清華大學(xué)交通研究所在強(qiáng)有力的科研的支持下，能夠提供解決城市交通問題的各種交通規(guī)劃、城市軌道交通規(guī)劃、城市公共交通規(guī)劃、城市交通管理規(guī)劃、城市停車規(guī)劃、區(qū)域交通規(guī)劃、交通樞紐規(guī)劃、交通影響分析和城市交通問題的綜合解決方案。幾年來，我們依靠交通規(guī)劃理論基礎(chǔ)研究的優(yōu)勢，承擔(dān)和完成了包括城市綜合交通規(guī)劃、城市軌道交通規(guī)劃、城市綜合交通樞紐規(guī)劃、城市公共交通規(guī)劃、城市道路網(wǎng)規(guī)劃、道路交通管理規(guī)劃和交通小區(qū)的交通組織與停車規(guī)劃等在內(nèi)的涉及城市交通規(guī)劃整個(gè)范圍的各類規(guī)劃項(xiàng)目30余項(xiàng)。此外，我們具有承擔(dān)綜合交通樞紐信息系統(tǒng)規(guī)劃、智能運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃，可持續(xù)發(fā)展的交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通運(yùn)輸效率研究、交通經(jīng)濟(jì)學(xué)研究、城市交通評(píng)價(jià)、城市智能交通管理系統(tǒng)、交通仿真分析等項(xiàng)目的能力。完成和正在進(jìn)行的主要規(guī)劃項(xiàng)目有：蘭州市綜合交通規(guī)劃，澳門城市綜合交通調(diào)查與規(guī)劃建議，溫州市綜合交通樞紐規(guī)劃，大連市軌道交通線風(fēng)規(guī)劃與客流預(yù)測，長春市軌道交通客流預(yù)測，鞍山市軌道交通客流預(yù)測，大連市道路交通管理規(guī)劃，杭州市道路交通管理規(guī)劃，溫州市道路交通管理規(guī)劃，沈陽市道路交通管理規(guī)劃，鞍山市道路交通管理規(guī)劃，以及珠江三角洲快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃咨詢項(xiàng)目，中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)研究，公安部“城市交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)與評(píng)價(jià)方法研究”，國貿(mào)中心交通組織與停車規(guī)劃等。我們正在承擔(dān)國家計(jì)委的智能型綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展框架研究；國家科技部的十五工業(yè)領(lǐng)域重大研究課題之一：具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的面向ITS領(lǐng)域的應(yīng)用軟件開發(fā)項(xiàng)目，包括城市智能交通控制系統(tǒng)核心軟件，交通信息平臺(tái)數(shù)據(jù)管理軟件和為智能交通提供支撐的規(guī)劃和分析軟件。在進(jìn)行上述規(guī)劃和研究項(xiàng)目時(shí)，我們在傳統(tǒng)的交通規(guī)劃理論的基礎(chǔ)上，對交通方式劃分與交通分配的聯(lián)合模型，從觀測路段交通量計(jì)算OD交通量模型、用戶均衡交通分配模型、多手段多車種的交通分配模型等進(jìn)行了進(jìn)一步的開發(fā)和應(yīng)用研究，建立了環(huán)境容量約束下的交通規(guī)劃模型等新的規(guī)劃理論與模型，并且自主開發(fā)了相關(guān)的軟件，為編制高水平、高品位的各類城市交通規(guī)劃提供了強(qiáng)有力的規(guī)劃工具。