一、提單的簽發(fā)
1．提單簽發(fā)人
我國《海商法》第七十二條明確規(guī)定："貨物由承運人接收或者裝船后，應托運人的要求，承運人應當簽發(fā)提單。提單可以由承運人授權的人簽發(fā)。提單由載貨船舶的船長簽發(fā)的，視為代表承運人簽發(fā)。"
可見，提單的簽發(fā)人包括承運人、承運人的代理人和船長。各國有關海上貨物運輸?shù)姆桑家?guī)定船長是承運人的當然代理人，不需經承運人的特別授權便可簽發(fā)提單。但如提單由承運人的代理人簽發(fā)，則代理人必須經承運人的合法授權委托。未經授權，代理人是無權簽發(fā)提單的。
2．提單簽發(fā)的地點和日期
提單簽發(fā)的地點應當是貨物的裝船港。提單簽發(fā)的日期應當是貨物實際裝船完畢的日期，并且與大副簽署的收貨單簽發(fā)的日期相一致。
在國際貿易的實踐中，提單簽發(fā)的日期非常重要。因為只有將貨物裝船后，才能辨別所裝貨物外表狀況是否良好，件數(shù)是否與申報數(shù)字相符；同時由于貨物的裝運期限都是買賣雙方事先約定的，而且信用證也規(guī)定了貨物的裝船期限，把簽發(fā)提單的日期看作是貨物已裝船完畢的日期，也就是賣方向買方的交貨日期。如果貨物裝船日期一旦超過規(guī)定時間，就可能遇到買方在目的港拒收貨物并請求賠償損失和銀行拒付貨款的問題。如果提單簽發(fā)日期提前于貨物裝船完畢日期，甚至貨物未裝船就簽發(fā)已裝船提單，這就擴大了承運人的責任，也有可能構成對第三者的欺詐行為，而引起收貨人拒絕提貨，進而提出索賠。
提單的簽發(fā)是根據大副簽署的收貨單，在與提單記載的各項內容核對無誤后才簽發(fā)的。如果收貨單上有批注，則提單簽發(fā)人就應如實轉批在提單上。
3．提單的份數(shù)
提單有正本提單和副本提單之分。副本提單只用于日常業(yè)務，不具有法律效力。正本提單是一式幾份，以防提單的遺失、被竊或遲延到達或在傳遞過程中發(fā)生意外事故造成滅失。各國海商法和航運習慣都允許簽發(fā)數(shù)份正本提單，并且各份正本提單都具有同等效力，但以其中一份提貨后，其他各份自動失效。 由于正本提單是一種物權憑證，可以流通和轉讓，因此，承運人為防止出現(xiàn)利用多份正本提單進行損害提單當事人利益的非法活動，一是要求收貨人憑承運人簽發(fā)的全套正本提單在目的港提貨，二是所有正本是在提單上注有"承運人或其代理人已簽署本提單一式*份，其中一份經完成提貨手續(xù)后，其余各份失效"等內容。上述注明的原因：
（1）使提單的合法受讓人了解全套正本提單的份數(shù)，防止流失在外引起糾紛，保護提單持有人的利益。
（2）因信用證通常都規(guī)定必須以全套正本提單向銀行辦理結匯。
（3）在變更卸貨港提取貨物時，必須提交全套正本提單。
這樣在提單上注明了正本提單的份數(shù)后，就可使接受提單結匯的銀行和在變更卸貨港交付貨物的船公司的代理人，了解用以辦理結匯和提取貨物的提單是否齊全。
副本提單的份數(shù)視需要而定。雖然它沒有法律效力，不能據以提貨，但卻是裝運港、中轉港及目的港的代理人和載貨船舶不可缺少的補充貨運文件，可以補充艙單上不足的內容和項目。
承運人只能在目的港向持有正本提單的人交付貨物，如果承運人在目的港以外或向其他人交付了貨物，則應向持有正本提單的人承擔賠償責任。
二、提單的更正和補發(fā)
1．提單的更正
（1）提單簽署前的更正
在實際業(yè)務中，提單通常是在托運人辦妥托運手續(xù)后，貨物裝船前，在繕制有關貨運單證的同時繕制的，在貨物裝船后，這種事先繕制的提單有下列原因需要更正：
①事先繕制的提單，與實際裝載情況不符需要更正；
②貨物裝船后，可能發(fā)現(xiàn)托運人申報材料的錯誤而需要更正；
③信用證要求的條件有所變更；
④由于其他原因，托運人提出更正提單內容的要求。
在上述情況下，承運人或代理人通常都會同意托運人提出的更正要求。 （2）提單簽署后的更正
貨物已裝船，提單已簽署，托運人提出提單更正的要求，這時，承運人或其代理人要考慮各方面的關系后，在不妨礙其他提單利害關系人利益，不影響承運人的交貨條件的前提下，征得有關方面同意，更改并收回原簽提單。因更改提單內容而引起的損失和費用，則應由提出更改要求的托運人負擔。如果提出提單更改時船舶已開航，應立即電告船長作相應的更改。
2．提單的補發(fā)
如果提單遺失，托運人要求補發(fā)時，應分別不同情況予以處理。
（1）正本提單結匯后，在寄送途中遺失。這情況一旦發(fā)生，收貨人可在目的港憑副本提單和具有信用的銀行出具保證書提取貨物，并依照一定的法定程序聲明提單作廢，而無須另行補發(fā)提單。
（2）提單在結匯前遺失。這時應由托運人提供書面擔保，經承運人或其代理人同意后補簽新提單并另行編號。同時把有關情況轉告承運人在目的港的代理人，并聲明原提單作廢，以免發(fā)生意外糾紛。
1．提單簽發(fā)人
我國《海商法》第七十二條明確規(guī)定："貨物由承運人接收或者裝船后，應托運人的要求，承運人應當簽發(fā)提單。提單可以由承運人授權的人簽發(fā)。提單由載貨船舶的船長簽發(fā)的，視為代表承運人簽發(fā)。"
可見，提單的簽發(fā)人包括承運人、承運人的代理人和船長。各國有關海上貨物運輸?shù)姆桑家?guī)定船長是承運人的當然代理人，不需經承運人的特別授權便可簽發(fā)提單。但如提單由承運人的代理人簽發(fā)，則代理人必須經承運人的合法授權委托。未經授權，代理人是無權簽發(fā)提單的。
2．提單簽發(fā)的地點和日期
提單簽發(fā)的地點應當是貨物的裝船港。提單簽發(fā)的日期應當是貨物實際裝船完畢的日期，并且與大副簽署的收貨單簽發(fā)的日期相一致。
在國際貿易的實踐中，提單簽發(fā)的日期非常重要。因為只有將貨物裝船后，才能辨別所裝貨物外表狀況是否良好，件數(shù)是否與申報數(shù)字相符；同時由于貨物的裝運期限都是買賣雙方事先約定的，而且信用證也規(guī)定了貨物的裝船期限，把簽發(fā)提單的日期看作是貨物已裝船完畢的日期，也就是賣方向買方的交貨日期。如果貨物裝船日期一旦超過規(guī)定時間，就可能遇到買方在目的港拒收貨物并請求賠償損失和銀行拒付貨款的問題。如果提單簽發(fā)日期提前于貨物裝船完畢日期，甚至貨物未裝船就簽發(fā)已裝船提單，這就擴大了承運人的責任，也有可能構成對第三者的欺詐行為，而引起收貨人拒絕提貨，進而提出索賠。
提單的簽發(fā)是根據大副簽署的收貨單，在與提單記載的各項內容核對無誤后才簽發(fā)的。如果收貨單上有批注，則提單簽發(fā)人就應如實轉批在提單上。
3．提單的份數(shù)
提單有正本提單和副本提單之分。副本提單只用于日常業(yè)務，不具有法律效力。正本提單是一式幾份，以防提單的遺失、被竊或遲延到達或在傳遞過程中發(fā)生意外事故造成滅失。各國海商法和航運習慣都允許簽發(fā)數(shù)份正本提單，并且各份正本提單都具有同等效力，但以其中一份提貨后，其他各份自動失效。 由于正本提單是一種物權憑證，可以流通和轉讓，因此，承運人為防止出現(xiàn)利用多份正本提單進行損害提單當事人利益的非法活動，一是要求收貨人憑承運人簽發(fā)的全套正本提單在目的港提貨，二是所有正本是在提單上注有"承運人或其代理人已簽署本提單一式*份，其中一份經完成提貨手續(xù)后，其余各份失效"等內容。上述注明的原因：
（1）使提單的合法受讓人了解全套正本提單的份數(shù)，防止流失在外引起糾紛，保護提單持有人的利益。
（2）因信用證通常都規(guī)定必須以全套正本提單向銀行辦理結匯。
（3）在變更卸貨港提取貨物時，必須提交全套正本提單。
這樣在提單上注明了正本提單的份數(shù)后，就可使接受提單結匯的銀行和在變更卸貨港交付貨物的船公司的代理人，了解用以辦理結匯和提取貨物的提單是否齊全。
副本提單的份數(shù)視需要而定。雖然它沒有法律效力，不能據以提貨，但卻是裝運港、中轉港及目的港的代理人和載貨船舶不可缺少的補充貨運文件，可以補充艙單上不足的內容和項目。
承運人只能在目的港向持有正本提單的人交付貨物，如果承運人在目的港以外或向其他人交付了貨物，則應向持有正本提單的人承擔賠償責任。
二、提單的更正和補發(fā)
1．提單的更正
（1）提單簽署前的更正
在實際業(yè)務中，提單通常是在托運人辦妥托運手續(xù)后，貨物裝船前，在繕制有關貨運單證的同時繕制的，在貨物裝船后，這種事先繕制的提單有下列原因需要更正：
①事先繕制的提單，與實際裝載情況不符需要更正；
②貨物裝船后，可能發(fā)現(xiàn)托運人申報材料的錯誤而需要更正；
③信用證要求的條件有所變更；
④由于其他原因，托運人提出更正提單內容的要求。
在上述情況下，承運人或代理人通常都會同意托運人提出的更正要求。 （2）提單簽署后的更正
貨物已裝船，提單已簽署，托運人提出提單更正的要求，這時，承運人或其代理人要考慮各方面的關系后，在不妨礙其他提單利害關系人利益，不影響承運人的交貨條件的前提下，征得有關方面同意，更改并收回原簽提單。因更改提單內容而引起的損失和費用，則應由提出更改要求的托運人負擔。如果提出提單更改時船舶已開航，應立即電告船長作相應的更改。
2．提單的補發(fā)
如果提單遺失，托運人要求補發(fā)時，應分別不同情況予以處理。
（1）正本提單結匯后，在寄送途中遺失。這情況一旦發(fā)生，收貨人可在目的港憑副本提單和具有信用的銀行出具保證書提取貨物，并依照一定的法定程序聲明提單作廢，而無須另行補發(fā)提單。
（2）提單在結匯前遺失。這時應由托運人提供書面擔保，經承運人或其代理人同意后補簽新提單并另行編號。同時把有關情況轉告承運人在目的港的代理人，并聲明原提單作廢，以免發(fā)生意外糾紛。