“駕校剝奪了我們上車的時(shí)間”上車時(shí)間少與駕校省油有關(guān)一些駕校當(dāng)起了“油耗子”
記者 董健
本報(bào)訊新手上路問題多，究其原因是上車的時(shí)間少了，不夠熟練，但是誰剝奪了學(xué)員上車的時(shí)間呢？昨天，開發(fā)區(qū)金東小區(qū)的徐女士告訴記者，新學(xué)員上車時(shí)間少與駕校省油關(guān)系很大。
徐女士是在開發(fā)區(qū)一家駕校學(xué)的車。她是專門抽時(shí)間去學(xué)車的，本來想多上車練練，可是駕校為了省油，每天讓學(xué)員跑多少路是有限制的，表面上看每天每位教練都按時(shí)出發(fā)了，可到路上情況就不一樣了，有的教練干脆把車停在路邊上和學(xué)員聊天消磨時(shí)間，這樣既省了油又完成了工作。
據(jù)了解，現(xiàn)在的駕校對(duì)每位教練都有節(jié)油考核指標(biāo)，在油上節(jié)省成本成了現(xiàn)在駕校贏利的重要途徑。
如此省油帶來的后果又將是什么呢？正如一位讀者所說的，現(xiàn)在的一些駕校是要錢不要命，只管自己贏利哪管學(xué)員日后的死活。
如此看來，駕校省油是萬萬不可取的。要讓學(xué)員學(xué)好車，保證油量是個(gè)重要前提。希望有關(guān)部門能出來管管，看看哪家駕校還當(dāng)“油耗子”！
記者 董健
本報(bào)訊新手上路問題多，究其原因是上車的時(shí)間少了，不夠熟練，但是誰剝奪了學(xué)員上車的時(shí)間呢？昨天，開發(fā)區(qū)金東小區(qū)的徐女士告訴記者，新學(xué)員上車時(shí)間少與駕校省油關(guān)系很大。
徐女士是在開發(fā)區(qū)一家駕校學(xué)的車。她是專門抽時(shí)間去學(xué)車的，本來想多上車練練，可是駕校為了省油，每天讓學(xué)員跑多少路是有限制的，表面上看每天每位教練都按時(shí)出發(fā)了，可到路上情況就不一樣了，有的教練干脆把車停在路邊上和學(xué)員聊天消磨時(shí)間，這樣既省了油又完成了工作。
據(jù)了解，現(xiàn)在的駕校對(duì)每位教練都有節(jié)油考核指標(biāo)，在油上節(jié)省成本成了現(xiàn)在駕校贏利的重要途徑。
如此省油帶來的后果又將是什么呢？正如一位讀者所說的，現(xiàn)在的一些駕校是要錢不要命，只管自己贏利哪管學(xué)員日后的死活。
如此看來，駕校省油是萬萬不可取的。要讓學(xué)員學(xué)好車，保證油量是個(gè)重要前提。希望有關(guān)部門能出來管管，看看哪家駕校還當(dāng)“油耗子”！