75.具有管理費用少、能降低安全庫存的優(yōu)點,但會使用戶提前期長,又會增大配送中心到用戶的成本的這種配送網(wǎng)絡(luò)是屬于( )。
A.集中型配送網(wǎng)絡(luò) B.分散型配送網(wǎng)絡(luò)
C.多層次配送網(wǎng)絡(luò) D.直接型配送網(wǎng)絡(luò)
76.鋼材卷板每卷是30噸,許多企業(yè)不僅一次消耗不完,而且也沒有開卷的能力,只有通過剪切加工,然后才能進行配送。這種配送屬于( )模式。
A.直接配送 B.直通配送
C.流通加工配送 D.儲存配送
77.對于消費者比較集中的較繁華區(qū)域的用戶需要貨物配送時,為解決交通擁擠一般可采用( )配送方式。
A.定時定量 B.即時 C.快遞 D.定時定路線
78.當(dāng)確定了客戶所需配送貨物的種類和數(shù)量時,就必須進行分揀工作。分揀工作可以采用自動化分揀設(shè)備,也可采用手工方法,這主要取決于( )。
A.配送的時間要求
B.配送中心的規(guī)模及其現(xiàn)代化的程度
C.配送貨物的復(fù)雜程度
D.配送流程
79.配貨作業(yè)中的分貨方式和揀選方式是主要的配貨方式,若將分貨(即播種方式)和揀選(即摘取方式)在同樣大量出貨的情況下進行比較,則( )在誤差度上占了明顯的優(yōu)勢。
A.播種配貨法 B.摘取配貨法
C.直接配貨法 D.分貨與揀選結(jié)合配送法
80.在選擇運輸方式時應(yīng)考慮五個要素:輸送貨物的種類、輸送量、輸送時間、輸送距離和輸送成本。在這些要素中,( )是屬于不可變量。
A.輸送貨物的種類、輸送量、輸送時間
B.輸送貨物的種類、輸送量、輸送距離
C.輸送量、輸送時間、輸送距離
D.輸送量、輸送時間、輸送成本
81.根據(jù)加工對象在生產(chǎn)過程中的運動,經(jīng)過科學(xué)分析和計算,所確定的時間和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),稱為( )。
A.平衡線法 B.流水線 C.期量標(biāo)準(zhǔn) D.節(jié)拍
82.能保證貨物的先進先出、又能使倉庫的空間充分的利用,而且在貨物進出時叉車的行程最短,這是( )的優(yōu)點。
A.旋轉(zhuǎn)式貨架 B.移動式貨架
C.重力式貨架 D.通用式貨架
83.在實際生產(chǎn)物流系統(tǒng)中為保證計劃的完成,必須對物流活動進行有效的控制。在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中物流過程是主要的( )。
A.控制對象 B.控制目標(biāo)
C.控制主體 D.控制范圍
84.在生產(chǎn)物流控制中反饋控制和前饋控制是兩種基本的( )。
A.控制要素 B.控制方式
C.控制內(nèi)容 D.控制程序
85.準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式JIT認(rèn)為( )是一切問題的根源,使問題得不到解決,就像水掩蓋了水中的石頭一樣。
A.過量的生產(chǎn) B.過量的庫存
C.多余的搬運 D.多余的動作
86.當(dāng)顧客沒有發(fā)出需求指令時,上游的任何部分不提供服務(wù);而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后,則快速提供服務(wù)。這是精益物流所具備的( )特點。
A.高質(zhì)量的物流系統(tǒng) B.低成本的物流系統(tǒng)
C.拉動型的物流系統(tǒng) D.不斷完善的物流系統(tǒng)
87.在國際貨運中經(jīng)常采用集裝箱租賃的辦法,若想租期為一年,每日都確定提、還箱量及地點,而且租金按使用天數(shù)計算。這種租賃方法稱為( )。
A.融資租箱 B.用期租箱
C.單程租箱 D.靈活租箱
88.集裝箱運輸中,根據(jù)整箱貨、拼箱貨的不同,其交接地點可以是裝運地發(fā)貨人的工廠或倉庫和交貨地收貨人的工廠或倉庫,裝運地和交貨地的集裝箱堆場,裝運地和卸貨地的集裝箱貨運站,以及裝運港和卸貨港的船邊。因此集裝箱貨物的交接方式就可能有( )。
A.12種 B.14種 C.16種 D.18種
89.倉庫中的貨架是專門用于存放( )的保管設(shè)備。
A.箱式物品 B.成件物品
C.單元化物品 D.單元化物品或成件物品
90.倉庫里采用貨架存放貨物,為方便作業(yè),貨架之間應(yīng)留出一定寬度的通道。根據(jù)不同的用途,又有貨柜式貨架、托盤貨架、懸臂式貨架和貫通式貨架,它們都屬于( )。
A.通道式貨架 B.移動式貨架
C.旋轉(zhuǎn)式貨架 D.重力式貨架
91.堆垛起重機是( )中最重要的起重運輸設(shè)備。
A.平房倉庫 B.樓庫 C.立體倉庫 D.半地下倉庫
92.集裝箱是為便于物品運送而專門設(shè)計的,為充分發(fā)揮集裝箱的作用,有效地開展多式聯(lián)運和國際貨運,必須大力推行集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化。按其使用范圍分,集裝箱標(biāo)準(zhǔn)可分為( )。
A.國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)
B.國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、公司標(biāo)準(zhǔn)
C.國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、公司標(biāo)準(zhǔn)
D.國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、公司標(biāo)準(zhǔn)
93.托盤除了具有自重量小、裝盤容易、裝載量有限等特點外,還具有( )。
A.使用簡便 B.返空容易
C.消耗勞動較小 D.與叉車共用
94.運輸車船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、站臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等是屬于( )。
A.工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范 B.分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C.基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) D.物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
95.位于條形碼中間的條、空結(jié)構(gòu)是( ),它包含條碼所表達(dá)的特定信息。
A.靜區(qū) B.起始符 C.終止符 D.?dāng)?shù)據(jù)符
96.構(gòu)成條碼的一個條或空,稱為一個( ),它包含的模塊數(shù)是由編碼方式?jīng)Q定的。
A.單元 B.系統(tǒng) C.模塊 D.單位
97.供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點企業(yè)組成,其中一般有( ),節(jié)點企業(yè)界在需求信息的驅(qū)動下,通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作,以資金流、物流和服務(wù)流為媒介實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的不斷增值。
A.一個大型企業(yè) B.一個核心企業(yè)
C.一個物流中心 D.一個配送中心
A.集中型配送網(wǎng)絡(luò) B.分散型配送網(wǎng)絡(luò)
C.多層次配送網(wǎng)絡(luò) D.直接型配送網(wǎng)絡(luò)
76.鋼材卷板每卷是30噸,許多企業(yè)不僅一次消耗不完,而且也沒有開卷的能力,只有通過剪切加工,然后才能進行配送。這種配送屬于( )模式。
A.直接配送 B.直通配送
C.流通加工配送 D.儲存配送
77.對于消費者比較集中的較繁華區(qū)域的用戶需要貨物配送時,為解決交通擁擠一般可采用( )配送方式。
A.定時定量 B.即時 C.快遞 D.定時定路線
78.當(dāng)確定了客戶所需配送貨物的種類和數(shù)量時,就必須進行分揀工作。分揀工作可以采用自動化分揀設(shè)備,也可采用手工方法,這主要取決于( )。
A.配送的時間要求
B.配送中心的規(guī)模及其現(xiàn)代化的程度
C.配送貨物的復(fù)雜程度
D.配送流程
79.配貨作業(yè)中的分貨方式和揀選方式是主要的配貨方式,若將分貨(即播種方式)和揀選(即摘取方式)在同樣大量出貨的情況下進行比較,則( )在誤差度上占了明顯的優(yōu)勢。
A.播種配貨法 B.摘取配貨法
C.直接配貨法 D.分貨與揀選結(jié)合配送法
80.在選擇運輸方式時應(yīng)考慮五個要素:輸送貨物的種類、輸送量、輸送時間、輸送距離和輸送成本。在這些要素中,( )是屬于不可變量。
A.輸送貨物的種類、輸送量、輸送時間
B.輸送貨物的種類、輸送量、輸送距離
C.輸送量、輸送時間、輸送距離
D.輸送量、輸送時間、輸送成本
81.根據(jù)加工對象在生產(chǎn)過程中的運動,經(jīng)過科學(xué)分析和計算,所確定的時間和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),稱為( )。
A.平衡線法 B.流水線 C.期量標(biāo)準(zhǔn) D.節(jié)拍
82.能保證貨物的先進先出、又能使倉庫的空間充分的利用,而且在貨物進出時叉車的行程最短,這是( )的優(yōu)點。
A.旋轉(zhuǎn)式貨架 B.移動式貨架
C.重力式貨架 D.通用式貨架
83.在實際生產(chǎn)物流系統(tǒng)中為保證計劃的完成,必須對物流活動進行有效的控制。在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中物流過程是主要的( )。
A.控制對象 B.控制目標(biāo)
C.控制主體 D.控制范圍
84.在生產(chǎn)物流控制中反饋控制和前饋控制是兩種基本的( )。
A.控制要素 B.控制方式
C.控制內(nèi)容 D.控制程序
85.準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式JIT認(rèn)為( )是一切問題的根源,使問題得不到解決,就像水掩蓋了水中的石頭一樣。
A.過量的生產(chǎn) B.過量的庫存
C.多余的搬運 D.多余的動作
86.當(dāng)顧客沒有發(fā)出需求指令時,上游的任何部分不提供服務(wù);而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后,則快速提供服務(wù)。這是精益物流所具備的( )特點。
A.高質(zhì)量的物流系統(tǒng) B.低成本的物流系統(tǒng)
C.拉動型的物流系統(tǒng) D.不斷完善的物流系統(tǒng)
87.在國際貨運中經(jīng)常采用集裝箱租賃的辦法,若想租期為一年,每日都確定提、還箱量及地點,而且租金按使用天數(shù)計算。這種租賃方法稱為( )。
A.融資租箱 B.用期租箱
C.單程租箱 D.靈活租箱
88.集裝箱運輸中,根據(jù)整箱貨、拼箱貨的不同,其交接地點可以是裝運地發(fā)貨人的工廠或倉庫和交貨地收貨人的工廠或倉庫,裝運地和交貨地的集裝箱堆場,裝運地和卸貨地的集裝箱貨運站,以及裝運港和卸貨港的船邊。因此集裝箱貨物的交接方式就可能有( )。
A.12種 B.14種 C.16種 D.18種
89.倉庫中的貨架是專門用于存放( )的保管設(shè)備。
A.箱式物品 B.成件物品
C.單元化物品 D.單元化物品或成件物品
90.倉庫里采用貨架存放貨物,為方便作業(yè),貨架之間應(yīng)留出一定寬度的通道。根據(jù)不同的用途,又有貨柜式貨架、托盤貨架、懸臂式貨架和貫通式貨架,它們都屬于( )。
A.通道式貨架 B.移動式貨架
C.旋轉(zhuǎn)式貨架 D.重力式貨架
91.堆垛起重機是( )中最重要的起重運輸設(shè)備。
A.平房倉庫 B.樓庫 C.立體倉庫 D.半地下倉庫
92.集裝箱是為便于物品運送而專門設(shè)計的,為充分發(fā)揮集裝箱的作用,有效地開展多式聯(lián)運和國際貨運,必須大力推行集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化。按其使用范圍分,集裝箱標(biāo)準(zhǔn)可分為( )。
A.國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)
B.國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、公司標(biāo)準(zhǔn)
C.國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、公司標(biāo)準(zhǔn)
D.國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、公司標(biāo)準(zhǔn)
93.托盤除了具有自重量小、裝盤容易、裝載量有限等特點外,還具有( )。
A.使用簡便 B.返空容易
C.消耗勞動較小 D.與叉車共用
94.運輸車船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、站臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等是屬于( )。
A.工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范 B.分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C.基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) D.物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
95.位于條形碼中間的條、空結(jié)構(gòu)是( ),它包含條碼所表達(dá)的特定信息。
A.靜區(qū) B.起始符 C.終止符 D.?dāng)?shù)據(jù)符
96.構(gòu)成條碼的一個條或空,稱為一個( ),它包含的模塊數(shù)是由編碼方式?jīng)Q定的。
A.單元 B.系統(tǒng) C.模塊 D.單位
97.供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點企業(yè)組成,其中一般有( ),節(jié)點企業(yè)界在需求信息的驅(qū)動下,通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作,以資金流、物流和服務(wù)流為媒介實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的不斷增值。
A.一個大型企業(yè) B.一個核心企業(yè)
C.一個物流中心 D.一個配送中心