如何與租箱公司建立客戶關(guān)系，如何商討租賃合同，如何理解租箱合同條款等各方面，對(duì)于船公司的箱管人員來(lái)講，是一門(mén)學(xué)問(wèn)，同時(shí)也是為公司節(jié)省箱管成本的重要途徑。下面，我將從三個(gè)方面詳細(xì)解說(shuō)。
租箱第一步：新客戶審查
由于集裝箱租賃是一種高風(fēng)險(xiǎn)的投資，租箱公司對(duì)于租箱客戶的審查非常嚴(yán)格。每個(gè)租箱公司總部都設(shè)有客戶咨信審查委員會(huì)，不僅對(duì)新客戶進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)也對(duì)老客戶進(jìn)行定期的風(fēng)險(xiǎn)分析，并根據(jù)具體的市場(chǎng)情況，遵循公司的政策作出各種租箱額度的決定。
對(duì)新客戶而言，首次向我司提出租箱需求時(shí)，客戶需提供以下資料以供總部客戶審查委員會(huì)進(jìn)行審查：
1.詳細(xì)的公司背景及組織架構(gòu)介紹
2.公司簡(jiǎn)介
3.如果是海運(yùn)班輪公司，則提供航線經(jīng)營(yíng)情況的詳細(xì)介紹；如果是鐵路專列運(yùn)輸公司，則需提供鐵路班列運(yùn)行情況的詳細(xì)介紹。
4.公司過(guò)去三年的年度財(cái)務(wù)報(bào)表 （包括資產(chǎn)負(fù)債表和損益表）。
5.填寫(xiě)我司提供的客戶咨信調(diào)查表。
根據(jù)以上資料，我們將匯總成新客戶租箱限額申請(qǐng)報(bào)告，上報(bào)總部審查委員會(huì)，收到新客戶租箱申請(qǐng)后，審查委員會(huì)同時(shí)將要求國(guó)際咨信調(diào)查公司對(duì)此新客戶進(jìn)行第三方審查，并出具第三方的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分報(bào)告。第三方風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告是由國(guó)外專門(mén)的咨信公司完成，這種公司在各地都設(shè)有自己的辦事機(jī)構(gòu)或代理，他們通常采用向調(diào)查客戶發(fā)送電子郵件或者電話溝通的方式來(lái)收集客戶資料，因此客戶在填寫(xiě)我司提供的客戶咨信調(diào)查表時(shí)，所提供的市場(chǎng)人員聯(lián)系方式，是對(duì)公司情況比較了解的人員，這樣可以保證對(duì)外提供的公司信息準(zhǔn)確，有利于第三方完成較好的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分報(bào)告。
綜合這兩方面的報(bào)告，審查委員會(huì)經(jīng)研究后，將決定是否可以與新客戶開(kāi)展租箱業(yè)務(wù)。如果可以開(kāi)展業(yè)務(wù)，審查委員會(huì)將決定首次租箱的箱量額度，直至提滿為止。比如說(shuō)，300TEU，500TEU或者1000TEU不等?？偛康膶徟^(guò)程將持續(xù)至少兩個(gè)星期?？蛻籼峁┑馁Y料越詳細(xì)，越快，將越有利于加速我司總部的審批決定。有了總部初次提箱的限額后，才能和新客戶開(kāi)始商討具體的租箱條款。當(dāng)達(dá)到了首次租箱限額后，客戶如需進(jìn)一步提箱，我們將根據(jù)客戶的具體需求，再次向?qū)彶槲瘑T會(huì)提交報(bào)告申請(qǐng)?jiān)黾酉揞~，審查委員會(huì)將根據(jù)客戶的付款情況評(píng)估，最終決定是否可以增加限額。增加限額很重要的一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，就是客戶的付款情況，如一直保持良好的付款記錄，將有利于總部批準(zhǔn)限額的增加。
對(duì)于老客戶來(lái)說(shuō)，將會(huì)定時(shí)咨詢有關(guān)航線，總箱量和總運(yùn)力的發(fā)展及變化情況，并及時(shí)上報(bào)總部，更新信息。每年年初，客戶需提供上一年度的財(cái)務(wù)報(bào)表 （包括資產(chǎn)負(fù)債表和損益表）以便我司對(duì)客戶上一年的全年經(jīng)營(yíng)情況作出新的評(píng)估。這些信息都只將作為我司內(nèi)部審查和評(píng)估使用。
租箱第二步：商談租箱合同
一． 租賃方式
1.長(zhǎng)租 （LT）
對(duì)舊箱而言，一般來(lái)說(shuō)，至少租賃一年以上視為長(zhǎng)租 對(duì)新箱而言，一般來(lái)說(shuō)，至少租賃三年到五年視為長(zhǎng)租。
長(zhǎng)租的租賃特點(diǎn)是租期長(zhǎng)，租金相對(duì)低，適合于長(zhǎng)期穩(wěn)定的航線。
2.靈活長(zhǎng)租 （FLT）
對(duì)舊箱而言，以3年或5年為價(jià)格基礎(chǔ)，可以允許3年，2年，1年提前還箱，租金費(fèi)率則相應(yīng)調(diào)整。對(duì)新箱而言，以5年為價(jià)格基礎(chǔ)，只允許3年提前還箱，租金費(fèi)率同樣相應(yīng)調(diào)整。
靈活長(zhǎng)租的租賃特點(diǎn)是租賃時(shí)間比較靈活，市場(chǎng)好，航線穩(wěn)定的時(shí)候可以長(zhǎng)期穩(wěn)定租賃，減少租箱成本；當(dāng)市場(chǎng)不穩(wěn)定的時(shí)候，可以根據(jù)合同規(guī)定的靈活期限提前還箱，降低多余成本的支出。
3.短租（MLA）
短租是更為靈活的租賃方式，不限租賃天數(shù)，可以隨提隨還，但此租賃方式一般只限于提堆場(chǎng)舊箱。短租的租賃特點(diǎn)是靈活性極強(qiáng)，適合波動(dòng)較大和不穩(wěn)定的市場(chǎng)，也適合季節(jié)性出貨的運(yùn)輸。但另一方面，租金相對(duì)較高，租箱成本則相應(yīng)提高。
4.租買(mǎi) （LP）
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，租買(mǎi)是一種買(mǎi)箱融資方式。船公司如果想購(gòu)置自己公司顏色，標(biāo)貼，規(guī)范的自有集裝箱，但因一次性資金投入太大無(wú)法購(gòu)置，則可以考慮通過(guò)租箱公司以租買(mǎi)的方式訂購(gòu)集裝箱。船公司可以通過(guò)租箱公司制定集裝箱規(guī)范，商談集裝箱價(jià)格，也可以直接和工廠談好規(guī)范，造箱價(jià)格，然后由租箱公司根據(jù)箱價(jià)報(bào)租買(mǎi)價(jià)格。租買(mǎi)的租賃特點(diǎn)是不用一次性大筆資金投入，但每日租金的價(jià)格相對(duì)較高。租買(mǎi)方式的好處是增加了船公司自身的固定資產(chǎn)，同時(shí)有利于船公司提高其市場(chǎng)知名度，尤其是新開(kāi)航線的船公司，有著很好的廣告效應(yīng)。但是總部對(duì)租買(mǎi)客戶的審查比較嚴(yán)格，不僅如此，租箱公司的貸款基金對(duì)租買(mǎi)客戶的審查更為嚴(yán)格，有些甚至在合同中明文規(guī)定不能進(jìn)行租買(mǎi)協(xié)議。因此，租買(mǎi)方式在目前來(lái)講比較難談。
二．租箱價(jià)格
1.租箱價(jià)格因素之一取決于造箱價(jià)格，造箱價(jià)格高，租金相對(duì)提高；造箱價(jià)格低，則租金就相應(yīng)降低。
2.租箱價(jià)格因素之二取決于市場(chǎng)供需及造箱數(shù)量因素。當(dāng)集裝箱堆存箱量大，需求少時(shí)，租金價(jià)格就會(huì)降低；當(dāng)需求強(qiáng)烈，而市場(chǎng)集裝箱供應(yīng)量緊張的時(shí)候，租箱價(jià)格就會(huì)提高。
3.租箱價(jià)格因素之二取決于集裝箱的技術(shù)規(guī)范。各個(gè)租箱公司因各自的技術(shù)規(guī)范不同，造箱價(jià)格也各自不等。凱航集裝箱在國(guó)際各大租箱公司中歷來(lái)以高品質(zhì)，高規(guī)范著稱，也因此我司在造箱成本上比其他租箱公司每個(gè)集裝箱高出80到100美金。所以，同等市場(chǎng)條件下，我司的租金價(jià)格較之其他租箱公司，會(huì)略高。不過(guò)，由于市場(chǎng)變化大，競(jìng)爭(zhēng)激烈，我司也在不斷改進(jìn)，租箱政策較從前也更加靈活了。
商談租箱合同的通常做法是：
1） 我司會(huì)將報(bào)價(jià)單發(fā)給客戶，此報(bào)價(jià)單稱做DTT （Deal Terms Template），包含了所有的主要租箱條款；
2） 客戶書(shū)面確認(rèn)報(bào)價(jià)單后，回傳至我司。我司再上報(bào)總部，待總部批準(zhǔn)后，會(huì)在我司系統(tǒng)里面自動(dòng)生成該合同的合同號(hào)碼，操作部門(mén)將根據(jù)此合同號(hào)碼開(kāi)放箱號(hào)碼及下放箱指令給工廠或者堆場(chǎng)。
3）正本合同會(huì)在兩個(gè)星期以后寄給客戶，簽署正本合同。
目前，我司的慣例做法是，客戶在書(shū)面確認(rèn)了DTT后，就視為合同生效，并在簽署正本合同前開(kāi)始提箱，當(dāng)正本合同寄到客戶手中后，再補(bǔ)簽。可是，隨著越來(lái)越多的中小船公司不斷發(fā)展其集裝箱業(yè)務(wù)，這種慣例做法逐漸失去了其廣泛性，我們遇到了很多提箱后，不肯簽合同的不合理做法。因此，我司將不得不采取嚴(yán)格的先簽合同再提箱的措施。
租箱第三步：如何理解租箱條款 （DTT）范本附后
DTT包含了所有租箱的主要條款，下面我將逐條為大家解釋主要項(xiàng)目：
1.帳單發(fā)送方式
正如DTT中所列出來(lái)的，根據(jù)客戶的實(shí)際要求，凱航的月租金帳單可以用電子郵件的形式發(fā)送，也可以打印出來(lái)郵寄給客戶。如果以電子郵件形式發(fā)送，客戶可以在每月初及時(shí)收到帳單；如果是郵寄帳單，則只能在每月中旬左右收到帳單。 及早收到帳單，可以及早審核帳單，便于及時(shí)安排付款。
2.合同有效日期和結(jié)束日期
合同有效日期并不是指起租日期，起租日期是指客戶的實(shí)際提箱日期。
例如：客戶在四月份和我們談定了一個(gè)3年長(zhǎng)租的租箱合同，那么合同有效期就是2006年4月1日，合同結(jié)束日期就是3年以后的日期，即2009年3月31日。 但是起租日期以客戶實(shí)際提箱日期為準(zhǔn)。這里所指的合同有效期，單單解釋為此合同已經(jīng)是一個(gè)開(kāi)口的活合同了，客戶可以開(kāi)始在這個(gè)合同下面提箱了。
3.付款期限
我們?cè)诤贤锩嬉罂蛻舻母犊钇谙奘?0到60天不等。在這里，希望廣大船公司客戶明白，按照合同期限付款會(huì)大大有利于客戶提高在總部的信用及聲譽(yù)，那么也就會(huì)有利于申請(qǐng)租箱限額的增加及得到總部提箱批準(zhǔn)。
4.免費(fèi)使用期
該條款只有在租箱市場(chǎng)特別不景氣，租箱公司積壓了大量集裝箱而無(wú)人提箱的情況下，為了鼓勵(lì)客戶提箱，作為特別優(yōu)惠條件，在客戶提箱之后，租箱公司會(huì)給一個(gè)免費(fèi)的使用期限。免費(fèi)使用期在2001年的時(shí)候，曾經(jīng)實(shí)行過(guò)，因?yàn)?001年的航運(yùn)市場(chǎng)非常蕭條。但是自從2002年，航運(yùn)市場(chǎng)好轉(zhuǎn)后，就沒(méi)有實(shí)行過(guò)免費(fèi)使用期了。
5.提還箱時(shí)候的吊裝費(fèi)用
如果提的是工廠新箱，則沒(méi)有提箱的吊裝費(fèi)；如果是提堆場(chǎng)舊箱，則需支付提箱吊裝費(fèi)。但是不管是提新箱還是堆場(chǎng)舊箱，合同到期還箱時(shí)，都必須支付吊裝費(fèi)用。提，還箱的吊裝費(fèi)用將顯示在租金帳單中，和租金一起支付。
6. 駁船交箱
這一條款，適用于歐洲交箱，因?yàn)樵跉W洲內(nèi)河運(yùn)輸極其發(fā)達(dá)，很多船公司都是通過(guò)內(nèi)河調(diào)運(yùn)集裝箱，所以有這樣一個(gè)條款。對(duì)于中國(guó)客戶在國(guó)內(nèi)提箱，這一條款就不適用了，可以忽略不看。
7.轉(zhuǎn)租
原則上，我司租給某一客戶的集裝箱，不允許轉(zhuǎn)租給第三方。但是如果客戶自行轉(zhuǎn)租給了第三方，就必須完全承擔(dān)轉(zhuǎn)租風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槲宜镜淖庀浜贤桥c客戶簽定，客戶將對(duì)此租箱合同承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和按時(shí)付款義務(wù)，第三方的任何風(fēng)險(xiǎn)與我司無(wú)關(guān)。
另外一種情況，如果發(fā)生個(gè)別集裝箱與第三方 （該方必需也是我司的租箱客戶）錯(cuò)用的情況下，由于調(diào)箱困難或者無(wú)法歸還的情況下，在三方都同意的情況下，可以將個(gè)別錯(cuò)用集裝箱轉(zhuǎn)租給第三方。但是，客戶需支付我司每個(gè)集裝箱的轉(zhuǎn)租費(fèi)用，具體費(fèi)用根據(jù)實(shí)際情況由我司總部決定。
還有一種情況，比如說(shuō)甲，乙兩家船公司合作航線 （甲，乙雙方必須都是和我司有租箱業(yè)務(wù)的客戶），其中甲船公司租用我司集裝箱，一段時(shí)間后，甲船公司希望將其已租箱全部轉(zhuǎn)租給合作方乙船公司，那么經(jīng)我司審核兩家的轉(zhuǎn)租合同，并得到總部的最后批準(zhǔn)前提下，可以進(jìn)行轉(zhuǎn)租。
8.還箱期限
合同到期，客戶不會(huì)續(xù)租合同的情況下，則根據(jù)合同退還到期的集裝箱。還箱期限限定了客戶歸還我司集裝箱的時(shí)間，一般情況下為6個(gè)月。如果6個(gè)月以后，并沒(méi)有全部退回，對(duì)于未按期歸還的集裝箱，我司將按照超期使用費(fèi)的租金標(biāo)準(zhǔn)收取租金，直至集裝箱退還至我司堆場(chǎng)。
9.還箱修箱
集裝箱退租后，將按照UCIRC的修理標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。此標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)5（IICL5）要低的多，但是高于適貨標(biāo)準(zhǔn)（CARGO WORTHY）。因此在還箱修理方面可以節(jié)省費(fèi)用。
CURE，F(xiàn)IXED LUMPSUM，DPP PROGRAM都是一種修理費(fèi)用結(jié)算的方式。該方式一般適用并推行于大的國(guó)際船公司，一般不適用亞洲客戶。亞洲客戶通常采用最后一種AT COST的方式。AT COST 是指按實(shí)際產(chǎn)生的并得到客戶確認(rèn)的修箱費(fèi)用與客戶進(jìn)行結(jié)算。
10.全損賠償
當(dāng)客戶向我司提出集裝箱滅失申請(qǐng)的時(shí)候，我司將以合同中談定的集裝箱全損賠償植為基數(shù)，按照年折舊率計(jì)算確定賠償額。
11.提箱計(jì)劃和送箱費(fèi)用
交箱方式將根據(jù)具體的市場(chǎng)情況及客戶的提箱實(shí)際情況商定。
如果我司同意免費(fèi)交箱給客戶，客戶只需在需要提箱的時(shí)候?qū)⑺拖渫ㄖl(fā)至我司即可；如果商定的是送箱，但須支付一定的送箱費(fèi)用，則我司同樣送箱給客戶，但是送箱費(fèi)用將以PICK UP CHARGE的形式顯示在租金帳單中，和租金一起支付；如果客戶自行至我司工廠提箱，則不需要支付給我司任何額外費(fèi)用。這種情況僅指新箱交箱。
如果是提取我司的堆場(chǎng)舊箱，客戶必須自行安排至我司指定堆場(chǎng)提箱。
12.還箱計(jì)劃
還箱計(jì)劃將按照客戶提箱數(shù)量，還箱期限和還箱港口來(lái)計(jì)算每個(gè)月每個(gè)港口客戶可以還箱的數(shù)量上限。
客戶可以根據(jù)自身的航線特點(diǎn)和港口來(lái)確定還箱的地點(diǎn)，但是客戶還箱的地點(diǎn)必須是我司有堆場(chǎng)的地點(diǎn)。比如說(shuō)，目前在連云港，煙臺(tái)、泉州等地就不能還箱，因?yàn)樯袩o(wú)我司指定堆場(chǎng)。
舉例來(lái)說(shuō)，客戶要求在5個(gè)港口還箱，還箱限期是6個(gè)月，提箱數(shù)量是500TEU，那么每個(gè)月每個(gè)港口可以還箱的總數(shù)量就是16TEU，然后再將這16TEU按照客戶的實(shí)際需要分配到各個(gè)箱型中。當(dāng)客戶合同到期時(shí)，則按照該計(jì)劃還箱。
租箱第一步：新客戶審查
由于集裝箱租賃是一種高風(fēng)險(xiǎn)的投資，租箱公司對(duì)于租箱客戶的審查非常嚴(yán)格。每個(gè)租箱公司總部都設(shè)有客戶咨信審查委員會(huì)，不僅對(duì)新客戶進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)也對(duì)老客戶進(jìn)行定期的風(fēng)險(xiǎn)分析，并根據(jù)具體的市場(chǎng)情況，遵循公司的政策作出各種租箱額度的決定。
對(duì)新客戶而言，首次向我司提出租箱需求時(shí)，客戶需提供以下資料以供總部客戶審查委員會(huì)進(jìn)行審查：
1.詳細(xì)的公司背景及組織架構(gòu)介紹
2.公司簡(jiǎn)介
3.如果是海運(yùn)班輪公司，則提供航線經(jīng)營(yíng)情況的詳細(xì)介紹；如果是鐵路專列運(yùn)輸公司，則需提供鐵路班列運(yùn)行情況的詳細(xì)介紹。
4.公司過(guò)去三年的年度財(cái)務(wù)報(bào)表 （包括資產(chǎn)負(fù)債表和損益表）。
5.填寫(xiě)我司提供的客戶咨信調(diào)查表。
根據(jù)以上資料，我們將匯總成新客戶租箱限額申請(qǐng)報(bào)告，上報(bào)總部審查委員會(huì)，收到新客戶租箱申請(qǐng)后，審查委員會(huì)同時(shí)將要求國(guó)際咨信調(diào)查公司對(duì)此新客戶進(jìn)行第三方審查，并出具第三方的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分報(bào)告。第三方風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告是由國(guó)外專門(mén)的咨信公司完成，這種公司在各地都設(shè)有自己的辦事機(jī)構(gòu)或代理，他們通常采用向調(diào)查客戶發(fā)送電子郵件或者電話溝通的方式來(lái)收集客戶資料，因此客戶在填寫(xiě)我司提供的客戶咨信調(diào)查表時(shí)，所提供的市場(chǎng)人員聯(lián)系方式，是對(duì)公司情況比較了解的人員，這樣可以保證對(duì)外提供的公司信息準(zhǔn)確，有利于第三方完成較好的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分報(bào)告。
綜合這兩方面的報(bào)告，審查委員會(huì)經(jīng)研究后，將決定是否可以與新客戶開(kāi)展租箱業(yè)務(wù)。如果可以開(kāi)展業(yè)務(wù)，審查委員會(huì)將決定首次租箱的箱量額度，直至提滿為止。比如說(shuō)，300TEU，500TEU或者1000TEU不等?？偛康膶徟^(guò)程將持續(xù)至少兩個(gè)星期?？蛻籼峁┑馁Y料越詳細(xì)，越快，將越有利于加速我司總部的審批決定。有了總部初次提箱的限額后，才能和新客戶開(kāi)始商討具體的租箱條款。當(dāng)達(dá)到了首次租箱限額后，客戶如需進(jìn)一步提箱，我們將根據(jù)客戶的具體需求，再次向?qū)彶槲瘑T會(huì)提交報(bào)告申請(qǐng)?jiān)黾酉揞~，審查委員會(huì)將根據(jù)客戶的付款情況評(píng)估，最終決定是否可以增加限額。增加限額很重要的一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，就是客戶的付款情況，如一直保持良好的付款記錄，將有利于總部批準(zhǔn)限額的增加。
對(duì)于老客戶來(lái)說(shuō)，將會(huì)定時(shí)咨詢有關(guān)航線，總箱量和總運(yùn)力的發(fā)展及變化情況，并及時(shí)上報(bào)總部，更新信息。每年年初，客戶需提供上一年度的財(cái)務(wù)報(bào)表 （包括資產(chǎn)負(fù)債表和損益表）以便我司對(duì)客戶上一年的全年經(jīng)營(yíng)情況作出新的評(píng)估。這些信息都只將作為我司內(nèi)部審查和評(píng)估使用。
租箱第二步：商談租箱合同
一． 租賃方式
1.長(zhǎng)租 （LT）
對(duì)舊箱而言，一般來(lái)說(shuō)，至少租賃一年以上視為長(zhǎng)租 對(duì)新箱而言，一般來(lái)說(shuō)，至少租賃三年到五年視為長(zhǎng)租。
長(zhǎng)租的租賃特點(diǎn)是租期長(zhǎng)，租金相對(duì)低，適合于長(zhǎng)期穩(wěn)定的航線。
2.靈活長(zhǎng)租 （FLT）
對(duì)舊箱而言，以3年或5年為價(jià)格基礎(chǔ)，可以允許3年，2年，1年提前還箱，租金費(fèi)率則相應(yīng)調(diào)整。對(duì)新箱而言，以5年為價(jià)格基礎(chǔ)，只允許3年提前還箱，租金費(fèi)率同樣相應(yīng)調(diào)整。
靈活長(zhǎng)租的租賃特點(diǎn)是租賃時(shí)間比較靈活，市場(chǎng)好，航線穩(wěn)定的時(shí)候可以長(zhǎng)期穩(wěn)定租賃，減少租箱成本；當(dāng)市場(chǎng)不穩(wěn)定的時(shí)候，可以根據(jù)合同規(guī)定的靈活期限提前還箱，降低多余成本的支出。
3.短租（MLA）
短租是更為靈活的租賃方式，不限租賃天數(shù)，可以隨提隨還，但此租賃方式一般只限于提堆場(chǎng)舊箱。短租的租賃特點(diǎn)是靈活性極強(qiáng)，適合波動(dòng)較大和不穩(wěn)定的市場(chǎng)，也適合季節(jié)性出貨的運(yùn)輸。但另一方面，租金相對(duì)較高，租箱成本則相應(yīng)提高。
4.租買(mǎi) （LP）
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，租買(mǎi)是一種買(mǎi)箱融資方式。船公司如果想購(gòu)置自己公司顏色，標(biāo)貼，規(guī)范的自有集裝箱，但因一次性資金投入太大無(wú)法購(gòu)置，則可以考慮通過(guò)租箱公司以租買(mǎi)的方式訂購(gòu)集裝箱。船公司可以通過(guò)租箱公司制定集裝箱規(guī)范，商談集裝箱價(jià)格，也可以直接和工廠談好規(guī)范，造箱價(jià)格，然后由租箱公司根據(jù)箱價(jià)報(bào)租買(mǎi)價(jià)格。租買(mǎi)的租賃特點(diǎn)是不用一次性大筆資金投入，但每日租金的價(jià)格相對(duì)較高。租買(mǎi)方式的好處是增加了船公司自身的固定資產(chǎn)，同時(shí)有利于船公司提高其市場(chǎng)知名度，尤其是新開(kāi)航線的船公司，有著很好的廣告效應(yīng)。但是總部對(duì)租買(mǎi)客戶的審查比較嚴(yán)格，不僅如此，租箱公司的貸款基金對(duì)租買(mǎi)客戶的審查更為嚴(yán)格，有些甚至在合同中明文規(guī)定不能進(jìn)行租買(mǎi)協(xié)議。因此，租買(mǎi)方式在目前來(lái)講比較難談。
二．租箱價(jià)格
1.租箱價(jià)格因素之一取決于造箱價(jià)格，造箱價(jià)格高，租金相對(duì)提高；造箱價(jià)格低，則租金就相應(yīng)降低。
2.租箱價(jià)格因素之二取決于市場(chǎng)供需及造箱數(shù)量因素。當(dāng)集裝箱堆存箱量大，需求少時(shí)，租金價(jià)格就會(huì)降低；當(dāng)需求強(qiáng)烈，而市場(chǎng)集裝箱供應(yīng)量緊張的時(shí)候，租箱價(jià)格就會(huì)提高。
3.租箱價(jià)格因素之二取決于集裝箱的技術(shù)規(guī)范。各個(gè)租箱公司因各自的技術(shù)規(guī)范不同，造箱價(jià)格也各自不等。凱航集裝箱在國(guó)際各大租箱公司中歷來(lái)以高品質(zhì)，高規(guī)范著稱，也因此我司在造箱成本上比其他租箱公司每個(gè)集裝箱高出80到100美金。所以，同等市場(chǎng)條件下，我司的租金價(jià)格較之其他租箱公司，會(huì)略高。不過(guò)，由于市場(chǎng)變化大，競(jìng)爭(zhēng)激烈，我司也在不斷改進(jìn)，租箱政策較從前也更加靈活了。
商談租箱合同的通常做法是：
1） 我司會(huì)將報(bào)價(jià)單發(fā)給客戶，此報(bào)價(jià)單稱做DTT （Deal Terms Template），包含了所有的主要租箱條款；
2） 客戶書(shū)面確認(rèn)報(bào)價(jià)單后，回傳至我司。我司再上報(bào)總部，待總部批準(zhǔn)后，會(huì)在我司系統(tǒng)里面自動(dòng)生成該合同的合同號(hào)碼，操作部門(mén)將根據(jù)此合同號(hào)碼開(kāi)放箱號(hào)碼及下放箱指令給工廠或者堆場(chǎng)。
3）正本合同會(huì)在兩個(gè)星期以后寄給客戶，簽署正本合同。
目前，我司的慣例做法是，客戶在書(shū)面確認(rèn)了DTT后，就視為合同生效，并在簽署正本合同前開(kāi)始提箱，當(dāng)正本合同寄到客戶手中后，再補(bǔ)簽。可是，隨著越來(lái)越多的中小船公司不斷發(fā)展其集裝箱業(yè)務(wù)，這種慣例做法逐漸失去了其廣泛性，我們遇到了很多提箱后，不肯簽合同的不合理做法。因此，我司將不得不采取嚴(yán)格的先簽合同再提箱的措施。
租箱第三步：如何理解租箱條款 （DTT）范本附后
DTT包含了所有租箱的主要條款，下面我將逐條為大家解釋主要項(xiàng)目：
1.帳單發(fā)送方式
正如DTT中所列出來(lái)的，根據(jù)客戶的實(shí)際要求，凱航的月租金帳單可以用電子郵件的形式發(fā)送，也可以打印出來(lái)郵寄給客戶。如果以電子郵件形式發(fā)送，客戶可以在每月初及時(shí)收到帳單；如果是郵寄帳單，則只能在每月中旬左右收到帳單。 及早收到帳單，可以及早審核帳單，便于及時(shí)安排付款。
2.合同有效日期和結(jié)束日期
合同有效日期并不是指起租日期，起租日期是指客戶的實(shí)際提箱日期。
例如：客戶在四月份和我們談定了一個(gè)3年長(zhǎng)租的租箱合同，那么合同有效期就是2006年4月1日，合同結(jié)束日期就是3年以后的日期，即2009年3月31日。 但是起租日期以客戶實(shí)際提箱日期為準(zhǔn)。這里所指的合同有效期，單單解釋為此合同已經(jīng)是一個(gè)開(kāi)口的活合同了，客戶可以開(kāi)始在這個(gè)合同下面提箱了。
3.付款期限
我們?cè)诤贤锩嬉罂蛻舻母犊钇谙奘?0到60天不等。在這里，希望廣大船公司客戶明白，按照合同期限付款會(huì)大大有利于客戶提高在總部的信用及聲譽(yù)，那么也就會(huì)有利于申請(qǐng)租箱限額的增加及得到總部提箱批準(zhǔn)。
4.免費(fèi)使用期
該條款只有在租箱市場(chǎng)特別不景氣，租箱公司積壓了大量集裝箱而無(wú)人提箱的情況下，為了鼓勵(lì)客戶提箱，作為特別優(yōu)惠條件，在客戶提箱之后，租箱公司會(huì)給一個(gè)免費(fèi)的使用期限。免費(fèi)使用期在2001年的時(shí)候，曾經(jīng)實(shí)行過(guò)，因?yàn)?001年的航運(yùn)市場(chǎng)非常蕭條。但是自從2002年，航運(yùn)市場(chǎng)好轉(zhuǎn)后，就沒(méi)有實(shí)行過(guò)免費(fèi)使用期了。
5.提還箱時(shí)候的吊裝費(fèi)用
如果提的是工廠新箱，則沒(méi)有提箱的吊裝費(fèi)；如果是提堆場(chǎng)舊箱，則需支付提箱吊裝費(fèi)。但是不管是提新箱還是堆場(chǎng)舊箱，合同到期還箱時(shí)，都必須支付吊裝費(fèi)用。提，還箱的吊裝費(fèi)用將顯示在租金帳單中，和租金一起支付。
6. 駁船交箱
這一條款，適用于歐洲交箱，因?yàn)樵跉W洲內(nèi)河運(yùn)輸極其發(fā)達(dá)，很多船公司都是通過(guò)內(nèi)河調(diào)運(yùn)集裝箱，所以有這樣一個(gè)條款。對(duì)于中國(guó)客戶在國(guó)內(nèi)提箱，這一條款就不適用了，可以忽略不看。
7.轉(zhuǎn)租
原則上，我司租給某一客戶的集裝箱，不允許轉(zhuǎn)租給第三方。但是如果客戶自行轉(zhuǎn)租給了第三方，就必須完全承擔(dān)轉(zhuǎn)租風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槲宜镜淖庀浜贤桥c客戶簽定，客戶將對(duì)此租箱合同承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和按時(shí)付款義務(wù)，第三方的任何風(fēng)險(xiǎn)與我司無(wú)關(guān)。
另外一種情況，如果發(fā)生個(gè)別集裝箱與第三方 （該方必需也是我司的租箱客戶）錯(cuò)用的情況下，由于調(diào)箱困難或者無(wú)法歸還的情況下，在三方都同意的情況下，可以將個(gè)別錯(cuò)用集裝箱轉(zhuǎn)租給第三方。但是，客戶需支付我司每個(gè)集裝箱的轉(zhuǎn)租費(fèi)用，具體費(fèi)用根據(jù)實(shí)際情況由我司總部決定。
還有一種情況，比如說(shuō)甲，乙兩家船公司合作航線 （甲，乙雙方必須都是和我司有租箱業(yè)務(wù)的客戶），其中甲船公司租用我司集裝箱，一段時(shí)間后，甲船公司希望將其已租箱全部轉(zhuǎn)租給合作方乙船公司，那么經(jīng)我司審核兩家的轉(zhuǎn)租合同，并得到總部的最后批準(zhǔn)前提下，可以進(jìn)行轉(zhuǎn)租。
8.還箱期限
合同到期，客戶不會(huì)續(xù)租合同的情況下，則根據(jù)合同退還到期的集裝箱。還箱期限限定了客戶歸還我司集裝箱的時(shí)間，一般情況下為6個(gè)月。如果6個(gè)月以后，并沒(méi)有全部退回，對(duì)于未按期歸還的集裝箱，我司將按照超期使用費(fèi)的租金標(biāo)準(zhǔn)收取租金，直至集裝箱退還至我司堆場(chǎng)。
9.還箱修箱
集裝箱退租后，將按照UCIRC的修理標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。此標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)5（IICL5）要低的多，但是高于適貨標(biāo)準(zhǔn)（CARGO WORTHY）。因此在還箱修理方面可以節(jié)省費(fèi)用。
CURE，F(xiàn)IXED LUMPSUM，DPP PROGRAM都是一種修理費(fèi)用結(jié)算的方式。該方式一般適用并推行于大的國(guó)際船公司，一般不適用亞洲客戶。亞洲客戶通常采用最后一種AT COST的方式。AT COST 是指按實(shí)際產(chǎn)生的并得到客戶確認(rèn)的修箱費(fèi)用與客戶進(jìn)行結(jié)算。
10.全損賠償
當(dāng)客戶向我司提出集裝箱滅失申請(qǐng)的時(shí)候，我司將以合同中談定的集裝箱全損賠償植為基數(shù)，按照年折舊率計(jì)算確定賠償額。
11.提箱計(jì)劃和送箱費(fèi)用
交箱方式將根據(jù)具體的市場(chǎng)情況及客戶的提箱實(shí)際情況商定。
如果我司同意免費(fèi)交箱給客戶，客戶只需在需要提箱的時(shí)候?qū)⑺拖渫ㄖl(fā)至我司即可；如果商定的是送箱，但須支付一定的送箱費(fèi)用，則我司同樣送箱給客戶，但是送箱費(fèi)用將以PICK UP CHARGE的形式顯示在租金帳單中，和租金一起支付；如果客戶自行至我司工廠提箱，則不需要支付給我司任何額外費(fèi)用。這種情況僅指新箱交箱。
如果是提取我司的堆場(chǎng)舊箱，客戶必須自行安排至我司指定堆場(chǎng)提箱。
12.還箱計(jì)劃
還箱計(jì)劃將按照客戶提箱數(shù)量，還箱期限和還箱港口來(lái)計(jì)算每個(gè)月每個(gè)港口客戶可以還箱的數(shù)量上限。
客戶可以根據(jù)自身的航線特點(diǎn)和港口來(lái)確定還箱的地點(diǎn)，但是客戶還箱的地點(diǎn)必須是我司有堆場(chǎng)的地點(diǎn)。比如說(shuō)，目前在連云港，煙臺(tái)、泉州等地就不能還箱，因?yàn)樯袩o(wú)我司指定堆場(chǎng)。
舉例來(lái)說(shuō)，客戶要求在5個(gè)港口還箱，還箱限期是6個(gè)月，提箱數(shù)量是500TEU，那么每個(gè)月每個(gè)港口可以還箱的總數(shù)量就是16TEU，然后再將這16TEU按照客戶的實(shí)際需要分配到各個(gè)箱型中。當(dāng)客戶合同到期時(shí)，則按照該計(jì)劃還箱。