11、何時簽MEMO—B/L：
1）客戶要求出H-B/L時，Carrier 可簽MEMO—B/L給Forwarder;
2）CO—LOAD業(yè)務(wù)中，Carrier簽給CO—LOADER的單，CO—LOADER簽給貨代的單
i）使用A’s agent放貨：
Shipper A B Carrer
ii）不簽MB/L僅簽A之HB/L,consignee直接將HB/L交給Carrier’s Agent
iii）簽MB/L（不簽A之HB/L）shipper填出口商。
iv）電放。
3）貨代將散貨外配給拼箱公司下，拼箱公司簽給貨代的單。
4）目的港放貨，使用誰的代理，誰就可給其代理簽MEMO—B/L，
注：凡MEMO單證（單證上注明MEMO字樣者），此單證均不可轉(zhuǎn)讓，更無“物權(quán)證明”功能，僅起“參考”，“備忘錄”作用。其功能相當(dāng)于Non-negotiable單證。
5）MEMO全寫為 Memorandum 復(fù)數(shù)為 Memoranda
11、注意： Shipper 拿到全套正本B/L后一定要注意保管。曾遇一Shipper 將全套正本B/L搞丟的情況。Forwarder與shipper曾試圖說服船公司做TLX（電放）但被拒絕，沒辦法Forwarder 只好登報聲明×××號的B/L（即搞丟的那套單）作廢，然后重簽。
（二）CO-LOAD業(yè)務(wù)（CO-LO業(yè)務(wù)）
CO—LOAD：貨代同行間互相拼貨行為：
A貨代將攬得之貨源拋給B貨代做，具體操作為：
○1出口工廠或出口貿(mào)易公司（“客戶”，A的客戶）向A訂艙，A向B訂艙，B再向Carrier訂艙。
○2稱：B為A之CO—LOADER
○3A向其客戶簽A公司的H—B/L，B稱A的這份H—B/L為 OPEN H—B/L。
○4若使用B于目的港之Agent放貨，則稱這種行為為 OPEN HOUSE （本公司于目的港無代理而借用別公司的代理放貨）
○5通常，B不用簽B公司的H—B/L給A；若要簽，也是簽B的 MEMO—B/L給A。
○6若是Collect ( CC,即到付運費)（另：CC還指Carbon Copy“抄送”）通常A于目的港需有自己的Agent；若無，則委托B之代理代收運費，一方面需付給B’s Agent 一筆代收運費的手續(xù)費，另一方面，未必有使用自己的代理收費穩(wěn)妥。
○7 若A于目的港無代理，通常要求客戶預(yù)付運費，然后委托B之代理放貨（即使用 OPEN HOUSE）。
○8 若A之客戶要求簽H—B/L，則好辦，直接簽A之H—B/L；若它不同意H—B/L，而要M—B/L，則A，B，Carrier三者間要認(rèn)真對單（ Carrier 將M—B/L的樣單（毛單）傳給B，B再傳給A，A再傳給其客戶，客戶填好后回傳給 A B Carrier。此M-B/L上shipper為出口商,Consignee為真正的收貨人。
（三）電放（Telex Release）
關(guān)于Telex Release (電放)：
1）有的簡寫為TLX， 少部分人簡寫為T/R（另：T/R還指trucking 噸車費，拖車費）
2）電放：應(yīng)簽發(fā)或已簽發(fā)正本B/L的貨代或船公司，根據(jù)托運人或貨代的要求，在POL不簽發(fā)正本B/L或收回已簽發(fā)之正本B/L，以E—MAIL 或FAX或Telex , Telegram 等方式通知Delivery Agent 將貨放給B/L上的Consignee或shipper order之人（to order B/L下）
3）shipper申請電放，通常要其出具公司正本保函或在有關(guān)B/L COPY（MEMO—B/L）上背書。保函的內(nèi)容通常有：shipper’s name , voyage NO. B/L NO. Sailing date (開航日)及貨代無條件免責(zé)條款。
4）切記：若簽正本B/L給shipper 后，shipper才提出電放申請，須收回全套正本B/L。
5）當(dāng)同意電放后，有的出具電放信，有的給出一個電放號（如密碼一樣，為阿拉伯?dāng)?shù)字或英文字母）。
6）做L/C （以L/C為付款條件），或B/L為order單（即B/L上Consignee欄未填收貨人Business Name , （又叫 Complete 或 Full Name ），而顯示為“order” 或“order of shipper”或“order of XXX Bank CO”或“order of XXX CO”,總之，只要于Consignee見有order 字樣者）或空白B/L(即B/L中Consignee欄空著不填)或付款條件為Collection(托收（注：collect 則為“到付”之義）)（托收含D/P=Doc Against Payment 與D/A= Doc Against Acceptance） ，以上四種情況原則上不允許做電放。
7）電放下通常采用PP（prepaid . 預(yù)付運費）。
8）若貨物有不良情況，切記：于電放信上要打上Mate’s Remark.(大付批注)。
9）電放日：通常應(yīng)于貨（柜）抵目的港前。
10）電放申請書上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here - below without presentation.（“提交，出示”） of the orginal XXX Bill of Lading.(XXX 代表 Carrier’s Name 或貨代名)（在不提交×××公司的正本B/L下請將此票貨放給以下載明之收貨人）
11）使用電放放貨，并非不出B/L。 只是不出正本B/L（若已出，則一定要全套收回）而出B/L COPY 或MEMO件。為了能詳盡反映貨物相關(guān)情況，使用B/L COPY件是之方式。
1）客戶要求出H-B/L時，Carrier 可簽MEMO—B/L給Forwarder;
2）CO—LOAD業(yè)務(wù)中，Carrier簽給CO—LOADER的單，CO—LOADER簽給貨代的單
i）使用A’s agent放貨：
Shipper A B Carrer
ii）不簽MB/L僅簽A之HB/L,consignee直接將HB/L交給Carrier’s Agent
iii）簽MB/L（不簽A之HB/L）shipper填出口商。
iv）電放。
3）貨代將散貨外配給拼箱公司下，拼箱公司簽給貨代的單。
4）目的港放貨，使用誰的代理，誰就可給其代理簽MEMO—B/L，
注：凡MEMO單證（單證上注明MEMO字樣者），此單證均不可轉(zhuǎn)讓，更無“物權(quán)證明”功能，僅起“參考”，“備忘錄”作用。其功能相當(dāng)于Non-negotiable單證。
5）MEMO全寫為 Memorandum 復(fù)數(shù)為 Memoranda
11、注意： Shipper 拿到全套正本B/L后一定要注意保管。曾遇一Shipper 將全套正本B/L搞丟的情況。Forwarder與shipper曾試圖說服船公司做TLX（電放）但被拒絕，沒辦法Forwarder 只好登報聲明×××號的B/L（即搞丟的那套單）作廢，然后重簽。
（二）CO-LOAD業(yè)務(wù)（CO-LO業(yè)務(wù)）
CO—LOAD：貨代同行間互相拼貨行為：
A貨代將攬得之貨源拋給B貨代做，具體操作為：
○1出口工廠或出口貿(mào)易公司（“客戶”，A的客戶）向A訂艙，A向B訂艙，B再向Carrier訂艙。
○2稱：B為A之CO—LOADER
○3A向其客戶簽A公司的H—B/L，B稱A的這份H—B/L為 OPEN H—B/L。
○4若使用B于目的港之Agent放貨，則稱這種行為為 OPEN HOUSE （本公司于目的港無代理而借用別公司的代理放貨）
○5通常，B不用簽B公司的H—B/L給A；若要簽，也是簽B的 MEMO—B/L給A。
○6若是Collect ( CC,即到付運費)（另：CC還指Carbon Copy“抄送”）通常A于目的港需有自己的Agent；若無，則委托B之代理代收運費，一方面需付給B’s Agent 一筆代收運費的手續(xù)費，另一方面，未必有使用自己的代理收費穩(wěn)妥。
○7 若A于目的港無代理，通常要求客戶預(yù)付運費，然后委托B之代理放貨（即使用 OPEN HOUSE）。
○8 若A之客戶要求簽H—B/L，則好辦，直接簽A之H—B/L；若它不同意H—B/L，而要M—B/L，則A，B，Carrier三者間要認(rèn)真對單（ Carrier 將M—B/L的樣單（毛單）傳給B，B再傳給A，A再傳給其客戶，客戶填好后回傳給 A B Carrier。此M-B/L上shipper為出口商,Consignee為真正的收貨人。
（三）電放（Telex Release）
關(guān)于Telex Release (電放)：
1）有的簡寫為TLX， 少部分人簡寫為T/R（另：T/R還指trucking 噸車費，拖車費）
2）電放：應(yīng)簽發(fā)或已簽發(fā)正本B/L的貨代或船公司，根據(jù)托運人或貨代的要求，在POL不簽發(fā)正本B/L或收回已簽發(fā)之正本B/L，以E—MAIL 或FAX或Telex , Telegram 等方式通知Delivery Agent 將貨放給B/L上的Consignee或shipper order之人（to order B/L下）
3）shipper申請電放，通常要其出具公司正本保函或在有關(guān)B/L COPY（MEMO—B/L）上背書。保函的內(nèi)容通常有：shipper’s name , voyage NO. B/L NO. Sailing date (開航日)及貨代無條件免責(zé)條款。
4）切記：若簽正本B/L給shipper 后，shipper才提出電放申請，須收回全套正本B/L。
5）當(dāng)同意電放后，有的出具電放信，有的給出一個電放號（如密碼一樣，為阿拉伯?dāng)?shù)字或英文字母）。
6）做L/C （以L/C為付款條件），或B/L為order單（即B/L上Consignee欄未填收貨人Business Name , （又叫 Complete 或 Full Name ），而顯示為“order” 或“order of shipper”或“order of XXX Bank CO”或“order of XXX CO”,總之，只要于Consignee見有order 字樣者）或空白B/L(即B/L中Consignee欄空著不填)或付款條件為Collection(托收（注：collect 則為“到付”之義）)（托收含D/P=Doc Against Payment 與D/A= Doc Against Acceptance） ，以上四種情況原則上不允許做電放。
7）電放下通常采用PP（prepaid . 預(yù)付運費）。
8）若貨物有不良情況，切記：于電放信上要打上Mate’s Remark.(大付批注)。
9）電放日：通常應(yīng)于貨（柜）抵目的港前。
10）電放申請書上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here - below without presentation.（“提交，出示”） of the orginal XXX Bill of Lading.(XXX 代表 Carrier’s Name 或貨代名)（在不提交×××公司的正本B/L下請將此票貨放給以下載明之收貨人）
11）使用電放放貨，并非不出B/L。 只是不出正本B/L（若已出，則一定要全套收回）而出B/L COPY 或MEMO件。為了能詳盡反映貨物相關(guān)情況，使用B/L COPY件是之方式。