德國(guó)ICE（高速列車）世界聞名，但價(jià)格自然也是貴的驚人．而且德國(guó)火車票價(jià)的復(fù)雜性，看來(lái)也只有火車工作人員才能搞懂．
德國(guó)媒體消息，德國(guó)鐵路計(jì)劃在12月15日實(shí)行新列車時(shí)間表之際不但要提高票價(jià)也計(jì)劃減少火車數(shù)量。綠黨交通專家Albert Schmidt近日在德國(guó)鐵路理事會(huì)的委托下宣布其計(jì)劃將遠(yuǎn)途交通價(jià)格提升3,5%.
德國(guó)鐵路發(fā)言人Achim Stauss盡管沒有提及任何細(xì)節(jié)，卻表示，變化了的外部條件，即急劇上升的能源價(jià)格有可能引起火車數(shù)量和程車價(jià)格方面的變化。 Stauss指出，德國(guó)鐵路理事會(huì)主席Hartmut Mehdorn在介紹企業(yè)上半年數(shù)據(jù)時(shí)已經(jīng)提及，提高價(jià)格并非沒有可能。爭(zhēng)論不斷增加,遠(yuǎn)途交通一直是德國(guó)鐵路的心?。翰⒉粌H僅是因?yàn)槟茉磧r(jià)格使費(fèi)用增加，價(jià)格較低的飛機(jī)旅行的競(jìng)爭(zhēng)，大氣候的經(jīng)濟(jì)不景氣也使旅行者離過車越來(lái)越遠(yuǎn)。因此只有很少一部分乘客乘火車時(shí)會(huì)買全票。大部分的乘客要么用Bahncard（一種可以優(yōu)惠的火車卡）,要么買那種打了折的特價(jià)票。
綠黨政治家Schmidt尖銳的批評(píng)了這些建議：德國(guó)鐵路并不想方設(shè)法吸引更多的乘客，卻想從變的越來(lái)越少的乘客那里撈取更多的錢。這從交通政治方面來(lái)說是個(gè)錯(cuò)誤的訊號(hào)，即使這樣的舉措會(huì)有一定的贏利。
他只能警告德國(guó)鐵路理事會(huì)并且迫切的建議，重新考慮此項(xiàng)舉措。否則會(huì)給人們?cè)斐蛇@樣的印象，德國(guó)鐵路只有通過提高票價(jià)，減少火車數(shù)量，減少工作位置才能使他們的股票上揚(yáng)。Schmidt說，“這絕不是可以使股票上揚(yáng)的道路?！?BR> 看來(lái)，對(duì)于出遠(yuǎn)門的人，真的應(yīng)該考慮坐飛機(jī)了．
德國(guó)媒體消息，德國(guó)鐵路計(jì)劃在12月15日實(shí)行新列車時(shí)間表之際不但要提高票價(jià)也計(jì)劃減少火車數(shù)量。綠黨交通專家Albert Schmidt近日在德國(guó)鐵路理事會(huì)的委托下宣布其計(jì)劃將遠(yuǎn)途交通價(jià)格提升3,5%.
德國(guó)鐵路發(fā)言人Achim Stauss盡管沒有提及任何細(xì)節(jié)，卻表示，變化了的外部條件，即急劇上升的能源價(jià)格有可能引起火車數(shù)量和程車價(jià)格方面的變化。 Stauss指出，德國(guó)鐵路理事會(huì)主席Hartmut Mehdorn在介紹企業(yè)上半年數(shù)據(jù)時(shí)已經(jīng)提及，提高價(jià)格并非沒有可能。爭(zhēng)論不斷增加,遠(yuǎn)途交通一直是德國(guó)鐵路的心?。翰⒉粌H僅是因?yàn)槟茉磧r(jià)格使費(fèi)用增加，價(jià)格較低的飛機(jī)旅行的競(jìng)爭(zhēng)，大氣候的經(jīng)濟(jì)不景氣也使旅行者離過車越來(lái)越遠(yuǎn)。因此只有很少一部分乘客乘火車時(shí)會(huì)買全票。大部分的乘客要么用Bahncard（一種可以優(yōu)惠的火車卡）,要么買那種打了折的特價(jià)票。
綠黨政治家Schmidt尖銳的批評(píng)了這些建議：德國(guó)鐵路并不想方設(shè)法吸引更多的乘客，卻想從變的越來(lái)越少的乘客那里撈取更多的錢。這從交通政治方面來(lái)說是個(gè)錯(cuò)誤的訊號(hào)，即使這樣的舉措會(huì)有一定的贏利。
他只能警告德國(guó)鐵路理事會(huì)并且迫切的建議，重新考慮此項(xiàng)舉措。否則會(huì)給人們?cè)斐蛇@樣的印象，德國(guó)鐵路只有通過提高票價(jià)，減少火車數(shù)量，減少工作位置才能使他們的股票上揚(yáng)。Schmidt說，“這絕不是可以使股票上揚(yáng)的道路?！?BR> 看來(lái)，對(duì)于出遠(yuǎn)門的人，真的應(yīng)該考慮坐飛機(jī)了．