3.進(jìn)口設(shè)備從屬費(fèi)用
進(jìn)口設(shè)備的從屬費(fèi)用包括國外運(yùn)費(fèi)、國外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅、銀行手續(xù)費(fèi)、公司代理手續(xù)費(fèi)、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)，對車輛還包括車輛購置附加費(fèi)等。其中：
（1）國外運(yùn)費(fèi)可按設(shè)備的重量、體積及海運(yùn)公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，也可按一定比例計(jì)取，取費(fèi)基數(shù)為設(shè)備的設(shè)備離岸價(jià)，計(jì)算公式為：
海運(yùn)費(fèi)=設(shè)備離岸價(jià)（FOB價(jià)）×海運(yùn)費(fèi)率
（2）國外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)的取費(fèi)基數(shù)為：設(shè)備離岸價(jià)+海運(yùn)費(fèi)，計(jì)算公式為：
國外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)=（設(shè)備離岸價(jià)+海運(yùn)費(fèi)）×保險(xiǎn)費(fèi)率
（3）關(guān)稅的取費(fèi)基數(shù)為設(shè)備到岸價(jià)，計(jì)算公式為：
關(guān)稅=到岸價(jià)×關(guān)稅稅率
（4）消費(fèi)稅的計(jì)稅基數(shù)為：關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅，計(jì)算公式為：
消費(fèi)稅=（關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅）×消費(fèi)稅率/（1-消費(fèi)稅率）
（5）增值稅的取費(fèi)基數(shù)為：關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅，計(jì)算公式為：
增值稅=（關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅）×增值稅率
（6）銀行財(cái)務(wù)費(fèi)的取費(fèi)基數(shù)為設(shè)備離岸價(jià)人民幣數(shù)，計(jì)算公式為：
銀行財(cái)務(wù)費(fèi)用=設(shè)備離岸價(jià)×費(fèi)率
（7）外貿(mào)手續(xù)費(fèi)也稱為公司手續(xù)費(fèi)，取費(fèi)基數(shù)為到岸價(jià)人民幣數(shù)，計(jì)算公式為：
外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=到岸價(jià)×外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率
（8）海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)僅對減稅、免稅、保稅貨物征收，取費(fèi)基數(shù)為到岸價(jià)人民幣數(shù)。
對于免稅設(shè)備，計(jì)算公式為：
海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)=到岸價(jià)人民幣數(shù)×費(fèi)率
對減稅設(shè)備，計(jì)算公式為：
海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)=到岸價(jià)人民幣數(shù)×費(fèi)率×減稅百分率
（9）車輛購置附加費(fèi)的取費(fèi)基數(shù)為：到岸價(jià)人民幣數(shù)+關(guān)稅+消費(fèi)稅；
計(jì)算公式為：
車輛購置附加費(fèi)=（到岸價(jià)人民幣數(shù)+關(guān)稅+消費(fèi)稅）×費(fèi)率
4.實(shí)體性貶值測算方法
設(shè)備的有形磨損分為兩種。設(shè)備在使用過程中產(chǎn)生的有形磨損稱為第1種有形磨損，設(shè)備在閑置存放過程中產(chǎn)生的磨損稱為第Ⅱ種有形磨損。由此引起的貶值稱為實(shí)體性貶值（DP），或物理性貶值。設(shè)備實(shí)體性貶值的程度可以用實(shí)體性貶值率來反映：
實(shí)體性貶值的確定方法：
（1）觀察法。觀察法是評估師通過觀察，憑借視覺、聽覺、觸覺，或借助少量的檢測工具，對設(shè)備進(jìn)行檢查，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對鑒定對象的狀態(tài)、損耗程·度做出判斷。在不具備測試條件的情況下，這種方法是最常使用的方法。
大型設(shè)備可以采用專家會議方式，為了避免個(gè)人主觀判斷的誤差，可以采用特爾斐法或模糊綜合判斷法。
（2）年限法（使用年限法）。年限法也稱壽命比率法，是從使用壽命角度來估算貶值，它假設(shè)機(jī)器設(shè)備有一定的使用壽命，設(shè)備的價(jià)值與使用壽命成正比關(guān) 系。設(shè)備在使用過程中，由于物理磨損使得設(shè)備的使用壽命逐步消耗，直至壽命耗盡退出使用。因此設(shè)備的貶值可以用使用壽命的消耗量表示，實(shí)體性貶值率也可以 用使用壽命消耗量與總使用壽命之比來表示。計(jì)算公式為：
αp=L1/L
式中：l——使用壽命消耗量；
L———總使用壽命。
雜設(shè)備，各個(gè)組成部件的使用壽命是不同的，如果每個(gè)部件可以獨(dú)立更換，整個(gè)機(jī)器的貶值率可以用以下公式表示：
αp=∑Ｋiαpi
式中：Ｋi——第i個(gè)部件所占的成本權(quán)重；
αpi——第i個(gè)部件的實(shí)體性損耗率。
（3）修復(fù)費(fèi)用法。修復(fù)費(fèi)用法是假設(shè)設(shè)備所發(fā)生的實(shí)體性損耗是可以補(bǔ)償性的，則設(shè)備的實(shí)體性貶值就應(yīng)該等于用補(bǔ)償實(shí)體性損耗所發(fā)生的費(fèi)用。
5.功能性貶值測算方法
功能性貶值（DF，）是指機(jī)器設(shè)備由于無形磨損而引起的資產(chǎn)價(jià)值的損失。與第1種無形磨損、第11種無形磨損相對應(yīng)，設(shè)備的功能性貶值主要體現(xiàn)在超額投資成本和超額運(yùn)營成本兩方面。
（1）第1種功能性貶值。第1種功能性貶值反映在超額投資成本上，由于技術(shù)進(jìn)步，新技術(shù)、新材料、新工藝不斷出現(xiàn)，使得相同功能的新設(shè)備的制造成本比 過去降低，它主要反映為更新重置成本低于復(fù)原重置成本。復(fù)原重置成本與更新重置成本之差即為第1種功能性貶值，也稱為超額投資成本。
（2）第11種功能性貶值。超額運(yùn)營成本是由于新技術(shù)的發(fā)展，使得新設(shè)備在運(yùn)營費(fèi)用上低于老設(shè)備。超額運(yùn)營成本引起的功能性貶值也就是設(shè)備未來超額運(yùn)營成本的折現(xiàn)值，稱為第Ⅱ種功能性貶值。
計(jì)算超額運(yùn)營成本引起的功能性貶值的步驟如下：
①分析比較被評估機(jī)器設(shè)備的超額運(yùn)營成本因素；
②確定被評估設(shè)備的尚可使用壽命，計(jì)算每年的超額運(yùn)營成
本；
③計(jì)算凈超額運(yùn)營成本；
④確定折現(xiàn)率，計(jì)算超額運(yùn)營成本的折現(xiàn)值。
6.經(jīng)濟(jì)性貶值測算方法
機(jī)器設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性貶值（DE） 是由于外部因素引起的貶值。這些因素包括：由于市場競爭的加劇，產(chǎn)品需求減少，導(dǎo)致設(shè)備開工不足，生產(chǎn)能力相對過剩；原材料、能源等提價(jià)，造成成本提高， 而生產(chǎn)的產(chǎn)品售價(jià)沒有相應(yīng)提高；國家有關(guān)能源、環(huán)埂保護(hù)等限制或削弱產(chǎn)權(quán)的法律、法規(guī)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的提高或者使設(shè)備強(qiáng)制報(bào)廢，縮短了設(shè)備的正常使用壽命等 等。經(jīng)濟(jì)性貶值的具體測算方法可參見第二部分關(guān)于經(jīng)濟(jì)性貶值測算的介紹：
7.市場法中機(jī)器設(shè)備的比較因素及其調(diào)整方法
市場法是根據(jù)公開市場上與被評估對象相似的或可比的參照物的價(jià)格來確定被評估對象的價(jià)格。如果參照物與被評估對象不是完全相同，需要根據(jù)評估對象與參照物之間的差異對價(jià)值的影響做出調(diào)整。
（1）比較因素?？赡苡绊憴C(jī)器設(shè)備市場價(jià)值的比較因素分為四大類：個(gè)別因素，交易因素，時(shí)間因素，地域因素。
①個(gè)別因素。設(shè)備的個(gè)別因素一般指反映設(shè)備在結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸、性能、生產(chǎn)能力、安裝、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性等方面差異的因素。不同的設(shè)備，差異因素也不同。
②交易因素。設(shè)備的交易因素是指交易動機(jī)、背景對價(jià)格的功能性貶值也就是設(shè)備未來超額運(yùn)營成本的折現(xiàn)值，稱為第Ⅱ種功能性貶值。
進(jìn)口設(shè)備的從屬費(fèi)用包括國外運(yùn)費(fèi)、國外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅、銀行手續(xù)費(fèi)、公司代理手續(xù)費(fèi)、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)，對車輛還包括車輛購置附加費(fèi)等。其中：
（1）國外運(yùn)費(fèi)可按設(shè)備的重量、體積及海運(yùn)公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，也可按一定比例計(jì)取，取費(fèi)基數(shù)為設(shè)備的設(shè)備離岸價(jià)，計(jì)算公式為：
海運(yùn)費(fèi)=設(shè)備離岸價(jià)（FOB價(jià)）×海運(yùn)費(fèi)率
（2）國外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)的取費(fèi)基數(shù)為：設(shè)備離岸價(jià)+海運(yùn)費(fèi)，計(jì)算公式為：
國外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)=（設(shè)備離岸價(jià)+海運(yùn)費(fèi)）×保險(xiǎn)費(fèi)率
（3）關(guān)稅的取費(fèi)基數(shù)為設(shè)備到岸價(jià)，計(jì)算公式為：
關(guān)稅=到岸價(jià)×關(guān)稅稅率
（4）消費(fèi)稅的計(jì)稅基數(shù)為：關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅，計(jì)算公式為：
消費(fèi)稅=（關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅）×消費(fèi)稅率/（1-消費(fèi)稅率）
（5）增值稅的取費(fèi)基數(shù)為：關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅，計(jì)算公式為：
增值稅=（關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅）×增值稅率
（6）銀行財(cái)務(wù)費(fèi)的取費(fèi)基數(shù)為設(shè)備離岸價(jià)人民幣數(shù)，計(jì)算公式為：
銀行財(cái)務(wù)費(fèi)用=設(shè)備離岸價(jià)×費(fèi)率
（7）外貿(mào)手續(xù)費(fèi)也稱為公司手續(xù)費(fèi)，取費(fèi)基數(shù)為到岸價(jià)人民幣數(shù)，計(jì)算公式為：
外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=到岸價(jià)×外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率
（8）海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)僅對減稅、免稅、保稅貨物征收，取費(fèi)基數(shù)為到岸價(jià)人民幣數(shù)。
對于免稅設(shè)備，計(jì)算公式為：
海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)=到岸價(jià)人民幣數(shù)×費(fèi)率
對減稅設(shè)備，計(jì)算公式為：
海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)=到岸價(jià)人民幣數(shù)×費(fèi)率×減稅百分率
（9）車輛購置附加費(fèi)的取費(fèi)基數(shù)為：到岸價(jià)人民幣數(shù)+關(guān)稅+消費(fèi)稅；
計(jì)算公式為：
車輛購置附加費(fèi)=（到岸價(jià)人民幣數(shù)+關(guān)稅+消費(fèi)稅）×費(fèi)率
4.實(shí)體性貶值測算方法
設(shè)備的有形磨損分為兩種。設(shè)備在使用過程中產(chǎn)生的有形磨損稱為第1種有形磨損，設(shè)備在閑置存放過程中產(chǎn)生的磨損稱為第Ⅱ種有形磨損。由此引起的貶值稱為實(shí)體性貶值（DP），或物理性貶值。設(shè)備實(shí)體性貶值的程度可以用實(shí)體性貶值率來反映：
實(shí)體性貶值的確定方法：
（1）觀察法。觀察法是評估師通過觀察，憑借視覺、聽覺、觸覺，或借助少量的檢測工具，對設(shè)備進(jìn)行檢查，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對鑒定對象的狀態(tài)、損耗程·度做出判斷。在不具備測試條件的情況下，這種方法是最常使用的方法。
大型設(shè)備可以采用專家會議方式，為了避免個(gè)人主觀判斷的誤差，可以采用特爾斐法或模糊綜合判斷法。
（2）年限法（使用年限法）。年限法也稱壽命比率法，是從使用壽命角度來估算貶值，它假設(shè)機(jī)器設(shè)備有一定的使用壽命，設(shè)備的價(jià)值與使用壽命成正比關(guān) 系。設(shè)備在使用過程中，由于物理磨損使得設(shè)備的使用壽命逐步消耗，直至壽命耗盡退出使用。因此設(shè)備的貶值可以用使用壽命的消耗量表示，實(shí)體性貶值率也可以 用使用壽命消耗量與總使用壽命之比來表示。計(jì)算公式為：
αp=L1/L
式中：l——使用壽命消耗量；
L———總使用壽命。
雜設(shè)備，各個(gè)組成部件的使用壽命是不同的，如果每個(gè)部件可以獨(dú)立更換，整個(gè)機(jī)器的貶值率可以用以下公式表示：
αp=∑Ｋiαpi
式中：Ｋi——第i個(gè)部件所占的成本權(quán)重；
αpi——第i個(gè)部件的實(shí)體性損耗率。
（3）修復(fù)費(fèi)用法。修復(fù)費(fèi)用法是假設(shè)設(shè)備所發(fā)生的實(shí)體性損耗是可以補(bǔ)償性的，則設(shè)備的實(shí)體性貶值就應(yīng)該等于用補(bǔ)償實(shí)體性損耗所發(fā)生的費(fèi)用。
5.功能性貶值測算方法
功能性貶值（DF，）是指機(jī)器設(shè)備由于無形磨損而引起的資產(chǎn)價(jià)值的損失。與第1種無形磨損、第11種無形磨損相對應(yīng)，設(shè)備的功能性貶值主要體現(xiàn)在超額投資成本和超額運(yùn)營成本兩方面。
（1）第1種功能性貶值。第1種功能性貶值反映在超額投資成本上，由于技術(shù)進(jìn)步，新技術(shù)、新材料、新工藝不斷出現(xiàn)，使得相同功能的新設(shè)備的制造成本比 過去降低，它主要反映為更新重置成本低于復(fù)原重置成本。復(fù)原重置成本與更新重置成本之差即為第1種功能性貶值，也稱為超額投資成本。
（2）第11種功能性貶值。超額運(yùn)營成本是由于新技術(shù)的發(fā)展，使得新設(shè)備在運(yùn)營費(fèi)用上低于老設(shè)備。超額運(yùn)營成本引起的功能性貶值也就是設(shè)備未來超額運(yùn)營成本的折現(xiàn)值，稱為第Ⅱ種功能性貶值。
計(jì)算超額運(yùn)營成本引起的功能性貶值的步驟如下：
①分析比較被評估機(jī)器設(shè)備的超額運(yùn)營成本因素；
②確定被評估設(shè)備的尚可使用壽命，計(jì)算每年的超額運(yùn)營成
本；
③計(jì)算凈超額運(yùn)營成本；
④確定折現(xiàn)率，計(jì)算超額運(yùn)營成本的折現(xiàn)值。
6.經(jīng)濟(jì)性貶值測算方法
機(jī)器設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性貶值（DE） 是由于外部因素引起的貶值。這些因素包括：由于市場競爭的加劇，產(chǎn)品需求減少，導(dǎo)致設(shè)備開工不足，生產(chǎn)能力相對過剩；原材料、能源等提價(jià)，造成成本提高， 而生產(chǎn)的產(chǎn)品售價(jià)沒有相應(yīng)提高；國家有關(guān)能源、環(huán)埂保護(hù)等限制或削弱產(chǎn)權(quán)的法律、法規(guī)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的提高或者使設(shè)備強(qiáng)制報(bào)廢，縮短了設(shè)備的正常使用壽命等 等。經(jīng)濟(jì)性貶值的具體測算方法可參見第二部分關(guān)于經(jīng)濟(jì)性貶值測算的介紹：
7.市場法中機(jī)器設(shè)備的比較因素及其調(diào)整方法
市場法是根據(jù)公開市場上與被評估對象相似的或可比的參照物的價(jià)格來確定被評估對象的價(jià)格。如果參照物與被評估對象不是完全相同，需要根據(jù)評估對象與參照物之間的差異對價(jià)值的影響做出調(diào)整。
（1）比較因素?？赡苡绊憴C(jī)器設(shè)備市場價(jià)值的比較因素分為四大類：個(gè)別因素，交易因素，時(shí)間因素，地域因素。
①個(gè)別因素。設(shè)備的個(gè)別因素一般指反映設(shè)備在結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸、性能、生產(chǎn)能力、安裝、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性等方面差異的因素。不同的設(shè)備，差異因素也不同。
②交易因素。設(shè)備的交易因素是指交易動機(jī)、背景對價(jià)格的功能性貶值也就是設(shè)備未來超額運(yùn)營成本的折現(xiàn)值，稱為第Ⅱ種功能性貶值。