剛到法國(guó)的時(shí)候，覺(jué)得法國(guó)人開(kāi)車真的很有紳士風(fēng)度。人們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候都是那樣彬彬有禮，每到一個(gè)交叉路口處，開(kāi)車的人都會(huì)自動(dòng)停下來(lái)，左右看看，確定沒(méi)有危險(xiǎn)后才開(kāi)過(guò)去。碰到有行人過(guò)馬路，開(kāi)車的人會(huì)主動(dòng)停下來(lái)，并禮貌地做出一個(gè)請(qǐng)的手勢(shì)讓行人先走。而且，盡管很多路面上都沒(méi)有交通警察，但是人們闖紅燈和其他違章的事情也很少。
后來(lái)在法國(guó)住久了才知道，法國(guó)人只有在市中心開(kāi)車的時(shí)候，才會(huì)有這樣的好脾氣和品行。上了高速公路的法國(guó)人可就是另一種形象了。一上高速公路，法國(guó)人就開(kāi)始加速違章超車。這個(gè)民族浪漫的本性注定了他們無(wú)法墨守成規(guī)。
據(jù)說(shuō)法國(guó)人是歐洲人當(dāng)中開(kāi)車沒(méi)形象的了，法國(guó)人開(kāi)車到周邊的國(guó)家去旅游總是惹麻煩。到了德國(guó)，他們常常會(huì)因?yàn)檐囕v的停放不太規(guī)整而遭德國(guó)人打電話報(bào)警。德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)是世界上出了名的，散漫慣了的法國(guó)人，到了這個(gè)“太死板”的國(guó)度自然是無(wú)法不闖禍的。到了英國(guó)，法國(guó)人不習(xí)慣左邊開(kāi)車，開(kāi)著開(kāi)著就跑到右邊去了。據(jù)說(shuō)一個(gè)法國(guó)人在英國(guó)開(kāi)車，明明是他開(kāi)到了右邊去了，卻對(duì)著迎面而來(lái)的車又是開(kāi)燈警示又是大按喇叭的，而在得不到禮讓后，全然不顧后面一大串車等著，居然當(dāng)街停下車來(lái)，走上去“教訓(xùn)那個(gè)不會(huì)開(kāi)車的家伙”。難得的是，那個(gè)英國(guó)人居然不生氣，只是很紳士地笑著提醒那個(gè)法國(guó)人道“先生，別忘了，您是在英吉利海峽的這一邊呢”。
在法國(guó)人當(dāng)中，開(kāi)車為魯莽和沒(méi)有形象的要數(shù)巴黎人了。巴黎人無(wú)論在市內(nèi)還是郊區(qū)，開(kāi)車都毫無(wú)風(fēng)度可言。確實(shí)，在巴黎開(kāi)車真是夠讓人心驚肉跳的。有一回，我們開(kāi)車在巴黎街頭，碰上紅燈，我們停下來(lái)等紅燈，可是我們旁邊的一輛“75”車牌（巴黎的車牌為“75”）的車卻野蠻地沖過(guò)去了，弄得斑馬線上的行人嚇得四處飛奔。我們坐在車?yán)锟吹接畜@無(wú)險(xiǎn)的這一幕，不禁哈哈大笑：巴黎人開(kāi)車果然名不虛傳！而那驚魂未定的行人，回頭看了我們一下，居然還能幽默地向我們擠擠眼睛，然后用食指在額頭上比劃了一下，搖搖頭，以示那開(kāi)車的人頭腦有問(wèn)題。
經(jīng)我先生提醒，我特意觀察了一下巴黎的車，確實(shí)如他所說(shuō)，巴黎人的車大都是“傷痕累累”。我算了一下，在20分鐘內(nèi)，我居然看到了8輛有過(guò)碰撞痕跡的車輛。這個(gè)數(shù)字只是計(jì)算了我視線內(nèi)的車輛，還沒(méi)算上我視線以外的“漏網(wǎng)之魚(yú)”呢。巴黎人有一句老話：出了巴黎，外省都是沙漠。這句話說(shuō)出了巴黎人的孤芳自賞和對(duì)外省人的漠視。在巴黎，我們這等來(lái)自“沙漠”的外省人，開(kāi)車向來(lái)都是規(guī)規(guī)矩矩不敢越雷池半步的。盡管如此，我們還是莫名其妙地經(jīng)常被別人按喇叭警示。開(kāi)始，我們實(shí)在想不出對(duì)方為何要按喇叭，自認(rèn)開(kāi)車沒(méi)有“犯規(guī)”的行為。左看看，右看看，發(fā)現(xiàn)被“75”牌的車輛包圍了，于是明白了，遭到按喇叭警示，也許僅僅是“75”的老大要警告這個(gè)從“68”（我們的省份為68，因此車牌也是“68”）那片沙漠中來(lái)的“鄉(xiāng)巴佬”小心一下吧？！又也許，只是為了示意這個(gè)“68”區(qū)的鄉(xiāng)巴佬給他們“75”區(qū)的巴黎老大讓路？！我們不禁相視一笑：巴黎人果然如此自傲。每回我們開(kāi)車去巴黎，回來(lái)后如果我們?nèi)塑嚩纪旰脽o(wú)損的，我們就去買*，以慶祝我們的好運(yùn)。
法國(guó)人每年制造的車禍也是多得嚇人的。法國(guó)的官方數(shù)字顯示：每年有大約8000人死于交通事故，也就是相當(dāng)于每天有22個(gè)人死于公路上。而每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿适苤貍娜藬?shù)在2.6萬(wàn)。法國(guó)政府每年也做了大量的關(guān)于安全行車的公益廣告。但是，法國(guó)人開(kāi)車的“魯莽”形象卻沒(méi)得到太大的改變。
也許因?yàn)榉▏?guó)人開(kāi)車闖禍多了吧，在法國(guó)考駕照是非常嚴(yán)格的。很多法國(guó)人在敘述考駕照過(guò)程的時(shí)候，不約而同用的都是“痛苦”這個(gè)詞來(lái)形容。法國(guó)是用幻燈片來(lái)考交通規(guī)則的，所以上理論課就是不斷地看各種不同的模擬考試題的幻燈片。模擬試題與考試內(nèi)容雷同，每套試題由40道選擇題組成，大部分題都是圖示某種交通狀況，讓做題人決定如何處理，比如如何超車如何停放車輛等。另外一部分常識(shí)性知識(shí)題，如雪天應(yīng)該使用鏈條，陰天或夜里如何開(kāi)燈，某街道只能單號(hào)（或雙號(hào)）日期停車等。每道選擇題有A、B、C、D四個(gè)答案，每題大約有30秒的選擇時(shí)間。答案可能只是一個(gè)，也可能是多個(gè)，多選和少選均算錯(cuò)誤。在40道考題中，錯(cuò)誤不能超過(guò)5個(gè)，超過(guò)5個(gè)就得等下次再考了。所以，筆試的難度是很大的，一整本交通規(guī)則的書(shū)，足足有兩百多頁(yè)，而考題卻只有40道，錯(cuò)誤還必須控制在5個(gè)以內(nèi)。通過(guò)考試的人很少。而等到千辛萬(wàn)苦考過(guò)了筆試后，人們才知道，那是只是剛剛邁出“萬(wàn)里長(zhǎng)征”的第一步而已，還有更艱難的路試。所以，有很多人通常得花好幾年的時(shí)間才能考取駕照。我的一個(gè)法國(guó)朋友告訴我，她曾參加了8次路試，卻始終沒(méi)通過(guò)。后她煩了就干脆放棄了。而我的婆婆則告訴我，她經(jīng)過(guò)了6次路試考試才終拿到了駕照。據(jù)說(shuō)，第5次的時(shí)候，本來(lái)一切都很順利的，但在后關(guān)頭，主考官突然說(shuō)道：“夫人，請(qǐng)按一下喇叭?！蔽移牌呕帕?，一時(shí)間愣是找不著喇叭了。主考官只等了幾秒鐘后就說(shuō)，請(qǐng)告訴我，通常在什么情況下才能按喇叭？這個(gè)她倒是知道的，于是很快回答道：“通常情況下不能按喇叭，除非不按喇叭就會(huì)制造事故的時(shí)候和……”“很好，夫人，可是你用這么長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)找喇叭，事故已經(jīng)不可避免地發(fā)生了。因此，為了您和他人的安全著想，您還得多練習(xí)練習(xí)，駕照我不能發(fā)給您。下回再見(jiàn)吧?！庇谑呛酰仓荒艿却诹蔚目荚嚵?。這一點(diǎn)也不夸張。法國(guó)每年參加此類測(cè)試的350萬(wàn)人當(dāng)中，只有不到三分之一的考生能順利拿到駕照。
有意思的是，法國(guó)今年不得不出臺(tái)一項(xiàng)關(guān)于考駕照的新規(guī)定：“交通考試，第二天再通報(bào)成績(jī)?！狈▏?guó)以往的作法是，當(dāng)場(chǎng)考試，主考官當(dāng)場(chǎng)就報(bào)成績(jī)，“準(zhǔn)駕駛員們”當(dāng)時(shí)就能知道自己是否能拿到駕照。但是，由于駕照難考，有些人甚至連考數(shù)次還不能過(guò)關(guān)，盛怒之下當(dāng)場(chǎng)就做出各種“過(guò)火”的事情來(lái)，對(duì)考官的人身和財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。在得知自己“不及格”后，考生往往會(huì)把當(dāng)天負(fù)責(zé)其考試的工作人員當(dāng)成“出氣筒”。有一位主考官員曾指出，經(jīng)常有許多連續(xù)10多次未能通過(guò)考試的“準(zhǔn)駕駛員們”，氣急敗壞地糾集自己一些親戚朋友去共同襲擊考官和他們的汽車，考官的車胎被扎壞或者汽車窗戶玻璃被粗暴砸碎是常事。于是乎，法國(guó)政府不能不采取新的措施來(lái)保護(hù)主考官：考試24小時(shí)后才由信件通知考試成績(jī)。
真的想象不出，法國(guó)這個(gè)浪漫的民族，為何開(kāi)車卻如此？
后來(lái)在法國(guó)住久了才知道，法國(guó)人只有在市中心開(kāi)車的時(shí)候，才會(huì)有這樣的好脾氣和品行。上了高速公路的法國(guó)人可就是另一種形象了。一上高速公路，法國(guó)人就開(kāi)始加速違章超車。這個(gè)民族浪漫的本性注定了他們無(wú)法墨守成規(guī)。
據(jù)說(shuō)法國(guó)人是歐洲人當(dāng)中開(kāi)車沒(méi)形象的了，法國(guó)人開(kāi)車到周邊的國(guó)家去旅游總是惹麻煩。到了德國(guó)，他們常常會(huì)因?yàn)檐囕v的停放不太規(guī)整而遭德國(guó)人打電話報(bào)警。德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)是世界上出了名的，散漫慣了的法國(guó)人，到了這個(gè)“太死板”的國(guó)度自然是無(wú)法不闖禍的。到了英國(guó)，法國(guó)人不習(xí)慣左邊開(kāi)車，開(kāi)著開(kāi)著就跑到右邊去了。據(jù)說(shuō)一個(gè)法國(guó)人在英國(guó)開(kāi)車，明明是他開(kāi)到了右邊去了，卻對(duì)著迎面而來(lái)的車又是開(kāi)燈警示又是大按喇叭的，而在得不到禮讓后，全然不顧后面一大串車等著，居然當(dāng)街停下車來(lái)，走上去“教訓(xùn)那個(gè)不會(huì)開(kāi)車的家伙”。難得的是，那個(gè)英國(guó)人居然不生氣，只是很紳士地笑著提醒那個(gè)法國(guó)人道“先生，別忘了，您是在英吉利海峽的這一邊呢”。
在法國(guó)人當(dāng)中，開(kāi)車為魯莽和沒(méi)有形象的要數(shù)巴黎人了。巴黎人無(wú)論在市內(nèi)還是郊區(qū)，開(kāi)車都毫無(wú)風(fēng)度可言。確實(shí)，在巴黎開(kāi)車真是夠讓人心驚肉跳的。有一回，我們開(kāi)車在巴黎街頭，碰上紅燈，我們停下來(lái)等紅燈，可是我們旁邊的一輛“75”車牌（巴黎的車牌為“75”）的車卻野蠻地沖過(guò)去了，弄得斑馬線上的行人嚇得四處飛奔。我們坐在車?yán)锟吹接畜@無(wú)險(xiǎn)的這一幕，不禁哈哈大笑：巴黎人開(kāi)車果然名不虛傳！而那驚魂未定的行人，回頭看了我們一下，居然還能幽默地向我們擠擠眼睛，然后用食指在額頭上比劃了一下，搖搖頭，以示那開(kāi)車的人頭腦有問(wèn)題。
經(jīng)我先生提醒，我特意觀察了一下巴黎的車，確實(shí)如他所說(shuō)，巴黎人的車大都是“傷痕累累”。我算了一下，在20分鐘內(nèi)，我居然看到了8輛有過(guò)碰撞痕跡的車輛。這個(gè)數(shù)字只是計(jì)算了我視線內(nèi)的車輛，還沒(méi)算上我視線以外的“漏網(wǎng)之魚(yú)”呢。巴黎人有一句老話：出了巴黎，外省都是沙漠。這句話說(shuō)出了巴黎人的孤芳自賞和對(duì)外省人的漠視。在巴黎，我們這等來(lái)自“沙漠”的外省人，開(kāi)車向來(lái)都是規(guī)規(guī)矩矩不敢越雷池半步的。盡管如此，我們還是莫名其妙地經(jīng)常被別人按喇叭警示。開(kāi)始，我們實(shí)在想不出對(duì)方為何要按喇叭，自認(rèn)開(kāi)車沒(méi)有“犯規(guī)”的行為。左看看，右看看，發(fā)現(xiàn)被“75”牌的車輛包圍了，于是明白了，遭到按喇叭警示，也許僅僅是“75”的老大要警告這個(gè)從“68”（我們的省份為68，因此車牌也是“68”）那片沙漠中來(lái)的“鄉(xiāng)巴佬”小心一下吧？！又也許，只是為了示意這個(gè)“68”區(qū)的鄉(xiāng)巴佬給他們“75”區(qū)的巴黎老大讓路？！我們不禁相視一笑：巴黎人果然如此自傲。每回我們開(kāi)車去巴黎，回來(lái)后如果我們?nèi)塑嚩纪旰脽o(wú)損的，我們就去買*，以慶祝我們的好運(yùn)。
法國(guó)人每年制造的車禍也是多得嚇人的。法國(guó)的官方數(shù)字顯示：每年有大約8000人死于交通事故，也就是相當(dāng)于每天有22個(gè)人死于公路上。而每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿适苤貍娜藬?shù)在2.6萬(wàn)。法國(guó)政府每年也做了大量的關(guān)于安全行車的公益廣告。但是，法國(guó)人開(kāi)車的“魯莽”形象卻沒(méi)得到太大的改變。
也許因?yàn)榉▏?guó)人開(kāi)車闖禍多了吧，在法國(guó)考駕照是非常嚴(yán)格的。很多法國(guó)人在敘述考駕照過(guò)程的時(shí)候，不約而同用的都是“痛苦”這個(gè)詞來(lái)形容。法國(guó)是用幻燈片來(lái)考交通規(guī)則的，所以上理論課就是不斷地看各種不同的模擬考試題的幻燈片。模擬試題與考試內(nèi)容雷同，每套試題由40道選擇題組成，大部分題都是圖示某種交通狀況，讓做題人決定如何處理，比如如何超車如何停放車輛等。另外一部分常識(shí)性知識(shí)題，如雪天應(yīng)該使用鏈條，陰天或夜里如何開(kāi)燈，某街道只能單號(hào)（或雙號(hào)）日期停車等。每道選擇題有A、B、C、D四個(gè)答案，每題大約有30秒的選擇時(shí)間。答案可能只是一個(gè)，也可能是多個(gè)，多選和少選均算錯(cuò)誤。在40道考題中，錯(cuò)誤不能超過(guò)5個(gè)，超過(guò)5個(gè)就得等下次再考了。所以，筆試的難度是很大的，一整本交通規(guī)則的書(shū)，足足有兩百多頁(yè)，而考題卻只有40道，錯(cuò)誤還必須控制在5個(gè)以內(nèi)。通過(guò)考試的人很少。而等到千辛萬(wàn)苦考過(guò)了筆試后，人們才知道，那是只是剛剛邁出“萬(wàn)里長(zhǎng)征”的第一步而已，還有更艱難的路試。所以，有很多人通常得花好幾年的時(shí)間才能考取駕照。我的一個(gè)法國(guó)朋友告訴我，她曾參加了8次路試，卻始終沒(méi)通過(guò)。后她煩了就干脆放棄了。而我的婆婆則告訴我，她經(jīng)過(guò)了6次路試考試才終拿到了駕照。據(jù)說(shuō)，第5次的時(shí)候，本來(lái)一切都很順利的，但在后關(guān)頭，主考官突然說(shuō)道：“夫人，請(qǐng)按一下喇叭?！蔽移牌呕帕?，一時(shí)間愣是找不著喇叭了。主考官只等了幾秒鐘后就說(shuō)，請(qǐng)告訴我，通常在什么情況下才能按喇叭？這個(gè)她倒是知道的，于是很快回答道：“通常情況下不能按喇叭，除非不按喇叭就會(huì)制造事故的時(shí)候和……”“很好，夫人，可是你用這么長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)找喇叭，事故已經(jīng)不可避免地發(fā)生了。因此，為了您和他人的安全著想，您還得多練習(xí)練習(xí)，駕照我不能發(fā)給您。下回再見(jiàn)吧?！庇谑呛酰仓荒艿却诹蔚目荚嚵?。這一點(diǎn)也不夸張。法國(guó)每年參加此類測(cè)試的350萬(wàn)人當(dāng)中，只有不到三分之一的考生能順利拿到駕照。
有意思的是，法國(guó)今年不得不出臺(tái)一項(xiàng)關(guān)于考駕照的新規(guī)定：“交通考試，第二天再通報(bào)成績(jī)?！狈▏?guó)以往的作法是，當(dāng)場(chǎng)考試，主考官當(dāng)場(chǎng)就報(bào)成績(jī)，“準(zhǔn)駕駛員們”當(dāng)時(shí)就能知道自己是否能拿到駕照。但是，由于駕照難考，有些人甚至連考數(shù)次還不能過(guò)關(guān)，盛怒之下當(dāng)場(chǎng)就做出各種“過(guò)火”的事情來(lái)，對(duì)考官的人身和財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。在得知自己“不及格”后，考生往往會(huì)把當(dāng)天負(fù)責(zé)其考試的工作人員當(dāng)成“出氣筒”。有一位主考官員曾指出，經(jīng)常有許多連續(xù)10多次未能通過(guò)考試的“準(zhǔn)駕駛員們”，氣急敗壞地糾集自己一些親戚朋友去共同襲擊考官和他們的汽車，考官的車胎被扎壞或者汽車窗戶玻璃被粗暴砸碎是常事。于是乎，法國(guó)政府不能不采取新的措施來(lái)保護(hù)主考官：考試24小時(shí)后才由信件通知考試成績(jī)。
真的想象不出，法國(guó)這個(gè)浪漫的民族，為何開(kāi)車卻如此？