一級(jí)貨代與二級(jí)貨代的區(qū)別
對(duì)于一般企業(yè)而言，在外貿(mào)運(yùn)輸過程中與我們直接接觸的是貨運(yùn)代理公司而不是船公司，貨代與船公司的關(guān)系就類似于生產(chǎn)商及其銷售代理的關(guān)系。
通常來講，貨代提供的服務(wù)包括：訂艙、拖箱、報(bào)關(guān)等。運(yùn)費(fèi)的繳納與提單的取得都與貨代直接聯(lián)系。
在我國，貨代公司分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，其中，一級(jí)貨代的資信程度，運(yùn)費(fèi)最低，提供的服務(wù)也最及時(shí)到位。
報(bào)關(guān)代理企業(yè)或其他代理企業(yè)（俗稱二級(jí)、三級(jí)貨代）數(shù)量極其龐大，它們以一級(jí)貨代的形式承攬貨代業(yè)務(wù)。
一代比二代多了一個(gè)美金帳號(hào)，都是一樣的操作；二代要想訂艙的話，或者通過掛考一代，或者通過一代訂艙。
貨代業(yè)務(wù)有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)，（一級(jí)國際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)。三級(jí)等），一級(jí)代理可以直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，二級(jí)必須只能在一級(jí)訂艙，以此類推。
區(qū)別：
1，貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。
2，貨代與物流（第三方）、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。
3，貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。
4，貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒有而且必須要到國稅局開票。
5，一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一代就明顯勝過二代，大部份的一代只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。
6，有釘艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級(jí)或二級(jí)）拿價(jià)格與艙位。
7，貨代很正常，這里不是說所謂就沒實(shí)力。
8，口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代。
9，貨代的主要工作是訂艙，報(bào)關(guān)，車運(yùn)等工作。
10，報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行（公司），貨代也可以報(bào)，有的貨代只做報(bào)關(guān)的事情，其他事情不做。
11，貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙。
12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13，無船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的， 后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前者可開海運(yùn)發(fā)票票，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開美金發(fā)票。如果二者都可以選擇的話，通常貨主只能選其一。
14，無船承運(yùn)人與一代可以是同有一個(gè)公司所有，經(jīng)常可以看到某貨運(yùn)公司即是一代又是無船承運(yùn)人。
15，選擇貨代最主要看他的服務(wù)，服務(wù)是重點(diǎn)，價(jià)格也在考慮范圍里。所以一代也好，二代也好，無船也好，只要符合自己的要求都是可以選擇的。
對(duì)于一般企業(yè)而言，在外貿(mào)運(yùn)輸過程中與我們直接接觸的是貨運(yùn)代理公司而不是船公司，貨代與船公司的關(guān)系就類似于生產(chǎn)商及其銷售代理的關(guān)系。
通常來講，貨代提供的服務(wù)包括：訂艙、拖箱、報(bào)關(guān)等。運(yùn)費(fèi)的繳納與提單的取得都與貨代直接聯(lián)系。
在我國，貨代公司分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，其中，一級(jí)貨代的資信程度，運(yùn)費(fèi)最低，提供的服務(wù)也最及時(shí)到位。
報(bào)關(guān)代理企業(yè)或其他代理企業(yè)（俗稱二級(jí)、三級(jí)貨代）數(shù)量極其龐大，它們以一級(jí)貨代的形式承攬貨代業(yè)務(wù)。
一代比二代多了一個(gè)美金帳號(hào)，都是一樣的操作；二代要想訂艙的話，或者通過掛考一代，或者通過一代訂艙。
貨代業(yè)務(wù)有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)，（一級(jí)國際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)。三級(jí)等），一級(jí)代理可以直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，二級(jí)必須只能在一級(jí)訂艙，以此類推。
區(qū)別：
1，貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。
2，貨代與物流（第三方）、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。
3，貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。
4，貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒有而且必須要到國稅局開票。
5，一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一代就明顯勝過二代，大部份的一代只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。
6，有釘艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級(jí)或二級(jí)）拿價(jià)格與艙位。
7，貨代很正常，這里不是說所謂就沒實(shí)力。
8，口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代。
9，貨代的主要工作是訂艙，報(bào)關(guān)，車運(yùn)等工作。
10，報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行（公司），貨代也可以報(bào)，有的貨代只做報(bào)關(guān)的事情，其他事情不做。
11，貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙。
12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13，無船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的， 后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前者可開海運(yùn)發(fā)票票，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開美金發(fā)票。如果二者都可以選擇的話，通常貨主只能選其一。
14，無船承運(yùn)人與一代可以是同有一個(gè)公司所有，經(jīng)常可以看到某貨運(yùn)公司即是一代又是無船承運(yùn)人。
15，選擇貨代最主要看他的服務(wù)，服務(wù)是重點(diǎn)，價(jià)格也在考慮范圍里。所以一代也好，二代也好，無船也好，只要符合自己的要求都是可以選擇的。