中國19日將零售汽油和柴油價(jià)格提高18%，國際原油期貨應(yīng)聲大跌4.75美元，至每桶131.93美元。但20日，國際油價(jià)即強(qiáng)勁反彈，并沒有改變總體上揚(yáng)的態(tài)勢。盡管沙特表示將進(jìn)一步增產(chǎn)，但原油市場似乎并未理會(huì)，且本周一NYMEX油價(jià)電子盤的表現(xiàn)進(jìn)一步表明上漲趨勢很可能將延續(xù)。
中國和美國都是石油消費(fèi)大國和石油進(jìn)口大國，盡管中國石油需求增長較快，但畢竟絕對需求分布中美國占比24%，中國占比8.7%，巴西、印度、俄羅斯各占比3%。中國的人口是美國的數(shù)倍，絕對需求僅是美國的約三分之一。中國今年需求的增長很大程度上也是由于奧運(yùn)的偶然因素。
此外，本輪經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張中石油需求的增量分布中中國占比1/3，金磚四國與中東合計(jì)占比達(dá)到80%。不難看出，中國的需求增長雖占比大，但也僅三分之一，很多國家取消了油價(jià)補(bǔ)貼或提高了油價(jià)也沒見油價(jià)趨勢改變。中國等發(fā)展中國家的原油需求很大程度上是基本需求，提價(jià)等措施對原油需求的抑制效果相對有限。例如，上海每小時(shí)最低工資只能買到少于1.5升的93號(hào)汽油，而在美國，每小時(shí)最低工資可以買到接近7升的汽油。
美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)轉(zhuǎn)型為以高科技和服務(wù)業(yè)為主體，雖然油價(jià)的快速飆升，但通脹尤其是核心通脹數(shù)據(jù)卻相對緩和，油價(jià)在美國的通貨膨脹傳導(dǎo)效應(yīng)較其他國家為輕。油價(jià)上揚(yáng)和美元走軟間的關(guān)聯(lián)性可能減弱，即使美元走強(qiáng)，油價(jià)亦可能繼續(xù)攀升。原油期貨市場中的所謂投機(jī)客對于油價(jià)的影響更加突出?！坝蛢r(jià)和美元日益脫鉤”。4月以來，歐元兌美元在1.53至1.59間徘徊，而油價(jià)同期則高漲近40%。
不過，美國消費(fèi)者也已經(jīng)開始改變自己的行事習(xí)慣。據(jù)美國政府?dāng)?shù)據(jù)，該國4月駕車?yán)锍踢B續(xù)第六個(gè)月減少，并創(chuàng)下1979－80年伊朗革命沖擊油價(jià)以來的六個(gè)月跌幅。美國消費(fèi)者轉(zhuǎn)向更省油的汽車，美國三大汽車制造商正爭先恐後地向市場中推出小型汽車。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)型多功能車和輕型卡車的銷量大幅下滑。美國能源部預(yù)計(jì)，美國今年總石油需求將下降1.4%。
中國和美國都是石油消費(fèi)大國和石油進(jìn)口大國，盡管中國石油需求增長較快，但畢竟絕對需求分布中美國占比24%，中國占比8.7%，巴西、印度、俄羅斯各占比3%。中國的人口是美國的數(shù)倍，絕對需求僅是美國的約三分之一。中國今年需求的增長很大程度上也是由于奧運(yùn)的偶然因素。
此外，本輪經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張中石油需求的增量分布中中國占比1/3，金磚四國與中東合計(jì)占比達(dá)到80%。不難看出，中國的需求增長雖占比大，但也僅三分之一，很多國家取消了油價(jià)補(bǔ)貼或提高了油價(jià)也沒見油價(jià)趨勢改變。中國等發(fā)展中國家的原油需求很大程度上是基本需求，提價(jià)等措施對原油需求的抑制效果相對有限。例如，上海每小時(shí)最低工資只能買到少于1.5升的93號(hào)汽油，而在美國，每小時(shí)最低工資可以買到接近7升的汽油。
美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)轉(zhuǎn)型為以高科技和服務(wù)業(yè)為主體，雖然油價(jià)的快速飆升，但通脹尤其是核心通脹數(shù)據(jù)卻相對緩和，油價(jià)在美國的通貨膨脹傳導(dǎo)效應(yīng)較其他國家為輕。油價(jià)上揚(yáng)和美元走軟間的關(guān)聯(lián)性可能減弱，即使美元走強(qiáng)，油價(jià)亦可能繼續(xù)攀升。原油期貨市場中的所謂投機(jī)客對于油價(jià)的影響更加突出?！坝蛢r(jià)和美元日益脫鉤”。4月以來，歐元兌美元在1.53至1.59間徘徊，而油價(jià)同期則高漲近40%。
不過，美國消費(fèi)者也已經(jīng)開始改變自己的行事習(xí)慣。據(jù)美國政府?dāng)?shù)據(jù)，該國4月駕車?yán)锍踢B續(xù)第六個(gè)月減少，并創(chuàng)下1979－80年伊朗革命沖擊油價(jià)以來的六個(gè)月跌幅。美國消費(fèi)者轉(zhuǎn)向更省油的汽車，美國三大汽車制造商正爭先恐後地向市場中推出小型汽車。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)型多功能車和輕型卡車的銷量大幅下滑。美國能源部預(yù)計(jì)，美國今年總石油需求將下降1.4%。