在國際貨運(yùn)代理行業(yè)中常常見到規(guī)模不大的貨代公司為貨代市場逐日被跨國巨頭所霸占而日夜操心，目前正在發(fā)展和成熟的中國貨代市場也有這種現(xiàn)象，不少中國貨運(yùn)代理面臨跨國經(jīng)營的貨代巨頭在中國市場接連投入巨資，不斷拓展市場的現(xiàn)實(shí)，確實(shí)有些緊張。來源：www.examda.com
聯(lián)合起來才有出路。目前中國各地數(shù)千家中小型規(guī)模的中國貨運(yùn)代理以計算機(jī)為手段，電子信息技術(shù)為系統(tǒng)，互相聯(lián)合成網(wǎng)絡(luò)，對現(xiàn)在中國貨代市場的各類空間數(shù)據(jù)及屬性進(jìn)行管理，即存儲，檢索，查詢，顯示和分析，通過可視平臺、數(shù)據(jù)與圖像的有效結(jié)合，提供全新的決策支持方式，使得中國中小型貨代公司經(jīng)營管理不再是孤立和單干，而是將自己置身于貨代市場的自然和社會文化環(huán)境中，直接掌握市場的全面走勢，以聯(lián)網(wǎng)的方式互相聯(lián)合起來，大幅度提高網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營管理的現(xiàn)代化水平，以便更加有效地抗?fàn)幨澜缲洿揞^。
據(jù)“美國托運(yùn)人”雜志2004年1月份報道，以互聯(lián)網(wǎng)合資公司的形式與中國貨代密切合作的美國商人戴維約肯推出的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)將會足有成效地把中國貨代與全球市場緊密地聯(lián)合起來。僅僅在2003年就曾經(jīng)6次到中國進(jìn)行市場調(diào)查的他滿有把握地說，世界貨運(yùn)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)一旦在中國貨代業(yè)界全面實(shí)施，將為中國貨代經(jīng)營人提供信用極高的全球型代理服務(wù)，教育，技術(shù)和其它資源，因此必然會獲得成功。由他投資與中國合資的互聯(lián)網(wǎng)合資公司的經(jīng)營管理將由中國指派的人員執(zhí)行，而戴維約肯將擔(dān)任顧問，致力于把中國各地的貨運(yùn)代理，尤其是與世界范圍內(nèi)的成員公司聯(lián)合在一起，支持中國的貨運(yùn)代理，共同與世界貨代巨頭抗?fàn)帯?BR> 戴維約肯于1998年11月開發(fā)和建立了總部位于美國佛羅里達(dá)州奧蘭多的世界貨運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)。目前該集團(tuán)在德國的不來梅，泰國的曼谷均有分部。他認(rèn)為1999年生效的美國遠(yuǎn)洋海運(yùn)法規(guī)的原則是鼓勵跨國貨運(yùn)代理繼續(xù)收購兼并和發(fā)展成強(qiáng)有力的經(jīng)營大戶。他經(jīng)營管理的世界貨運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)公司在經(jīng)營管理方面不斷革新，取消傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)董事會管理模式，由各個成員自己經(jīng)營管理。組織內(nèi)部和成員之間的經(jīng)營管理制度嚴(yán)密，只能互相合作，不能相互拆臺，如果發(fā)現(xiàn)某一個承運(yùn)人有意損害其它成員的利益，將被處以罰金，獎金將從各個成員的保證金中扣除。迄今世界貨運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)的全球100多個國家中的成員已經(jīng)達(dá)到 600多家，是迄今40多家全球性網(wǎng)絡(luò)貨代集團(tuán)中規(guī)模的。
正式全稱是“中國全球物流網(wǎng)絡(luò)”的中國貨代聯(lián)網(wǎng)公司將是世界上規(guī)模的貨代公司，參加這家以中國貨代為主體的貨代網(wǎng)絡(luò)公司的潛在的成員將超過1，000家。據(jù)戴維約肯估計，這個數(shù)據(jù)今后還會增加，因?yàn)槠裨谥袊煌ú康怯浽靸院皖I(lǐng)取營業(yè)許可證書的貨運(yùn)代理經(jīng)營人達(dá)到4，000家，而在中國各地?zé)o證經(jīng)營或者經(jīng)營的貨運(yùn)代理經(jīng)營人估計在30，000家左右。據(jù)戴維約肯的估計，中型規(guī)模的中國貨代公司的雇員大約平均在500人到1，000 人之間，平均掌握6，000標(biāo)準(zhǔn)箱出口貨物和2，000標(biāo)準(zhǔn)箱的進(jìn)口貨物。這些中國貨運(yùn)代理在規(guī)模上差異很大，但是他們十分一致地關(guān)注進(jìn)入中國市場投入巨資的跨國貨代巨頭。來源：www.examda.com
包括戴維約肯在內(nèi)的不少國際貨運(yùn)代理專家已經(jīng)注意到中國的運(yùn)輸市場發(fā)展迅速，其速度之快令眾多的中國貨代公司來不及與海外代理機(jī)構(gòu)建立正常的業(yè)務(wù)渠道，而同時，戴維約肯又接到來自世界貨運(yùn)聯(lián)盟組織成員的多次請求，要求他幫助在中國尋找合適的貨代合伙人。他認(rèn)為中國是一個大國，更重要的是一個貿(mào)易大國，因此中國貨代必須迅速走向全球，陪同他多次訪問中國的世界貨運(yùn)聯(lián)邦組織成員的首席執(zhí)行官無不贊同他的觀點(diǎn)。
聯(lián)合起來才有出路。目前中國各地數(shù)千家中小型規(guī)模的中國貨運(yùn)代理以計算機(jī)為手段，電子信息技術(shù)為系統(tǒng)，互相聯(lián)合成網(wǎng)絡(luò)，對現(xiàn)在中國貨代市場的各類空間數(shù)據(jù)及屬性進(jìn)行管理，即存儲，檢索，查詢，顯示和分析，通過可視平臺、數(shù)據(jù)與圖像的有效結(jié)合，提供全新的決策支持方式，使得中國中小型貨代公司經(jīng)營管理不再是孤立和單干，而是將自己置身于貨代市場的自然和社會文化環(huán)境中，直接掌握市場的全面走勢，以聯(lián)網(wǎng)的方式互相聯(lián)合起來，大幅度提高網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營管理的現(xiàn)代化水平，以便更加有效地抗?fàn)幨澜缲洿揞^。
據(jù)“美國托運(yùn)人”雜志2004年1月份報道，以互聯(lián)網(wǎng)合資公司的形式與中國貨代密切合作的美國商人戴維約肯推出的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)將會足有成效地把中國貨代與全球市場緊密地聯(lián)合起來。僅僅在2003年就曾經(jīng)6次到中國進(jìn)行市場調(diào)查的他滿有把握地說，世界貨運(yùn)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)一旦在中國貨代業(yè)界全面實(shí)施，將為中國貨代經(jīng)營人提供信用極高的全球型代理服務(wù)，教育，技術(shù)和其它資源，因此必然會獲得成功。由他投資與中國合資的互聯(lián)網(wǎng)合資公司的經(jīng)營管理將由中國指派的人員執(zhí)行，而戴維約肯將擔(dān)任顧問，致力于把中國各地的貨運(yùn)代理，尤其是與世界范圍內(nèi)的成員公司聯(lián)合在一起，支持中國的貨運(yùn)代理，共同與世界貨代巨頭抗?fàn)帯?BR> 戴維約肯于1998年11月開發(fā)和建立了總部位于美國佛羅里達(dá)州奧蘭多的世界貨運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)。目前該集團(tuán)在德國的不來梅，泰國的曼谷均有分部。他認(rèn)為1999年生效的美國遠(yuǎn)洋海運(yùn)法規(guī)的原則是鼓勵跨國貨運(yùn)代理繼續(xù)收購兼并和發(fā)展成強(qiáng)有力的經(jīng)營大戶。他經(jīng)營管理的世界貨運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)公司在經(jīng)營管理方面不斷革新，取消傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)董事會管理模式，由各個成員自己經(jīng)營管理。組織內(nèi)部和成員之間的經(jīng)營管理制度嚴(yán)密，只能互相合作，不能相互拆臺，如果發(fā)現(xiàn)某一個承運(yùn)人有意損害其它成員的利益，將被處以罰金，獎金將從各個成員的保證金中扣除。迄今世界貨運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)的全球100多個國家中的成員已經(jīng)達(dá)到 600多家，是迄今40多家全球性網(wǎng)絡(luò)貨代集團(tuán)中規(guī)模的。
正式全稱是“中國全球物流網(wǎng)絡(luò)”的中國貨代聯(lián)網(wǎng)公司將是世界上規(guī)模的貨代公司，參加這家以中國貨代為主體的貨代網(wǎng)絡(luò)公司的潛在的成員將超過1，000家。據(jù)戴維約肯估計，這個數(shù)據(jù)今后還會增加，因?yàn)槠裨谥袊煌ú康怯浽靸院皖I(lǐng)取營業(yè)許可證書的貨運(yùn)代理經(jīng)營人達(dá)到4，000家，而在中國各地?zé)o證經(jīng)營或者經(jīng)營的貨運(yùn)代理經(jīng)營人估計在30，000家左右。據(jù)戴維約肯的估計，中型規(guī)模的中國貨代公司的雇員大約平均在500人到1，000 人之間，平均掌握6，000標(biāo)準(zhǔn)箱出口貨物和2，000標(biāo)準(zhǔn)箱的進(jìn)口貨物。這些中國貨運(yùn)代理在規(guī)模上差異很大，但是他們十分一致地關(guān)注進(jìn)入中國市場投入巨資的跨國貨代巨頭。來源：www.examda.com
包括戴維約肯在內(nèi)的不少國際貨運(yùn)代理專家已經(jīng)注意到中國的運(yùn)輸市場發(fā)展迅速，其速度之快令眾多的中國貨代公司來不及與海外代理機(jī)構(gòu)建立正常的業(yè)務(wù)渠道，而同時，戴維約肯又接到來自世界貨運(yùn)聯(lián)盟組織成員的多次請求，要求他幫助在中國尋找合適的貨代合伙人。他認(rèn)為中國是一個大國，更重要的是一個貿(mào)易大國，因此中國貨代必須迅速走向全球，陪同他多次訪問中國的世界貨運(yùn)聯(lián)邦組織成員的首席執(zhí)行官無不贊同他的觀點(diǎn)。