由傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物，導(dǎo)致了每一種運(yùn)輸方式都有一種相應(yīng)的運(yùn)輸單證。這種單證只適用于該種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸。單證是在該種運(yùn)輸方式的起運(yùn)地由這種運(yùn)輸?shù)膶?shí)際提供者簽發(fā)的。這種運(yùn)輸方式的承運(yùn)人對(duì)于貨物在其照管下滅失或損害的責(zé)任，是根據(jù)只適用于這種運(yùn)輸方式的國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)法確定的。
上述每一種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單證，用來(lái)為貨物的運(yùn)輸提供必要的資料，并且作為實(shí)際收到貨物的收據(jù)和一項(xiàng)運(yùn)輸合同；同時(shí)，在該項(xiàng)單證采用可轉(zhuǎn)讓的方式簽發(fā)時(shí)，還作為一項(xiàng)物權(quán)憑證，以符合商業(yè)和金融上的需要。
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
過(guò)去十年的運(yùn)輸發(fā)展導(dǎo)致了貨物聯(lián)運(yùn)的大量增長(zhǎng)，它常以"成組"形式，從起運(yùn)地到最后目的地連續(xù)使用超過(guò)一種以上的運(yùn)輸方式。
這種"聯(lián)運(yùn)（Ｃｏｍｂｉｎｅｄ?。簦颍幔睿螅穑铮颍簦?（在美國(guó)亦稱(chēng)?quot;Ｉｎｔｅｒｍｏｄａｌ?。簦颍幔睿螅穑铮颍?，在世界其他地區(qū)則稱(chēng)為"Ｍｕｌｔｉ-ｍｏｄａｌ?。簦颍幔睿螅穑铮颍?），意味著要么簽發(fā)一系列各種單一運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單證（這從國(guó)際貿(mào)易觀(guān)點(diǎn)看來(lái)，是效率不高的），要么代之以簽發(fā)一種新的、從"起點(diǎn)到終點(diǎn)"全程運(yùn)輸單證。
這種新的運(yùn)輸單證即"聯(lián)運(yùn)單證"（Ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ?。洌铮悖酰恚澹睿簟『?jiǎn)稱(chēng)ＣＴ?。洌铮悖酰恚澹睿簦┬枰蛇@樣的人簽發(fā)，即可以是這種運(yùn)輸或至少是其中一部分運(yùn)輸?shù)膶?shí)際提供者，或者也可以?xún)H僅是由他人提供的全部或部分運(yùn)輸?shù)某修k人。
但是，不管是作為運(yùn)輸?shù)膶?shí)際提供人或是作為運(yùn)輸?shù)某修k人，此種簽發(fā)聯(lián)運(yùn)單證的人（Ｃｏｍｂｉｎｅｄ?。裕颍幔睿?ｐｏｒｔ Ｏｐｅｒａｔｅｒｓ簡(jiǎn)稱(chēng)ＣＴＯ-聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人）對(duì)托運(yùn)人的關(guān)系是本人（Ｐｒｉｎｃｉｐａｌ）的關(guān)系，作為一個(gè)本人，他應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)耐咨七M(jìn)行負(fù)責(zé)，作為一個(gè)本人，他還應(yīng)對(duì)在整個(gè)聯(lián)合運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)論在任何地方發(fā)生的滅失或損害承擔(dān)責(zé)任。
聯(lián)運(yùn)單證的統(tǒng)一規(guī)則
在缺少一項(xiàng)如同現(xiàn)有各項(xiàng)公約適用于各個(gè)單一運(yùn)輸方式那樣專(zhuān)門(mén)適用于聯(lián)運(yùn)的新的國(guó)際公約的情況下，為了防止不同的聯(lián)運(yùn)單證的多樣性發(fā)展，造成業(yè)務(wù)上的倒退，作為一項(xiàng)主要措施，國(guó)際商會(huì)草擬了一套最起碼的統(tǒng)一規(guī)則，用以管轄一項(xiàng)可以接受的和易于辯認(rèn)的聯(lián)運(yùn)單證。通過(guò)將該規(guī)則列入商業(yè)合同，即列入由聯(lián)運(yùn)單證證明的聯(lián)運(yùn)合同，本規(guī)則便被賦予了法律效力。
適用范圍
通過(guò)簽發(fā)聯(lián)運(yùn)單證，而使國(guó)際商會(huì)規(guī)則適用，而且通過(guò)簽發(fā)此項(xiàng)單證，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人便對(duì)在整個(gè)聯(lián)運(yùn)過(guò)程中履行聯(lián)運(yùn)工作，承擔(dān)全部責(zé)任和義務(wù)。
但是，由于本規(guī)則是通過(guò)商業(yè)合同適用的，
ａ．滅失或損害的責(zé)任便必須受制于：
ｉ．相應(yīng)的單一運(yùn)輸方式規(guī)則，當(dāng)這種滅失或損害能歸之于某一特定的運(yùn)輸階段時(shí)（即規(guī)則十三），或者
ｉｉ．國(guó)際商會(huì)規(guī)則，當(dāng)滅失或損害是隱蔽的，即不能歸之于某一特定的運(yùn)輸階段時(shí)（即規(guī)則十一和十二）。
ｂ．延遲交貨責(zé)任，在訂有適用于發(fā)生延遲的運(yùn)輸階段的單一運(yùn)輸方式規(guī)則時(shí)（即規(guī)則十四），在所有情況下都必須根據(jù)單一運(yùn)輸方式的規(guī)則中關(guān)于延遲的規(guī)定辦理。但是，本規(guī)則并不排除聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人自愿承擔(dān)比上述規(guī)定者為大的責(zé)任和義務(wù)。
預(yù) 見(jiàn)
本規(guī)則也是有預(yù)見(jiàn)性的，因?yàn)樗⒁獾奖仨氃谀康牡亟桓敦浳锴疤峤豢赊D(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證，將被無(wú)需提交任何憑證而將貨物交給該證所載明的收貨人的不可轉(zhuǎn)讓的憑證所取代的增長(zhǎng)趨勢(shì)。并規(guī)定，簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)單證既可以是可轉(zhuǎn)讓的方式，也可以是不可轉(zhuǎn)讓的方式。
但是，本規(guī)則并不而且也的確不能對(duì)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在商業(yè)和金融上的地位作出法律規(guī)定。這一將任何特定的聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)單證視為一個(gè)有價(jià)值的單證問(wèn)題，要根據(jù)商業(yè)上的意愿來(lái)解決。
本修訂規(guī)則，作為便利國(guó)際貿(mào)易及其金融的工具，對(duì)簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易手續(xù)作出了重要貢獻(xiàn)?！ ?BR> 總 則
規(guī)則一
ａ．本規(guī)則適用于為從事及／或組織貨物聯(lián)運(yùn)工作而簽訂的在本規(guī)則定義下的聯(lián)運(yùn)單證所證明的每一個(gè)合同。但是，即使與締約雙方按本規(guī)則規(guī)定進(jìn)行貨物聯(lián)運(yùn)的原來(lái)意圖相反，上述貨物是按照單一運(yùn)輸方式承運(yùn)的，本規(guī)則仍應(yīng)適用。
ｂ．這種聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)，對(duì)在此項(xiàng)單證中具有利益或今后獲得利益的所有關(guān)系方給予并使其承擔(dān)本規(guī)則所規(guī)定的權(quán)利、義務(wù)和答辯權(quán)。
ｃ．除了增加聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任和義務(wù)以外，聯(lián)運(yùn)合同中或證明這種合同的聯(lián)運(yùn)單證上的任何條款，或任何條款的任何部分凡是直接或間接背離本規(guī)則的，便在這些條款或其一部分與本規(guī)則相抵觸的范圍內(nèi)，歸于無(wú)效。這些條款或其一部分的無(wú)效，不應(yīng)影響作為聯(lián)運(yùn)合同或聯(lián)運(yùn)單證的一部分的其他規(guī)定的有效性。
上述每一種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單證，用來(lái)為貨物的運(yùn)輸提供必要的資料，并且作為實(shí)際收到貨物的收據(jù)和一項(xiàng)運(yùn)輸合同；同時(shí)，在該項(xiàng)單證采用可轉(zhuǎn)讓的方式簽發(fā)時(shí)，還作為一項(xiàng)物權(quán)憑證，以符合商業(yè)和金融上的需要。
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
過(guò)去十年的運(yùn)輸發(fā)展導(dǎo)致了貨物聯(lián)運(yùn)的大量增長(zhǎng)，它常以"成組"形式，從起運(yùn)地到最后目的地連續(xù)使用超過(guò)一種以上的運(yùn)輸方式。
這種"聯(lián)運(yùn)（Ｃｏｍｂｉｎｅｄ?。簦颍幔睿螅穑铮颍簦?（在美國(guó)亦稱(chēng)?quot;Ｉｎｔｅｒｍｏｄａｌ?。簦颍幔睿螅穑铮颍?，在世界其他地區(qū)則稱(chēng)為"Ｍｕｌｔｉ-ｍｏｄａｌ?。簦颍幔睿螅穑铮颍?），意味著要么簽發(fā)一系列各種單一運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單證（這從國(guó)際貿(mào)易觀(guān)點(diǎn)看來(lái)，是效率不高的），要么代之以簽發(fā)一種新的、從"起點(diǎn)到終點(diǎn)"全程運(yùn)輸單證。
這種新的運(yùn)輸單證即"聯(lián)運(yùn)單證"（Ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ?。洌铮悖酰恚澹睿簟『?jiǎn)稱(chēng)ＣＴ?。洌铮悖酰恚澹睿簦┬枰蛇@樣的人簽發(fā)，即可以是這種運(yùn)輸或至少是其中一部分運(yùn)輸?shù)膶?shí)際提供者，或者也可以?xún)H僅是由他人提供的全部或部分運(yùn)輸?shù)某修k人。
但是，不管是作為運(yùn)輸?shù)膶?shí)際提供人或是作為運(yùn)輸?shù)某修k人，此種簽發(fā)聯(lián)運(yùn)單證的人（Ｃｏｍｂｉｎｅｄ?。裕颍幔睿?ｐｏｒｔ Ｏｐｅｒａｔｅｒｓ簡(jiǎn)稱(chēng)ＣＴＯ-聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人）對(duì)托運(yùn)人的關(guān)系是本人（Ｐｒｉｎｃｉｐａｌ）的關(guān)系，作為一個(gè)本人，他應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)耐咨七M(jìn)行負(fù)責(zé)，作為一個(gè)本人，他還應(yīng)對(duì)在整個(gè)聯(lián)合運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)論在任何地方發(fā)生的滅失或損害承擔(dān)責(zé)任。
聯(lián)運(yùn)單證的統(tǒng)一規(guī)則
在缺少一項(xiàng)如同現(xiàn)有各項(xiàng)公約適用于各個(gè)單一運(yùn)輸方式那樣專(zhuān)門(mén)適用于聯(lián)運(yùn)的新的國(guó)際公約的情況下，為了防止不同的聯(lián)運(yùn)單證的多樣性發(fā)展，造成業(yè)務(wù)上的倒退，作為一項(xiàng)主要措施，國(guó)際商會(huì)草擬了一套最起碼的統(tǒng)一規(guī)則，用以管轄一項(xiàng)可以接受的和易于辯認(rèn)的聯(lián)運(yùn)單證。通過(guò)將該規(guī)則列入商業(yè)合同，即列入由聯(lián)運(yùn)單證證明的聯(lián)運(yùn)合同，本規(guī)則便被賦予了法律效力。
適用范圍
通過(guò)簽發(fā)聯(lián)運(yùn)單證，而使國(guó)際商會(huì)規(guī)則適用，而且通過(guò)簽發(fā)此項(xiàng)單證，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人便對(duì)在整個(gè)聯(lián)運(yùn)過(guò)程中履行聯(lián)運(yùn)工作，承擔(dān)全部責(zé)任和義務(wù)。
但是，由于本規(guī)則是通過(guò)商業(yè)合同適用的，
ａ．滅失或損害的責(zé)任便必須受制于：
ｉ．相應(yīng)的單一運(yùn)輸方式規(guī)則，當(dāng)這種滅失或損害能歸之于某一特定的運(yùn)輸階段時(shí)（即規(guī)則十三），或者
ｉｉ．國(guó)際商會(huì)規(guī)則，當(dāng)滅失或損害是隱蔽的，即不能歸之于某一特定的運(yùn)輸階段時(shí)（即規(guī)則十一和十二）。
ｂ．延遲交貨責(zé)任，在訂有適用于發(fā)生延遲的運(yùn)輸階段的單一運(yùn)輸方式規(guī)則時(shí)（即規(guī)則十四），在所有情況下都必須根據(jù)單一運(yùn)輸方式的規(guī)則中關(guān)于延遲的規(guī)定辦理。但是，本規(guī)則并不排除聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人自愿承擔(dān)比上述規(guī)定者為大的責(zé)任和義務(wù)。
預(yù) 見(jiàn)
本規(guī)則也是有預(yù)見(jiàn)性的，因?yàn)樗⒁獾奖仨氃谀康牡亟桓敦浳锴疤峤豢赊D(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證，將被無(wú)需提交任何憑證而將貨物交給該證所載明的收貨人的不可轉(zhuǎn)讓的憑證所取代的增長(zhǎng)趨勢(shì)。并規(guī)定，簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)單證既可以是可轉(zhuǎn)讓的方式，也可以是不可轉(zhuǎn)讓的方式。
但是，本規(guī)則并不而且也的確不能對(duì)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在商業(yè)和金融上的地位作出法律規(guī)定。這一將任何特定的聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)單證視為一個(gè)有價(jià)值的單證問(wèn)題，要根據(jù)商業(yè)上的意愿來(lái)解決。
本修訂規(guī)則，作為便利國(guó)際貿(mào)易及其金融的工具，對(duì)簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易手續(xù)作出了重要貢獻(xiàn)?！ ?BR> 總 則
規(guī)則一
ａ．本規(guī)則適用于為從事及／或組織貨物聯(lián)運(yùn)工作而簽訂的在本規(guī)則定義下的聯(lián)運(yùn)單證所證明的每一個(gè)合同。但是，即使與締約雙方按本規(guī)則規(guī)定進(jìn)行貨物聯(lián)運(yùn)的原來(lái)意圖相反，上述貨物是按照單一運(yùn)輸方式承運(yùn)的，本規(guī)則仍應(yīng)適用。
ｂ．這種聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)，對(duì)在此項(xiàng)單證中具有利益或今后獲得利益的所有關(guān)系方給予并使其承擔(dān)本規(guī)則所規(guī)定的權(quán)利、義務(wù)和答辯權(quán)。
ｃ．除了增加聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任和義務(wù)以外，聯(lián)運(yùn)合同中或證明這種合同的聯(lián)運(yùn)單證上的任何條款，或任何條款的任何部分凡是直接或間接背離本規(guī)則的，便在這些條款或其一部分與本規(guī)則相抵觸的范圍內(nèi)，歸于無(wú)效。這些條款或其一部分的無(wú)效，不應(yīng)影響作為聯(lián)運(yùn)合同或聯(lián)運(yùn)單證的一部分的其他規(guī)定的有效性。