作為貨代，就是俗稱的配貨站，最重要的是驗(yàn)證司機(jī)的身份和車籍。那么如何去驗(yàn)證司機(jī)的身份和車籍呢？
1． 發(fā)貨前應(yīng)和司機(jī)或車主做一個(gè)簡(jiǎn)單的交流，了解一下他們的家庭情況及愛(ài)好。這點(diǎn)非常重要，而且談話時(shí)的環(huán)境不應(yīng)該是辦公室面對(duì)面，這樣會(huì)讓騙子提高警覺(jué)。應(yīng)該是很輕松的環(huán)境，不經(jīng)意的提問(wèn)。
2． 裝貨前和司機(jī)簽訂正式協(xié)議，協(xié)議中除注明運(yùn)輸方面的條款外，還需有司機(jī)和車輛資料。司機(jī)資料主要是駕駛證資料和電話號(hào)碼；車輛資料主要是行駛證資料。車主是公司的要填上公司電話及聯(lián)系人。上述司機(jī)和車輛聯(lián)系人的電話不應(yīng)僅僅是手機(jī)，還必須有兩個(gè)以上固定電話。
3． 根據(jù)所簽訂合同上的司機(jī)和車輛資料核實(shí)身份。
第一步，核實(shí)證件真?zhèn)巍＿@可能需要點(diǎn)專業(yè)知識(shí)，驗(yàn)證人必須了解駕駛證、行駛證的有關(guān)規(guī)定；或者根據(jù)證件號(hào)碼直接打電話或到網(wǎng)上查詢，現(xiàn)在有些網(wǎng)站已開(kāi)通上述功能。目前大貨司機(jī)上路必須帶的證件有：身份證、車輛行駛證正副本、駕照正副本、車輛購(gòu)置附加稅憑證、道路營(yíng)運(yùn)許可證、運(yùn)管費(fèi)憑證、養(yǎng)路費(fèi)交費(fèi)憑證、車船使用稅憑證、車輛安管費(fèi)憑證、司機(jī)安管費(fèi)憑證，大型車司機(jī)還應(yīng)有準(zhǔn)駕證，車屬單位還應(yīng)開(kāi)據(jù)運(yùn)輸證明，陪員陪駕也應(yīng)出示身份證、駕照、安管費(fèi)憑證等手續(xù)。如果證件不全，肯定還應(yīng)有證件不全受到罰款的相應(yīng)罰單，沒(méi)有證件，也沒(méi)有相應(yīng)的罰單，肯定是假的；以上手續(xù)，一旦上路，都是必需的，缺少一樣都上不了路。如果有必要，從哪個(gè)方向來(lái)的，還應(yīng)出示來(lái)路方向的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)憑證、住宿單據(jù)、甚至近期修車證明等。 以上資料足可以供您初步判斷司機(jī)和車輛身份的可靠性了。除此之外，還需要?jiǎng)e的輔助識(shí)別方法。
第二步，根據(jù)司機(jī)或車主提供的電話號(hào)碼撥打電話核實(shí)他們的身份。打電話時(shí)注意說(shuō)話的方式，盡量不要讓人產(chǎn)生不快。還有一點(diǎn)必須要注意的是，有些貨代雖然采取了上述措施，但騙子事先準(zhǔn)備了一個(gè)公用電話號(hào)碼，派其同伙事先到公用電話前等著這個(gè)查證電話，這樣還是無(wú)法查證司機(jī)的真?zhèn)?。因此，查證電話不應(yīng)只打一個(gè)就了事，是打兩次電話，一個(gè)用自己的電話打，一個(gè)是其他電話或朋友的電話。不要怕浪費(fèi)電話費(fèi)，如果發(fā)生了損失，那是多少電話費(fèi)也彌補(bǔ)不了的。如果對(duì)方僅僅只提供一個(gè)電話號(hào)碼，那么在打第一個(gè)電話后，過(guò)20分鐘左右可以再打一次，可以幫助您判斷出司機(jī)或車輛身份真?zhèn)巍?BR> 4． 拍照留驗(yàn)。給司機(jī)和車輛拍照。如果貨物價(jià)值很大，建議您除上述方法外，還要履行這個(gè)程序。拍照的好處第一可以對(duì)騙子產(chǎn)生震懾作用；第二可以在案發(fā)后提供第一手資料有助于案件的早日偵破。當(dāng)然，可能成本比較高，但如果您有電腦就很簡(jiǎn)單了，您可以采用數(shù)碼相機(jī)，將照片存儲(chǔ)在電腦中。
上述主要是貨主和配貨站對(duì)司機(jī)和車輛身份的驗(yàn)證，那么配貨站如何識(shí)別貨主的騙局呢？
首先，配貨站經(jīng)營(yíng)人在重大決策前一定需要調(diào)查。目前配貨站受騙主要是馬虎大意，只看重經(jīng)濟(jì)效益所致。俗話說(shuō)的好“天上不會(huì)掉餡餅”，為什么有些貨主騙子能成功？就因?yàn)樗麄兯f(shuō)的每月幾百噸的量的確是一塊大“餡餅”。當(dāng)貨主與配貨站聯(lián)系時(shí)，配貨站可以先讓其將經(jīng)營(yíng)執(zhí)照或相應(yīng)的批準(zhǔn)文書傳過(guò)來(lái)，如果他聲稱是外商企業(yè)，那必定有外經(jīng)委的批準(zhǔn)證書；如果傳來(lái)的是營(yíng)業(yè)執(zhí)照，一定要注意其有效期和是否有年檢標(biāo)志和年檢章。如果傳過(guò)來(lái)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目與其聲稱的運(yùn)輸標(biāo)的不符，這首先就是一個(gè)大疑點(diǎn)，至少可以說(shuō)明其不是合法經(jīng)營(yíng)者。
其次，如果傳來(lái)資料非常不清晰，象故意遮蓋似的，就要提高警惕了，盡量要求對(duì)方提供清晰的證件資料復(fù)印件，如果配貨站有條件上網(wǎng)，還可通過(guò)搜索引擎按照對(duì)方的名稱查找是否有相關(guān)的信息，或是要求對(duì)方提供證件的掃描件；
再者，在后來(lái)的交流中，配貨站應(yīng)向其多提一些關(guān)于運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)問(wèn)題，如果他對(duì)運(yùn)輸合同樣本和運(yùn)輸價(jià)格、裝卸細(xì)則根本就不重視，只是一個(gè)勁的要求公司負(fù)責(zé)人盡快簽訂合同，那么這些情況就足以讓人懷疑其業(yè)務(wù)的真實(shí)性。
所以，只要多加小心謹(jǐn)慎，接貨前盡量實(shí)地察看貨主單位的經(jīng)營(yíng)情況和注冊(cè)登記資料以及商業(yè)信譽(yù)，是完全可以防止受騙的。
另外，大多數(shù)貨代普遍擔(dān)心的一個(gè)問(wèn)題是：貨主的貨被司機(jī)拉丟了，會(huì)不會(huì)找配貨站來(lái)賠償損失？在公路貨運(yùn)過(guò)程中，貨代不是直接的貨物運(yùn)輸參與者，而是締結(jié)運(yùn)輸合同的促成者，因此，要分析貨代在物流過(guò)程中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素，要先明確其權(quán)利和義務(wù)。
中介在法律上一般視為“居間”，作為中介方，一般其法律上的義務(wù)即為雙方牽線搭橋，提供真實(shí)信息，促成雙方訂立合同；權(quán)利則是收取委托人支付的中介費(fèi)用。
注①：我國(guó)《合同法》將中介活動(dòng)明確規(guī)定為“居間合同”，并于第二十三章第四百二十四條對(duì)“居間合同”下了明確定義：居間合同是居間人向委托人報(bào)告訂立合同的機(jī)會(huì)或者提供訂立合同的媒介服務(wù)，委托人支付報(bào)酬的合同。根據(jù)這個(gè)定義，可以按合同內(nèi)容的不同將居間合同分為兩種，指示居間和媒介居間，指示居間指居間人僅提供訂約機(jī)會(huì)，媒介居間則需要居間人積極斡旋，促成合同訂立。
注②：根據(jù)我國(guó)《合同法》第二十三章第四百二十五條的規(guī)定：“居間人應(yīng)當(dāng)就有關(guān)訂立合同的事項(xiàng)向委托人如實(shí)報(bào)告。居間人故意隱瞞與訂立合同有關(guān)的重要事實(shí)或者提供虛假情況，損害委托人利益的，不得要求支付報(bào)酬并應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！?BR> 貨代的風(fēng)險(xiǎn)就在于：
一、如實(shí)告知——貨代如果是向貨主提供承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的司機(jī)，那么他應(yīng)該將司機(jī)的情況向貨主如實(shí)告知，不得故意隱瞞與訂立合同有關(guān)的重要事項(xiàng)或提供虛假情報(bào)：
1、什么是如實(shí)告知——我國(guó)《合同法》并沒(méi)有明確“如實(shí)”是一個(gè)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，因此很多人都不清楚貨代要將司機(jī)的情況了解到多詳細(xì)，向貨主報(bào)告什么情況才算履行了“如實(shí)告知”的義務(wù)。按照一般規(guī)定和慣例，貨代能向貨主、車主雙方提供對(duì)方的身份、經(jīng)營(yíng)情況證明，例如車主應(yīng)有的身份證、行駛證、駕駛證、運(yùn)營(yíng)證等等，貨主經(jīng)營(yíng)應(yīng)有的執(zhí)照、批文和詳細(xì)的貨物情況資料等，也就是說(shuō)，貨代將其了解到的全部情況都告訴貨主了，就算是盡到了“如實(shí)告知”的義務(wù)，而貨代如果了解的情況不夠全面或有所疏漏，比如說(shuō)，一般配貨站都會(huì)查司機(jī)的一系列證件，以核實(shí)上面有沒(méi)有可疑之處，若某貨代在查驗(yàn)這些證件的時(shí)候，沒(méi)有查出來(lái)司機(jī)身份證號(hào)碼與其駕駛證上的身份證號(hào)碼有一個(gè)數(shù)字是不符合的（這一點(diǎn)可以說(shuō)明這兩個(gè)證件中至少有一個(gè)是偽造的），而將這位司機(jī)推薦給了貨主，那么如果貨主的貨物被司機(jī)拉跑了，這位貨代對(duì)貨主的損失應(yīng)該負(fù)一定責(zé)任（但不是全部責(zé)任，因?yàn)樽罱K要核實(shí)查證司機(jī)證件的人是貨主本人）。
所以，中國(guó)貨運(yùn)聯(lián)盟提醒貨代朋友們，在您核實(shí)、查證司機(jī)或貨主的資料時(shí)，請(qǐng)盡量留下清晰的復(fù)印件，仔細(xì)的對(duì)照各個(gè)證件的內(nèi)容，并將這些復(fù)印件留存起來(lái)，以便在日后產(chǎn)生糾紛的時(shí)候提供有利于自己的證據(jù)材料。
二、居間義務(wù)的終結(jié)——如果貨代將司機(jī)或貨主成功的聯(lián)系起來(lái)，并且他們也達(dá)成了運(yùn)輸合同（不論是書面的還是口頭的），這就意味著委托貨代提供信息的貨主（或車主）肯定了貨代的工作，認(rèn)為貨代已經(jīng)完成了中介的任務(wù)，因此，貨代的義務(wù)也就終止了，之后在運(yùn)輸途中，不論車主和貨主之間發(fā)生任何的糾紛，都與貨代沒(méi)有直接關(guān)系。但是在實(shí)際情況中，因?yàn)樨洿c車主或貨主的關(guān)系比較密切，而且也有很多業(yè)務(wù)往來(lái)，所以在貨主因運(yùn)輸糾紛而向貨代提出索賠要求時(shí)，如果貨代不清楚自己的義務(wù)已經(jīng)終止，便很容易出于交情的原因而給予貨主一定的賠償。為避免這樣的情況，配貨站應(yīng)在貨主和車主達(dá)成運(yùn)輸合同（不論是書面的還是口頭的）之后，寫明在什么時(shí)間雙方達(dá)成了運(yùn)輸合同，而之后雙方如有任何糾紛，都應(yīng)自行解決或采取訴訟等方式解決，與配貨站無(wú)關(guān)。
為防止不必要的損失，中國(guó)貨運(yùn)聯(lián)盟特此提醒各位貨代會(huì)員切實(shí)的保護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益，提高警覺(jué)，將風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防貫徹始終。
1． 發(fā)貨前應(yīng)和司機(jī)或車主做一個(gè)簡(jiǎn)單的交流，了解一下他們的家庭情況及愛(ài)好。這點(diǎn)非常重要，而且談話時(shí)的環(huán)境不應(yīng)該是辦公室面對(duì)面，這樣會(huì)讓騙子提高警覺(jué)。應(yīng)該是很輕松的環(huán)境，不經(jīng)意的提問(wèn)。
2． 裝貨前和司機(jī)簽訂正式協(xié)議，協(xié)議中除注明運(yùn)輸方面的條款外，還需有司機(jī)和車輛資料。司機(jī)資料主要是駕駛證資料和電話號(hào)碼；車輛資料主要是行駛證資料。車主是公司的要填上公司電話及聯(lián)系人。上述司機(jī)和車輛聯(lián)系人的電話不應(yīng)僅僅是手機(jī)，還必須有兩個(gè)以上固定電話。
3． 根據(jù)所簽訂合同上的司機(jī)和車輛資料核實(shí)身份。
第一步，核實(shí)證件真?zhèn)巍＿@可能需要點(diǎn)專業(yè)知識(shí)，驗(yàn)證人必須了解駕駛證、行駛證的有關(guān)規(guī)定；或者根據(jù)證件號(hào)碼直接打電話或到網(wǎng)上查詢，現(xiàn)在有些網(wǎng)站已開(kāi)通上述功能。目前大貨司機(jī)上路必須帶的證件有：身份證、車輛行駛證正副本、駕照正副本、車輛購(gòu)置附加稅憑證、道路營(yíng)運(yùn)許可證、運(yùn)管費(fèi)憑證、養(yǎng)路費(fèi)交費(fèi)憑證、車船使用稅憑證、車輛安管費(fèi)憑證、司機(jī)安管費(fèi)憑證，大型車司機(jī)還應(yīng)有準(zhǔn)駕證，車屬單位還應(yīng)開(kāi)據(jù)運(yùn)輸證明，陪員陪駕也應(yīng)出示身份證、駕照、安管費(fèi)憑證等手續(xù)。如果證件不全，肯定還應(yīng)有證件不全受到罰款的相應(yīng)罰單，沒(méi)有證件，也沒(méi)有相應(yīng)的罰單，肯定是假的；以上手續(xù)，一旦上路，都是必需的，缺少一樣都上不了路。如果有必要，從哪個(gè)方向來(lái)的，還應(yīng)出示來(lái)路方向的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)憑證、住宿單據(jù)、甚至近期修車證明等。 以上資料足可以供您初步判斷司機(jī)和車輛身份的可靠性了。除此之外，還需要?jiǎng)e的輔助識(shí)別方法。
第二步，根據(jù)司機(jī)或車主提供的電話號(hào)碼撥打電話核實(shí)他們的身份。打電話時(shí)注意說(shuō)話的方式，盡量不要讓人產(chǎn)生不快。還有一點(diǎn)必須要注意的是，有些貨代雖然采取了上述措施，但騙子事先準(zhǔn)備了一個(gè)公用電話號(hào)碼，派其同伙事先到公用電話前等著這個(gè)查證電話，這樣還是無(wú)法查證司機(jī)的真?zhèn)?。因此，查證電話不應(yīng)只打一個(gè)就了事，是打兩次電話，一個(gè)用自己的電話打，一個(gè)是其他電話或朋友的電話。不要怕浪費(fèi)電話費(fèi)，如果發(fā)生了損失，那是多少電話費(fèi)也彌補(bǔ)不了的。如果對(duì)方僅僅只提供一個(gè)電話號(hào)碼，那么在打第一個(gè)電話后，過(guò)20分鐘左右可以再打一次，可以幫助您判斷出司機(jī)或車輛身份真?zhèn)巍?BR> 4． 拍照留驗(yàn)。給司機(jī)和車輛拍照。如果貨物價(jià)值很大，建議您除上述方法外，還要履行這個(gè)程序。拍照的好處第一可以對(duì)騙子產(chǎn)生震懾作用；第二可以在案發(fā)后提供第一手資料有助于案件的早日偵破。當(dāng)然，可能成本比較高，但如果您有電腦就很簡(jiǎn)單了，您可以采用數(shù)碼相機(jī)，將照片存儲(chǔ)在電腦中。
上述主要是貨主和配貨站對(duì)司機(jī)和車輛身份的驗(yàn)證，那么配貨站如何識(shí)別貨主的騙局呢？
首先，配貨站經(jīng)營(yíng)人在重大決策前一定需要調(diào)查。目前配貨站受騙主要是馬虎大意，只看重經(jīng)濟(jì)效益所致。俗話說(shuō)的好“天上不會(huì)掉餡餅”，為什么有些貨主騙子能成功？就因?yàn)樗麄兯f(shuō)的每月幾百噸的量的確是一塊大“餡餅”。當(dāng)貨主與配貨站聯(lián)系時(shí)，配貨站可以先讓其將經(jīng)營(yíng)執(zhí)照或相應(yīng)的批準(zhǔn)文書傳過(guò)來(lái)，如果他聲稱是外商企業(yè)，那必定有外經(jīng)委的批準(zhǔn)證書；如果傳來(lái)的是營(yíng)業(yè)執(zhí)照，一定要注意其有效期和是否有年檢標(biāo)志和年檢章。如果傳過(guò)來(lái)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目與其聲稱的運(yùn)輸標(biāo)的不符，這首先就是一個(gè)大疑點(diǎn)，至少可以說(shuō)明其不是合法經(jīng)營(yíng)者。
其次，如果傳來(lái)資料非常不清晰，象故意遮蓋似的，就要提高警惕了，盡量要求對(duì)方提供清晰的證件資料復(fù)印件，如果配貨站有條件上網(wǎng)，還可通過(guò)搜索引擎按照對(duì)方的名稱查找是否有相關(guān)的信息，或是要求對(duì)方提供證件的掃描件；
再者，在后來(lái)的交流中，配貨站應(yīng)向其多提一些關(guān)于運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)問(wèn)題，如果他對(duì)運(yùn)輸合同樣本和運(yùn)輸價(jià)格、裝卸細(xì)則根本就不重視，只是一個(gè)勁的要求公司負(fù)責(zé)人盡快簽訂合同，那么這些情況就足以讓人懷疑其業(yè)務(wù)的真實(shí)性。
所以，只要多加小心謹(jǐn)慎，接貨前盡量實(shí)地察看貨主單位的經(jīng)營(yíng)情況和注冊(cè)登記資料以及商業(yè)信譽(yù)，是完全可以防止受騙的。
另外，大多數(shù)貨代普遍擔(dān)心的一個(gè)問(wèn)題是：貨主的貨被司機(jī)拉丟了，會(huì)不會(huì)找配貨站來(lái)賠償損失？在公路貨運(yùn)過(guò)程中，貨代不是直接的貨物運(yùn)輸參與者，而是締結(jié)運(yùn)輸合同的促成者，因此，要分析貨代在物流過(guò)程中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素，要先明確其權(quán)利和義務(wù)。
中介在法律上一般視為“居間”，作為中介方，一般其法律上的義務(wù)即為雙方牽線搭橋，提供真實(shí)信息，促成雙方訂立合同；權(quán)利則是收取委托人支付的中介費(fèi)用。
注①：我國(guó)《合同法》將中介活動(dòng)明確規(guī)定為“居間合同”，并于第二十三章第四百二十四條對(duì)“居間合同”下了明確定義：居間合同是居間人向委托人報(bào)告訂立合同的機(jī)會(huì)或者提供訂立合同的媒介服務(wù)，委托人支付報(bào)酬的合同。根據(jù)這個(gè)定義，可以按合同內(nèi)容的不同將居間合同分為兩種，指示居間和媒介居間，指示居間指居間人僅提供訂約機(jī)會(huì)，媒介居間則需要居間人積極斡旋，促成合同訂立。
注②：根據(jù)我國(guó)《合同法》第二十三章第四百二十五條的規(guī)定：“居間人應(yīng)當(dāng)就有關(guān)訂立合同的事項(xiàng)向委托人如實(shí)報(bào)告。居間人故意隱瞞與訂立合同有關(guān)的重要事實(shí)或者提供虛假情況，損害委托人利益的，不得要求支付報(bào)酬并應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！?BR> 貨代的風(fēng)險(xiǎn)就在于：
一、如實(shí)告知——貨代如果是向貨主提供承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的司機(jī)，那么他應(yīng)該將司機(jī)的情況向貨主如實(shí)告知，不得故意隱瞞與訂立合同有關(guān)的重要事項(xiàng)或提供虛假情報(bào)：
1、什么是如實(shí)告知——我國(guó)《合同法》并沒(méi)有明確“如實(shí)”是一個(gè)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，因此很多人都不清楚貨代要將司機(jī)的情況了解到多詳細(xì)，向貨主報(bào)告什么情況才算履行了“如實(shí)告知”的義務(wù)。按照一般規(guī)定和慣例，貨代能向貨主、車主雙方提供對(duì)方的身份、經(jīng)營(yíng)情況證明，例如車主應(yīng)有的身份證、行駛證、駕駛證、運(yùn)營(yíng)證等等，貨主經(jīng)營(yíng)應(yīng)有的執(zhí)照、批文和詳細(xì)的貨物情況資料等，也就是說(shuō)，貨代將其了解到的全部情況都告訴貨主了，就算是盡到了“如實(shí)告知”的義務(wù)，而貨代如果了解的情況不夠全面或有所疏漏，比如說(shuō)，一般配貨站都會(huì)查司機(jī)的一系列證件，以核實(shí)上面有沒(méi)有可疑之處，若某貨代在查驗(yàn)這些證件的時(shí)候，沒(méi)有查出來(lái)司機(jī)身份證號(hào)碼與其駕駛證上的身份證號(hào)碼有一個(gè)數(shù)字是不符合的（這一點(diǎn)可以說(shuō)明這兩個(gè)證件中至少有一個(gè)是偽造的），而將這位司機(jī)推薦給了貨主，那么如果貨主的貨物被司機(jī)拉跑了，這位貨代對(duì)貨主的損失應(yīng)該負(fù)一定責(zé)任（但不是全部責(zé)任，因?yàn)樽罱K要核實(shí)查證司機(jī)證件的人是貨主本人）。
所以，中國(guó)貨運(yùn)聯(lián)盟提醒貨代朋友們，在您核實(shí)、查證司機(jī)或貨主的資料時(shí)，請(qǐng)盡量留下清晰的復(fù)印件，仔細(xì)的對(duì)照各個(gè)證件的內(nèi)容，并將這些復(fù)印件留存起來(lái)，以便在日后產(chǎn)生糾紛的時(shí)候提供有利于自己的證據(jù)材料。
二、居間義務(wù)的終結(jié)——如果貨代將司機(jī)或貨主成功的聯(lián)系起來(lái)，并且他們也達(dá)成了運(yùn)輸合同（不論是書面的還是口頭的），這就意味著委托貨代提供信息的貨主（或車主）肯定了貨代的工作，認(rèn)為貨代已經(jīng)完成了中介的任務(wù)，因此，貨代的義務(wù)也就終止了，之后在運(yùn)輸途中，不論車主和貨主之間發(fā)生任何的糾紛，都與貨代沒(méi)有直接關(guān)系。但是在實(shí)際情況中，因?yàn)樨洿c車主或貨主的關(guān)系比較密切，而且也有很多業(yè)務(wù)往來(lái)，所以在貨主因運(yùn)輸糾紛而向貨代提出索賠要求時(shí)，如果貨代不清楚自己的義務(wù)已經(jīng)終止，便很容易出于交情的原因而給予貨主一定的賠償。為避免這樣的情況，配貨站應(yīng)在貨主和車主達(dá)成運(yùn)輸合同（不論是書面的還是口頭的）之后，寫明在什么時(shí)間雙方達(dá)成了運(yùn)輸合同，而之后雙方如有任何糾紛，都應(yīng)自行解決或采取訴訟等方式解決，與配貨站無(wú)關(guān)。
為防止不必要的損失，中國(guó)貨運(yùn)聯(lián)盟特此提醒各位貨代會(huì)員切實(shí)的保護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益，提高警覺(jué)，將風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防貫徹始終。