王廣順先生，恒通衛(wèi)星通信導(dǎo)航有限公司執(zhí)行總裁，近針對旗下捷利物流網(wǎng)的發(fā)展模式，提出了“用土辦法，搞新經(jīng)濟”的新思路。那么，到底是用什么樣的“土辦法”，搞什么“新經(jīng)濟”呢?他這種新思路的初衷是什么?這種思路的威力如何爆發(fā)?我們不妨帶著這些問題，聽王廣順總裁娓娓道來。
新的經(jīng)濟
說到新經(jīng)濟，我們一定會想到軟件、信息化、互聯(lián)網(wǎng)、虛擬經(jīng)濟、高科技、高增長等詞匯，而恒通衛(wèi)星旗下的捷利物流網(wǎng)正屬于這樣不折不扣的新經(jīng)濟。
捷利物流網(wǎng)，運用SaaS(Software As A Service，軟件運營)模式，將電子商務(wù)服務(wù)平臺、企業(yè)信息化服務(wù)平臺、通信導(dǎo)航管理平臺、電信增值服務(wù)平臺四者合一，不僅在物流行業(yè)是首創(chuàng)，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)同樣處在的位置。
在服務(wù)方面，網(wǎng)站針對物流商整合了信息增值、衛(wèi)星導(dǎo)航、電子標(biāo)簽、呼叫中心、VOIP等各項服務(wù)，并使車輛定位、貨物定位等物流信息在四個平臺之間實現(xiàn)順暢交互，使廣大貨主能夠享受到更新的服務(wù)體驗。
在業(yè)務(wù)方面，網(wǎng)站還整合和創(chuàng)新了多種方便物流商和貨主的特色業(yè)務(wù)：倉單企業(yè)搜索、在線貨運險、汽運配貨信息、網(wǎng)上物流招標(biāo)等。
捷利物流網(wǎng)，致力于成為中國電子物流第一商務(wù)平臺，幫助廣大物流商實現(xiàn)交易網(wǎng)絡(luò)化、業(yè)務(wù)信息化、服務(wù)自動化，讓貨主充分體現(xiàn)高科技帶來的低成本、高效率、新體驗的物流服務(wù)。
土的辦法
王廣順總裁這里所說的“土的辦法”，就是連鎖經(jīng)營。有人認為連鎖經(jīng)營是二十世紀(jì)世界成功的商業(yè)模式之一，也是被中國企業(yè)推崇的經(jīng)營發(fā)展模式之一。
提到連鎖經(jīng)營，人們首先想到的自然是肯德基和麥當(dāng)勞?？系禄望湲?dāng)勞分別在1987年和1990年進入中國市場，初他們采用的都是直營連鎖，基本上沒有發(fā)展特許連鎖。從1999年開始肯德基實施“零起點加盟”的特許經(jīng)營，開店的數(shù)量迅速增加，僅僅5年的時間，就從1999年的327家發(fā)展到2004年的1200家，而且仍然保持著年平均200家的開店速度。
與肯德基大步前進相比，麥當(dāng)勞的開店步伐明顯減慢，從2002年到2004年的3年間，年均增加餐廳僅60-70家，大大低于肯德基。而且多年來，麥當(dāng)勞一直堅持單一的直營連鎖模式，直到進入中國14年后才開始考慮“直營連鎖”與“特許連鎖”的雙向發(fā)展。但這時肯德基的門店數(shù)量已經(jīng)達到麥當(dāng)勞的兩倍。
當(dāng)人們逐漸感受到連鎖經(jīng)營的威力并爭相效仿時，連鎖經(jīng)營已經(jīng)成為一種地地道道的“土辦法”。新東方、小肥羊、青鳥健身、萊雙揚鴨脖、土掉渣餡餅……連鎖經(jīng)營的品牌已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)。根據(jù)英中創(chuàng)業(yè)實驗室的調(diào)查顯示，從目前各行業(yè)連鎖經(jīng)營的發(fā)展態(tài)勢來看，餐飲、美容健身、教育培訓(xùn)、服裝、便利店、汽車養(yǎng)護、家裝、房屋中介、洗衣店等形式的加盟連鎖已經(jīng)遍地開花。
一條龍的扶持計劃
新經(jīng)濟企業(yè)的連鎖經(jīng)營，可以說幾乎沒有成功的經(jīng)驗可以借鑒，但是經(jīng)過深思熟慮和嚴密論證，王廣順總裁還是毅然決定捷利物流網(wǎng)采取連鎖經(jīng)營的發(fā)展策略。這一策略主要分為四個步驟：推出平臺;直營連鎖;特許連鎖;直接參股。
作為一個綜合商務(wù)平臺，捷利物流網(wǎng)將電子商務(wù)平臺、企業(yè)信息化平臺、通信導(dǎo)航管理平臺、電信增值平臺四者合一，其中企業(yè)信息化平臺和通信導(dǎo)航管理平臺，是聯(lián)結(jié)其他兩個平臺的樞紐，又是為企業(yè)提供深度服務(wù)、為網(wǎng)站增加粘性的關(guān)鍵。從服務(wù)內(nèi)容來講，捷利物流網(wǎng)作為綜合商務(wù)平臺為物流企業(yè)提供運輸管理、倉儲管理、貨代管理、GPS車輛監(jiān)控等全方位的信息化服務(wù);從服務(wù)形式來講，捷利物流網(wǎng)企業(yè)信息化平臺采用“在線租用”的SaaS(軟件運營)模式，就是用戶不必購買軟件和硬件、不必花費維護和升級成本，僅僅按照年付租金。
對于物流企業(yè)來講，捷利物流網(wǎng)就是這樣一個平臺：以很低投入的實施信息化，降低成本、提高效率、改善服務(wù);借助電信增值解決方案、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)等形式，以較低的起點，提升物流服務(wù)的現(xiàn)代化和自動化水平;通過電子商務(wù)平臺擴大交易、獲取優(yōu)質(zhì)客戶。
平臺推出之后，就是要在北京、上海、深圳等重點城市建立直營連鎖機構(gòu)，從招聘、培訓(xùn)、銷售、管理等各個環(huán)節(jié)建立完成規(guī)范的制度模板，重要的是通過業(yè)績說話，證明中小物流企業(yè)的市場空間和捷利物流網(wǎng)的盈利模式。
特許連鎖，正是連鎖經(jīng)營威力爆發(fā)的重要環(huán)節(jié)。有了“直營連鎖”的模板，特許連鎖在模式復(fù)制、品牌宣傳等方面給與加盟機構(gòu)大的扶持力度，手把手的幫助加盟機構(gòu)運轉(zhuǎn)起來，占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龇蓊~。
融資難，是我國中小企業(yè)目前一個重要的發(fā)展瓶頸，當(dāng)然也包括捷利物流網(wǎng)的加盟機構(gòu)。因此，當(dāng)他們需要擴大規(guī)模、急需資金時，總部會以出資參股等形式與加盟機構(gòu)進一步強化雙方的合作關(guān)系，并給于大的資金支持，幫助他們加速成長。
因此，捷利物流網(wǎng)連鎖經(jīng)營的發(fā)展模式，給與特許連鎖的加盟機構(gòu)的，可以說是自始至終“一條龍”的扶持計劃!
匹配的發(fā)展模式
從另一個方面來講，連鎖經(jīng)營正是和捷利物流網(wǎng)匹配的發(fā)展模式，原因可以主要從以下兩個方面來講。
中國人做生意講究“天時不如地利，地利不如人合”，我國物流行業(yè)更是這樣，正處在發(fā)展初期的行業(yè)和市場都存在很多不規(guī)范的地方，一個比較普遍的現(xiàn)象就是地方保護。一個港口、車站、工業(yè)園、集散地等物流企業(yè)密集的地方，就是一個“碼頭”，物流業(yè)務(wù)基本在當(dāng)?shù)仄髽I(yè)手里。因此，跟這些物流企業(yè)做生意，合適的還是“地利、人合”同時占據(jù)的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。
一部電影上市之前，盜版影碟就隨處可見;一個品牌成名之后，效仿者就會蜂擁而起。面對一個沒有秘密的商業(yè)環(huán)境，大的壁壘就是市場分額。捷利物流網(wǎng)也面臨同樣的問題，因此需要以競爭對手和后起之秀來不及反應(yīng)的速度占領(lǐng)市場。這樣的速度，只有連鎖經(jīng)營的模式可以實現(xiàn)。
因此，王廣順總裁在沒有前事之師的前提下，大膽嘗試運用“匹配”的連鎖經(jīng)營模式進行捷利物流網(wǎng)的市場布局，正是基于上述考慮。
這種布局策略，到底能不能實現(xiàn)“土辦法”爆炸性的威力和“新經(jīng)濟”高增長的效益，我們可以拭目以待!
新的經(jīng)濟
說到新經(jīng)濟，我們一定會想到軟件、信息化、互聯(lián)網(wǎng)、虛擬經(jīng)濟、高科技、高增長等詞匯，而恒通衛(wèi)星旗下的捷利物流網(wǎng)正屬于這樣不折不扣的新經(jīng)濟。
捷利物流網(wǎng)，運用SaaS(Software As A Service，軟件運營)模式，將電子商務(wù)服務(wù)平臺、企業(yè)信息化服務(wù)平臺、通信導(dǎo)航管理平臺、電信增值服務(wù)平臺四者合一，不僅在物流行業(yè)是首創(chuàng)，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)同樣處在的位置。
在服務(wù)方面，網(wǎng)站針對物流商整合了信息增值、衛(wèi)星導(dǎo)航、電子標(biāo)簽、呼叫中心、VOIP等各項服務(wù)，并使車輛定位、貨物定位等物流信息在四個平臺之間實現(xiàn)順暢交互，使廣大貨主能夠享受到更新的服務(wù)體驗。
在業(yè)務(wù)方面，網(wǎng)站還整合和創(chuàng)新了多種方便物流商和貨主的特色業(yè)務(wù)：倉單企業(yè)搜索、在線貨運險、汽運配貨信息、網(wǎng)上物流招標(biāo)等。
捷利物流網(wǎng)，致力于成為中國電子物流第一商務(wù)平臺，幫助廣大物流商實現(xiàn)交易網(wǎng)絡(luò)化、業(yè)務(wù)信息化、服務(wù)自動化，讓貨主充分體現(xiàn)高科技帶來的低成本、高效率、新體驗的物流服務(wù)。
土的辦法
王廣順總裁這里所說的“土的辦法”，就是連鎖經(jīng)營。有人認為連鎖經(jīng)營是二十世紀(jì)世界成功的商業(yè)模式之一，也是被中國企業(yè)推崇的經(jīng)營發(fā)展模式之一。
提到連鎖經(jīng)營，人們首先想到的自然是肯德基和麥當(dāng)勞?？系禄望湲?dāng)勞分別在1987年和1990年進入中國市場，初他們采用的都是直營連鎖，基本上沒有發(fā)展特許連鎖。從1999年開始肯德基實施“零起點加盟”的特許經(jīng)營，開店的數(shù)量迅速增加，僅僅5年的時間，就從1999年的327家發(fā)展到2004年的1200家，而且仍然保持著年平均200家的開店速度。
與肯德基大步前進相比，麥當(dāng)勞的開店步伐明顯減慢，從2002年到2004年的3年間，年均增加餐廳僅60-70家，大大低于肯德基。而且多年來，麥當(dāng)勞一直堅持單一的直營連鎖模式，直到進入中國14年后才開始考慮“直營連鎖”與“特許連鎖”的雙向發(fā)展。但這時肯德基的門店數(shù)量已經(jīng)達到麥當(dāng)勞的兩倍。
當(dāng)人們逐漸感受到連鎖經(jīng)營的威力并爭相效仿時，連鎖經(jīng)營已經(jīng)成為一種地地道道的“土辦法”。新東方、小肥羊、青鳥健身、萊雙揚鴨脖、土掉渣餡餅……連鎖經(jīng)營的品牌已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)。根據(jù)英中創(chuàng)業(yè)實驗室的調(diào)查顯示，從目前各行業(yè)連鎖經(jīng)營的發(fā)展態(tài)勢來看，餐飲、美容健身、教育培訓(xùn)、服裝、便利店、汽車養(yǎng)護、家裝、房屋中介、洗衣店等形式的加盟連鎖已經(jīng)遍地開花。
一條龍的扶持計劃
新經(jīng)濟企業(yè)的連鎖經(jīng)營，可以說幾乎沒有成功的經(jīng)驗可以借鑒，但是經(jīng)過深思熟慮和嚴密論證，王廣順總裁還是毅然決定捷利物流網(wǎng)采取連鎖經(jīng)營的發(fā)展策略。這一策略主要分為四個步驟：推出平臺;直營連鎖;特許連鎖;直接參股。
作為一個綜合商務(wù)平臺，捷利物流網(wǎng)將電子商務(wù)平臺、企業(yè)信息化平臺、通信導(dǎo)航管理平臺、電信增值平臺四者合一，其中企業(yè)信息化平臺和通信導(dǎo)航管理平臺，是聯(lián)結(jié)其他兩個平臺的樞紐，又是為企業(yè)提供深度服務(wù)、為網(wǎng)站增加粘性的關(guān)鍵。從服務(wù)內(nèi)容來講，捷利物流網(wǎng)作為綜合商務(wù)平臺為物流企業(yè)提供運輸管理、倉儲管理、貨代管理、GPS車輛監(jiān)控等全方位的信息化服務(wù);從服務(wù)形式來講，捷利物流網(wǎng)企業(yè)信息化平臺采用“在線租用”的SaaS(軟件運營)模式，就是用戶不必購買軟件和硬件、不必花費維護和升級成本，僅僅按照年付租金。
對于物流企業(yè)來講，捷利物流網(wǎng)就是這樣一個平臺：以很低投入的實施信息化，降低成本、提高效率、改善服務(wù);借助電信增值解決方案、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)等形式，以較低的起點，提升物流服務(wù)的現(xiàn)代化和自動化水平;通過電子商務(wù)平臺擴大交易、獲取優(yōu)質(zhì)客戶。
平臺推出之后，就是要在北京、上海、深圳等重點城市建立直營連鎖機構(gòu)，從招聘、培訓(xùn)、銷售、管理等各個環(huán)節(jié)建立完成規(guī)范的制度模板，重要的是通過業(yè)績說話，證明中小物流企業(yè)的市場空間和捷利物流網(wǎng)的盈利模式。
特許連鎖，正是連鎖經(jīng)營威力爆發(fā)的重要環(huán)節(jié)。有了“直營連鎖”的模板，特許連鎖在模式復(fù)制、品牌宣傳等方面給與加盟機構(gòu)大的扶持力度，手把手的幫助加盟機構(gòu)運轉(zhuǎn)起來，占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龇蓊~。
融資難，是我國中小企業(yè)目前一個重要的發(fā)展瓶頸，當(dāng)然也包括捷利物流網(wǎng)的加盟機構(gòu)。因此，當(dāng)他們需要擴大規(guī)模、急需資金時，總部會以出資參股等形式與加盟機構(gòu)進一步強化雙方的合作關(guān)系，并給于大的資金支持，幫助他們加速成長。
因此，捷利物流網(wǎng)連鎖經(jīng)營的發(fā)展模式，給與特許連鎖的加盟機構(gòu)的，可以說是自始至終“一條龍”的扶持計劃!
匹配的發(fā)展模式
從另一個方面來講，連鎖經(jīng)營正是和捷利物流網(wǎng)匹配的發(fā)展模式，原因可以主要從以下兩個方面來講。
中國人做生意講究“天時不如地利，地利不如人合”，我國物流行業(yè)更是這樣，正處在發(fā)展初期的行業(yè)和市場都存在很多不規(guī)范的地方，一個比較普遍的現(xiàn)象就是地方保護。一個港口、車站、工業(yè)園、集散地等物流企業(yè)密集的地方，就是一個“碼頭”，物流業(yè)務(wù)基本在當(dāng)?shù)仄髽I(yè)手里。因此，跟這些物流企業(yè)做生意，合適的還是“地利、人合”同時占據(jù)的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。
一部電影上市之前，盜版影碟就隨處可見;一個品牌成名之后，效仿者就會蜂擁而起。面對一個沒有秘密的商業(yè)環(huán)境，大的壁壘就是市場分額。捷利物流網(wǎng)也面臨同樣的問題，因此需要以競爭對手和后起之秀來不及反應(yīng)的速度占領(lǐng)市場。這樣的速度，只有連鎖經(jīng)營的模式可以實現(xiàn)。
因此，王廣順總裁在沒有前事之師的前提下，大膽嘗試運用“匹配”的連鎖經(jīng)營模式進行捷利物流網(wǎng)的市場布局，正是基于上述考慮。
這種布局策略，到底能不能實現(xiàn)“土辦法”爆炸性的威力和“新經(jīng)濟”高增長的效益，我們可以拭目以待!