目前，全球物流費(fèi)用年支出近4萬(wàn)億美元，世界物流業(yè)方興未艾。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)起步不久，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距懸殊，主要體現(xiàn)在五個(gè)方面：
－－成本高。據(jù)世界銀行的推測(cè)，我國(guó)的物流費(fèi)用占GDP的比重約16.7％，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍左右。
－－周轉(zhuǎn)慢。2000年我國(guó)工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)速度為1.62次，而日本制造業(yè)的平均周轉(zhuǎn)速度為15－18次，一些知名的跨國(guó)連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂(lè)福等已達(dá)20－30次。
－－庫(kù)存大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2000年底，我國(guó)庫(kù)存商品沉淀的資金高達(dá)4萬(wàn)億元，占當(dāng)年GDP近50％。目前國(guó)際公認(rèn)的庫(kù)存商品與GDP的比例，發(fā)達(dá)國(guó)家一般不超過(guò)1％，發(fā)展中國(guó)家也不過(guò)5％。
－－效率低。有專家估算，我國(guó)僅汽車空駛率就高達(dá)37％，相當(dāng)于150萬(wàn)輛載重汽車來(lái)回空跑。一件商品從生產(chǎn)出來(lái)到消費(fèi)者手中，要經(jīng)過(guò)十幾次的搬動(dòng)、裝卸、長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存、保管，因此每年造成的全國(guó)物資損耗約在3000億元以上。
－－傳統(tǒng)流通方式仍占相當(dāng)比例。資料顯示，美國(guó)、日本等國(guó)家使用第三方物流企業(yè)的比例已達(dá)30％以上；而在我國(guó)的工業(yè)企業(yè)中，把原材料物流交給第三方物流的僅占18％，把銷售物流交給第三方的僅占16％。
專家指出，所有這些差距，意味著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間非常之大。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，中國(guó)對(duì)物流市場(chǎng)的需求正逐年上升，預(yù)計(jì)今年生產(chǎn)企業(yè)原料和產(chǎn)品物流量的增幅將達(dá)10％－20％，商業(yè)企業(yè)物流的增長(zhǎng)也將超過(guò)10％。專家預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)的物流市場(chǎng)容量將達(dá)1.2萬(wàn)億元。中國(guó)加入WTO后，一大批跨國(guó)物流企業(yè)將會(huì)在未來(lái)數(shù)年內(nèi)迅速進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，使剛剛起步的中國(guó)物流業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
－－成本高。據(jù)世界銀行的推測(cè)，我國(guó)的物流費(fèi)用占GDP的比重約16.7％，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍左右。
－－周轉(zhuǎn)慢。2000年我國(guó)工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)速度為1.62次，而日本制造業(yè)的平均周轉(zhuǎn)速度為15－18次，一些知名的跨國(guó)連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂(lè)福等已達(dá)20－30次。
－－庫(kù)存大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2000年底，我國(guó)庫(kù)存商品沉淀的資金高達(dá)4萬(wàn)億元，占當(dāng)年GDP近50％。目前國(guó)際公認(rèn)的庫(kù)存商品與GDP的比例，發(fā)達(dá)國(guó)家一般不超過(guò)1％，發(fā)展中國(guó)家也不過(guò)5％。
－－效率低。有專家估算，我國(guó)僅汽車空駛率就高達(dá)37％，相當(dāng)于150萬(wàn)輛載重汽車來(lái)回空跑。一件商品從生產(chǎn)出來(lái)到消費(fèi)者手中，要經(jīng)過(guò)十幾次的搬動(dòng)、裝卸、長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存、保管，因此每年造成的全國(guó)物資損耗約在3000億元以上。
－－傳統(tǒng)流通方式仍占相當(dāng)比例。資料顯示，美國(guó)、日本等國(guó)家使用第三方物流企業(yè)的比例已達(dá)30％以上；而在我國(guó)的工業(yè)企業(yè)中，把原材料物流交給第三方物流的僅占18％，把銷售物流交給第三方的僅占16％。
專家指出，所有這些差距，意味著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間非常之大。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，中國(guó)對(duì)物流市場(chǎng)的需求正逐年上升，預(yù)計(jì)今年生產(chǎn)企業(yè)原料和產(chǎn)品物流量的增幅將達(dá)10％－20％，商業(yè)企業(yè)物流的增長(zhǎng)也將超過(guò)10％。專家預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)的物流市場(chǎng)容量將達(dá)1.2萬(wàn)億元。中國(guó)加入WTO后，一大批跨國(guó)物流企業(yè)將會(huì)在未來(lái)數(shù)年內(nèi)迅速進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，使剛剛起步的中國(guó)物流業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。