侯馬，春秋戰(zhàn)國時期晉國的都城，明洪武八年設侯馬驛，是承東接西、通南達北的交通要道，素有“旱碼頭”之稱。
侯馬，擁有良好的區(qū)域優(yōu)勢、經(jīng)濟腹地、基礎設施條件，以及政府和大企業(yè)鼎力相助的多重優(yōu)勢。
6月初，記者來到侯馬，映入眼簾的是一派“千帆競發(fā)、百舸爭流”的壯闊場景。
現(xiàn)在，每天大約有100多列火車、10000多輛汽車進出侯馬；2007年，僅侯馬北編組站鐵路貨運量就達1．5億噸，發(fā)送旅客近200多萬人次；侯馬三皇運業(yè)集團貨運量達1300余萬噸，發(fā)送旅客l000萬人次……
因勢利導造“碼頭”
侯馬，是山西南部的交通樞紐。地處“新歐亞大陸橋”國內(nèi)段華北、東北鐵路通道的轉(zhuǎn)折點，是我國中部地區(qū)向海外運輸?shù)闹匾獦蝾^堡；侯馬境內(nèi)南同蒲、侯西、侯月鐵路，大運、晉韓高速公路、晉韓公路和108國道在侯馬市區(qū)呈三個“十”字交匯。
“改革開放初，侯馬就利用這一區(qū)域優(yōu)勢，搶抓機遇，建設商貿(mào)市場。1984年建成山西省首家占地100多畝的綜合批發(fā)市場———新田市場，經(jīng)營服裝、鞋帽、布匹、五金家電、小百貨等幾十個門類、上萬種商品，當時就吸引了全國10多個省、市上千家個體經(jīng)營戶入駐，在全省率先打開了商貿(mào)市場的大門。到1990年，侯馬的各類商貿(mào)市場已發(fā)展到17個，年經(jīng)營額一億多元。”侯馬市商務局局長譚曉軍介紹道。
目前，侯馬建有服裝、蔬菜水果、家電家具、建材、農(nóng)資等各類市場41個。商品輻射全國20多個省、百余個縣市區(qū)，市場從業(yè)人員6萬余人，經(jīng)營品種3萬多個。2007年，市場成交額70多億元，稅收3000多萬元，成為當?shù)匾淮笾еa(chǎn)業(yè)。
“發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，侯馬除區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢外，還有海關(guān)、商檢、口岸、保稅物流中心和省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等機構(gòu)設置上的優(yōu)勢。”侯馬市委書記王醒安說道。
據(jù)悉，侯馬目前有貨運、倉儲、托運、物流信息咨詢等企業(yè)近200家。先后與太原鐵路局、中鐵集裝箱集團公司、中海集裝箱集團公司以及天津、青島、連云港、日照等港口合作，保證了貨運快捷暢通，雙向流轉(zhuǎn)、規(guī)?；边_式運輸，成為臨汾、運城、晉城三個城市發(fā)展外向型經(jīng)濟的“無水港”。
栽好梧桐旺“碼頭”
“侯馬大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，還有一個重要的原因，來源于國家產(chǎn)業(yè)政策的支持?！焙铖R市委書記王醒安解釋道。
在我省的“十一五”規(guī)劃中，我省再次把侯馬規(guī)劃為僅次于太原，與大同、長治并列的二級區(qū)域性中心城市和全省三大物流分中心、四大技術(shù)先進的信息港之一?！渡轿魇 笆晃濉爆F(xiàn)代物流規(guī)劃》中，侯馬被確定為區(qū)域性經(jīng)濟中心城市和“以太原為中心，以大同和侯馬為兩翼”的陸港口岸主樞紐之一。
2006年以來，侯馬通過“滬洽會”、“港洽會”、“中博會”“煤博會”，共推介項目100多個，簽約上千萬元的項目36個，總投資153億元。
“短短兩年時間，侯馬北方輕工城、通盛醫(yī)藥物流配送中心、方略保稅物流中心、寶特國際物流中心等一批規(guī)模大、功能全、營運模式先進，無污染、低能耗、高效益的物流項目都先后在侯馬落地?！闭f到這里，侯馬市委副書記、市長馬彪露出了滿意的微笑。
記者在侯馬北方輕工城采訪時，正巧遇到浙江100多位客商，乘兩輛大巴，專程來到北方輕工城實地考察，準備入駐經(jīng)營。
侯馬北方輕工城總經(jīng)理周仁豪告訴記者：“侯馬北方輕工城規(guī)劃面積2000畝，分四期建設。一、二期工程為商貿(mào)、加工和物流，三期工程為倉儲區(qū)，四期工程是生活區(qū)。一期工程2007年8月已竣工。建成后的北方輕工城，將發(fā)展一大批科技含量高、無污染、附加值高的輕工業(yè),形成一個以生產(chǎn)、批發(fā)、代理、專賣、產(chǎn)品展示等為一體的超大型生產(chǎn)、貿(mào)易、物流基地。”
可喜的是，侯馬今年還即將開工建設大運高速侯馬貨運樞紐中心，它是省政府確立的大運高速公路重點樞紐貨運中心之一，由山西省物流中心籌資建設，也是集商貿(mào)物流、連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務于一體的大型公路貨運樞紐中心。
“如果這些重要的物流項目全部建成投入運營后，將全面提升侯馬城市物流、區(qū)域物流、國際物流的能力，形成大商貿(mào)、大市場、大吞吐、大物流格局。”展望未來，侯馬市委副書記、市長馬彪充滿希望。
依托物流興“碼頭”
侯馬的發(fā)展，預言著，不久這個物流重鎮(zhèn)必定會成為我國中西部內(nèi)陸區(qū)域性商貿(mào)物流港。目前，侯馬一、二、三產(chǎn)的比例已達到4∶53∶43，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)趨向合理。
“面對新一輪的發(fā)展大潮，侯馬市要做的事情還很多。我們要盡快制定侯馬現(xiàn)代物流園區(qū)建設發(fā)展的近期和遠景規(guī)劃、整合規(guī)范現(xiàn)有物流資源、完善現(xiàn)代物流配套設施、扶持培育壯大物流企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、研究探索現(xiàn)代物流結(jié)算方式、大力培養(yǎng)物流專業(yè)人員、改善投資環(huán)境等等，為今后發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件?！焙铖R市委書記王醒安直言不諱。
據(jù)了解，侯馬市引進的項目，已竣工投產(chǎn)6個、在建16 個、進行前期準備的15個，基本形成了環(huán)環(huán)相扣、步步跟進、緊抓落實的滾動發(fā)展局面。
在項目引進中，侯馬市圍繞主導產(chǎn)業(yè)的形成和產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸，著力吸引產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、拉動能力強的關(guān)鍵項目，重點抓大項目，上無污染的項目和高新項目。在項目操作中，堅持分類指導、區(qū)別對待、擇商引資的原則，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)準入門檻，確保優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展，污染影響環(huán)境的項目堅決不予準入。優(yōu)先發(fā)展效益好、污染少、就業(yè)帶動能力強的項目。
項目的引進給侯馬的餐飲、賓館、金融、保險、信息等服務業(yè)帶來了強勁的動力。兩年間，侯馬解決勞動力達1.2萬人，使現(xiàn)代服務業(yè)占全市GDP 的比重達到16.25%。
物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅讓侯馬人得到了實惠，也讓侯馬由零星分散到集中集群轉(zhuǎn)變、由依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動向一、二、三產(chǎn)協(xié)同帶動轉(zhuǎn)變、由依靠資源消耗向依靠科技進步、勞動者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變、由初加工到深加工遞進、由深加工到精加工遞進，由精加工到先進制造遞進。
侯馬，擁有良好的區(qū)域優(yōu)勢、經(jīng)濟腹地、基礎設施條件，以及政府和大企業(yè)鼎力相助的多重優(yōu)勢。
6月初，記者來到侯馬，映入眼簾的是一派“千帆競發(fā)、百舸爭流”的壯闊場景。
現(xiàn)在，每天大約有100多列火車、10000多輛汽車進出侯馬；2007年，僅侯馬北編組站鐵路貨運量就達1．5億噸，發(fā)送旅客近200多萬人次；侯馬三皇運業(yè)集團貨運量達1300余萬噸，發(fā)送旅客l000萬人次……
因勢利導造“碼頭”
侯馬，是山西南部的交通樞紐。地處“新歐亞大陸橋”國內(nèi)段華北、東北鐵路通道的轉(zhuǎn)折點，是我國中部地區(qū)向海外運輸?shù)闹匾獦蝾^堡；侯馬境內(nèi)南同蒲、侯西、侯月鐵路，大運、晉韓高速公路、晉韓公路和108國道在侯馬市區(qū)呈三個“十”字交匯。
“改革開放初，侯馬就利用這一區(qū)域優(yōu)勢，搶抓機遇，建設商貿(mào)市場。1984年建成山西省首家占地100多畝的綜合批發(fā)市場———新田市場，經(jīng)營服裝、鞋帽、布匹、五金家電、小百貨等幾十個門類、上萬種商品，當時就吸引了全國10多個省、市上千家個體經(jīng)營戶入駐，在全省率先打開了商貿(mào)市場的大門。到1990年，侯馬的各類商貿(mào)市場已發(fā)展到17個，年經(jīng)營額一億多元。”侯馬市商務局局長譚曉軍介紹道。
目前，侯馬建有服裝、蔬菜水果、家電家具、建材、農(nóng)資等各類市場41個。商品輻射全國20多個省、百余個縣市區(qū)，市場從業(yè)人員6萬余人，經(jīng)營品種3萬多個。2007年，市場成交額70多億元，稅收3000多萬元，成為當?shù)匾淮笾еa(chǎn)業(yè)。
“發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，侯馬除區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢外，還有海關(guān)、商檢、口岸、保稅物流中心和省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等機構(gòu)設置上的優(yōu)勢。”侯馬市委書記王醒安說道。
據(jù)悉，侯馬目前有貨運、倉儲、托運、物流信息咨詢等企業(yè)近200家。先后與太原鐵路局、中鐵集裝箱集團公司、中海集裝箱集團公司以及天津、青島、連云港、日照等港口合作，保證了貨運快捷暢通，雙向流轉(zhuǎn)、規(guī)?；边_式運輸，成為臨汾、運城、晉城三個城市發(fā)展外向型經(jīng)濟的“無水港”。
栽好梧桐旺“碼頭”
“侯馬大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，還有一個重要的原因，來源于國家產(chǎn)業(yè)政策的支持?！焙铖R市委書記王醒安解釋道。
在我省的“十一五”規(guī)劃中，我省再次把侯馬規(guī)劃為僅次于太原，與大同、長治并列的二級區(qū)域性中心城市和全省三大物流分中心、四大技術(shù)先進的信息港之一?！渡轿魇 笆晃濉爆F(xiàn)代物流規(guī)劃》中，侯馬被確定為區(qū)域性經(jīng)濟中心城市和“以太原為中心，以大同和侯馬為兩翼”的陸港口岸主樞紐之一。
2006年以來，侯馬通過“滬洽會”、“港洽會”、“中博會”“煤博會”，共推介項目100多個，簽約上千萬元的項目36個，總投資153億元。
“短短兩年時間，侯馬北方輕工城、通盛醫(yī)藥物流配送中心、方略保稅物流中心、寶特國際物流中心等一批規(guī)模大、功能全、營運模式先進，無污染、低能耗、高效益的物流項目都先后在侯馬落地?！闭f到這里，侯馬市委副書記、市長馬彪露出了滿意的微笑。
記者在侯馬北方輕工城采訪時，正巧遇到浙江100多位客商，乘兩輛大巴，專程來到北方輕工城實地考察，準備入駐經(jīng)營。
侯馬北方輕工城總經(jīng)理周仁豪告訴記者：“侯馬北方輕工城規(guī)劃面積2000畝，分四期建設。一、二期工程為商貿(mào)、加工和物流，三期工程為倉儲區(qū)，四期工程是生活區(qū)。一期工程2007年8月已竣工。建成后的北方輕工城，將發(fā)展一大批科技含量高、無污染、附加值高的輕工業(yè),形成一個以生產(chǎn)、批發(fā)、代理、專賣、產(chǎn)品展示等為一體的超大型生產(chǎn)、貿(mào)易、物流基地。”
可喜的是，侯馬今年還即將開工建設大運高速侯馬貨運樞紐中心，它是省政府確立的大運高速公路重點樞紐貨運中心之一，由山西省物流中心籌資建設，也是集商貿(mào)物流、連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務于一體的大型公路貨運樞紐中心。
“如果這些重要的物流項目全部建成投入運營后，將全面提升侯馬城市物流、區(qū)域物流、國際物流的能力，形成大商貿(mào)、大市場、大吞吐、大物流格局。”展望未來，侯馬市委副書記、市長馬彪充滿希望。
依托物流興“碼頭”
侯馬的發(fā)展，預言著，不久這個物流重鎮(zhèn)必定會成為我國中西部內(nèi)陸區(qū)域性商貿(mào)物流港。目前，侯馬一、二、三產(chǎn)的比例已達到4∶53∶43，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)趨向合理。
“面對新一輪的發(fā)展大潮，侯馬市要做的事情還很多。我們要盡快制定侯馬現(xiàn)代物流園區(qū)建設發(fā)展的近期和遠景規(guī)劃、整合規(guī)范現(xiàn)有物流資源、完善現(xiàn)代物流配套設施、扶持培育壯大物流企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、研究探索現(xiàn)代物流結(jié)算方式、大力培養(yǎng)物流專業(yè)人員、改善投資環(huán)境等等，為今后發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件?！焙铖R市委書記王醒安直言不諱。
據(jù)了解，侯馬市引進的項目，已竣工投產(chǎn)6個、在建16 個、進行前期準備的15個，基本形成了環(huán)環(huán)相扣、步步跟進、緊抓落實的滾動發(fā)展局面。
在項目引進中，侯馬市圍繞主導產(chǎn)業(yè)的形成和產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸，著力吸引產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、拉動能力強的關(guān)鍵項目，重點抓大項目，上無污染的項目和高新項目。在項目操作中，堅持分類指導、區(qū)別對待、擇商引資的原則，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)準入門檻，確保優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展，污染影響環(huán)境的項目堅決不予準入。優(yōu)先發(fā)展效益好、污染少、就業(yè)帶動能力強的項目。
項目的引進給侯馬的餐飲、賓館、金融、保險、信息等服務業(yè)帶來了強勁的動力。兩年間，侯馬解決勞動力達1.2萬人，使現(xiàn)代服務業(yè)占全市GDP 的比重達到16.25%。
物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅讓侯馬人得到了實惠，也讓侯馬由零星分散到集中集群轉(zhuǎn)變、由依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動向一、二、三產(chǎn)協(xié)同帶動轉(zhuǎn)變、由依靠資源消耗向依靠科技進步、勞動者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變、由初加工到深加工遞進、由深加工到精加工遞進，由精加工到先進制造遞進。