一、總體方案
（一）施工原則
采用大型施工機(jī)械配套施工，開挖出渣機(jī)械配套作業(yè)線、初期支護(hù)砼機(jī)械配套作業(yè)線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱（不）爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則，開挖后仰拱及時(shí)跟上封閉成環(huán)。施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的量測(cè)探測(cè)技術(shù)對(duì)圍巖提前做出判斷，擬定相應(yīng)的施工方案。
（二）施工布置
隧道根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)面狀況，采用單向掘進(jìn)，隧道進(jìn)口布置一個(gè)隧道專業(yè)機(jī)械化施工隊(duì)。洞內(nèi)施工開挖、出渣初期支護(hù)與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后從洞口反向施工。根據(jù)地形地貌及工期要求，本隧道不設(shè)施工支洞。
（三）總體方案
根據(jù)磐南隧道圍巖情況、及斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合本承包人現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年的隧道施工經(jīng)驗(yàn)，確定Ⅲ類圍巖采用正臺(tái)階開挖法施工，Ⅳ類采用全斷面開挖法施工。隧道出渣采用側(cè)翻裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。初期支護(hù)施作及時(shí)可靠，襯砌砼采用機(jī)械化作業(yè)，二次襯砌采用砼輸送車、輸送泵和全斷面液壓襯砌臺(tái)車相配合的方案。施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，高速支護(hù)參數(shù)。開挖前做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、探測(cè)工作，根據(jù)圍巖情況采取相應(yīng)的施工方案。
二、隧道施工測(cè)量控制
為保證隧道貫通精度，擬定如下測(cè)量控制方案：
1、地表平面控制
（1）為保證洞口投點(diǎn)的相對(duì)精度，平面控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和實(shí)地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個(gè)或二個(gè)以上的精密控制網(wǎng)點(diǎn)。
（2）地表控制網(wǎng)經(jīng)過(guò)多次復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)無(wú)誤后方可引線進(jìn)洞的測(cè)量工作。
2、洞口聯(lián)系測(cè)量
為保證地面控制測(cè)量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測(cè)量方案：
（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在洞口埋設(shè)二個(gè)穩(wěn)固的導(dǎo)線控制點(diǎn)。
（2）洞口附近在基礎(chǔ)穩(wěn)定處埋設(shè)2～4個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，與地表水準(zhǔn)控制網(wǎng)級(jí)網(wǎng)觀測(cè)及平差計(jì)算，以便于隧道進(jìn)洞水準(zhǔn)測(cè)量。
（一）施工原則
采用大型施工機(jī)械配套施工，開挖出渣機(jī)械配套作業(yè)線、初期支護(hù)砼機(jī)械配套作業(yè)線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱（不）爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則，開挖后仰拱及時(shí)跟上封閉成環(huán)。施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的量測(cè)探測(cè)技術(shù)對(duì)圍巖提前做出判斷，擬定相應(yīng)的施工方案。
（二）施工布置
隧道根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)面狀況，采用單向掘進(jìn)，隧道進(jìn)口布置一個(gè)隧道專業(yè)機(jī)械化施工隊(duì)。洞內(nèi)施工開挖、出渣初期支護(hù)與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后從洞口反向施工。根據(jù)地形地貌及工期要求，本隧道不設(shè)施工支洞。
（三）總體方案
根據(jù)磐南隧道圍巖情況、及斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合本承包人現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年的隧道施工經(jīng)驗(yàn)，確定Ⅲ類圍巖采用正臺(tái)階開挖法施工，Ⅳ類采用全斷面開挖法施工。隧道出渣采用側(cè)翻裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。初期支護(hù)施作及時(shí)可靠，襯砌砼采用機(jī)械化作業(yè)，二次襯砌采用砼輸送車、輸送泵和全斷面液壓襯砌臺(tái)車相配合的方案。施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，高速支護(hù)參數(shù)。開挖前做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、探測(cè)工作，根據(jù)圍巖情況采取相應(yīng)的施工方案。
二、隧道施工測(cè)量控制
為保證隧道貫通精度，擬定如下測(cè)量控制方案：
1、地表平面控制
（1）為保證洞口投點(diǎn)的相對(duì)精度，平面控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和實(shí)地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個(gè)或二個(gè)以上的精密控制網(wǎng)點(diǎn)。
（2）地表控制網(wǎng)經(jīng)過(guò)多次復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)無(wú)誤后方可引線進(jìn)洞的測(cè)量工作。
2、洞口聯(lián)系測(cè)量
為保證地面控制測(cè)量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測(cè)量方案：
（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在洞口埋設(shè)二個(gè)穩(wěn)固的導(dǎo)線控制點(diǎn)。
（2）洞口附近在基礎(chǔ)穩(wěn)定處埋設(shè)2～4個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，與地表水準(zhǔn)控制網(wǎng)級(jí)網(wǎng)觀測(cè)及平差計(jì)算，以便于隧道進(jìn)洞水準(zhǔn)測(cè)量。