自行車是在19世紀(jì)進(jìn)入阿城的。但自行車為什么獨(dú)獨(dú)在阿城備受青睞呢？這其中有著深刻的緣由。阿城原址是一片廢棄的垃圾場，位于艾塞爾湖縱橫交錯的河網(wǎng)地帶，運(yùn)河交錯、地勢平坦，使用自行車方便省力。其次，阿城人口稠密，建筑林立，街道狹窄，汽車行駛極為不便，阿城旅游協(xié)會公開承認(rèn)說：“在17世紀(jì)要想在阿城市中心找到一個理想的車位殊非易事，因為這里的街道根本不適合數(shù)以萬計的車輛行駛?！?BR> 隨著汽車時代的到來，阿城的自行車數(shù)量確曾一度大幅度下降，但為時不長，自行車便又卷土重來。納粹占領(lǐng)時期，德國對*人濫捕濫殺。安妮·弗蘭克將這一歷史事實記入日記，戰(zhàn)后曾轟動一時，成為寶貴的歷史資料。安妮在日記里曾提到由于納粹的恐怖暴行，*人毫無安全感，他們從此遠(yuǎn)離自行車，不敢單獨(dú)騎車外出。
20世紀(jì)60年代，年輕的自由主義者在阿城市議會里獲得了驚人的多數(shù)席位。在他們不成系統(tǒng)的政策主張里有一項是建立“白色自行車”制度，即由政府提供自行車供阿城居民免費(fèi)使用，這些公車全部漆成白色，以作識別。令人遺憾的是，這項政策推行不久便夭折了，因為阿城小偷也因此找到了一條生財之道，他們將公車改著他色，然后倒手出售，牟取不義之財。
雖然政府的公車政策未能取得預(yù)期效果便告失敗，但該政策本身有力地說明了自行車對阿城人是何等重要。阿城人偏愛自行車由來已久，他們還為愛車設(shè)定了節(jié)日。2000年9月24日，阿城通過一項法案,宣布該日為“無機(jī)動車日”,繼而規(guī)定2001年5月12日為全國“自行車日”和“全國風(fēng)車日”。這一天，人們可以騎自行車欣賞沿街的風(fēng)車，自行車再加上美麗的風(fēng)車構(gòu)成了世界上最美麗的組合。
奇特的車輪
阿城一共有140家自行車商店和25個有人值守的存車處，中心車站存車處是其中的一家。在那里,你可以租用自行車,用過后交還服務(wù)員即可。這些看車人一般身兼二職，他們都是很優(yōu)秀的自行車機(jī)械工。經(jīng)常使用存車處車位的人可以有自己固定的車位。阿城的存車處交費(fèi)自由靈活，騎車人可以按日、周、月來交存車費(fèi)，每天的存車費(fèi)為1.9荷蘭盾。除了地下存車處以外，阿城還有一些室外車棚，每處都可以存放數(shù)千輛自行車，也都有人值守。
阿城人對自行車癡迷不已，一些與自行車類似的車輛便也有機(jī)會在該城一顯身手了。美國藝術(shù)家埃里克·施塔爾在美國裝配了一臺組合型自行車，取名“都市飛碟”。移居阿城后，他受那里自行車的啟發(fā)，不斷改進(jìn)“都市飛碟”的設(shè)計。新的“都市飛碟”有三個車輪，可以搭載八人，乘客在車上均是面對面呈向心圍坐。其中一人控制驅(qū)動輪，并帶動前輪行駛。埃里克起初只是將該車視為藝術(shù)品，當(dāng)發(fā)現(xiàn)阿城是“世界自行車之都”后，他決定將這種車“作為實用工具，而不僅僅是一項好玩的藝術(shù)品”。當(dāng)他意識到自己的發(fā)明具有實用價值后，他便開始出售或是出租“都市飛碟”。
耶龍·普倫特是阿城一家公司的老板，該公司的業(yè)務(wù)就是將一些創(chuàng)新思維應(yīng)用于商務(wù)領(lǐng)域。普倫特本人就擁有一輛“都市飛碟”。當(dāng)一些國際慈善機(jī)構(gòu)或和平組織如以色列和平車隊希望用獨(dú)特的自行車車隊來表達(dá)他們對一些問題的關(guān)注時，普倫特就將車租借給他們。普倫特笑著說：“這是一種令人著迷的自行車，即使在對自行車見怪不怪的荷蘭，大家也會對'都市飛碟'駐足觀看，更不用說那些遠(yuǎn)道而來的觀光客了?！?BR> 歡迎的傳統(tǒng)之一
里亞·莫爾是個導(dǎo)游，她接待游客時都將騎車周游小鎮(zhèn)作為觀光內(nèi)容的一部分，她認(rèn)為“自行車與這個國家的民族特點有著某種關(guān)聯(lián)”。她總是自豪地說，荷蘭人為他們的自行車感到驕傲。威廉·阿布尼是個小店主，他也對荷蘭人的民族特點進(jìn)行了總結(jié)，并說他的觀點是阿城絕大多數(shù)居民的共同看法：既務(wù)實又嚴(yán)肅。他稱自己的同胞“工作勤奮，一絲不茍，不喜歡亂開玩笑”。當(dāng)談到阿城人都選擇以自行車代步時，普倫特說：“這僅僅是因為自行車實用。我認(rèn)為阿城人都特別務(wù)實，他們的生活觀就是自己活，同時也讓別人活?！?BR> 荷蘭一直信奉信仰自由,因此吸引了大批受迫害的*人來此居住,它對宗教革新派也一向?qū)捜菀源＿@種自由意識也體現(xiàn)在自行車文化上。阿城人騎著各式各樣的自行車，就像人們在騎車時穿著各式各樣的衣服一樣。冬天，騎車人戴著厚厚的帽子和圍巾，藏頭縮腦躲避凜冽的寒風(fēng)；陰雨天則是一手扶車把，另一只手舉著撐開的雨傘。先生們騎車時身穿西服，頭戴圓筒禮帽；女士們腳蹬高跟鞋，甚至穿著超短裙騎車,一點也不擔(dān)心泥土可能會濺到身上。父母們常常用自行車馱帶好幾個孩子,稍大點的孩子坐在自行車前面的橫梁上。阿城人還用自行車運(yùn)載大型箱柜。有些人邊騎車邊聽隨身聽，還有些人則邊騎車邊打手機(jī)。
阿城一向以寬松、自由聞名，早在20世紀(jì)60年代，那里便成為歐洲的嬉皮士聚集地。最令世人震驚的莫過于該地竟允許軟毒品合法化。而在此之前，阿城的紅燈區(qū)早已合法化了?，F(xiàn)在，已經(jīng)成為旅游勝地,吸引了大批游客。阿城人更為務(wù)實的表現(xiàn)是,采取措施引導(dǎo)游客妥善使用當(dāng)?shù)氐囊恍┰O(shè)施。例如，“嚴(yán)禁拍照”的標(biāo)識在阿城紅燈區(qū)隨處可見；又由于紅燈區(qū)鄰近豪華的大飯店、商店和餐館集中區(qū)，警方還編寫了些小冊子放在飯店的客房里，簡要介紹在紅燈區(qū)的正確處事程序和一些行為規(guī)則。
這種務(wù)實、低調(diào)的處事方法在騎車人中也同樣大受歡迎。阿城的自行車交通規(guī)則比其他任何交通工具的規(guī)則都要簡單、自由。汽車必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，電車對其中的許多規(guī)則不予理睬，而自行車則根本不予理睬。與其他國家相比，阿城的自行車交通燈遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其他國家，自行車道也多得多，但是到阿城的游客們還是被反復(fù)提醒注意隨處可見的飛車，有時它們會從游客身后飛馳而過。公平點說，有些交通事故也不能全怪飛車人，因為有些游客誤把自行車道當(dāng)成人行道了。阿城的騎車者對交通燈歷來不屑一顧，即使附近有警車也照樣我行我素。
不僅僅是交通工具
許多阿城人聲稱，自行車受歡迎，是因為它是該城最便利的交通工具?？窜嚾说滤苏f，他和他的許多同胞一樣“騎了一輩子自行車”。人類學(xué)家認(rèn)為，人們對于自己最喜愛的事情是說不出理由的，只覺得它是生活中的一部分，是祖輩傳下來的遺產(chǎn)。
有人聲稱,一些小型的腳踏機(jī)動兩用車在歐洲其他一些人口稠密的城市大受歡迎,但是阿城人不喜歡，因為它們價格太高。實際上阿城人并不窮。能夠居住在阿城是件很奢侈的事，因為該地人多房密，房價漲得比天高。也許阿城人喜歡騎自行車主要還是出于健康方便的考慮。普倫特是學(xué)校的體育教師，他常鼓勵學(xué)生騎自行車，他說：“騎電動兩用車誰不會？芽那太簡單了。”
如果將自行車的失竊率統(tǒng)計在內(nèi)，阿城的犯罪率高居世界第4位（如果將自行車失竊率扣除在外，則退居第25位）。德塔克認(rèn)為阿城人一向為自己的自行車而自豪，他們時常將自行車重新噴成各種顏色，尋找新鮮和刺激感。阿城人只喜歡購買便宜的自行車，而且也不愿意對其進(jìn)行太多的保養(yǎng)和維修，這樣也省得小偷惦記。
阿城人常說，該城的運(yùn)河里有1米深的水、1米厚的泥，還有1米厚的破自行車。據(jù)說阿城的竊車賊偷到車后，為了掩人耳目，他們會將自行車漆成別的顏色，或是將其拆散，賣零件，而不用的部分則被扔進(jìn)了運(yùn)河。
20世紀(jì)60年代，年輕的自由主義者在阿城市議會里獲得了驚人的多數(shù)席位。在他們不成系統(tǒng)的政策主張里有一項是建立“白色自行車”制度，即由政府提供自行車供阿城居民免費(fèi)使用，這些公車全部漆成白色，以作識別。令人遺憾的是，這項政策推行不久便夭折了，因為阿城小偷也因此找到了一條生財之道，他們將公車改著他色，然后倒手出售，牟取不義之財。
雖然政府的公車政策未能取得預(yù)期效果便告失敗，但該政策本身有力地說明了自行車對阿城人是何等重要。阿城人偏愛自行車由來已久，他們還為愛車設(shè)定了節(jié)日。2000年9月24日，阿城通過一項法案,宣布該日為“無機(jī)動車日”,繼而規(guī)定2001年5月12日為全國“自行車日”和“全國風(fēng)車日”。這一天，人們可以騎自行車欣賞沿街的風(fēng)車，自行車再加上美麗的風(fēng)車構(gòu)成了世界上最美麗的組合。
奇特的車輪
阿城一共有140家自行車商店和25個有人值守的存車處，中心車站存車處是其中的一家。在那里,你可以租用自行車,用過后交還服務(wù)員即可。這些看車人一般身兼二職，他們都是很優(yōu)秀的自行車機(jī)械工。經(jīng)常使用存車處車位的人可以有自己固定的車位。阿城的存車處交費(fèi)自由靈活，騎車人可以按日、周、月來交存車費(fèi)，每天的存車費(fèi)為1.9荷蘭盾。除了地下存車處以外，阿城還有一些室外車棚，每處都可以存放數(shù)千輛自行車，也都有人值守。
阿城人對自行車癡迷不已，一些與自行車類似的車輛便也有機(jī)會在該城一顯身手了。美國藝術(shù)家埃里克·施塔爾在美國裝配了一臺組合型自行車，取名“都市飛碟”。移居阿城后，他受那里自行車的啟發(fā)，不斷改進(jìn)“都市飛碟”的設(shè)計。新的“都市飛碟”有三個車輪，可以搭載八人，乘客在車上均是面對面呈向心圍坐。其中一人控制驅(qū)動輪，并帶動前輪行駛。埃里克起初只是將該車視為藝術(shù)品，當(dāng)發(fā)現(xiàn)阿城是“世界自行車之都”后，他決定將這種車“作為實用工具，而不僅僅是一項好玩的藝術(shù)品”。當(dāng)他意識到自己的發(fā)明具有實用價值后，他便開始出售或是出租“都市飛碟”。
耶龍·普倫特是阿城一家公司的老板，該公司的業(yè)務(wù)就是將一些創(chuàng)新思維應(yīng)用于商務(wù)領(lǐng)域。普倫特本人就擁有一輛“都市飛碟”。當(dāng)一些國際慈善機(jī)構(gòu)或和平組織如以色列和平車隊希望用獨(dú)特的自行車車隊來表達(dá)他們對一些問題的關(guān)注時，普倫特就將車租借給他們。普倫特笑著說：“這是一種令人著迷的自行車，即使在對自行車見怪不怪的荷蘭，大家也會對'都市飛碟'駐足觀看，更不用說那些遠(yuǎn)道而來的觀光客了?！?BR> 歡迎的傳統(tǒng)之一
里亞·莫爾是個導(dǎo)游，她接待游客時都將騎車周游小鎮(zhèn)作為觀光內(nèi)容的一部分，她認(rèn)為“自行車與這個國家的民族特點有著某種關(guān)聯(lián)”。她總是自豪地說，荷蘭人為他們的自行車感到驕傲。威廉·阿布尼是個小店主，他也對荷蘭人的民族特點進(jìn)行了總結(jié)，并說他的觀點是阿城絕大多數(shù)居民的共同看法：既務(wù)實又嚴(yán)肅。他稱自己的同胞“工作勤奮，一絲不茍，不喜歡亂開玩笑”。當(dāng)談到阿城人都選擇以自行車代步時，普倫特說：“這僅僅是因為自行車實用。我認(rèn)為阿城人都特別務(wù)實，他們的生活觀就是自己活，同時也讓別人活?！?BR> 荷蘭一直信奉信仰自由,因此吸引了大批受迫害的*人來此居住,它對宗教革新派也一向?qū)捜菀源＿@種自由意識也體現(xiàn)在自行車文化上。阿城人騎著各式各樣的自行車，就像人們在騎車時穿著各式各樣的衣服一樣。冬天，騎車人戴著厚厚的帽子和圍巾，藏頭縮腦躲避凜冽的寒風(fēng)；陰雨天則是一手扶車把，另一只手舉著撐開的雨傘。先生們騎車時身穿西服，頭戴圓筒禮帽；女士們腳蹬高跟鞋，甚至穿著超短裙騎車,一點也不擔(dān)心泥土可能會濺到身上。父母們常常用自行車馱帶好幾個孩子,稍大點的孩子坐在自行車前面的橫梁上。阿城人還用自行車運(yùn)載大型箱柜。有些人邊騎車邊聽隨身聽，還有些人則邊騎車邊打手機(jī)。
阿城一向以寬松、自由聞名，早在20世紀(jì)60年代，那里便成為歐洲的嬉皮士聚集地。最令世人震驚的莫過于該地竟允許軟毒品合法化。而在此之前，阿城的紅燈區(qū)早已合法化了?，F(xiàn)在，已經(jīng)成為旅游勝地,吸引了大批游客。阿城人更為務(wù)實的表現(xiàn)是,采取措施引導(dǎo)游客妥善使用當(dāng)?shù)氐囊恍┰O(shè)施。例如，“嚴(yán)禁拍照”的標(biāo)識在阿城紅燈區(qū)隨處可見；又由于紅燈區(qū)鄰近豪華的大飯店、商店和餐館集中區(qū)，警方還編寫了些小冊子放在飯店的客房里，簡要介紹在紅燈區(qū)的正確處事程序和一些行為規(guī)則。
這種務(wù)實、低調(diào)的處事方法在騎車人中也同樣大受歡迎。阿城的自行車交通規(guī)則比其他任何交通工具的規(guī)則都要簡單、自由。汽車必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，電車對其中的許多規(guī)則不予理睬，而自行車則根本不予理睬。與其他國家相比，阿城的自行車交通燈遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其他國家，自行車道也多得多，但是到阿城的游客們還是被反復(fù)提醒注意隨處可見的飛車，有時它們會從游客身后飛馳而過。公平點說，有些交通事故也不能全怪飛車人，因為有些游客誤把自行車道當(dāng)成人行道了。阿城的騎車者對交通燈歷來不屑一顧，即使附近有警車也照樣我行我素。
不僅僅是交通工具
許多阿城人聲稱，自行車受歡迎，是因為它是該城最便利的交通工具?？窜嚾说滤苏f，他和他的許多同胞一樣“騎了一輩子自行車”。人類學(xué)家認(rèn)為，人們對于自己最喜愛的事情是說不出理由的，只覺得它是生活中的一部分，是祖輩傳下來的遺產(chǎn)。
有人聲稱,一些小型的腳踏機(jī)動兩用車在歐洲其他一些人口稠密的城市大受歡迎,但是阿城人不喜歡，因為它們價格太高。實際上阿城人并不窮。能夠居住在阿城是件很奢侈的事，因為該地人多房密，房價漲得比天高。也許阿城人喜歡騎自行車主要還是出于健康方便的考慮。普倫特是學(xué)校的體育教師，他常鼓勵學(xué)生騎自行車，他說：“騎電動兩用車誰不會？芽那太簡單了。”
如果將自行車的失竊率統(tǒng)計在內(nèi)，阿城的犯罪率高居世界第4位（如果將自行車失竊率扣除在外，則退居第25位）。德塔克認(rèn)為阿城人一向為自己的自行車而自豪，他們時常將自行車重新噴成各種顏色，尋找新鮮和刺激感。阿城人只喜歡購買便宜的自行車，而且也不愿意對其進(jìn)行太多的保養(yǎng)和維修，這樣也省得小偷惦記。
阿城人常說，該城的運(yùn)河里有1米深的水、1米厚的泥，還有1米厚的破自行車。據(jù)說阿城的竊車賊偷到車后，為了掩人耳目，他們會將自行車漆成別的顏色，或是將其拆散，賣零件，而不用的部分則被扔進(jìn)了運(yùn)河。