一．工作態(tài)度
無論是做貨代，還是做其他工作自身的工作態(tài)度都要端正，這一點只要想好好工作就得具備，這里就不詳述了。
二．業(yè)務了解
進入公司后的第一件事情就是要了解公司內(nèi)部的業(yè)務分配。一般的貨代部設立有經(jīng)理、部門主管、操作、調(diào)度、文件、客服和銷售等崗位，各崗位相輔相成構(gòu)成貨代部完整的運作機制。不同的崗位工作職權(quán)不同。所以要用盡可能短的時間來了解公司的部門分配及熟悉業(yè)務。
三、業(yè)務操作流程掌握
一般貨代公司的貨代流程都可以劃分為“接單、訂艙、拖車/內(nèi)裝、報關、文件、費收和其他”幾個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)相輔相成。
下面就流程的各個環(huán)節(jié)做一下簡單的介紹，供朋友們在工作時參考：
接單部分
接單流程： 審核確認客戶委托內(nèi)容和服務要求------運價核對、確認--------艙位確認
訂艙部分
一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委托的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據(jù)市場情況適當提前；
流程：委托-----訂艙--------艙位通知
拖車/內(nèi)裝（調(diào)度）
客戶委托的拖車、內(nèi)裝和/或者報關等要求，必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和市場環(huán)境等情況予以預先審核，對于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風險。
操作員報關
(1) 得到相關銷售或者客服確認后方能安排
(2) 根據(jù)船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風險
(3) 最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發(fā)送情況
(4) 收到報關資料后的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理
(5) 在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行
(6) 對于報關資料，要求復印留底；對于重要報關資料如核銷單等，必須在做登記
(7) 跟蹤反饋報關結(jié)果
提單確認
四、工作經(jīng)驗總結(jié)與探索
任何工作都會經(jīng)歷入門，是否成為高手在于平時的學習經(jīng)驗積累。
無論是做貨代，還是做其他工作自身的工作態(tài)度都要端正，這一點只要想好好工作就得具備，這里就不詳述了。
二．業(yè)務了解
進入公司后的第一件事情就是要了解公司內(nèi)部的業(yè)務分配。一般的貨代部設立有經(jīng)理、部門主管、操作、調(diào)度、文件、客服和銷售等崗位，各崗位相輔相成構(gòu)成貨代部完整的運作機制。不同的崗位工作職權(quán)不同。所以要用盡可能短的時間來了解公司的部門分配及熟悉業(yè)務。
三、業(yè)務操作流程掌握
一般貨代公司的貨代流程都可以劃分為“接單、訂艙、拖車/內(nèi)裝、報關、文件、費收和其他”幾個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)相輔相成。
下面就流程的各個環(huán)節(jié)做一下簡單的介紹，供朋友們在工作時參考：
接單部分
接單流程： 審核確認客戶委托內(nèi)容和服務要求------運價核對、確認--------艙位確認
訂艙部分
一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委托的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據(jù)市場情況適當提前；
流程：委托-----訂艙--------艙位通知
拖車/內(nèi)裝（調(diào)度）
客戶委托的拖車、內(nèi)裝和/或者報關等要求，必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和市場環(huán)境等情況予以預先審核，對于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風險。
操作員報關
(1) 得到相關銷售或者客服確認后方能安排
(2) 根據(jù)船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風險
(3) 最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發(fā)送情況
(4) 收到報關資料后的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理
(5) 在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行
(6) 對于報關資料，要求復印留底；對于重要報關資料如核銷單等，必須在做登記
(7) 跟蹤反饋報關結(jié)果
提單確認
四、工作經(jīng)驗總結(jié)與探索
任何工作都會經(jīng)歷入門，是否成為高手在于平時的學習經(jīng)驗積累。