閉まりかけたドアをこじあけて、男性が乗り込む。すぐ車內(nèi)に車掌の聲が流れた?！格lけ込み乗車はおやめ下さい。そんな乗り方でけがをした時はお客様の責任です」
撬開馬上就要關閉的車門,男乘客擠進車內(nèi)。車內(nèi)立刻傳出乘務員的聲音“請不要”飛乘“。否則受傷的話責任自負?！?BR> 先月初め、ＪＲ中央線の電車が東京の國分寺駅を出た直後のことだ。乗り合わせた客が「不快な言い方だ」と苦情を寄せた。ＪＲ東日本は事情を調(diào)べ、「好ましくない放送だった」と車掌に注意した。乗務歴３０年近いベテランだった。
這是上月初JR中央線的電車剛駛出東京的國分寺站時發(fā)生的事情。該車的乘客以“讓人不愉快的說話方式”為理由作了投訴。東日本鐵路公司就事情展開了調(diào)查。根據(jù)“不中聽的車內(nèi)廣播”這條線索查出是一位乘務員。而且還是位有近30年乘務經(jīng)驗的老乘務員。
この件が報道されると４２０件もの意見がＪＲに屆いた。うち９割が車掌支持だという。全責任を客に押しつけるような物言いは反感を買うだろうが、無謀な乗車に憤る車掌の熱心さも、わからなくはない。
這件事一經(jīng)報導,多達420位觀眾來信訴說自己的看法。據(jù)說其中有9成是贊同乘務員的做法的。雖說還是對讓旅客負全部責任這種說法有些反感,但乘務員對乘客的魯莽做法出于關心而氣憤的心情,也是可以理解的。
「頭に血がのぼった時にどう放送するか。車掌の力量が問われます」と語るのは、元車掌の幸田勝夫さん（６０）。國鉄以來、通勤電車や夜行列車に長く乗り、さりげない放送で客を和ませる名人と言われた?！复笄肖胜韦膝ⅴ丧辚证瘟?。とっさのひと言です」
とっ-さ [0] 「咄嗟」
きわめて短い時間.あっという間.一瞬?！辅Dの間の出來事だった」「―の場合に役に立つ」
曾擔任過乘務員工作的幸田勝夫（60歲）說:“當被氣憤沖昏頭腦時能做出什么樣的車內(nèi)廣播,這是最能考驗乘務員素質(zhì)的?！边@位被稱為是自從國鐵以來在通勤車和夜車上以不動聲色的廣播安穩(wěn)乘客的好手的老人還說:“最重要的是要靈活,關鍵時刻的一句恰當?shù)脑挕！?BR> 元ＮＨＫアナウンサー生方（うぶかた）恵一さん（７２）は、「無理に開けると電車のドアも壊れます」といった冗談で応じる余裕が車掌にあればよかったと話す。紅白歌合戦で都はるみさんを「美空」と紹介する失敗に泣いた。あれから２０年、反省をこめて「急場ではユーモアが大切」と訴える。
1984年には、都はるみが紅白のステージを最後に引退（後に復活）。最後には、代表曲「アンコ椿は戀の花」が歌われた。また、総合司會の生方恵一が「美空（美空ひばり）？？？都はるみさん」と言ってしまって週刊誌にひどく叩かれ翌年、NHKを退職する。
原NHK播音員生方恵一說:“乘務員如果能有用'硬開的話車門會壞掉的哦'這類玩笑來應付這種場合的從容就好了?！痹凇凹t白歌合戰(zhàn)”上因錯把“都春美”介紹為“美空”的過失而哭過鼻子的生方恵一在那之后20年,總結教訓得出了“關鍵時刻的幽默很重要”的結論。
昔は「アジサイが見ごろです」とか「今日もお元気で」と言い添える車掌の聲をよく耳にしたが、最近は聞かない。ＪＲによると、何であれ靜けさを求める客と、懇切な放送を望む客がいる。車內(nèi)で何をどう語りかけるかは超のつく難題だという。
過去經(jīng)?？梢月牭匠藙諉T說“アジサイが見ごろです”“今天您也很有精神嘛”等寒暄語。近來卻聽不到了。以日本鐵路公司的角度來看,車內(nèi)既有喜愛清靜的乘客,又有愛聽親切的車內(nèi)廣播的乘客。應該如何進行車內(nèi)廣播,內(nèi)容又該是什么,是個超費腦筋的問題。
撬開馬上就要關閉的車門,男乘客擠進車內(nèi)。車內(nèi)立刻傳出乘務員的聲音“請不要”飛乘“。否則受傷的話責任自負?！?BR> 先月初め、ＪＲ中央線の電車が東京の國分寺駅を出た直後のことだ。乗り合わせた客が「不快な言い方だ」と苦情を寄せた。ＪＲ東日本は事情を調(diào)べ、「好ましくない放送だった」と車掌に注意した。乗務歴３０年近いベテランだった。
這是上月初JR中央線的電車剛駛出東京的國分寺站時發(fā)生的事情。該車的乘客以“讓人不愉快的說話方式”為理由作了投訴。東日本鐵路公司就事情展開了調(diào)查。根據(jù)“不中聽的車內(nèi)廣播”這條線索查出是一位乘務員。而且還是位有近30年乘務經(jīng)驗的老乘務員。
この件が報道されると４２０件もの意見がＪＲに屆いた。うち９割が車掌支持だという。全責任を客に押しつけるような物言いは反感を買うだろうが、無謀な乗車に憤る車掌の熱心さも、わからなくはない。
這件事一經(jīng)報導,多達420位觀眾來信訴說自己的看法。據(jù)說其中有9成是贊同乘務員的做法的。雖說還是對讓旅客負全部責任這種說法有些反感,但乘務員對乘客的魯莽做法出于關心而氣憤的心情,也是可以理解的。
「頭に血がのぼった時にどう放送するか。車掌の力量が問われます」と語るのは、元車掌の幸田勝夫さん（６０）。國鉄以來、通勤電車や夜行列車に長く乗り、さりげない放送で客を和ませる名人と言われた?！复笄肖胜韦膝ⅴ丧辚证瘟?。とっさのひと言です」
とっ-さ [0] 「咄嗟」
きわめて短い時間.あっという間.一瞬?！辅Dの間の出來事だった」「―の場合に役に立つ」
曾擔任過乘務員工作的幸田勝夫（60歲）說:“當被氣憤沖昏頭腦時能做出什么樣的車內(nèi)廣播,這是最能考驗乘務員素質(zhì)的?！边@位被稱為是自從國鐵以來在通勤車和夜車上以不動聲色的廣播安穩(wěn)乘客的好手的老人還說:“最重要的是要靈活,關鍵時刻的一句恰當?shù)脑挕！?BR> 元ＮＨＫアナウンサー生方（うぶかた）恵一さん（７２）は、「無理に開けると電車のドアも壊れます」といった冗談で応じる余裕が車掌にあればよかったと話す。紅白歌合戦で都はるみさんを「美空」と紹介する失敗に泣いた。あれから２０年、反省をこめて「急場ではユーモアが大切」と訴える。
1984年には、都はるみが紅白のステージを最後に引退（後に復活）。最後には、代表曲「アンコ椿は戀の花」が歌われた。また、総合司會の生方恵一が「美空（美空ひばり）？？？都はるみさん」と言ってしまって週刊誌にひどく叩かれ翌年、NHKを退職する。
原NHK播音員生方恵一說:“乘務員如果能有用'硬開的話車門會壞掉的哦'這類玩笑來應付這種場合的從容就好了?！痹凇凹t白歌合戰(zhàn)”上因錯把“都春美”介紹為“美空”的過失而哭過鼻子的生方恵一在那之后20年,總結教訓得出了“關鍵時刻的幽默很重要”的結論。
昔は「アジサイが見ごろです」とか「今日もお元気で」と言い添える車掌の聲をよく耳にしたが、最近は聞かない。ＪＲによると、何であれ靜けさを求める客と、懇切な放送を望む客がいる。車內(nèi)で何をどう語りかけるかは超のつく難題だという。
過去經(jīng)?？梢月牭匠藙諉T說“アジサイが見ごろです”“今天您也很有精神嘛”等寒暄語。近來卻聽不到了。以日本鐵路公司的角度來看,車內(nèi)既有喜愛清靜的乘客,又有愛聽親切的車內(nèi)廣播的乘客。應該如何進行車內(nèi)廣播,內(nèi)容又該是什么,是個超費腦筋的問題。