6、多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人是（ C ）。
A．船公司。
B．貨主
C．多式聯(lián)運經(jīng)營人
D．收貨人
7、海運提單收貨人欄內(nèi)顯示“TO ORDER”表示該提單（ B ）。
A．不可轉(zhuǎn)讓
B．經(jīng)背書后，可以轉(zhuǎn)讓
C．不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓
D．可以由持有人提貨
解析：這屬于空白抬頭的指示提單，指示提單是可以轉(zhuǎn)讓的。
8、信用證規(guī)定到期日為2002年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運期，通常按業(yè)務(wù)習(xí)慣則可理解為（ C ）。
A．最遲裝運期為2002年5月10日
B．最遲裝運期為2002年5月16日
C．最遲裝運期為2002年5月31日
D．該信用證無效
解析：這是信用證的“雙到期”問題，意思就是，如果信用證沒有規(guī)定是了遲裝運期，那么就以信用證的有效期作為最遲裝運期。
9、表示航空貨物指定商品運價的類別代碼是（ B ）。
A．M
B．C
C．N
D．Q
解析：M----最低運價
N----45公斤以下普通貨物運價
Q----45公斤以上普通貨物運價
C----指定商品運價
10、貨運單Not Negotiable的意義（ B ）。
A．航空業(yè)務(wù)權(quán)不可轉(zhuǎn)讓
B．AWB是不可轉(zhuǎn)讓的文件
C．AWB上航程不可改變
D．AWB不可以在運輸始發(fā)國以外銷售
A．船公司。
B．貨主
C．多式聯(lián)運經(jīng)營人
D．收貨人
7、海運提單收貨人欄內(nèi)顯示“TO ORDER”表示該提單（ B ）。
A．不可轉(zhuǎn)讓
B．經(jīng)背書后，可以轉(zhuǎn)讓
C．不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓
D．可以由持有人提貨
解析：這屬于空白抬頭的指示提單，指示提單是可以轉(zhuǎn)讓的。
8、信用證規(guī)定到期日為2002年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運期，通常按業(yè)務(wù)習(xí)慣則可理解為（ C ）。
A．最遲裝運期為2002年5月10日
B．最遲裝運期為2002年5月16日
C．最遲裝運期為2002年5月31日
D．該信用證無效
解析：這是信用證的“雙到期”問題，意思就是，如果信用證沒有規(guī)定是了遲裝運期，那么就以信用證的有效期作為最遲裝運期。
9、表示航空貨物指定商品運價的類別代碼是（ B ）。
A．M
B．C
C．N
D．Q
解析：M----最低運價
N----45公斤以下普通貨物運價
Q----45公斤以上普通貨物運價
C----指定商品運價
10、貨運單Not Negotiable的意義（ B ）。
A．航空業(yè)務(wù)權(quán)不可轉(zhuǎn)讓
B．AWB是不可轉(zhuǎn)讓的文件
C．AWB上航程不可改變
D．AWB不可以在運輸始發(fā)國以外銷售