危險(xiǎn)貨物：
1，聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)，《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》（橙皮書），《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（international maritime dangerous goods code ,IMDG code ）爆炸品，氣體，易燃液體，易燃固體，易燃物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)，氧化劑，有毒物質(zhì)和有感染的物質(zhì)，放射性物質(zhì)，腐蝕性物質(zhì)。
3，我國(guó)的《水路危規(guī)》，九類和24個(gè)小類，區(qū)分危險(xiǎn)貨物的主要危害程度，一級(jí)和二級(jí)危險(xiǎn)品。以序列號(hào)劃分。
4，危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝，
1）包裝的材料，容器和貨物直接接觸時(shí)不發(fā)生化學(xué)反映和其他作用，
2）包裝要有一定的強(qiáng)度，
3）包裝及容器封口應(yīng)適應(yīng)貨物的性質(zhì)，（氣密封口，液密封口，牢固封口），
4）包裝要有適當(dāng)?shù)囊r墊材料。
5）包裝要有一定的溫度，濕度，壓力的變化。
6）包裝的重量，體積，外形應(yīng)便于運(yùn)輸和裝卸堆碼
5，危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志：標(biāo)注在危險(xiǎn)貨物外表的簡(jiǎn)短文字和符號(hào)。
1）危險(xiǎn)貨物的名稱，學(xué)名，聯(lián)合國(guó)危規(guī)的編號(hào)，海洋污染物標(biāo)記。
2）標(biāo)牌：是放大了的圖案標(biāo)志（250mm*250mm）集裝箱運(yùn)輸?shù)闹R(shí)
1，集裝箱貨物的優(yōu)越性；提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量，縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn)，節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)。減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用，推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。
2，集裝箱的發(fā)展趨勢(shì)：標(biāo)準(zhǔn)化，集裝箱大型化，保有量大，特種箱比例有明顯的增加。
3，集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)：運(yùn)量繼續(xù)增長(zhǎng)，集裝箱船舶的大型化，集裝箱碼頭的深水化，大型化，高效化，港口減少，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成，集裝箱運(yùn)輸組織方式的變化。與信息化結(jié)合。適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)陸集裝箱化運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善。
4，集裝箱的定義：CONTAINER, S.O.C (shipper’s own container )C.O.C (carrier’s own container )1)具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用2)便于商品運(yùn)送，而專門設(shè)計(jì)，在一種或者多種運(yùn)輸無(wú)需中途換裝3)設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種方式4)內(nèi)容積為1立方米或者1立方米以上
5，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化：ISO/TC104，世界標(biāo)準(zhǔn)化組織的集裝箱協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，GB1413-78中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱的尺寸：40FT= 2TEU,20FT=1TEU, 30FT＝ 1.5teu.\H+
6，集裝箱類型： 干貨集裝箱（DRY CARGO CONTAINER ）散裝集裝箱（BULK CONTAINER）冷藏集裝箱（REEFERCONTAINER）敞頂集裝箱（OPEN- CONTAINER,OT）框架集裝箱（PLAT form BASED CONTAINER ）牲畜集裝箱（PEN CONTAINER ）罐式集裝箱（TANK CONTAINER ,TK）汽車集裝箱（CAR CONTAINER ）
7，集裝箱的標(biāo)志1）箱主代碼4位拉丁字母，順序號(hào)6位數(shù)字，和核對(duì)數(shù)（前兩者換算而的）S＝∑Ci*2I。2)國(guó)籍代號(hào)3位拉丁字母，尺寸代號(hào)2位數(shù)字，類型代號(hào)2位數(shù)字。3)總重MAX GROSS，自重TARE8，集裝箱的選擇和檢查：集裝箱合格標(biāo)準(zhǔn)： 符合ISO標(biāo)準(zhǔn)，四柱，六面，八角完好；箱子各焊接點(diǎn)牢固，箱子內(nèi)部清潔，干燥，無(wú)味無(wú)塵，不漏水，漏光。有檢驗(yàn)合格證書.集裝箱的檢查： 外部檢查，內(nèi)部檢查，箱門檢查，清潔檢查，附件檢查9，特殊物品裝箱的要求：超尺度：許可高20毫米內(nèi)，寬10毫米內(nèi)，重20FT項(xiàng)下24噸，40FT項(xiàng)下30。480噸。
集裝箱的交接： 1，整箱貨（Full container (cargo)load ,FCL）,指貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封標(biāo)志，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。承運(yùn)人（said to contain ,S.T.C ; shipper’s load and count and seal ,S,L&C&C,不止條款。）承擔(dān)在箱體完好和標(biāo)志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付貨物的責(zé)任。（由班輪公司負(fù)責(zé)）
2，拚箱貨（Less than container (cargo )load ,LCL）指由承運(yùn)人的集裝箱運(yùn)輸站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，通常是一票涉及幾個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。（由拚箱集運(yùn)公司負(fù)責(zé)）
3，集裝箱的交接地點(diǎn)與方式：1)集裝箱的交接地點(diǎn)：集裝箱堆場(chǎng)（container yard CY）,集裝箱貨運(yùn)站（container freight stationCFS）,門(door),船邊或者吊鉤（ship’s rail or hook/tackle）2)集裝箱的交接方式：門對(duì)門（door to door ）門對(duì)場(chǎng)（door to CY）門對(duì)站（door to CFS）門對(duì)鉤（door to tackle）場(chǎng)對(duì)門（CY to door ）場(chǎng)對(duì)場(chǎng)（CY to CY）,場(chǎng)對(duì)站（CY to CFS）場(chǎng)對(duì)鉤（CY to tackle ）站到門（CFS to door ）,站到場(chǎng)（(CFS to CY) 站到站（CFS TO CFS ）站到鉤（CFS TO TACKLE）鉤到門（TACKLE TO DOOR ）,鉤到場(chǎng)（TACKLE TO CY）鉤到站（TACKLE TO CFS）鉤到鉤（TACKLE TO TACKLE ） .3)集裝箱運(yùn)輸貨物交接的主要方式：CY TO CY , CFS TO CFS集裝箱租賃1，集裝箱的租賃方式：1)定期租賃（金融租賃，實(shí)際使用租賃兩種）程租賃，租用一個(gè)單航次或往返航次，或者連續(xù)幾個(gè)單漢此或往返航次的租賃。
2)活期租賃：集裝箱租賃公司與租箱人之間簽訂協(xié)議，在規(guī)定的租期內(nèi)租箱人租用的數(shù)量除必須保持最低的限額外，可以根據(jù)租箱人的實(shí)際需要隨時(shí)增減的租箱方式！
2，租箱合同的條款：交箱條款；還箱條款;損害修理?xiàng)l款;租箱人的義務(wù);租金支付（提前中止費(fèi)，交還箱手續(xù)費(fèi))保險(xiǎn)條款;轉(zhuǎn)租;設(shè)備標(biāo)志的交接。班輪貨輪業(yè)務(wù)流程：
1，班輪公司：用運(yùn)自己擁有或者自己經(jīng)營(yíng)的船舶，提供國(guó)際港口之間班輪運(yùn)輸服務(wù)，并以據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的運(yùn)輸企業(yè)！（船期表，運(yùn)價(jià)本，提單，其他運(yùn)輸單據(jù)，班輪公司通常應(yīng)有船舶直接改過(guò)的港口）
2，船舶代理人，接受船舶代理人，船舶經(jīng)紀(jì)人或者船舶承租人得為托，位船舶所有人，船舶經(jīng)營(yíng)人，船舶承租人的船舶及其所載的貨物，集裝箱提供辦理船舶出港口的手續(xù)，安排港口作業(yè)，接受定艙，代簽提單，代受運(yùn)費(fèi)等的服務(wù)，并以據(jù)法規(guī)設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè)！
3，無(wú)船承運(yùn)人：（NON-VESSEL OPERATING (COMMON)CARRIER ）以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的委托，簽發(fā)自己的提單或者其他貨運(yùn)單據(jù)，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)班輪公司完成國(guó)際海上運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任，并以據(jù)法規(guī)設(shè)立的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)！
4，海上貨運(yùn)代理人：OCEAN FREIGHT FORWARDER , 接受貨主的委托，代表貨主的利益，位貨主辦理國(guó)際海上貨物的運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依法成立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)
5，托運(yùn)人SHIPPER ，指本人或者委托他人以本人的名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。
6，船期表LINER SCHEDULE 班輪運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。航線，航名，航次編號(hào)，始發(fā)港，中途港，終點(diǎn)港，到港和駛離各港的時(shí)間。
1，聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)，《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》（橙皮書），《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（international maritime dangerous goods code ,IMDG code ）爆炸品，氣體，易燃液體，易燃固體，易燃物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)，氧化劑，有毒物質(zhì)和有感染的物質(zhì)，放射性物質(zhì)，腐蝕性物質(zhì)。
3，我國(guó)的《水路危規(guī)》，九類和24個(gè)小類，區(qū)分危險(xiǎn)貨物的主要危害程度，一級(jí)和二級(jí)危險(xiǎn)品。以序列號(hào)劃分。
4，危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝，
1）包裝的材料，容器和貨物直接接觸時(shí)不發(fā)生化學(xué)反映和其他作用，
2）包裝要有一定的強(qiáng)度，
3）包裝及容器封口應(yīng)適應(yīng)貨物的性質(zhì)，（氣密封口，液密封口，牢固封口），
4）包裝要有適當(dāng)?shù)囊r墊材料。
5）包裝要有一定的溫度，濕度，壓力的變化。
6）包裝的重量，體積，外形應(yīng)便于運(yùn)輸和裝卸堆碼
5，危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志：標(biāo)注在危險(xiǎn)貨物外表的簡(jiǎn)短文字和符號(hào)。
1）危險(xiǎn)貨物的名稱，學(xué)名，聯(lián)合國(guó)危規(guī)的編號(hào)，海洋污染物標(biāo)記。
2）標(biāo)牌：是放大了的圖案標(biāo)志（250mm*250mm）集裝箱運(yùn)輸?shù)闹R(shí)
1，集裝箱貨物的優(yōu)越性；提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量，縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn)，節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)。減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用，推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。
2，集裝箱的發(fā)展趨勢(shì)：標(biāo)準(zhǔn)化，集裝箱大型化，保有量大，特種箱比例有明顯的增加。
3，集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)：運(yùn)量繼續(xù)增長(zhǎng)，集裝箱船舶的大型化，集裝箱碼頭的深水化，大型化，高效化，港口減少，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成，集裝箱運(yùn)輸組織方式的變化。與信息化結(jié)合。適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)陸集裝箱化運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善。
4，集裝箱的定義：CONTAINER, S.O.C (shipper’s own container )C.O.C (carrier’s own container )1)具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用2)便于商品運(yùn)送，而專門設(shè)計(jì)，在一種或者多種運(yùn)輸無(wú)需中途換裝3)設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種方式4)內(nèi)容積為1立方米或者1立方米以上
5，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化：ISO/TC104，世界標(biāo)準(zhǔn)化組織的集裝箱協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，GB1413-78中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱的尺寸：40FT= 2TEU,20FT=1TEU, 30FT＝ 1.5teu.\H+
6，集裝箱類型： 干貨集裝箱（DRY CARGO CONTAINER ）散裝集裝箱（BULK CONTAINER）冷藏集裝箱（REEFERCONTAINER）敞頂集裝箱（OPEN- CONTAINER,OT）框架集裝箱（PLAT form BASED CONTAINER ）牲畜集裝箱（PEN CONTAINER ）罐式集裝箱（TANK CONTAINER ,TK）汽車集裝箱（CAR CONTAINER ）
7，集裝箱的標(biāo)志1）箱主代碼4位拉丁字母，順序號(hào)6位數(shù)字，和核對(duì)數(shù)（前兩者換算而的）S＝∑Ci*2I。2)國(guó)籍代號(hào)3位拉丁字母，尺寸代號(hào)2位數(shù)字，類型代號(hào)2位數(shù)字。3)總重MAX GROSS，自重TARE8，集裝箱的選擇和檢查：集裝箱合格標(biāo)準(zhǔn)： 符合ISO標(biāo)準(zhǔn)，四柱，六面，八角完好；箱子各焊接點(diǎn)牢固，箱子內(nèi)部清潔，干燥，無(wú)味無(wú)塵，不漏水，漏光。有檢驗(yàn)合格證書.集裝箱的檢查： 外部檢查，內(nèi)部檢查，箱門檢查，清潔檢查，附件檢查9，特殊物品裝箱的要求：超尺度：許可高20毫米內(nèi)，寬10毫米內(nèi)，重20FT項(xiàng)下24噸，40FT項(xiàng)下30。480噸。
集裝箱的交接： 1，整箱貨（Full container (cargo)load ,FCL）,指貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封標(biāo)志，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。承運(yùn)人（said to contain ,S.T.C ; shipper’s load and count and seal ,S,L&C&C,不止條款。）承擔(dān)在箱體完好和標(biāo)志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付貨物的責(zé)任。（由班輪公司負(fù)責(zé)）
2，拚箱貨（Less than container (cargo )load ,LCL）指由承運(yùn)人的集裝箱運(yùn)輸站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，通常是一票涉及幾個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。（由拚箱集運(yùn)公司負(fù)責(zé)）
3，集裝箱的交接地點(diǎn)與方式：1)集裝箱的交接地點(diǎn)：集裝箱堆場(chǎng)（container yard CY）,集裝箱貨運(yùn)站（container freight stationCFS）,門(door),船邊或者吊鉤（ship’s rail or hook/tackle）2)集裝箱的交接方式：門對(duì)門（door to door ）門對(duì)場(chǎng)（door to CY）門對(duì)站（door to CFS）門對(duì)鉤（door to tackle）場(chǎng)對(duì)門（CY to door ）場(chǎng)對(duì)場(chǎng)（CY to CY）,場(chǎng)對(duì)站（CY to CFS）場(chǎng)對(duì)鉤（CY to tackle ）站到門（CFS to door ）,站到場(chǎng)（(CFS to CY) 站到站（CFS TO CFS ）站到鉤（CFS TO TACKLE）鉤到門（TACKLE TO DOOR ）,鉤到場(chǎng)（TACKLE TO CY）鉤到站（TACKLE TO CFS）鉤到鉤（TACKLE TO TACKLE ） .3)集裝箱運(yùn)輸貨物交接的主要方式：CY TO CY , CFS TO CFS集裝箱租賃1，集裝箱的租賃方式：1)定期租賃（金融租賃，實(shí)際使用租賃兩種）程租賃，租用一個(gè)單航次或往返航次，或者連續(xù)幾個(gè)單漢此或往返航次的租賃。
2)活期租賃：集裝箱租賃公司與租箱人之間簽訂協(xié)議，在規(guī)定的租期內(nèi)租箱人租用的數(shù)量除必須保持最低的限額外，可以根據(jù)租箱人的實(shí)際需要隨時(shí)增減的租箱方式！
2，租箱合同的條款：交箱條款；還箱條款;損害修理?xiàng)l款;租箱人的義務(wù);租金支付（提前中止費(fèi)，交還箱手續(xù)費(fèi))保險(xiǎn)條款;轉(zhuǎn)租;設(shè)備標(biāo)志的交接。班輪貨輪業(yè)務(wù)流程：
1，班輪公司：用運(yùn)自己擁有或者自己經(jīng)營(yíng)的船舶，提供國(guó)際港口之間班輪運(yùn)輸服務(wù)，并以據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的運(yùn)輸企業(yè)！（船期表，運(yùn)價(jià)本，提單，其他運(yùn)輸單據(jù)，班輪公司通常應(yīng)有船舶直接改過(guò)的港口）
2，船舶代理人，接受船舶代理人，船舶經(jīng)紀(jì)人或者船舶承租人得為托，位船舶所有人，船舶經(jīng)營(yíng)人，船舶承租人的船舶及其所載的貨物，集裝箱提供辦理船舶出港口的手續(xù)，安排港口作業(yè)，接受定艙，代簽提單，代受運(yùn)費(fèi)等的服務(wù)，并以據(jù)法規(guī)設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè)！
3，無(wú)船承運(yùn)人：（NON-VESSEL OPERATING (COMMON)CARRIER ）以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的委托，簽發(fā)自己的提單或者其他貨運(yùn)單據(jù)，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)班輪公司完成國(guó)際海上運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任，并以據(jù)法規(guī)設(shè)立的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)！
4，海上貨運(yùn)代理人：OCEAN FREIGHT FORWARDER , 接受貨主的委托，代表貨主的利益，位貨主辦理國(guó)際海上貨物的運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依法成立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)
5，托運(yùn)人SHIPPER ，指本人或者委托他人以本人的名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。
6，船期表LINER SCHEDULE 班輪運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。航線，航名，航次編號(hào)，始發(fā)港，中途港，終點(diǎn)港，到港和駛離各港的時(shí)間。