7月2日，北京市發(fā)改委將舉行首都機(jī)場(chǎng)軌道客運(yùn)專線票制票價(jià)方案聽證會(huì)，屆時(shí)將設(shè)立10個(gè)旁聽席，允許市民報(bào)名旁聽。
昨天（6月26日），記者從市發(fā)改委獲悉，對(duì)于25元和30元的單一票價(jià)制，此次機(jī)場(chǎng)線票制票價(jià)聽證會(huì)的申請(qǐng)方北京東直門機(jī)場(chǎng)快速軌道有限公司更傾向于前者，理由是25元票價(jià)更有利于吸引客流，緩解地面交通壓力。
市民申請(qǐng)旁聽可電話報(bào)名
市發(fā)改委前日發(fā)布消息稱，機(jī)場(chǎng)線將于7月上旬開通試運(yùn)行。7月2日上午，25名代表將參與機(jī)場(chǎng)線票制票價(jià)聽證，兩個(gè)票價(jià)方案分別為每人次25元和每人次30元，均為單一票制。
昨日（6月26日），市發(fā)改委通知，有意參加旁聽的本市公民通過電話66415783報(bào)名，報(bào)名時(shí)間從2008年7月1日上午9：00開始，額滿為止。報(bào)名人員需提供姓名、性別、身份證號(hào)碼、工作單位和聯(lián)系電話。
東直門到機(jī)場(chǎng)軌道交通最快
聽證申請(qǐng)方北京東直門機(jī)場(chǎng)快速軌道有限公司稱，機(jī)場(chǎng)軌道客運(yùn)線將成為進(jìn)出機(jī)場(chǎng)最快捷的方式。因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)線從東直門到首都機(jī)場(chǎng)只有16分鐘的行程，且不受時(shí)段限制。而在普通時(shí)段，大巴、出租、私車從東直門到機(jī)場(chǎng)的行駛時(shí)間也在20-25分鐘，而在高峰時(shí)段則要達(dá)到70分鐘。
對(duì)于兩個(gè)方案，聽證申請(qǐng)方稱更傾向于25元單一票制票價(jià)，因?yàn)樵摲桨父欣谖土?，緩解地面交通壓力?BR> ■ 市民說法
“票價(jià)25元或30元都太高”
方先生在一家杭州公司的北京分公司工作，除了單位統(tǒng)一組織出行，他去機(jī)場(chǎng)基本都是家人開車送。在他看來，機(jī)場(chǎng)專線的票價(jià)不管是25元還是30元都是太高的。
“出租車費(fèi)用太高，機(jī)場(chǎng)大巴不太方便，要自己拎著行李先到西單，價(jià)格（16元）也不便宜?！狈较壬f，自己駕車到機(jī)場(chǎng)，加上過路費(fèi)和油費(fèi)也就30多塊（單程）但是卻很方便。
方先生認(rèn)為，因公乘坐飛機(jī)的人一般都是乘公車或出租車；而因私乘坐飛機(jī)的人要么探親、要么旅游度假，因此一般都是帶著大包小包，大巴和機(jī)場(chǎng)線都不是很方便。“加上市區(qū)里公交4毛、地鐵2元，和這個(gè)相比，從性價(jià)比看，不管是25元還是30元都是太高了?！?BR>
昨天（6月26日），記者從市發(fā)改委獲悉，對(duì)于25元和30元的單一票價(jià)制，此次機(jī)場(chǎng)線票制票價(jià)聽證會(huì)的申請(qǐng)方北京東直門機(jī)場(chǎng)快速軌道有限公司更傾向于前者，理由是25元票價(jià)更有利于吸引客流，緩解地面交通壓力。
市民申請(qǐng)旁聽可電話報(bào)名
市發(fā)改委前日發(fā)布消息稱，機(jī)場(chǎng)線將于7月上旬開通試運(yùn)行。7月2日上午，25名代表將參與機(jī)場(chǎng)線票制票價(jià)聽證，兩個(gè)票價(jià)方案分別為每人次25元和每人次30元，均為單一票制。
昨日（6月26日），市發(fā)改委通知，有意參加旁聽的本市公民通過電話66415783報(bào)名，報(bào)名時(shí)間從2008年7月1日上午9：00開始，額滿為止。報(bào)名人員需提供姓名、性別、身份證號(hào)碼、工作單位和聯(lián)系電話。
東直門到機(jī)場(chǎng)軌道交通最快
聽證申請(qǐng)方北京東直門機(jī)場(chǎng)快速軌道有限公司稱，機(jī)場(chǎng)軌道客運(yùn)線將成為進(jìn)出機(jī)場(chǎng)最快捷的方式。因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)線從東直門到首都機(jī)場(chǎng)只有16分鐘的行程，且不受時(shí)段限制。而在普通時(shí)段，大巴、出租、私車從東直門到機(jī)場(chǎng)的行駛時(shí)間也在20-25分鐘，而在高峰時(shí)段則要達(dá)到70分鐘。
對(duì)于兩個(gè)方案，聽證申請(qǐng)方稱更傾向于25元單一票制票價(jià)，因?yàn)樵摲桨父欣谖土?，緩解地面交通壓力?BR> ■ 市民說法
“票價(jià)25元或30元都太高”
方先生在一家杭州公司的北京分公司工作，除了單位統(tǒng)一組織出行，他去機(jī)場(chǎng)基本都是家人開車送。在他看來，機(jī)場(chǎng)專線的票價(jià)不管是25元還是30元都是太高的。
“出租車費(fèi)用太高，機(jī)場(chǎng)大巴不太方便，要自己拎著行李先到西單，價(jià)格（16元）也不便宜?！狈较壬f，自己駕車到機(jī)場(chǎng)，加上過路費(fèi)和油費(fèi)也就30多塊（單程）但是卻很方便。
方先生認(rèn)為，因公乘坐飛機(jī)的人一般都是乘公車或出租車；而因私乘坐飛機(jī)的人要么探親、要么旅游度假，因此一般都是帶著大包小包，大巴和機(jī)場(chǎng)線都不是很方便。“加上市區(qū)里公交4毛、地鐵2元，和這個(gè)相比，從性價(jià)比看，不管是25元還是30元都是太高了?！?BR>